Procedimiento de alimentación de cargas auxiliares de emergencia, convertidor auxiliar y vehículo ferroviario para este procedimiento.
Procedimiento de alimentación de cargas auxiliares (22) de emergencia de un vehículo ferroviario a partir de un dispositivo recargable (32) de almacenamiento de energía eléctrica incorporado en el vehículo ferroviario y capaz de almacenar una cantidad de energía suficiente para permitir,
en un modo de emergencia, el funcionamiento de las cargas auxiliares de emergencia durante más de treinta minutos a partir de esta única fuente de energía, constando este procedimiento de un modo normal (180) en el que un cargador (100) carga el dispositivo (32) de almacenamiento de energía eléctrica, siendo este cargador (100) capaz de producir una tensión continua rectificada que permite cargar el dispositivo (32) de almacenamiento de energía eléctrica a partir de una tensión trifásica de modo normal obtenida a partir de la energía eléctrica captada en una catenaria (4), constando este cargador de:
* tres bornes de entrada (102-104) conectados, cada uno, a una de las fases de la tensión trifásica,
* dos bornes de salida (106, 108) conectados al dispositivo de almacenamiento de energía eléctrica, a los que se suministra la tensión continua rectificada,
* tres brazos (112-114) conectados en paralelo entre los dos bornes de salida, constando cada brazo de dos interruptores controlables (IH, IB) conectados en serie por medio de un punto medio (116-118), estando cada punto medio conectado a un borne de entrada respectivo,
* una unidad de control (130) de la conmutación de los interruptores para rectificar la tensión trifásica, caracterizado porque el procedimiento comprende las etapas que consisten en que:
- se proporciona en cada interruptor un elemento electrónico (120, 124) controlable de conmutación de potencia que puede abrirse, estado no pasante, y cerrarse, estado pasante, de manera controlada y que puede conmutar la corriente que circula por el brazo en el que está colocado,
- en modo normal, la unidad de control (130) controla (210) la conmutación de los elementos electrónicos controlables de conmutación de potencia (120, 124) del estado pasante al estado no pasante y viceversa en instantes determinados libremente para rectificar la tensión trifásica, siendo la frecuencia de conmutación de los elementos electrónicos controlables de potencia (120, 124) superior a al menos veinte veces la frecuencia fundamental de la tensión trifásica, y
- en modo de emergencia, las cargas auxiliares (22) de emergencia con alimentación alterna están conectadas a los bornes de entrada del cargador por medio de una red auxiliar de media tensión trifásica (12), y
- la unidad de control (130) controla (210) la conmutación de los elementos electrónicos del estado pasante al estado no pasante y viceversa en instantes determinados libremente para producir una tensión trifásica auxiliar en la red auxiliar (12) que permite el funcionamiento de las cargas auxiliares de emergencia (22), produciéndose esta tensión trifásica auxiliar a partir de la energía almacenada en el dispositivo de almacenamiento de energía eléctrica.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E08161463.
Solicitante: ALSTOM Transport Technologies.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 3, AVENUE ANDRE MALRAUX 92300 LEVALLOIS-PERRET FRANCIA.
Inventor/es: MASSELUS, JEAN-EMMANUEL, BOUSAADA,JOHNNY.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L1/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › Suministro de la energía eléctrica al equipo auxiliar de los vehículos propulsados eléctricamente (disposiciones de los dispositivos de iluminación o señalización, su montaje o soporte, sus circuitos, para vehículos en genral B60Q).
- B60L3/00 B60L […] › Dispositivos eléctricos de seguridad sobre vehículos propulsados eléctricamente; Control de los parámetros de funcionamiento, p. ej. velocidad, deceleración o consumo de energía (métodos o disposición de circuitos para el control o monitoreo de baterías o pilas de combustible B60L 58/00).
- B60L9/00 B60L […] › Propulsión eléctrica a partir de energía externa al vehículo (propulsión eléctrica para vehículos mono rail, vehículos suspendidos o ferrocarriles de cremallera B60L 13/00; en combinación con baterías o pilas de combustible en el vehículo B60L 50/53).
- H02J9/06 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02J CIRCUITOS O SISTEMAS PARA LA ALIMENTACION O LA DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA; SISTEMAS PARA EL ALMACENAMIENTO DE ENERGIA ELECTRICA. › H02J 9/00 Circuitos para alimentación de potencia de emergencia o de reserva, p. ej. para alumbrado de emergencia. › con conmutación automática.
PDF original: ES-2579203_T3.pdf
Patentes similares o relacionadas:
Sistemas y procedimientos para voltaje híbrido y control de corriente en sistemas de ups estáticos, del 24 de Junio de 2020, de ABB SCHWEIZ AG: Un sistema que comprende: una pluralidad de suministros de alimentación ininterrumpida (UPSs) , comprendiendo cada UPS de la pluralidad de UPSs […]
Método y sistema de almacenamiento de energía modular, del 8 de Abril de 2020, de The AES Corporation: Un sistema de distribución y almacenamiento de potencia, que comprende: una pluralidad de nodos, incluyendo cada nodo un subsistema de almacenamiento , un subsistema […]
Unidad de luz de emergencia autónoma para una aeronave y sistema de iluminación de emergencia que comprende tal unidad de luz, del 19 de Febrero de 2020, de Goodrich Lighting Systems GmbH: Una unidad de luz de emergencia autónoma para una aeronave, la unidad de luz de emergencia que comprende: una entrada de alimentación para recibir energía […]
Aparato y procedimiento para una transición de nivel adaptativo de un inversor NPC dentro de una fuente de alimentación ininterrumpible sin transformador, del 12 de Febrero de 2020, de ABB SCHWEIZ AG: Un sistema de fuente de alimentación ininterrumpible (UPS) sin transformador que comprende: un inversor retenido por punto neutro […]
SISTEMA DE CONMUTACIÓN ELÉCTRICO, del 16 de Diciembre de 2019, de Cuadros Electricos Nazarenos S.L: 1. Sistema de conmutación eléctrico que comprende: - un convertidor DC/AC configurado para conectarse con una fuente de alimentación principal […]
Sistema de alimentación ininterrumpida para cargas, del 30 de Octubre de 2019, de RWE Supply & Trading GmbH: Sistema con al menos un sistema de alimentación ininterrumpida con - una primera conexión de red en una primera red de alimentación […]
Fuente de alimentación ininterrumpible de múltiple entrada con salida de tensión en corriente alterna, del 11 de Septiembre de 2019, de Yaironit Ltd: Un módulo que comprende: un inversor adaptado para recibir al menos una primera alimentación de entrada desde una primera fuente de entrada y una segunda […]
Sistemas y procedimientos para explotar la capacidad de corriente en UPS estáticas, del 4 de Septiembre de 2019, de ABB SCHWEIZ AG: Al menos un controlador para controlar un sistema de fuente de alimentación que incluye un bus de anillo y una pluralidad de fuentes de alimentación ininterrumpida […]