Procedimiento óptico y dispositivo óptico para la monitorización de un conductor eléctrico.
Procedimiento óptico para la monitorización de un conductor eléctrico (2,
21) de una catenaria determinada para el suministro de energía eléctrica de un vehículo ferroviario (31) con varias secciones del conductor (L1, L2, L3),
- sobre las que actúa en cada caso sucesivamente una fuerza que parte de un pantógrafo (32) del vehículo ferroviario (31), producida en caso de contacto del pantógrafo (32) con la respectiva sección del conductor (L1, L2, L3) mediante el pantógrafo (32),
- que se deforman consecutivamente en términos temporales mediante la fuerza de contacto que actúa consecutivamente sobre las secciones del conductor (L1, L2, L3),
caracterizado porque
- las secciones del conductor (L1, L2, L3) están provistas en cada caso de, al menos un, sensor de rejilla de Bragg en fibra (S1, S2, S3) con en cada caso longitudes de onda de Bragg (λ S1, λ S2, λ S3) asignadas,
- donde las respectivas longitudes de onda de Bragg (λ S1, λ S2, λ S3) asignadas a los sensores de rejilla de Bragg en fibra (S1, S2, S3) pueden cambiarse consecutivamente en términos temporales mediante la fuerza de contacto,
procedimiento en el que
- a los sensores de rejilla de Bragg en fibra (S1, S2, S3) se alimenta por lo menos con una señal de luz (LS),
- en cada sensor (S1, S2, S3) la señal de luz (LS) puede modificarse en su contenido en longitudes de onda en función de la modificación consecutiva en términos temporales de las respectivas longitudes de onda de Bragg (λ S1, λ S2, λ S3) asignadas a los sensores de rejilla de Bragg en fibra (S1, S2, S3),
- a las variaciones temporalmente consecutivas (Δ1, Δ2, Δ3) del contenido en longitudes de onda puede asignárseles en cada caso un valor medido (M1, M2, M3),
- a través de todos los valores medidos (M1, M2, M3) puede determinarse un valor medio (M) y
- a partir del valor medio (M ) de los valores medidos (M1, M2, M3) puede calcularse la fuerza de contacto que actúa sucesivamente sobre todas las secciones del conductor (L1, L2, L3).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E05110754.
Solicitante: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: Werner-von-Siemens-Straße 1 80333 München ALEMANIA.
Inventor/es: BOSSELMANN, THOMAS, THEUNE,NILS-MICHAEL.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60M1/28 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60M LINEAS DE SUMINISTRO DE CORRIENTE O DISPOSITIVOS A LO LARGO DE LA VIA PARA VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (controles de agujas o dispositivos de seguridad a lo largo de la vía B61L; estructura en general de raíles o agujas E01B). › B60M 1/00 Líneas de suministro de energía en contacto con el colector llevado por el vehículo (colectores con este fin B60L 5/00). › Fabricación o reparación de líneas de trole (coches de plataforma B60P, B61D 15/00; plataformas con este fin B66F 11/04; fabricación de conductores en general H01B 13/00; líneas aéreas en general H02G 1/00).
PDF original: ES-2634257_T3.pdf
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