Dispositivo de sección de un cable dispuesto sobre el paso de un vehículo.

Dispositivo de seccionamiento (1,2) de un cable (5) dispuesto sobre el paso de un vehículo (3),

que incluye un brazo (4) de captura del cable (5) instalado móvil en rotación alrededor de una articulación (6,9) fija del vehículo (3) entre una posición de espera activa del cable y una posición angular de sección, dicho brazo comporta al menos un gancho (7) de toma del cable, y por el hecho de que dicho brazo (4) se somete a la acción de un medio de retirada (8) de manera que lo lleva de la posición angular de sección a la posición de espera activa, dicho brazo pasa a la posición angular de sección respecto al vehículo automáticamente por el contacto del cable (5) contra la acción del medio de retirada (8), dispositivo caracterizado por el hecho de que la posición angular de sección es una posición que se ajusta automáticamente al contacto del cable que se rompe por su puesta en tensión por el brazo, la posición angular de sección es tal que el esfuerzo ejercido sobre el brazo por el cable de este modo instalado en tensión pasa por el eje de la articulación (6,9), el brazo (4) se halla entonces solicitado principalmente en tracción.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E11290132.

Solicitante: NEXTER SYSTEMS.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 34, BOULEVARD DE VALMY 42328 ROANNE FRANCIA.

Inventor/es: BAPTISTA,DANIEL.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60R19/54 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 19/00 Defensas de ruedas; Defensa de radiadores; Desplazadores de obstáculos; Equipos que amortiguan la fuerza de choque en las colisiones (guardabarros B62D 25/16). › Libradores de obstáculos o deflectores (B60R 19/16, B60R 21/34 tienen prioridad).

PDF original: ES-2457596_T3.pdf

 


Fragmento de la descripción:

Dispositivo de sección de un cable dispuesto sobre el paso de un vehículo [0001] El sector técnico de la presente invención es el de los dispositivos de seguridad instalados sobre los vehículos. La invención se refiere particularmente a los dispositivos de seccionamiento de cables o hilos dispuestos por ejemplo atravesados en el camino de los vehículos.

Los dispositivos de seccionamiento de hilos o de cables son por ejemplo utilizados sobre vehículos militares o vehículos de socorro. Los cables que se deben seccionar son por ejemplo cables eléctricos que se hallan accidentalmente cerca del suelo o cables voluntariamente destinados a obstaculizar los vehículos o de nuevo cables destinados a poner trampas y a herir a un conductor o un operador embarcado a bordo del vehículo.

La patente DE-0284346 describe un dispositivo corta cable en el cual dos brazos que forman un paralelogramo deformable son instalados pivotantes respecto al vehículo. Un brazo delantero lleva las zonas de sección y un brazo trasero lleva los balancines tijera articulados. Se nota que el brazo trasero viene en apoyo contra un bloque tope de retención comprimiendo un muelle de recuperación. Las solicitudes de los brazos combinarán los esfuerzos en flexión y en tracción lo que necesitará un refuerzo de la estructura de los brazos.

El documento US-1614856 describe un dispositivo según el preámbulo de la reivindicación 1 compuesto por dos láminas móviles una respecto a la otra para producir un movimiento de sección, una de las láminas está mandada por un dispositivo de rodillo rodante sobre una rampa. Este sistema es sin embargo complejo de fabricar y de mantener. Además, este dispositivo cortahilo está por lo tanto instalado rígidamente sobre el vehículo y no es posible retraerlo.

El documento US-5586785 describe un ejemplo de dispositivo cortahilo que incluye una rampa dentada dispuesta por encima del capó de un vehículo y que se termina por un gancho. La estructura descrita es sin embargo muy masiva y voluminosa. Además, los diferentes órganos de fijación implican un acondicionamiento importante del vehículo. Finalmente, este ejemplo de dispositivo cortahilo no está previsto para ser retraído.

El documento WO2009/001151 describe un ejemplo de dispositivo cortahilo que incluye una barra de desviación que se termina por es muy masiva y voluminosa. Además los diferentes órganos de fijación implican un acondicionamiento importante del vehículo. Finalmente, este ejemplo de dispositivo cortahilo no está previsto para ser retraído, pero necesita un desmontaje en diferentes partes para ser alineado, por ejemplo para liberar el campo de visión.

La gran mayoría de las realizaciones conocidas implican un gálibo importante del dispositivo que acarrea, por ejemplo en el caso de un vehículo militar, una reducción de las posibilidades de visión por los funcionarios, de puntería del arma y de tiro.

El objetivo de la presente invención es proponer un dispositivo cortahilo que permita paliar los inconvenientes del estado de la técnica anterior proporcionando un dispositivo de débil gálibo fácilmente retraíble y/o desmontable.

La invención tiene por lo tanto como objetivo un dispositivo de seccionamiento de un cable dispuesto sobre el paso de un vehículo, que incluye un brazo de captura del cable, caracterizado por el hecho de que el brazo es instalado móvil en rotación alrededor de una articulación fija del vehículo entre una posición de espera activa del cable y una posición angular de sección, dicho brazo comporta al menos un gancho de toma del cable, y por el hecho de que dicho brazo se somete a la acción de un medio de retirada de manera que lo lleva de la posición angular de sección a la posición de espera activa, dicho brazo pasa a la posición angular de sección respecto al vehículo automáticamente por el contacto del cable contra la acción del medio de retirada, la posición angular de sección es una posición que se ajusta automáticamente al contacto del cable que se rompe por su puesta en tensión por el brazo, la posición angular de sección es tal y como el esfuerzo ejercido sobre el brazo por el cable de este modo instalado en tensión pasa por el eje de la articulación, el brazo se halla entonces solicitado principalmente en tracción.

Según un modo realización de la invención, el brazo se conecta a la articulación para ser aplicado contra el vehículo en posición retraída.

Según otra característica de la invención, el dispositivo incluye un medio de mantenimiento que se fija al vehículo de manera separable a fin de permitir la retracción del brazo hacia delante o hacia atrás del vehículo.

Según otra característica más de la invención, el medio de mantenimiento es un cable enrollable y desenrollable para asegurar el doblamiento del brazo sobre el vehículo en una posición retraída.

Según una variante, el brazo se puede llevar hacia una posición retraída hacia delante por el medio de retirada cuando el medio de mantenimiento es aflojado o desenrollado.

Según otra característica más de la invención, la articulación se fija directamente sobre el vehículo.

Según otra característica más de la invención, el eje de la articulación se guía en un alojamiento fijado al vehículo.

Según otra característica más de la invención, la articulación se fija sobre un órgano intermediario fijado al vehículo.

Según otra característica más de la invención, el dispositivo incluye al menos un segundo gancho fijado al brazo.

La invención se refiere igualmente a un vehículo que incluye al menos un dispositivo de seccionamiento como se ha descrito previamente.

Ventajosamente, el vehículo se equipa con dos dispositivos de seccionamiento dispuestos en la parte delantera del techo del vehículo.

Ventajosamente de nuevo, cada dispositivo de seccionamiento incluye al menos un gancho dispuesto a una altura determinada, en dicha posición de espera, de manera que este gancho se encuentra por encima del techo del vehículo o por encima de uno o varios funcionarios que se ubican a bordo del vehículo o por encima de la torreta del vehículo.

La articulación puede por ejemplo también ser realizada bajo la forma de una rótula. Se preverá en tal caso un dispositivo de retirada que permite pegar el brazo contra la abrazadera.

El desplazamiento angular del brazo cubre por ejemplo un ángulo de 90 a 180 grados, considerando su posición inicial considerablemente vertical.

Una primera ventaja de la presente invención reside en la sencillez de realización del dispositivo aplicando medios que no acarrean modificación del vehículo o modificaciones menores.

Otra ventaja de la invención reside en la obtención de una altura de corte importante minimizando el tamaño y la masa del dispositivo.

Otra ventaja de la invención reside en la utilización de un dispositivo único limitando en fuertes proporciones las restricciones de empleo de la torreta del vehículo, asegurando una visibilidad máxima sin ángulo muerto.

Otras características, ventajas y detalles de la invención serán mejor comprendidas en la lectura del complemento de descripción a continuación de los modos de realización dados a modo de ejemplo en relación con dibujos en los cuales:

-las figuras 1 y 2 representan cada una una vista en perspectiva de un ejemplo de dispositivo de seccionamiento según la invención,

-la figura 3 representa una vista en perspectiva de un ejemplo de articulación,

-la figura 4 representa una vista en perspectiva de un ejemplo de dispositivo de seccionamiento según la invención,

-las figuras 5, 6 y 7 representan, en vista lateral, las posiciones sucesivas de un ejemplo de realización del dispositivo de seccionamiento según la invención,

-las figuras 8, 9 y 10 representan, en vista lateral, las posiciones sucesivas de otro ejemplo de realización del dispositivo de seccionamiento según la invención,

-la figura 11 representa una vista en perspectiva de un ejemplo de dispositivo de seccionamiento según la invención en posición de espera,

-la figura 12 representa una vista lateral de un ejemplo de dispositivo de seccionamiento según la invención en posición retraído hacia delante,

-la figura 13 representa una vista lateral de un ejemplo de vehículo según la invención equipado con un dispositivo de seccionamiento en posición de espera.

Como se representa en las figuras 1 y 2, un dispositivo de seccionamiento, con referencia 1 o 2, incluye un brazo 4 de captura de un cable 5 que se debe seccionar, articulado con respecto a un vehículo 3.... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Dispositivo de seccionamiento (1, 2) de un cable (5) dispuesto sobre el paso de un vehículo (3) , que incluye un brazo (4) de captura del cable (5) instalado móvil en rotación alrededor de una articulación (6, 9) fija del vehículo (3) entre una posición de espera activa del cable y una posición angular de sección, dicho brazo comporta al menos un gancho (7) de toma del cable, y por el hecho de que dicho brazo (4) se somete a la acción de un medio de retirada (8) de manera que lo lleva de la posición angular de sección a la posición de espera activa, dicho brazo pasa a la posición angular de sección respecto al vehículo automáticamente por el contacto del cable (5) contra la acción del medio de retirada (8) , dispositivo caracterizado por el hecho de que la posición angular de sección es una posición que se ajusta automáticamente al contacto del cable que se rompe por su puesta en tensión por el brazo, la posición angular de sección es tal que el esfuerzo ejercido sobre el brazo por el cable de este modo instalado en tensión pasa por el eje de la articulación (6, 9) , el brazo (4) se halla entonces solicitado principalmente en tracción.

2. Dispositivo de seccionamiento (1, 2) de un cable (5) según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el brazo (4) se conecta a la articulación (6, 9) para ser aplicado contra el vehículo en posición retraída.

3. Dispositivo de seccionamiento (1, 2) de un cable (5) según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho que comprende un medio de mantenimiento (10) que se fija al vehículo (3) de manera separable a fin de permitir la retracción del brazo hacia delante o hacia detrás del vehículo.

4. Dispositivo de seccionamiento (1, 2) de un cable (5) según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que el medio de mantenimiento (10) es un cable enrollable y desenrollable para asegurar el descenso del brazo (4) sobre el vehículo en una posición retraída.

5. Dispositivo de seccionamiento (1, 2) de un cable (5) según la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que el brazo (4) se conduce hacia una posición retraída hacia delante por el medio de retirada (8) cuando el medio de mantenimiento (10) es aflojado o desenrollado.

6. Dispositivo de seccionamiento (1, 2) de un cable (5) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que la articulación (6) se fija directamente sobre el vehículo (3) .

7. Dispositivo de seccionamiento (1, 2) de un cable (5) según la reivindicación 6, caracterizado por el hecho de que el eje de la articulación se guía en un alojamiento (15) fijado al vehículo.

8. Dispositivo de seccionamiento (1, 2) de un cable (5) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que la articulación (6) se fija sobre un órgano intermediario (11) fijado al vehículo.

9. Dispositivo de seccionamiento según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que comprende al menos un segundo gancho (12) fijado al brazo (4) .

10. Vehículo (3) , caracterizado por el hecho de que comprende al menos un dispositivo de seccionamiento (1, 2) según una de las reivindicaciones 1 a 9.

11. Vehículo (3) según la reivindicación 10, caracterizado por el hecho que comprende dos dispositivos de seccionamiento (1, 2) dispuestos en la parte delantera del techo del vehículo (3) .

12. Vehículo según la reivindicación 10 u 11, caracterizado por el hecho de que cada dispositivo de seccionamiento (1, 2) incluye al menos un gancho (7) dispuesto a una altura determinada, en dicha posición de espera, de manera que este gancho se encuentra por encima del techo (13) del vehículo (3) o por encima de uno o varios funcionarios (14) que se ubican a bordo del vehículo (3) o por encima de la torreta (24) del vehículo.


 

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