Utensilio quitasol, en especial, sombrilla acoplable y adaptable para vehículos automóviles.

1. Sombrilla acoplable y adaptable para colocar en el exterior de los vehículos automóviles estacionados,

para protegerlos de la radiación solar, que se extiende paralela al plano del techo del vehículo y separada del mismo aproximadamente 20 cm. fijada, en los puntos medios de los largueros centrales (4), a los dos extremos (7) de los lados inclinados (6) del elemento de acoplamiento (5) que comprende y que, a su vez, se adapta al techo de los vehículos mediante sendas patillas flexibles (8) que lo abrazan por los rebajes del cerco superior de las puertas, presionando los mismos. Caracterizada porque los largueros (3) que forman la estructura portante de la tela, o elemento de sombra en general, y por medio de los cuales se fija ésta al vehículo, están divididos en tres tramos cada uno, de igual longitud, unidos entre sí por articulaciones (2) que permiten el abatimiento de los extremos sobre el central, según Fig.: 3 y la estabilidad del útil en plano extendido, al tener, las articulaciones de unión, limitado su giro a 180º y en un solo sentido.

2. Sombrilla acoplable y adaptable, según reivindicación 1, que puede llevar encima de la tela rectangular que la forma, una lamina, impregnación o cualquier otro dispositivo o sistema que pueda aparecer en el mercado con los avances de la técnica, de captación solar conteniendo células fotovoltaicas para la generación de pequeñas potencias eléctricas para dar servicio a dispositivos electrónicos, neveras portables u otros útiles, sin necesidad de consumir la batería del automóvil parado.

3. Sombrilla acoplable y adaptable, según reivindicación 1, utilizando el mismo elemento de acoplamiento y adaptación, como una estructura de soporte de elementos publicitarios, tanto en el plano horizontal paralelo al vehículo como en el vertical, por medio del accesorio adecuado que adaptado al elemento de acoplamiento pueda mantener vertical parte de la sombrilla u otros dispositivos del tipo banderola o cartel o que se pudieran acoplar.

Título Utensilio quitasol, en especial, sombrilla automóviles.

Sector de la técnica La presente invención se refiere a una sombrilla que, acoplada a un elemento de sujeción, es adaptable al techo de los vehículos automóviles para instalarla cuando están estacionados al sol.

El objetivo de la utilización de esta sombrilla es conseguir un ahorro energético en combustible, ayudar a la conservación de los vehículos, interior y exteriormente y proporcionar seguridad y bienestar a los usuarios de los mismos, mitigando los efectos dañinos y, a veces peligrosos, de la radiación solar sobre los vehículos, sobre todo en verano.

Estado de la técnica Es de sobra conocido el problema del calentamiento excesivo que adquiere el interior de un vehículo estacionado al sol, durante los meses de verano, o durante todo el año en determinadas latitudes. Según la hora del día y el tiempo de exposición a la radiación solar, se pueden sobrepasar los SOºC en el interior de un automóvil con las ventanillas cerradas. Debido a la entrada de radiación solar a través de los cristales y a la conducción del calor por el calentamiento de la chapa exterior, se produce un intenso efecto invernadero que genera un gran calentamiento del aire retenido en el interior.

Este calentamiento no solo es perjudicial para la conservación del automóvil ya que se deteriora la pintura, la tapicería y los accesorios, si no que puede impedir su utilización en un momento preciso, necesario o deseado, al tener que esperar a que el habitáculo, los asientos y el volante, adquieran temperaturas soportables para su ocupación y manejo.

Otro gran problema, aunque de estadística no muy difundida, es el de los accidentes que han llegado, en algunos casos, a resultar causa de fallecimiento, por asfixia o golpe de calor, de mascotas y niños que se han quedado atrapados dentro de los vehículos expuestos al sol, después de haber accedido a ellos voluntaria o accidentalmente y no haber podido salir de los mismos por distintas razones.

Actualmente, para evitar es~e e~c~so de calor en los vehículos, se practican pos modalidades qu.eco'1si~~en ~r;

a) . Colocar elementos parasoles, de cartón u otros materiales flexibles, acoplados en el interior del vehículo cubriendo el parabrisas, la luneta trasera o, a veces las ventanillas laterales, que cortan en cierta medida la incidencia directa de la radiación solar sobre partes concretas del interior, pero que no evitan que la masa de aire retenida dentro alcance altísimas temperaturas debido al efecto invernadero y a la propia conducción de calor procedente de las partes exteriores recalentadas, carrocería y neumáticos. Calor que solo se podrá rebajar ventilando el vehículo durante un determinado tiempo o poniendo el aire acondicionado a su máxima potencia y esperando en esta fase el tiempo necesario.

b) . Mantener el coche al sol con el motor encendido y el aire acondicionado conectado, para evitar llegar al calentamiento máximo y poder hacer uso, sin pérdida de tiempo, en el momento que se desee. En todos los casos se está produciendo un derroche de combustible que sería innecesario si se adoptase otro tipo de medida que impidiese la elevación, hasta ciertos niveles, de la temperatura del aire contenido y atrapado en el interior de los vehículos expuestos al sol.

Explicación de la invención.

Por lo tanto, la presente invención tiene el cometido de presentar una sombrilla quitasol para vehículos automóviles, que garantiza una reducción importante de la temperatura interior que adquieren los mismos al estar estacionados bajo la radiación solar y, por tanto, producen un ahorro de combustible y comodidad y confort para los usuarios. Siendo, además, un utensilio de muy fácil y rápido montaje, debido a su flexibilidad, sus largueros articulados y su sistema de acoplamiento y adaptación al techo del vehículo y de muy poca ocupación para su transporte en el maletero.

El cometido, pues, se soluciona con una sombrilla de forma rectangular que se extiende y se acopla al techo del automóvil por el exterior del mismo y dejando un espacio de separación de unos 20 cm. entre ambos, que constituye una cámara de refrigeración por la que circula el aire entre la sombrilla y la chapa y lunas del coche en toda la zona sombreada, evitando la radiación directa en lunas y partes de la carrocería, su excesivo calentamiento y, por tanto, la transmisión del calor absorbido por estos elementos, al aire contenido en la cabina, mitigando así las consecuencias del efecto invernadero dentro de la misma.

Para ampliar el área protegida y sombreada, cuando la incidencia de los rayos solares va perdiendo la verticalidad, se disponen faldones del mismo material quitasol desplegables y con caída vertical, en todo el perímetro, que sirven de barrera solar para las zonas acristaladas sin impedir la circulación del aire antes mencionada.

Descripción de los dibujos.

Fig. 1: Vista en planta de la sombrilla extendida, por la cara superior.

Fig. 2: Vista en planta de la sombrilla extendida, por la cara inferior.

Fig. 3: Vista lateral de la sombrilla resaltando el posible movimiento de los dos extremos, que permite el plegado y extendido y, así mismo, el movimiento libre por acción del viento y en el sentido indicado.

Fig. 4: Sección transversal de la sombrilla y sus largueros de armado.

Fig. 5: Vista en alzado del elemento de acoplamiento y adaptación.

Fig. 6: El mismo elemento de acoplamiento y adaptación visto en planta.

Fig. 7: El mismo elemento de acoplamiento y adaptación, visto en planta desde abajo.

Explicación detallada de un modelo de realización La sombrilla, de forma rectangular, consiste en una tela, lona, o elemento similar, de esa forma geométrica, muy flexible, ligera y con propiedades de absorción y reflexión de la radiación solar. Fig.l, 2, 3 y 4 que además posee, perimetralmente, cuatro faldones (11) complementarios de caída vertical.

La tela (1) se arma con dos largueros (3) , embutidos en sus lados mayores Y que, a su vez, están divididos en tres tramos de igual longitud cada uno, unidos entre sí por sendas articulaciones (2) que permiten la extensión y el plegado de los dos tercios extremos (lA y lC) , de los largueros y la sombrilla, sobre el tercio central (lB) de los tres paños virtuales en los que se divide. El plegado del supuesto tríptico es la fase previa al enrollado que se realizará para la recogida del utensilio.

La sombrilla requiere de un elemento de adaptación al vehículo (5) y al cual va acoplada, que va a permitir su instalación en un plano horizontal y paralelo al techo del vehículo. Tal elemento consiste en una pieza de material metálico o plástico moldeado, a modo de viga quebrada, con una parte central horizontal de la que salen dos ramas inclinadas por ambos extremos (6) y en sentido opuesto al plano del techo del vehículo y en cuyos extremos existen unas muescas en las que se incrustan los dos perfiles centrales, por su punto medio (4) , de los tres pares que constituyen la estructura de la sombrilla en sí. El tramo central horizontal del elemento de adaptación posee una articulación (10) , en su punto medio, que permite el plegado del mismo para su recogida.

Las muescas (7) de empotramiento poseerán la misma sección geométrica que los perfiles estructurales centrales de soporte de la sombrilla, para su perfecto encaje, e irán provistas de un elemento de cierre anti vandálico para evitar robos y para evitar el desprendimiento del cuerpo central, en caso de vientos excesivos, ya que los tramos extremos laterales de la sombrilla quedarán al pairo debido a su instalación en voladizo, sobre el tramo central, mediante las articulaciones de unión y giro limitado a 180º en un solo sentido (Fig.3) que poseen los largueros estructurales (3) .

A su vez, de los extremos de la parte central horizontal del elemento de acoplamiento salen sendas patillas laterales (8) , de sección delgada y rectangular, caracterizadas por 10 ser de un material de una gran flexibilidad que, debido a esta y a su geometría, van a ser los elementos de adaptación y anclaje, de todo el sistema, al techo del automóvil, abrazando, a modo de diadema, y presionando debidamente, los rebajes laterales que conforman el cerco superior de la puerta del vehículo, a ambos lados del mismo. Estas patillas flexibles se deformarán por simple tracción y ejercerán la presión necesaria,

para su sujeción al vehículo, por su propia fuerza, al intentar la recuperación de la forma original. Esta característica,...

1. Sombrilla acoplable y adaptable para colocar en el exterior de los vehículos

automóviles estacionados, para protegerlos de la radiación solar, que se extiende

5 paralela al plano del techo del vehículo y separada del mismo aproximadamente 20

cm. fijada, en los puntos medios de los largueros centrales (4) , a los dos extremos (7)

de los lados inclinados (6) del elemento de acoplamiento (S) que comprende y que, a

su vez, se adapta al techo de los vehículos mediante sendas patillas flexibles (8) que

lo abrazan por los rebajes del cerco superior de las puertas, presionando los mismos.

10 Caracterizada porque los largueros (3) que forman la estructura portante de la tela, o

elemento de sombra en general, y por medio de los cuales se fija esta al vehículo,

están divididos en tres tramos cada uno, de igual longitud, unidos entre sí por

articulaciones (2) que permiten el abatimiento de los extremos sobre el central, según

Fig.: 3 y la estabilidad del útil en plano extendido, al tener, las articulaciones de unión,

lS limitado su giro a 180!! y en un solo sentido.

2. Sombrilla acoplable y adaptable, según reivindicación 1, que puede llevar encima de la tela rectangular que la forma, una lámina, impregnación o cualquier otro dispositivo o sistema que pueda aparecer en el mercado con los avances de la técnica, de captación solar conteniendo células fotovoltaicas para la generación de pequeñas potencias eléctricas para dar servicio a dispositivos electrónicos, neveras portátiles u otros útiles, sin necesidad de consumir la batería del automóvil parado.

3. Sombrilla acoplable y adaptable, según reivindicación 1, utilizando el mismo elemento de acoplamiento y adaptación, como una estructura de soporte de elementos publicitarios, tanto en el plano horizontal paralelo al vehículo como en el vertical, por

2S medio del accesorio adecuado que adaptado al elemento de acoplamiento pueda mantener vertical parte de la sombrilla u otros dispositivos del tipo banderola o cartel que se pudieran acoplar.

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