DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO PARA MÁQUINAS DE LAVADO DE VEHÍCULOS SIN CONTACTO.

1. Dispositivo de posicionamiento para máquinas de lavado de vehículos (7) sin contacto del tipo que comprende una tubería (1) de lavado caracterizado porque comprende un codificador (3) unido a un eje de giro de la tubería (1) mediante unos engranajes (6),

tal que el codificador (3) monitoriza la posición de dicha tubería (1) mediante los engranajes (6) y envía dicha posición a una unidad de control (5).

Dispositivo de posicionamiento para máquinas de lavado de vehículos sin contacto Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo de posicionamiento para máquinas de lavado de vehículos sin contacto que controla la posición de la tubería que lanza agua al vehículo para su limpieza.

Problema técnico a resolver y antecedentes de la invención

Las máquinas de lavado de vehículos sin contacto basan su funcionamiento en una tubería en forma de L invertida que se desplaza a lo largo del vehículo y que, mediante la información que le proporcionan uno o varios detectores de posición tipo sensores inductivos se posiciona perpendicular a la superficie del vehículo.

La tubería tiene una serie de posiciones prefijadas, en las que la tubería se va posicionando dependiendo de la información proporcionada por dichos sensores, dichas posiciones prefijadas de la tubería dependen de si los sensores detectan que la tubería va a lavar el frontal o el lateral del vehículo, y siempre se orienta de forma perpendicular a la superficie del vehículo.

El sistema conocido en el estado de la técnica, como puede entenderse, tiene un número limitado de posiciones en base a la cantidad de sensores utilizados para el posicionamiento de la tubería.

Descripción de la invención

La invención que se describe divulga un dispositivo de posicionamiento para máquinas de lavado de vehículos sin contacto que controla de un modo continuo la posición de la tubería de lavado que lanza el agua al vehículo, permitiendo una mayor libertad de movimiento de dicha tubería.

El dispositivo de posicionamiento para máquinas de lavado de vehículos sin contacto del tipo que comprende una tubería posicionada mediante al menos un sensor comprende un codificador unido a un eje de giro de la tubería mediante unos engranajes, tal que el codificador monitoriza la posición de dicha tubería mediante el al menos un sensor y envía dicha posición a una unidad de control (5).

El dispositivo de posicionamiento para máquinas de lavado de vehículos sin contacto del tipo que comprende una tubería (1) de lavado objeto de la invención comprende un codificador unido a un eje de giro de la tubería mediante unos engranajes, tal que el codificador monitoriza la posición de dicha tubería mediante los engranajes y envía dicha posición a una unidad de control.

Descripción de las figuras

Para completar la descripción y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a esta memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, con un conjunto de dibujos en dónde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1 es una vista desde un lateral de una máquina de lavado de vehículos sin contacto con el dispositivo objeto de la invención.

La figura 2 es una vista en planta de la máquina de lavado de vehículos sin contacto con el dispositivo objeto de la invención.

Las distintas referencias numéricas que se encuentran reflejadas en las figuras corresponden a los siguientes elementos:

1.- tubería,

2.- sensor,

3.- codificador,

4.- motor,

5.- unidad de control,

6.- engranajes, y

7.- vehículo.

Realización preferente de la invención

Como ya se ha indicado, y tal y como puede apreciarse en las figuras el objeto de la invención es un dispositivo de posicionamiento para máquinas de lavado de vehículos (7) sin contacto que controla de un modo continuo la posición de una tubería (1) de lavado que lanza el agua al vehículo, permitiendo una mayor libertad de movimiento de dicha tubería

CO-

Una máquina de lavado de vehículos (7) se desplaza a lo largo del vehículo que está lavando, y mediante unos sensores (2) controla la distancia de la tubería (1) a la superficie del vehículo (7) y la inclinación de la citada tubería (1) respecto al plano de desplazamiento.

El dispositivo objeto de la invención comprende un codificador (3) que está unido al eje que sustenta la tubería (1) mediante un juego de engranajes (6), de modo que el codificador (3) está monitorizando de forma continua la posición de la tubería (1) y enviando dicha posición a una unidad de control (5) a la que está unido el citado codificador (3).

El codificador (3) lee continuamente la posición de la tubería mediante la posición de los engranajes (6), y transmite la información de la posición a una unidad de control (5), que es capaz de controlar dicha posición y si es necesario enviar instrucciones a un motor (4) para modificar la posición de la tubería (1) respecto al vehículo (7).

La monitorización continua de la posición de la tubería (1), junto con la información recibida de los sensores permite modificar de forma continua dicha posición y que la tubería (1) pueda realizar movimientos de seguimiento de zonas del vehículo (7), como son los retrovisores y/o las esquinas, que en los dispositivos conocidos hasta la fecha, en los que la posición de la tubería (1) está limitada a una serie de posiciones predefinidas, no era posible realizar.

La invención no debe verse limitada a la realización particular descrita en este documento. Expertos en la materia pueden desarrollar otras realizaciones a la vista de la descripción aquí realizada. En consecuencia, el alcance de la invención se define por las siguientes reivindicaciones.

1. Dispositivo de posicionamiento para máquinas de lavado de vehículos (7) sin contacto del tipo que comprende una tubería (1) de lavado caracterizado porque comprende un codificador (3) unido a un eje de giro de la tubería (1) mediante unos engranajes (6), tal que el codificador (3) monitoriza la posición de dicha tubería (1) mediante los engranajes (6) y envía dicha posición a una unidad de control (5).