Procedimiento para operar una estación de carga.

Procedimiento para operar una estación de carga para vehículos eléctricos,

en donde

a) se determina un valor de dimensionamiento máximo para una corriente de carga o una potencia de carga, donde el valor de dimensionamiento máximo se predetermina a partir de un valor por defecto de la instalación, de un elemento de protección seleccionado o de la capacidad de red predeterminada en el lugar de la estación de carga, o se determina a través de un ajuste entre la estación de carga y el vehículo,

b) el valor de dimensionamiento máximo determinado se transmite desde la estación de carga hacia un vehículo eléctrico acoplado eléctricamente a la estación de carga,

c) en función de, al menos, el valor de dimensionamiento máximo se determina un primer intervalo de tiempo,

d) durante el primer intervalo de tiempo, el vehículo eléctrico se carga como máximo con el valor de dimensionamiento máximo de la corriente de carga,

e) durante o después de finalizado el primer intervalo de tiempo, se determina un valor de dimensionamiento reducido para la corriente de carga o la potencia de carga que está reducida con respecto a la corriente de carga anterior o a la potencia de carga anterior, y se determina un segundo intervalo de tiempo, donde el segundo intervalo de tiempo determina una duración, durante la cual la corriente de carga no debe superar el valor de dimensionamiento reducido,

f) el valor de dimensionamiento reducido se transmite al vehículo eléctrico, y

g) durante el segundo intervalo de tiempo, el vehículo eléctrico se carga como máximo con el valor de dimensionamiento reducido de la corriente de carga o de la potencia de carga, caracterizado porque se determina

- el segundo intervalo de tiempo y/o el valor de dimensionamiento reducido en función de, al menos, un parámetro adicional a partir de

- la edad de la estación de carga,

- una cantidad de procesos de carga anteriores en la estación de carga,

- una cantidad de procesos de carga anteriores con corriente de carga máxima o potencia de carga máxima en la estación de carga,

- una frecuencia de carga de procesos de carga anteriores en la estación de carga, o

- una duración de carga acumulada de procesos de carga anteriores en la estación de carga.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14169333.

Solicitante: innogy SE.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Opernplatz 1 45128 Essen ALEMANIA.

Inventor/es: HELL,STEPHAN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L11/18 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 11/00 Propulsión eléctrica por fuente de energía suministrada dentro del vehículo (B60L 8/00, B60L 13/00  tiene prioridad; disposiciones o montaje de motores principales consistiendo los motores principales en motores eléctricos y de combustión interna, para una propulsión recíproca o común B60K 6/20). › que utilizan la energía suministrada por pilas primarias, pilas secundarias o pilas de combustibles.
  • H02J7/00 SECCION H — ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02J CIRCUITOS O SISTEMAS PARA LA ALIMENTACION O DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA; SISTEMAS PARA LA ACUMULACION DE ENERGIA ELECTRICA (circuitos de alimentación de energía paralos aparatos de medida de rayos X, rayos gamma, radiaciones corpusculares o de las radiaciones cósmicas G01T 1/175; circuitos de alimentación de energía eléctrica especialmente adaptados para su uso en relojes electrónicos sin partes móviles G04G 19/00; para computadores digitales G06F 1/18; para los tubos de descargar H01J 37/248; circuitos o aparatos para la conversión de la potencia eléctrica, disposiciones para su control o regulación H02M; control de una combinación máquina motriz-generador, control interrelacionado de varios motores H02P; control de energía a alta frecuencia H03L; utilización complementaria de línea o red de energía para transmisión de información H04B). › Circuitos para la carga o despolarización de baterías o para suministrar cargas desde baterías.

PDF original: ES-2668147_T3.pdf

 

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