Mueble urbano de asiento.

1. Mueble urbano de asiento, caracterizado por comprender un elemento de soporte (2),

apto para sujetarse a una superficie vertical (3) ya existente en el entorno urbano, y una plataforma abatible (4), preferentemente de planta trapecial que se puede mover manualmente desde una posición vertical de no uso, en que queda paralela a la superficie vertical (3) en que se instala, a una posición horizontal de uso para sentarse, donde da cabida a, al menos, un usuario, estando unida dicha plataforma abatible (4) con el elemento de soporte (2) mediante una unión articulada (5).

2. Mueble urbano de asiento, según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de soporte (2) se fija directamente a la superficie vertical (3) mediante soldadura.

3. Mueble urbano de asiento, según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de soporte (2) presenta medios de anclaje para su fijación a la superficie vertical (3), consistentes en una pletina base con orificios para la inserción de tornillos.

4. Mueble urbano de asiento, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el elemento de soporte (2), la plataforma abatible (4) y la unión articulada (5) están constituidos de manera que dicha unión articulada (5) está situada en la parte superior del elemento de soporte (2) y la plataforma abatible (4), en posición vertical de no uso, queda dispuesta por encima de dicho soporte (2) y de dicha unión articulada (5), mientras que en la posición horizontal de uso, la plataforma abatible descansa, al menos parcialmente, en el elemento de soporte (2), sobre la propia unión articulada (5).

5. Mueble urbano de asiento, según la reivindicación 4, caracterizado porque la unión articulada (5) constituye un punto de apoyo de la plataforma abatible (4) que actúa de tope evitando que, con el peso del usuario, vaya más allá de su posición horizontal y se incline hacia bajo.

6. Mueble urbano de asiento, según la reivindicación 4 y 5, caracterizado porque la unión articulada (5) consiste en un buje, insertado a través de un orificio transversal practicado al efecto en el extremo superior del elemento de soporte (2), cuyos respectivos extremos encajan en sendas orejetas que dimanan inferiormente de la parte proximal de la plataforma abatible (4).

7. Mueble urbano de asiento, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la plataforma abatible (4) presenta orificios pasantes (6) de forma y tamaño variables.

8. Mueble urbano de asiento, según cualquiera de las reivindicaciones 1, 4 a 7, caracterizado porque la plataforma abatible (4) presenta una configuración plantar sensiblemente triangular o trapecial, con un lado proximal (4a) más corto, donde se une al elemento de soporte (2) a través de la unión articulada (5), y con un lado distal (4b), es decir, el opuesto al proximal, más largo, proporcionando mayor superficie al usuario para sentarse.

9. Mueble urbano de asiento, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el elemento de soporte (2) posee una configuración alargada donde, al menos, la zona de contacto (2a) que queda adosada a la superficie vertical (3) cuando se instala, es más alta de ancha.