Compresor de pistón para comprimir gas.

Compresor de pistón horizontal para comprimir gas, comprendiendo dicho compresor:



un bastidor (1),

al menos un cilindro (2) que tiene una pared de cilindro (5), un primer extremo de cilindro (3), un segundo extremo de cilindro (4) y un eje longitudinal (6), en el que el primer extremo del cilindro (3) está provisto de un paso (7) para el vástago del pistón,

en el que el cilindro (2) está montado en el bastidor (1) de tal forma que el eje longitudinal (6) del cilindro (2) se extiende en una dirección sustancialmente horizontal,

un pistón (10), con movimiento alternativo dentro del cilindro (2), delimitando el pistón (10) al menos una primera cámara de compresión (11) en el cilindro (2) incluyendo el cilindro (2) al menos una lumbrera de entrada (12) a la cámara de compresión (11) y al menos una lumbrera de salida (13) desde la primera cámara de compresión (11),

un vástago del pistón (30) que tiene un primer extremo (31) y un segundo extremo (32), extendiéndose el vástago del pistón (30) a través del paso (7) para el vástago del pistón del primer extremo (3) del cilindro, estando conectado el vástago del pistón (30) al pistón (10);

un conjunto de accionamiento (40) para accionar el vástago del pistón (30) y el pistón (10) de manera alternativa, estando conectado el conjunto de accionamiento (40) al segundo extremo (32) del vástago del pistón (30);

un prensaestopas (50) dispuesto en el primer extremo (3) del cilindro, extendiéndose el vástago del pistón (30) a través del prensaestopas (50), comprendiendo el prensaestopas (50) uno o más anillos de empaquetadura (51) que hacen contacto sobre el vástago del pistón (30) y proporcionan un sello con el mismo;

un sistema de enfriamiento por líquido de la superficie externa del vástago del pistón para enfriar la superficie externa del vástago del pistón con un líquido refrigerante, comprendiendo el sistema de enfriamiento:

una unidad de enfriamiento (60) del vástago del pistón dispuesta adyacente a un lado del uno o más anillos de empaquetadura (51) que está alejado de la primera cámara de compresión (11);

una fuente de líquido refrigerante (61) para proveer un flujo de líquido refrigerante a la unidad de enfriamiento (60);

en el que la unidad de enfriamiento (60) del vástago del pistón comprende:

un miembro anular (75) que tiene un paso cilíndrico (76) a través del cual se extiende el vástago del pistón (30), siendo el diámetro de dicho paso cilíndrico (76) mayor que el diámetro del vástago del pistón (30), de tal manera que está presente un espacio anular (77) entre el vástago del pistón (30) y el miembro anular (75);

un canal de alimentación (80) de líquido refrigerante, que se extiende desde una entrada (81) del mismo hasta uno o más puertos de alimentación (86) en comunicación con el paso cilíndrico (76) para pasar el líquido refrigerante al espacio anular (77) entre el miembro anular (75) y el vástago del pistón (30), permitiendo de este modo un flujo de líquido refrigerante en contacto con la superficie externa del vástago del pistón (30) y a través de dicho espacio anular para extraer calor de la superficie externa del vástago del pistón (30);

en el que la unidad de enfriamiento (60) del vástago del pistón incluye sellos (90) de líquido refrigerante espaciados axialmente que hacen contacto de manera que hace sello sobre el vástago del pistón (30), y en el que el líquido refrigerante es introducido en el espacio anular (77) entre dichos sellos (90) de líquido refrigerante,

en el que la unidad de enfriamiento (60) del vástago del pistón comprende, además, al menos un canal de descarga (91) de líquido refrigerante que se extiende desde uno o más puestos de descarga (92) en comunicación con el paso cilíndrico (76) hasta una salida para descargar dicho líquido refrigerante desde el espacio anular (77) entre el vástago del pistón (30) y el miembro anular (75);

caracterizado por que

la unidad de enfriamiento (60) del vástago del pistón está provista de uno o más sellos de gas amortiguador (105) respectivos que delimitan un espacio de gas amortiguador (104) anular en cada extremo axial del espacio anular (77) en donde se hace fluir el líquido refrigerante, y

en el que la unidad de enfriamiento (60) está provista de uno o más canales de alimentación de gas amortiguador (102), los cuales se extienden desde una entrada de gas amortiguador hasta cada uno de los espacios de gas amortiguador (104) anulares para alimentar un gas amortiguador a los mismos, y en el que el sistema de enfriamiento comprende una fuente (100) de gas amortiguador presurizado para establecer una presión de gas amortiguador en cada uno de los espacios de gas amortiguador (104), actuando cada uno de dichos espacios de gas amortiguador (104) para contrarrestar el arrastre de líquido refrigerante sobre la superficie externa del vástago del pistón (30) hacia el exterior de la unidad de enfriamiento (60).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14198860.

Solicitante: Howden Thomassen Compressors B.V.

Nacionalidad solicitante: Países Bajos.

Dirección: Havelandseweg 8a 6991 GS Rheden PAISES BAJOS.

Inventor/es: KOOP, LAURENTIUS, GERARDUS, MARIA, DUINEVELD,PETRUS NICOLAAS, ARENDS,TEUN PETRUS JOHANNES.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F04B39/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F04 MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS PARA LIQUIDOS O PARA FLUIDOS COMPRESIBLES.F04B MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS (bombas de inyección de combustible para motores F02M; máquinas de líquido, o bombas, de tipo pistón rotativo u oscilante F04C; bombas de desplazamiento no positivo F04D; bombeo de fluido por contacto directo con otro fluido o por utilización de la inercia del fluido a bombear F04F; cigüeñales, cabezas de biela, bielas F16C; volantes F16F; transmisiones para convertir un movimiento rotativo en movimiento alternativo y viceversa, en general F16H; pistones, vástagos de pistones, cilindros, en general F16J; bombas iónicas H01J 41/12; bombas electrodinámicas H02K 44/02). › Partes constitutivas, detalles o accesorios de bombas o sistemas de bombeo especialmente adaptados para fluídos compresibles, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F04B 25/00 - F04B 37/00 (para el control F04B 49/00).
  • F04B39/06 F04B […] › F04B 39/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios de bombas o sistemas de bombeo especialmente adaptados para fluídos compresibles, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F04B 25/00 - F04B 37/00 (para el control F04B 49/00). › Refrigeración (de máquinas o motores en general F01P ); Calentamiento; Prevención del hielo.
  • F04B39/08 F04B 39/00 […] › Actuación de los órganos de distribución.
  • F04B53/08 F04B […] › F04B 53/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no previstos en, o con un interés distinto que, los grupos F04B 1/00 - F04B 23/00 o F04B 39/00 - F04B 47/00. › Refrigeración (de máquinas o motores en general F01P ); Calefacción; Prevención de la congelación.
  • F04B53/14 F04B 53/00 […] › Pistones, vástagos de pistón o conexiones entre los vástagos de pistón.
  • F04B53/16 F04B 53/00 […] › Cárteres; Cilindros; Camisas de cilindro o culatas; Conexión de los conductos para fluidos.
  • F16J15/16 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16J PISTONES; CILINDROS; RECIPIENTES A PRESION EN GENERAL; JUNTAS DE ESTANQUEIDAD.F16J 15/00 Juntas de estanqueidad (disposiciones para la estanqueidad de ventanas, parabrisas, techos no fijos, puertas o dispositivos similares en vehículos B60J 10/00; elementos de estanqueidad o de embalaje que cooperan con los cierres de receptáculos B65D 53/00; disposiciones para la estanqueidad en máquinas o motores de pistón rotativo F01C 19/00; disposiciones para la estanqueidad en máquinas o motores de desplazamiento no positivo F01D 11/00; dispositivos de estanqueidad en los motores de combustión F02F 11/00; sistemas de estanqueidad en las bombas de pistón rotativo F04C 27/00; cierre de aisladores de entrada o de paso H01B 17/30). › entre superficies móviles la una con relación a la otra (F16J 15/50, F16J 15/52 tienen prioridad; pistones de fuelles F16J 3/06; segmentos de pistón o segmentos de estanqueidad de estructura similar en general F16J 9/00; juntas para varillas de válvula F16K 41/00).

PDF original: ES-2608928_T3.pdf

 

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