CARRO PLEGABLE PARA EL TRANSPORTE DE OBJETOS.

1. Carro plegable para el transporte de objetos, que comprende

- un bastidor plegable que comprende al menos una estructura primaria (1) delantera en cuya parte superior horizontal extrema dispone de un asidero (2),

y cuya parte inferior horizontal extrema constituye una pata de apoyo (3) inferior delantera;

- una estructura secundaria (4) trasera conectada en su parte superior a la estructura primaria (1);

- una base abatible (5) provista de medios de fijación para una bolsa para el transporte de objetos, unida de manera articular por su porción delantera a la parte inferior de la estructura primaria (1) y por su porción trasera a la parte inferior de la estructura secundaria (4); y

- al menos un par de ruedas (6)

caracterizado porque

- el diámetro de cada rueda (6) está comprendido entre de 200 mm y 260 mm;

- el asidero (2) tiene un borde superior que tiene una primera distancia (D1) a un plano horizontal (H) de apoyo del carro en posición desplegada del bastidor y estacionaria del carro, donde la primera distancia (D1) está comprendida entre 960 mm y 1070 mm;

- la estructura primaria (1) tiene un ángulo (A) de inclinación con respecto al plano horizontal (H) de apoyo del carro en posición desplegada del bastidor y estacionaria del carro comprendida entre 60º y 80º;

- el borde superior del asidero (2) tiene una segunda distancia (D2) al borde superior de las ruedas (6) en posición desplegada del bastidor, donde la segunda distancia (D2) está comprendida entre 760 mm y 810 mm;

- una primera línea vertical (V1) que atraviesa el centro de gravedad del carro en vista de alzado lateral y posición desplegada del bastidor y estacionaria del carro pasa por la mitad delantera (MD) de cada rueda (6); y

- una segunda línea vertical (V2) que atraviesa el centro de gravedad del carro en vista de alzado lateral y posición desplegada del bastidor y de desplazamiento del carro por un usuario pasa por la mitad trasera (MT) de cada rueda (6).

2. Carro según la reivindicación anterior, caracterizado porque

- la base abatible (5) tiene una profundidad comprendida entre 390 mm y 430 mm;

- los ejes de las ruedas (6) tiene una distancia (D3) entre sí comprendida entre 380 mm y 420 mm; - la parte inferior de la estructura primaria (1) que queda por debajo de la base abatible tiene una extensión comprendida entre 90 mm y 150 mm.

3. Carro según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la parte trasera de la base abatible (5) comprende un elemento longitudinal (7) independiente y articulado a dicha base abatible (5), que va unido por su parte inferior a la base mediante un eje transversal (8) que conecta las partes delantera y trasera de la base abatible (5) y en cuyos extremos se conectan amoviblemente dos ruedas (6) dispuestas en un plano vertical exterior al definido por la estructura primaria (1), quedando acopladas lateralmente en la proximidad de la parte trasera de la base abatible (5).

4. Carro según la reivindicación anterior, caracterizado porque el elemento longitudinal (7) independiente articulado de la porción trasera de la base abatible (5), comprende inferior y centradamente a su vez un elemento articulado (9) para el enclavamiento de la base abatible (5) y la parte inferior de la estructura secundaria (4) del bastidor en su posición desplegada.

5. Carro según la reivindicación anterior, caracterizado porque el elemento articulado (9) presenta un mecanismo (M) de basculación y una forma (F) compatible con la retención y liberación alternativas de la parte inferior de la estructura secundaria (4) del bastidor.

6. Carro según la reivindicación anterior, caracterizado porque el elemento articulado (9) está ubicado a una distancia entre 65 mm y 85 mm desde el asidero superior en posición plegada del bastidor, y a una distancia entre 85 mm y 105 mm desde el asidero superior en posición desplegada del bastidor.

7. Carro según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizado porque el elemento longitudinal (7) comprende lateral y frontalmente al menos sendas extensiones (10) que se proyectan frontalmente y cuyos extremos libres (11) tienen una forma (12) dimensionada de forma apta para la retención del conjunto de base abatible (5) y estructura secundaria (4), por contacto y fijación del mismo a los laterales de la estructura primaria (1).

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201831723.

Solicitante: GERMANS SERVER, S.L..

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: SERVER PEREZ,JUAN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62B1/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62B VEHICULOS PROPULSADOS A MANO, p. ej. COCHES DE MANO O COCHES DE NIÑO; TRINEOS (caracterizados por la propulsión animal B62C; propulsión de trineos por el conductor o por motor B62M). › Coches de mano que tienen únicamente un eje que lleva una o más ruedas que sirven para el desplazamiento; Aparellaje con este fin.

PDF original: ES-1222148_U.pdf

 

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