Sellado dinámico.

Un retén (10) configurado para extenderse circunferencialmente alrededor de un eje (34),

comprendiendo el retén:

una carcasa (18) que define una cavidad interior (20) abierta hacia un eje central (24) del retén (10);

un elemento de sellado (38) configurado para desplazarse radialmente dentro de la cavidad interior (20) de manera que se mantenga el contacto de sellado, dispuesto el elemento de sellado (38) dentro de la cavidad interior (20) de la carcasa;

una primera junta (146a) dispuesta entre el elemento de sellado (38) y la carcasa (18), manteniendo la primera junta el contacto de sellado para limitar el flujo de líquido entre el elemento de sellado y la carcasa;

un primer elemento (42) configurado para desplazarse axialmente dentro de la cavidad interior (20) de manera que se mantenga el contacto de sellado, dispuesto el primer elemento (42) dentro de la cavidad interior (20) de la carcasa (18);

un segundo elemento (46) dispuesto entre el primer elemento (42) y la carcasa (18);

una segunda junta (146b) dispuesta entre el primer elemento (42) y el elemento de sellado (38), manteniendo el contacto de sellado la segunda junta para limitar el flujo de líquido entre el elemento de sellado y el primer elemento (42) durante el desplazamiento radial del elemento de sellado con respecto al primer elemento (42);

un elemento de forzado (174) dispuesto en contacto con el primer elemento (42), configurado el elemento de forzado (174) para forzar al primer elemento hacia el contacto de sellado con el elemento de sellado de tal manera que el primer elemento y la segunda junta mantengan el contacto de sellado durante el desplazamiento axial de una cara final del elemento de sellado (38); y

una tercera junta (146c) dispuesta en una tercera cavidad de junta (166) definida mutuamente por el primer elemento (42) y el segundo elemento (46), manteniendo el contacto de sellado la tercera junta para limitar el flujo de líquido entre la carcasa (18) y el primer elemento (42);

en donde la tercera junta (146c) se dispone para limitar flujo de líquido entre una primera parte de la cavidad (20) en comunicación fluida con un primer depósito de líquido a una primera presión y una segunda parte de la cavidad (20) en comunicación fluida con un segundo depósito de líquido a una segunda presión.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16179974.

Solicitante: A.W. CHESTERTON COMPANY.

Inventor/es: AZIBERT,HENRI, BERNOTH,STEVEN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16J15/16 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16J PISTONES; CILINDROS; RECIPIENTES A PRESION EN GENERAL; JUNTAS DE ESTANQUEIDAD.F16J 15/00 Juntas de estanqueidad (disposiciones para la estanqueidad de ventanas, parabrisas, techos no fijos, puertas o dispositivos similares en vehículos B60J 10/00; elementos de estanqueidad o de embalaje que cooperan con los cierres de receptáculos B65D 53/00; disposiciones para la estanqueidad en máquinas o motores de pistón rotativo F01C 19/00; disposiciones para la estanqueidad en máquinas o motores de desplazamiento no positivo F01D 11/00; dispositivos de estanqueidad en los motores de combustión F02F 11/00; sistemas de estanqueidad en las bombas de pistón rotativo F04C 27/00; cierre de aisladores de entrada o de paso H01B 17/30). › entre superficies móviles la una con relación a la otra (F16J 15/50, F16J 15/52 tienen prioridad; pistones de fuelles F16J 3/06; segmentos de pistón o segmentos de estanqueidad de estructura similar en general F16J 9/00; juntas para varillas de válvula F16K 41/00).
  • F16J15/54 F16J 15/00 […] › Otras juntas para ejes rotativos.

PDF original: ES-2755512_T3.pdf

 

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