Dispositivo de cuña de inmovilización de vehículo.
Dispositivo (1, 18, 44) de cuña de inmovilización de un vehículo en un lugar de carga/descarga,
que comprende un bastidor (5, 3, 5, 20, 45) y una cuña manual (4, 21, 46), donde el bastidor (5, 3, 5, 20, 45) está destinado a ser fijado al suelo, cerca del lugar de carga/descarga, y que comprende una estructura (3, 20, 45) de soporte de cuña, y la cuña (4, 21, 46) tiene una parte de parada (12, 38, 50) llevada por una parte (13, 34, 35, 47, 48) de conexión a la estructura de soporte de cuña (3, 20, 45), la cuña (4, 21, 46) puede ser colocada manualmente y de manera selectiva en una posición denominada de no utilización, en la cual la parte de parada (12, 38, 50) deja libre el lugar de carga/descarga, o en una posición llamada de parada, en la cual la parte de parada (12, 38, 50) se extiende en el lugar de carga/descarga para formar un tope de parada contra el cual se apoya y ejerce una presión una rueda de un vehículo que se ha colocado en el lugar de carga/descarga, estando además previstos medios de unión para fijar la parte de conexión (13, 34, 35, 47, 48) a la estructura de soporte de cuña (3, 20, 45) cuando la cuña (4, 21, 46) está en la posición de parada, con el fin de impedir que el vehículo se desplace en sentido contrario a la parte de parada (12, 38, 50), dispositivo de cuña de inmovilización (1, 18, 15 44) caracterizado por el hecho de que la parte de conexión (13, 34, 35, 47, 48) se puede soltar manualmente de la estructura de soporte de cuña (3, 20, 45) con el fin de permitir colocar manualmente la cuña (4, 21, 46) en la posición de no utilización, la parte de parada (12, 38, 50) es desplazable frente a dicha rueda, desde la posición de parada y con la parte de conexión (13, 34, 35, 47, 48) que permanece fijada a la estructura de soporte de cuña (3, 20, 15), en una dirección correspondiente a la dirección de la presión ejercida por dicha rueda, lo que permite aflojar, en su caso, la presión ejercida sobre la parte de parada (12, 38, 50), lo que a su vez conduce a un bloqueo de los medios de unión que impide soltar la parte de conexión (13, 34, 35, 47, 48) de la estructura de soporte de cuña (3, 20, 45) y, en consecuencia, la colocación manual de la cuña (4, 21, 46) en la posición de no utilización.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15163232.
Solicitante: GPsystems.
Inventor/es: PENOT, ETIENNE, VERGE,JEAN-PAUL.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B65G69/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B65 TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE MATERIALES DELGADOS O FILIFORMES. › B65G DISPOSITIVOS DE TRANSPORTE O ALMACENAJE, p. ej. TRANSPORTADORES PARA CARGAR O BASCULAR, SISTEMAS TRANSPORTADORES PARA TALLERES O TRANSPORTADORES NEUMATICOS DE TUBOS (embalajes B65B; manipulación de material delgado o filiforme, p. ej. hojas de papel o fibras B65H; grúas B66C; aparatos de elevación o arrastre,p. ej. montacargas, B66D; dispositivos para elevar o bajar mercancías para carga y descarga, p. ej. carretillas elevadoras, B66F 9/00; vaciado de botellas, jarras, latas, barricas, barriles o contendores similares, no previstos en otro lugar, B67C 9/00; distribución o trasvase de líquidos B67D; llenado o descarga de contenedores para gases licuados, solidificados o comprimidos F17C; sistemas de conducción para fluídos F17D). › Medidas auxiliares o dispositivos utilizados en unión con la carga o descarga (por medios incorporados en, u operativamente asociados con, transportadores B65G 47/00; prevención de incendios A62C 3/00; en los vehículos, ver las subclases apropiadas, p. ej. B60P 1/58, B61D 7/32, B62D 33/00, B63B 25/00, B64D 9/00).
PDF original: ES-2651895_T3.pdf
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