BOLARDO ABATIBLE MEJORADO.

1. Bolardo abatible mejorado de los que se utilizan en la vía pública para delimitar espacios peatonales,

caracterizado por llevarse a cabo en base a la combinación de los siguientes elementos:

A. Tubo en material resistente provisto de tapa en su extremo superior a modo de envolvente del conjunto.

B. Placa de anclaje sobre el que se ubica el tubo anterior provisto de algún mecanismo de fijación al suelo u hormigón.

C. Muelle de tracción concebido para alojamiento en el interior del referido tubo, según extremo inferior fijo a la placa de anclaje, mientras que el extremo superior contiene un tensor longitudinal al tubo que emerge a través de una pletina soldada al propio tubo y prevista de un taladro central, sobre el que se aloja tuerca exterior concebida para su regulación manual proporcionando al conjunto la tensión deseada.

Bolardo abatible mejorado.

Objeto de la invención

La presente invención consiste en un bolardo de los que se utilizan, habitualmente en la vía pública de nuestras ciudades para evitar que los vehículos accedan a determinados espacios superando la línea imaginaria que conforman, con la particularidad de que el mismo es más sencillo de fabricar y mantener y, por otro lado, es casi completamente abatible reduciendo las lesiones que genera un impacto sobre el mismo.

La presente invención encuentra su ámbito de aplicación en el sector de los bolardos de que se instalan en la vía público con objeto de evitar que los propios vehículos aparquen en las aceras o, simplemente, al objeto de limitar el acceso de los mismos haciendo peatonales ciertas calles o parte de ellas.

Antecedentes de la invención

Es por todos conocidos, que esto bolardos se ubican en sitios especialmente sensibles donde interaccionan, peatones, automóviles, motocicletas o bicicletas. En particular, cuando se producen accidentes en los que se acaba impactando contras los referidos bolardos, es evidente, que las lesiones sobre las personas o el perjuicio sobre los propios vehículos es mucho mayor que en el caso de que los bolardos no existieran.

Atendiendo al estado de la técnica en la materia, se conocen bolardos de uso fijo, fabricados en material de fundición, laminados en caliente hasta la conformación de tubos laminados de diferentes diámetros y espesores. Existen, así mimo, bolardos fabricados en aceros inoxidables e hidráulicos. Estos últimos tanto en acero inoxidable como de fundición, suele ser accionados mediante llave de activación o mando a distancia.

Por último, también se conoce el bolardo con caída lateral, producida una vez se le quita el pasador o borlón de sujeción, realizado en material de acero, el cual se guarda lateralmente en caja metálica.

Los bolardos mencionados anteriormente, presentan los inconvenientes de que al ser fijos, con cualquier golpe o impacto de vehículos, motocicletas etc., son arrancados, mientras que en el caso de que el impacto sea directamente contra el motorista o ciclista se agravan las consecuencias del golpe al ser fijo.

En la patente ES 1049981 P, "Elemento modular para la formación de vallado vial, se presenta un dispositivo que permite la movilidad de cada una de las partes de que está constituida una valla de protección, de modo que permite la resistencia elástica a un impacto, pero la deformación temporal de las partes de que está formada retorna a su posición original por un anclaje elástico basado en un muelle de retorno.

En la patente de número de publicación y título respectivamente, ES 2 238 902 A1 2, "Bolardo amortiguador se propone Consiste un bolardo propiamente dicho que destinado a constituir una separación entre las zonas accesibles por vehículos y las reservadas para peatones, tiene como esencialidad que está constituido por una base de fijación al suelo y una parte susceptible de ceder ante una presión de componente transversal. Está dotado interiormente de un muelle y un amortiguador, de modo tal que cuando origina una inclinación, la tracción del muelle recupera la vertical del bolardo suavemente sin movimientos elásticos de retomo o violentos.

No obstante, presentan los siguientes inconvenientes:

1. La tensión del abatimiento se traslada directamente sobre la base que hace la fijación al suelo, con el consiguiente riesgo de rotura.

2. Cualquier operación de mantenimiento o regulación de tensión de abatimiento implicaría el desmontaje completo del conjunto, retirando la base que hace la fijación al suelo.

3. En caso de que el bolardo tenga que atender una flexión por choque de algún vehículo, que le provocará un abatimiento superior a 30 grados se generarían unos esfuerzos que generarían la rotura del mecanismo.

A modo de conclusión el "Bolardo abatible mejorado aporta respecto al estado de la técnica un vástago vertical que pivota sobre una placa plana a modo de base y en el que se aloja el muelle provisto de elemento de regulación sobre su extremo superior que permite un abatimiento de hasta 85 grados, que reduciría los efectos de accidentes de vehículos sobre los mismos, especialmente, en el caso de motoristas, amortiguando el impacto y aportando las siguientes ventajas:

1. Tensión variable sin desmontar ya que solamente tendríamos que tensionar en la parte superior hasta ajustar.

2. Reducción de costes de fabricación e instalación, ya que se simplifica sustancialmente el número de piezas empleadas y el procedimiento de instalación.

3. Se elimina el riesgo de que se produzca la rotura del mecanismo o que el bolardo se desprenda de su base.

4. Cualquier operación de mantenimiento o regulación se haría accediendo al bolardo a través de su tapa superior sin tocar su base de anclaje del conjunto al suelo.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

A modo explicación de "Bolardo abatible mejorado, el mismo se lleva a cabo en base a la combinación de los siguientes elementos:

A. Tubo en material resistente a modo de envolvente del conjunto

B. Placa de anclaje sobre el que se ubica el tubo anterior provisto de algún mecanismo de fijación al suelo u hormigón.

C. Muelle de tracción concebido para alojamiento en el interior del referido tubo, según extremo inferior fijo a la placa de anclaje, mientras que el extremo superior contiene un tensor longitudinal al tubo que emerge a través de una pletina soldada al propio tubo y prevista de un taladro central, sobre el que se aloja tuerca exterior concebida para su regulación manual proporcionando al conjunto la tensión deseada.

El conjunto se complementa con una tapa superior que protege el interior del conjunto y evita el acceso no autorizado a la regulación descrita.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Figura 1.- Muestra una vista en sección principal de Bolardo abatióle mejorado en posición normal.

Figura 2.- Muestra una vista en sección principal de Bolardo abatióle mejorado en posición de abatimiento.

En las citadas figuras se pueden destacar los siguientes elementos constituyentes:

1. Tubo de acero inoxidable

2. Placa de anclaje cuadrada

3. Pernos de anclaje

4. Muelle de torsión dispuesto por el interior del tubo

5. Unión solidaria muelle y placa de anclaje

6. Tensor de ajuste del muelle.

7. Pletina de amarre superior del tensor soldada por sus extremos al tubo y provista de taladro central.

8. Tuerca de ajuste manual

9. Tapa superior

EJEMPLO DE REALIZACIÓN PREFERENTE

A la vista de las figuras puede observarse a modo de ejemplo de realización preferente del Bolardo abatible mejorado, como el mismo se conforma según un tubo de acero al carbono (1) laminado en caliente de 100 Mm de diámetro por 750 Mm de longitud, que se aloja sobre una placa de anclaje cuadrada (2) fijada al hormigón a través de los correspondientes pernos de anclaje (3) y cuya unión se lleva a cabo en base a la disposición de un muelle (4) dispuesto por el interior del tubo (1) y unido solidariamente mediante atornillado por su extremo inferior a la placa de anclaje (2), mientras que el extremo opuesto o superior incluye un tensor (6) dispuesto longitudinalmente por el interior del tubo (1) hasta posicionarse en el interior de un taladro dispuesto en el centro de una pletina (7) soldada por sus extremos al tubo (1) y a través del cual se lleva a cabo el amarre superior del tensor (6).

El referido tensor (6) que emerge por el taladro a tal efecto hacia el extremo superior del bolardo, se concibe para su ajuste manual mediante tuerca de fijación (8) que proporciona la tensión deseada y en base a la cual se garantiza el retorno del bolardo una vez se provoque exteriormente el abatimiento del mismo.

Por último, el sistema se complementa con una tapa superior (9) también metálica de montaje sobre perímetro exterior y fijación mediante dos tornillos a presión.

Evidentemente, el conjunto se puede complementar con las correspondientes franjas refractantes para indicar el camino a los vehículos o una funda de naturaleza absorbente a modo de envolvente del bolardo que suavice el impacto de cualquier elemento que golpee sobre el mismo.

No se considera necesario hacer más...

1. Bolardo abatible mejorado de los que se utilizan en la vía pública para delimitar espacios peatonales, caracterizado por llevarse a cabo en base a la combinación de los siguientes elementos:

A. Tubo en material resistente provisto de tapa en su extremo superior a modo de envolvente del conjunto.

B. Placa de anclaje sobre el que se ubica el tubo anterior provisto de algún mecanismo de fijación al suelo u hormigón.

C. Muelle de tracción concebido para alojamiento en el interior del referido tubo, según extremo inferior fijo a la placa de anclaje, mientras que el extremo superior contiene un tensor longitudinal al tubo que emerge a través de una pletina soldada al propio tubo y prevista de un taladro central, sobre el que se aloja tuerca exterior concebida para su regulación manual proporcionando al conjunto la tensión deseada.