Método y aparato para analizar el estado de neumáticos.

Un método para evaluar el estado de un neumático (5) en una rueda (2) que está montada en un vehículo (1),

mientras que el vehículo (1) se está moviendo y el neumático (5) está girando y moviéndose sobre una base longitudinalmente a lo largo de una trayectoria de movimiento, teniendo la periferia del neumático (5) porciones de banda de rodadura (10) separadas por huecos de banda de rodadura (11); en donde el método comprende el uso de un dispositivo de formación de imágenes (3) para capturar imágenes de una pluralidad de diferentes porciones de la periferia del neumático (5) mientras que el neumático (5) completa al menos una parte importante de una revolución completa, capturándose las imágenes mientras que una fuente de luz (L1, L2, L3, L4) está activada para iluminar las porciones de la periferia del neumático (5); y se analizan las imágenes para determinar la profundidad de los huecos de banda de rodadura (11); en donde

una serie de una pluralidad de fuentes de luz (L1, L2, L3, L4) están situadas a un lado de la trayectoria de movimiento del neumático (5), siendo cada fuente de luz (L1, L2, L3, L4) una fuente puntual de luz no colimada y dirigiendo la luz en un ángulo agudo con respecto a la trayectoria de movimiento del neumático (5); estando las fuentes de luz (L1, L2, L3, L4) separadas entre sí en una dirección longitudinal;

un sistema de control (8) está configurado para activar las fuentes de luz (L1, L2, L3, L4) de forma secuencial, mientras que el neumático (5) se mueve a lo largo de dicha trayectoria de movimiento, de modo que solo una de dichas fuentes de luz (L1, L2, L3, L4) de la serie ilumina una porción de la periferia del neumático (5) cuando una imagen está siendo capturada por el dispositivo de formación de imágenes (3) de la porción de la periferia del neumático (5);

cuando se activa una fuente de luz (L4) para iluminar una porción (7) de la periferia del neumático (5), la fuente de luz (L4) provoca la proyección de sombras (12, 13) en los huecos de banda de rodadura (11) entre porciones de banda de rodadura (10); se opera el dispositivo de formación de imágenes (3) para recoger una imagen de al menos parte de la porción iluminada de la periferia del neumático (5); y la imagen es analizada por el aparato de procesamiento de datos (8) que determina la extensión de la sombra (13) en un hueco de banda de rodadura (11) a fin de proporcionar una indicación de la profundidad del hueco de banda de rodadura (11).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/GB2014/053132.

Solicitante: Wheelright Limited.

Inventor/es: TAYLOR,PAUL MICHAEL, BRADLEY,WILLIAM JAMES, BEEKER,WILLEM PAUL, CODD,ALEXANDER PAUL.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G01B11/22 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01B MEDIDA DE LA LONGITUD, ESPESOR O DIMENSIONES LINEALES ANALOGAS; MEDIDA DE ANGULOS; MEDIDA DE AREAS; MEDIDA DE IRREGULARIDADES DE SUPERFICIES O CONTORNOS.G01B 11/00 Disposiciones de medida caracterizadas por la utilización de medios ópticos (instrumentos de los tipos cubiertos por el grupo G01B 9/00 en sí G01B 9/00). › para la medida de la profundidad.
  • G01M17/02 G01 […] › G01M ENSAYO DEL EQUILIBRADO ESTATICO O DINAMICO DE MAQUINAS O ESTRUCTURAS; ENSAYO DE ESTRUCTURAS O APARATOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.G01M 17/00 Ensayo de vehículos (G01M 15/00 tiene prioridad; ensayo de estanqueidad G01M 3/00; ensayo de las propiedades elásticas de carcasas o chasis, p. ej. ensayo de torsión G01M 5/00; ensayo de alineación de los dispositivos de iluminación delantera de vehículos G01M 11/06). › de neumáticos.

PDF original: ES-2661651_T3.pdf

 

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