Transmisión continuamente variable.
Una transmisión continuamente variable (1) que comprende
un variador (5) que comprende un disco de entrada (2) acoplado a un vástago de entrada (12),
un disco de salida (3) que proporciona una salida giratoria del variador, los discos de entrada y salida (2, 3) que se montan para girar alrededor de un eje común, al menos un rodillo (4) dispuesto entre los dos discos para transferir accionamiento de un disco al otro en una relación de transmisión del variador continuamente variable, el rodillo (4) que se monta en un portador de una manera que permite que gire alrededor de su propio eje y se incline en relación con los discos (2, 3) para variar la relación de transmisión del variador, y un actuador hidráulico (22) dispuesto para aplicar al portador una fuerza de reacción determinada por una diferencia de presión hidráulica que actúa sobre el actuador (22), la fuerza de reacción que se opone a una fuerza de tracción aplicada al rodillo (4) por la acción de los discos (2, 3);
el engranaje de recirculación de potencia (6) que recibe como entradas el giro del vástago de entrada (12) y la salida giratoria del variador, y que produce una velocidad de salida que es una función de sus entradas;
un mecanismo de conmutación bajo/alto (10) que comprende un embrague bajo (L) y un embrague alto (H) y que sirve para cambiar entre (a) un régimen bajo en el que el embrague bajo (L) se acopla y la salida del engranaje de recirculación de potencia 6 se transmite a un vástago de salida (16), y (b) un régimen alto en el que el embrague alto (H) se acopla y el giro de la salida del variador se transmite al vástago de salida (16), y en donde
la dirección de la fuerza de reacción del actuador hidráulico (22) se invierte durante la conmutación entre el régimen bajo y el régimen alto, la transmisión se caracteriza porque comprende además:
un control de acoplamiento (37) que comienza a acoplar el motor desacoplado cuando la transmisión alcanza una condición en la que el cambio de régimen se inicia; y
un control de conmutación de la fuerza de reacción (38) que comienza la inversión de la dirección de la fuerza de reacción, mientras el motor desacoplado se acopla.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/GB2009/051758.
Solicitante: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED.
Nacionalidad solicitante: Reino Unido.
Dirección: 1 ASTON WAY LEYLAND LANCASHIRE PR26 7UX REINO UNIDO.
Inventor/es: MURRAY,STEPHEN,WILLIAM, OKADA,ARISUKE.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16H37/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 37/00 Combinaciones de transmisiones mecánicas no previstas anteriormente F16H 1/00 - F16H 35/00 (combinaciones de una transmisión mecánica con acoplamientos hidraúlicos o transmisión por fluido F16H 47/00). › con una transmisión diferencial.
- F16H61/664 F16H […] › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › Transmisiones por fricción.
PDF original: ES-2557905_T3.pdf
Patentes similares o relacionadas:
Sistema que comprende un remolque mezclador, para mezclar y distribuir forraje, y una unidad mecánica de transmisión de potencia para accionar el remolque mezclador, del 22 de Abril de 2020, de BONDIOLI, EDI: Un sistema que comprende: un remolque mezclador y una línea de eje para transmitir potencia a los elementos de rotación del remolque […]
Transmisión de división de potencia, del 1 de Mayo de 2019, de Liebherr-Components Biberach GmbH: Transmisión de división de potencia con un árbol de accionamiento y un árbol secundario , entre los cuales están previstas una primera rama […]
Sistema de tracción para vehículos híbridos, del 12 de Febrero de 2019, de Cesaroni, Antonio Francisco: Un sistema de tracción para vehículos, que comprende: - una primera fuente de alimentación de tipo no reversible; - una segunda […]
Sistema de transmisión mecánica continua y reversible con derivación de potencia, del 19 de Mayo de 2015, de Powertrack Internacional de Automoción, S.L: Sistema de transmisión mecánica continua y reversible con derivación de potencia, con un eje de entrada y un eje de salida , que está […]
Sistema y método para el control asistido de un conjunto de eje motor para un vehículo industrial pesado y un vehículo industrial pesado que comprende dicho sistema, del 8 de Abril de 2015, de FPT Industrial S.p.A: Sistema para el control asistido de un conjunto de eje motor de un vehículo industrial pesado; donde el vehículo comprende un motor con un […]
Transmisión rotativa, del 19 de Noviembre de 2014, de ROHS, ULRICH, DR.: Transmisión rotativa con anillo cónico de fricción con un anillo de fricción (7; 54; 71; 83; 93; 107; 205; […]
TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA Y REVERSIBLE, del 18 de Septiembre de 2014, de Powertrack Internacional de Automoción, S.L: 1. Transmisión variable, continua y reversible, con un eje de entrada , un eje de salida , un variador de velocidad y una serie […]
ENGRANAJE DIFERENCIAL PARA UN VEHÍCULO DE MOTOR DE MÚLTIPLES EJES CON RUEDAS, Y UNA TRANSMISIÓN QUE COMPRENDE VARIOS DE TALES ENGRANAJES DIFERENCIALES, del 21 de Noviembre de 2011, de BAE SYSTEMS HAGGLUNDS AKTIEBOLAG: Un engranaje diferencial para un vehículo de múltiples ejes con ruedas con tracción a todos los ejes, que comprende un alojamiento (24; DH) del diferencial que está asociado […]