Pasarela móvil.

Una pasarela móvil que comprende una cinta desplazable (1) de paletas (2) sobre guías laterales (4-5) y un mecanismo de accionamiento;

cuyas paletas (2) tienen rodillos de paleta (3) desplazables sobre las guías laterales que accionan la cinta de paletas a lo largo de una sección de movimiento de avance, una sección de retorno y secciones de inversión intermedias; y cuyo mecanismo de accionamiento incluye por lo menos un par de ruedas de accionamiento (6) que tienen un eje común (7), alrededor de las cuales discurre una de las secciones de inversión de la cinta de paletas; en la que:

- las ruedas de accionamiento (6) tienen rodillos periféricos de rotación libre (9) que están montados en dichas ruedas mediante ejes que son equidistantes y paralelos al eje de las ruedas de accionamiento;

- las paletas (2) de la cinta (1) de paletas tienen sobre su superficie interior formaciones de aplicación (15) que se pueden acoplar en los rodillos periféricos (9) de las ruedas de accionamiento; y

caracterizada porque

- la cinta (1) de paletas describe, en la sección de inversión que discurre alrededor de las ruedas de accionamiento (6), una trayectoria curva en la que las formaciones de aplicación (15) describen una trayectoria que es tangente a las ruedas de accionamiento (6) en un punto o sección en que dichas formaciones están acopladas sobre los rodillos periféricos (9) de las ruedas de accionamiento.

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DESCRIPCIÓN

Pasarela móvil

Campo de la invención

La presente invención se refiere a una pasarela móvil del tipo utilizado para transportar personas y mercancías, y que se compone de una cinta de paletas sin fin que se mueve sobre guías laterales.

Las pasarelas móviles convencionales para el propósito indicado están formadas mediante una cinta de paletas que se desplaza sobre guías laterales, cuyas paletas están fijadas y montadas en una estructura que soporta el peso de los componentes y los usuarios. Las pasarelas están dotadas además de una barandilla de vidrio u opaca que está fijada asimismo a la misma estructura de soporte, y sobre la cual se desplaza un pasamanos a la misma velocidad que las paletas, todo ello mediante un mecanismo de accionamento.

Las paletas tienen rodillos que se desplazan sobre las guías laterales y accionan la cinta de paletas a lo largo de una sección de movimiento de avance, una sección de retorno y secciones de inversión intermedias. El mecanismo de accionamiento incluye, por lo menos, un par de ruedas de accionamiento que tienen un eje común alrededor del cual discurre una de las secciones de inversión de la cinta de paletas.

Antecedentes de la invención

Los sistemas convencionales para el transporte de pasajeros/mercancías, tales como las pasarelas móviles, incluyen una cinta de paletas transportadoras que se desplaza en una pista con el propósito de proporcionar un movimiento continuo a lo largo de un trayecto específico. Las paletas transportadoras están conectadas a dicha pista en cadena, la cual se desplaza como resultado de un sistema de accionamiento. El sistema de accionamiento consiste normalmente en una cadena de placas transportadoras, ruedas dentadas, un eje y un motor reductor eléctrico. El motor eléctrico acciona el eje, al que están acopladas integralmente ruedas dentadas, que transmiten el movimiento a los eslabones de la cadena de paletas transportadoras. Las paletas transportadoras se desplazan del mismo modo que dicha cadena. El sistema de accionamiento está situado en uno de los extremos de la pasarela móvil, mientras que los elementos responsables de tensar el sistema están situados normalmente en el extremo opuesto. La inversión de las paletas transportadoras que recorren toda la pasarela móvil en la parte inferior que completa la carrera de retorno se produce en estas áreas de la pasarela móvil.

En los últimos años han surgido una serie de nuevos diseños que ayudan a reducir la altura máxima de la máquina; por lo tanto, el sistema de accionamiento convencional tiene que ser modificado.

Existen varias soluciones que son escogidas según el concepto de pasarela utilizado. Una de estas soluciones se describe en el documento WO 05042392, de Kone Corporation, según el cual el sistema de accionamiento está situado, por lo menos parcialmente, en el interior de la barandilla, lo cual se hace posible mediante la utilización de un motor plano. De este modo, el accionamiento se produce por medio de una serie de correas o cadenas que accionan finalmente la cadena de paletas, la cual tiene un paso corto para permitir la inversión en el pequeño espacio disponible, pero por lo demás funciona como una cadena de pasarela convencional.

El documento US 7341139, asimismo de Kone Corporation, describe el accionamiento de un pasamanos y su fijación al sistema de accionamiento de paletas y del motor. El documento US 7353932, de Kone Corporation, describe la disposición de una cinta de paletas y la posible utilización simultánea de dos motores de accionamiento.

La patente española de ThyssenKrupp, con número de solicitud 200601651, describe una pasarela compacta basada en el concepto de una cinta formada por paletas que tienen un paso más corto que las convencionales. Esta pasarela comprende un sistema de accionamiento que desplaza las paletas de una pasarela móvil a través de cadenas de accionamiento que se aplican directamente a la parte inferior de las cadenas de eslabones de accionamiento. La cadena de accionamiento tiene rodillos de accionamiento independientes que están fabricados de materiales deformables y elásticos. Los eslabones de las cadenas de accionamiento están conectados entre sí

mediante ejes de fijación, y tienen dientes y garras en la parte inferior para aplicarse a la cadena de accionamiento y los rodillos.

La patente española de ThyssenKrupp, con número de solicitud 2009311290, propone un sistema de accionamiento para accionar escaleras mecánicas sin fin y pasarelas móviles mediante la utilización de un conjunto de ruedas de rodillos integrales con ejes montados entre las secciones de salida y de retorno de la cinta de escalones o paletas, y la aplicación bien a los escalones o bien a las paletas directamente mediante formaciones de aplicación de dichos escalones o paletas sobre su superficie interior, o formaciones similares presentes en una cadena integral con la cinta de paletas o escalones.

Todas estas aplicaciones tienen el inconveniente de la limitación de la potencia que puede ser transmitida mediante los dispositivos de accionamiento a la cinta de escalones o paletas, debido al reducido espacio disponible en E12382238

comparación con los dispositivos de accionamiento convencionales, dificultando la utilización de varios elementos de transmisión y el refuerzo adecuado de los mismos.

En lo que respecta a las escaleras mecánicas, la mayor parte de los sistemas de accionamiento se siguen basando 5 en el método convencional de aplicación entre una rueda dentada y una cadena de rodillos unida a los escalones.

Descripción de la invención

La presente invención se refiere a una pasarela móvil del tipo descrito anteriormente, que incluye un sistema de accionamiento que supone una modificación del concepto convencional de accionamiento de escaleras mecánicas y pasarelas móviles.

El objetivo de la invención es dar a conocer un sistema de accionamiento para pasarelas móviles que no tiene una cadena de paletas, de manera que no es necesario engrasar la cinta de paletas o el sistema de accionamiento de la misma y, reduciendo el espacio necesario con respecto a un sistema de accionamiento convencional, permite transmitir un nivel de potencia similar, y en todo caso mayor, que el de los de los sistemas de accionamiento compactos convencionales.

La pasarela móvil de la invención comprende una cinta de paletas que describe una sección de movimiento de avance, una sección de retorno y secciones de inversión intermedias, y un sistema de accionamiento formado por dos ruedas de accionamiento que tienen un eje común, alrededor del cual discurre una de las secciones de inversión de la cinta de paletas.

Las ruedas de accionamiento del sistema de accionamiento de la pasarela móvil de la invención tienen rodillos periféricos de rotación libre, que están montados en dichas ruedas mediante ejes equidistantes entre sí, y equidistantes y paralelos al eje de de las ruedas de accionamiento.

A su vez, las paletas de la cinta de paletas están dotadas, en su superficie interior, de formaciones de aplicación que se pueden acoplar sobre los rodillos periféricos de las ruedas de accionamiento, para lo cual tienen configuraciones complementarias a las de los rodillos.

La cinta de paletas describe, en la sección de inversión que discurre alrededor de las ruedas de accionamiento, una trayectoria curva, de tal modo que las formaciones de aplicación de las paletas de dicha cinta siguen otra trayectoria curva tangente a dichas ruedas de accionamiento. Las formaciones de aplicación de las paletas que circulan, en cada momento, cerca de este punto o sección de tangencia se acoplan sobre los rodillos periféricos de la rueda de accionamiento, definiendo de ese modo el sistema de accionamiento o medio de transmisión del movimiento entre las ruedas de accionamiento y la cinta de paletas.

El eje sobre el que están montadas las ruedas de accionamiento puede estar accionado por un motor de engranajes por medio de una cadena u otro sistema de transmisión, éste eje siendo responsable de transmitir potencia a la cinta de paletas. El sistema preferido estará accionado por una cadena, de manera que dicha cadena transmitirá la potencia la desde un piñón dispuesto en el engranaje hasta otro piñón integral con el eje de las dos ruedas de accionamiento. Además de dicho piñón, las dos ruedas de accionamiento que tienen los rodillos periféricos están montadas en el eje mencionado, una a cada lado de la pasarela, dichos rodillos siendo responsables de transmitir la 45 potencia a la cinta de paletas. Las ruedas de accionamiento incluirán tantos rodillos periféricos como sea... [Seguir leyendo]

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1. Una pasarela móvil que comprende una cinta desplazable (1) de paletas (2) sobre guías laterales (4-5) y un mecanismo de accionamiento; cuyas paletas (2) tienen rodillos de paleta (3) desplazables sobre las guías laterales que accionan la cinta de paletas a lo largo de una sección de movimiento de avance, una sección de retorno y secciones de inversión intermedias; y cuyo mecanismo de accionamiento incluye por lo menos un par de ruedas de accionamiento (6) que tienen un eje común (7) , alrededor de las cuales discurre una de las secciones de inversión de la cinta de paletas; en la que:

-las ruedas de accionamiento (6) tienen rodillos periféricos de rotación libre (9) que están montados en dichas ruedas mediante ejes que son equidistantes y paralelos al eje de las ruedas de accionamiento;

- las paletas (2) de la cinta (1) de paletas tienen sobre su superficie interior formaciones de aplicación (15) que se pueden acoplar en los rodillos periféricos (9) de las ruedas de accionamiento; y 15 caracterizada porque -la cinta (1) de paletas describe, en la sección de inversión que discurre alrededor de las ruedas de accionamiento (6) , una trayectoria curva en la que las formaciones de aplicación (15) describen una trayectoria que es tangente a 20 las ruedas de accionamiento (6) en un punto o sección en que dichas formaciones están acopladas sobre los rodillos periféricos (9) de las ruedas de accionamiento.

2. La pasarela según la reivindicación 1, caracterizada porque la trayectoria curva de la cinta (1) de paletas en la mencionada sección de inversión es circular, concéntrica y tiene un radio mayor que el de las ruedas de accionamiento, y las formaciones de aplicación (15) describen una trayectoria circular tangente a dichas ruedas de accionamiento.

3. La pasarela según la reivindicación 1, caracterizada porque la cinta (1) de paletas describe, en la mencionada sección de inversión, una trayectoria curva no circular, discurriendo las formaciones de aplicación (15) según una 30 trayectoria tangente a las ruedas de accionamiento.

4. La pasarela según la reivindicación 1, caracterizada porque la trayectoria curva de la cinta (1) de paletas en la mencionada sección de inversión es circular y las formaciones de aplicación (15) describen una trayectoria circular no concéntrica que tiene un radio mayor que el de las ruedas de accionamiento y es tangente a las mismas.

5. La pasarela según la reivindicación 1, caracterizada porque las guías laterales son desplazables a lo largo de la sección de inversión que rodea las ruedas de accionamiento y se componen de rebordes respectivos (10) integrales con las ruedas de accionamiento (6) y concéntricos con dichas ruedas y con la trayectoria descrita por los rodillos de paleta (3) de las paletas (2) de la cinta de paletas.

6. La pasarela según la reivindicación 1, caracterizada porque las guías laterales (14) son fijas a lo largo de la sección de inversión que rodea las ruedas de accionamiento (6) y definen una sección curva que coincide con la descrita por los rodillos (9) de las paletas a lo largo de la sección de inversión, y es tangente en sus extremos a las guías (4 y 5) que discurren a lo largo de las secciones de movimiento de avance y retroceso de la cinta (1) de 45 paletas.