Dispositivo de rueda superior anti-rebote con amortiguamiento de doble tubo.

Un dispositivo de rueda superior anti-saltos con dobles amortiguadores que comprende un conjunto de rueda superior anti-saltos con dobles amortiguadores (10) que está compuesto de una placa (11) de rueda superior,

una rueda superior (12) y una cubierta (13) de rueda superior montada sobre dicha placa (11) de rueda superior, amortiguadores (14) conectados a una unidad deslizante (15) de amortiguador en una extremidad que está montada en la dirección longitudinal en dicha cubierta (13) de rueda superior sobre dicha placa (11) de rueda superior, y una unidad de tirar (20) que puede ser montada en un carril superior (B) sobre el que una hoja (A) de puerta está ensamblada y se puede tirar de dicha unidad deslizante (15) de amortiguador, en donde,

un rodillo (17) anti-saltos está montado sobre dicha cubierta (13) de rueda superior, que tiene un eje horizontal fijo que es vertical con relación a la dirección en la que se mueve la hoja (A) de puerta, y cuya parte superior sobresale de la cara superior de dicha cubierta (13) de rueda superior;

dicha unidad de tirar (20) es una unidad de tirar con dobles placas, que está compuesta de una placa base de unidad de tirar (21) y una placa de montante de unidad de tirar (22) montada encima de ella; un montante (221) de tirar que puede tirar de dicha unidad deslizante (15) de amortiguador está fijado verticalmente sobre dicha placa de montante de una unidad de tirar (22);

cada una de ambas extremidades en la dirección longitudinal (213, 214) de dicha placa de base de la unidad de tirar (21) está cortada en una pluralidad de placas de ramificación longitudinales en paralelo (2131, 2132, 2133, 2141, 2142, 2143) cada una de las cuales tiene un agujero (a, b, c) de conexión y una unidad elástica (23, 24) de conexión está conectada en paralelo a dicha pluralidad de placas de ramificación longitudinales en paralelo (2131, 2132, 2133, 2141, 2142, 2143) en cada extremidad sobre la dirección longitudinal (213, 214) de dicha placa de base de la unidad de tirar (21);

dicha unidad elástica (23, 24) de conexión está compuesta de una placa de base de unidad elástica (231), una placa erecta izquierda (232) y una placa erecta derecha (233) que están fijadas respectivamente en ambas extremidades de dicha placa de base de la unidad elástica (231), teniendo dicha placa de base de la unidad elástica (231) una pluralidad de sub-placas (2311, 2312, 2313) que son iguales en cantidad que dichas placas de ramificación (2131, 2132, 2133, 2141, 2142, 2143) en extremidades correspondientes de dicha placa de base de la unidad de tirar (21), y al menos una de dichas sub-placas está levantada o abultada con relación a otras sub-placas de modo que la totalidad de dichas subplacas no estén en el mismo plano con el fin de conseguir una conexión de superposición por algunas sub-placas que se adaptan en la cara superior de placas de ramificación (2131, 2132, 2133, 2141, 2142, 2143) correspondientes y otras sub-placas que se adaptan en la cara inferior de placas de ramificación (2131, 2132, 2133, 2141, 2142, 2143) correspondientes; dicha pluralidad de sub-placas (2311, 2312, 2313) se adaptan respectivamente a dicha pluralidad de placas de ramificación longitudinales en paralelo (2131, 2132, 2133, 2141, 2142, 2143) de modo que dicha unidad elástica (23, 24) de conexión puede ser conectada a dicha placa de base de la unidad de tirar (21); dichas sub-placas tienen agujeros de montaje con cabezas levantadas (23110, 23120, 23130) que se adaptan a dichos agujeros (a, b, c) de conexión de dichas placas de ramificación (2131, 2132, 2133, 2141, 2142, 2143);

unas orejetas salientes (2320, 2330) están montadas respectivamente sobre superficies exteriores de dicha placa erecta izquierda (232) y de dicha placa erecta derecha (233), y la distancia vertical entre la superficie exterior de dichas orejetas salientes (2320, 2330) de dicha placa erecta izquierda (232) y la superficie exterior de dicha placa erecta derecha (233) es idéntica a la anchura vertical de dicho carril superior (B).