Método de funcionamiento de un motor de combustión interna provisto de al menos una cámara de precombustión barrida.

Método de funcionamiento de un motor de combustión interna (2) provisto de al menos una cámara de precombustión (1) barrida,

en el que la o las cámaras de precombustión (1) están conectadas con una cámara de combustión principal (3) del motor de combustión interna (2) y - durante una fase de compresión inmediatamente precedente al encendido en la cámara de combustión principal (3) -, una vez producido el encendido en la cámara de precombustión (1), en una primera fase de transferencia (4) se transfiere gas desde la cámara de precombustión (1) a la cámara de combustión principal (3), introduciéndose durante la fase de compresión un medio (M) incompresible al menos bifásico - preferiblemente agua - en la cámara de precombustión (1), introduciéndose el medio (M) después de la primera fase de transferencia (4), y estando conectada la cámara de precombustión (1) con la cámara de combustión principal (3) a través de un canal de transferencia (8), caracterizado por que el medio (M) se introduce a través de al menos un canal de inyección (9) que desemboca en el canal de transferencia (8).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13000705.

Solicitante: GE Jenbacher GmbH & Co OG.

Nacionalidad solicitante: Austria.

Dirección: ACHENSEESTRASSE 1-3 6200 JENBACH AUSTRIA.

Inventor/es: SCHAUMBERGER, HERBERT, WINTER,HUBERT, FIMML,WOLFGANG.

Fecha de Publicación: 23 de Noviembre de 2016.

Clasificación Internacional de Patentes:

F02B19/12 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 19/00 Motorescaracterizados porlas cámaras de precombustión. › con encendido provocado (motores con encendido provocado no temporizado y con cámaras incandescentes F02B 9/08).
F02B43/12 F02B […] › F02B 43/00 Motores caracterizados porque funcionan con combustibles gaseosos; Plantas motrices que incluyen tales motores (motores caracterizados por tener una carga de aire y de gas inflamada por encendido por compresión de un combustible adicional F02B 7/06; motores transformables capaces de consumir un gas y pasar a consumir un combustible diferente F02B 69/04). › Modo de funcionamiento.
F02M25/03 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 25/00 Aparatos específicos conjugados con los motores para añadir sustancias no combustibles o pequeñas cantidades de combustible secundario, al aire comburente, al combustible principal o a la mezcla aire-combustible (adición de aire secundario a la mezcla de aire y combustible F02M 23/00; adición de gases de escape F02M 26/00; aparatos de inyección que funcionan simultáneamente con dos o más combustibles o con un combustible líquido y un líquido diferente F02M 43/00). › en los cilindros.

PDF original: ES-2616528_T3.pdf

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