Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes.

Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes.

Transportador de moldes que comprende

un bastidor con una parrilla de soporte (4) para apoyo de motas en posiciones sucesivamente avanzadas,

un mecanismo de mordazas longitudinalmente desplazable que comprende sendas mordazas longitudinales (8, 8a; 9, 9a) dispuestas en lados opuestos a lo largo de la parrilla de soporte (4), siendo al menos una de las mordazas (8, 8a; 9, 9a) transversalmente desplazable entre una posición de apriete y una posición de liberación;

un mecanismo de vaivén para hacer avanzar el mecanismo de mordazas cuando las mordazas (8, 8a; 9, 9a) están en su posición de apriete y para hacer retroceder los mecanismos de mordazas cuando las mordazas (8, 8a; 9, 9a) están en su posición de liberación;

un carro de empuje (25) conectado a medios de accionamiento mediante un elemento propulsor dispuesto en una zona anterior a la zona de entrada (1a) del transportador de moldes (1) y una barra de empuje (15) que conecta el elemento propulsor (12) al carro de empuje (25) y que se extiende linealmente debajo de la parrilla de soporte (4);

planchas laterales del carro de empuje (25) articuladas a las mordazas de entrega (8a, 9a) mediante sendas bielas de tiro de mordaza (27), y está guiado horizontalmente en una estructura de soporte (24).

Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes CAMPO TÉCNICO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se encuadra en el campo técnico de las instalaciones de fundición de piezas metálicas por colada en motas de arena y más particularmente, en el sector de los transportadores de moldes o motas de arena que transportan motas de arena procedentes de la máquina de moldeo.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Una instalación de fundición de piezas metálicas por colada en motas de arena, comprende generalmente una máquina de moldeo vertical por soplado en el que se obtienen las motas y una instalación de colado en el que vierte el metal fundido en las motas. Una vez enfriado el metal fundido y solidificada la pieza moldeada, se procede al desmoldeo de la misma mediante ruptura del molde de arena que se descompone. Las motas producidas en la máquina de moldeo avanzan hasta la estación de colada y posteriormente a la zona de desmoldeo mediante una serie de transportadores.

En la salida de la máquina de moldeo está dispuesto un transportador de moldes o motas, como por ejemplo un transportador de motas automático ("AMC") o un transportador de motas de precisión ("PMC") que transportan las motas a la siguiente estación de trabajo, como por ejemplo un transportador de cinta sincronizado ("SBC") . El transportador de moldes o motas tiene que ir sincronizado con la salida de las motas formadas en la máquina de moldeo, a fin de que las motas queden dispuestas en una hilera precisa, y además puedan ser entregados a la siguiente estación de trabajo.

Un transportador de moldes o motas convencional comprende una entrada de motas y una salida de motas, y una parrilla de soporte montada en un bastidor y en la que se apoya una pluralidad de motas en posiciones sucesivamente avanzadas, así como un mecanismo de mordazas longitudinalmente desplazable respecto de la 30 parrilla de soporte. El mecanismo de mordazas comprende sendas mordazas longitudinales dispuestas en lados opuestos a lo largo de la parrilla de soporte. Cada una de las mordazas es también transversalmente desplazable por una pluralidad de actuadores que desplazan las mordazas transversalmente entre una posición de apriete en la que son susceptibles de aprisionar las motas entre sí, y una posición de liberación en la que no están en contacto con las motas. Un mecanismo de vaivén está conectado al mecanismo de mordazas para

hacer avanzar las mordazas cuando están en su posición de apriete y para hacer retroceder las mordazas cuando están en su posición de liberación.

En los transportadores de moldes o motas convencionales, el mecanismo de vaivén es hidráulico y comprende un cilindro hidráulico que actúa sobre un balancín transversal que bascula sobre un apoyo fijo. El balancín está 40 conectado a sendas bielas que a su vez están conectadas a los respectivos mecanismos de mordaza. El movimiento de retracción/extensión del cilindro hidráulico genera movimientos que se transmiten al mecanismo de mordazas en forma de movimientos de vaivén lineales. Para reducir el riesgo de daños a las motas (rellenas de metal fundido) y evitar problemas de sincronismo que pueden conducir a que se abran las columnas de motas que salen empujados de la máquina de moldeo, el mecanismo de vaivén está habitualmente dispuesto en la 45 salida del transportador de motas.

Si bien los transportadores convencionales ofrecen un sincronismo de transporte razonable, presentan inconvenientes relacionados con la actuación y el mantenimiento del cilindro hidráulico y por el hecho de que el balancín es un elemento transversal expuesto a la caída de arena proveniente de las motas y que impide la 50 disposición de elementos de limpieza de arena, como por ejemplo una banda de extracción de arena que se extienda debajo de la totalidad del transportador, para la limpieza automática de la zona baja del transportador.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

A lo largo de la descripción y reivindicaciones, nos referiremos indistintamente a los transportadores de moldes y los transportadores de motas como objetos similares a efectos de la patente, por lo que se utilizará un término u otro o ambos indistintamente La presente invención tiene por objeto superar los inconvenientes del estado de la técnica más arriba detallados,

mediante un transportador de moldes o motas con una zona de entrada de motas y una zona de salida de motas, que comprende un bastidor en el que está montada una parrilla de soporte para apoyo de una pluralidad de motas en posiciones sucesivamente avanzadas, un mecanismo de mordazas longitudinalmente desplazable respecto de la65 parrilla de soporte, y comprendiendo sendas mordazas longitudinales dispuestas en lados opuestos a lo largo de

la parrilla de soporte siendo al menos una de las mordazas transversalmente desplazable por una pluralidad de actuadores que desplazan al menos una de las mordazas transversalmente entre una posición de apriete en la que las mordazas son susceptibles de aprisionar las motas entre sí, y una posición de liberación en la que las mordazas no aprisionan las motas, comprendiendo las mordazas una pareja de mordazas de entrega dispuestas en la zona de salida del transportador de motas; un mecanismo de vaivén para hacer avanzar el mecanismo de mordazas cuando las mordazas están en su posición de apriete y para hacer retroceder los mecanismos de mordazas cuando las mordazas se encuentran en su posición de liberación, comprendiendo el mecanismo de vaivén un dispositivo de empuje dispuesto en la zona de salida del transportador de motas, comprendiendo el dispositivo de empuje sendas planchas laterales articuladas a las mordazas de entrega mediante sendas bielas de tiro de mordaza y estando conectado el dispositivo de empuje a medios de accionamiento que confieren movimiento de vaivén al dispositivo de empuje; caracterizado porque el dispositivo de empuje es un carro de empuje conectado a los medios de accionamiento mediante un sistema de empuje lineal que comprende al menos un elemento lineal de empuje que comprende un elemento propulsor conectado a los medios accionamiento y dispuesto en una zona anterior a la zona de entrada del transportador de motas, y una barra de empuje longitudinal que conecta el elemento propulsor al carro de empuje y que se extiende linealmente debajo de la parrilla de soporte;

el carro de empuje comprende sendas planchas laterales articuladas a las mordazas de entrega mediante sendas bielas de tiro de mordaza, y está guiado horizontalmente en una estructura de soporte para realizar un movimiento de avance y retroceso horizontal.

El transportador de moldes conforme a la presente invención puede estar dotado de un dispositivo transportador, que comprende una cinta transportadora de residuos propulsada, por ejemplo, por un motor eléctrico, y dispuesta debajo de la parrilla de soporte, preferentemente a lo largo de la totalidad del transportador de motas incluyendo sus zonas de entrada y salida. La cinta transportadora puede estar guiada sobre rodillos transversales cuyos extremos están giratoriamente montados en un bastidor axial. El bastidor axial puede estar montado sobre patas de apoyo. Esta cinta transportadora de residuos está destinada a recoger arena que se desprende de las motas que caen por la parrilla de soporte durante el transporte de las motas. Preferentemente, la cinta transportadora de residuos (28a) está dispuesta al menos debajo del carro de empuje.

Preferentemente, el sistema de empuje lineal comprende un único elemento lineal de empuje que actúa sobre una parte transversal del carro de empuje. Esta parte transversal del carro de empuje puede ser un travesaño frontal provisto con un cajeado transversal trasero en el que está acoplada la barra de empuje.

El elemento propulsor puede estar montado en una estructura de una máquina de moldeo que entrega las motas al transportador de motas, y puede comprender un husillo longitudinal conectado a la barra empuje y accionado por un motor eléctrico, o una barra de cremallera longitudinal conectada a la barra empuje y un piñón que engrana en la cremallera accionado por un motor eléctrico.

Cuando se dice que el elemento propulsor o los medios de accionamiento se encuentran en la estructura de la máquina de moldeo se debe entender que está en una zona anexa a dicha maquina de moldeo o incluido como una parte de la máquina de moldeo, para lo cual al estar esta máquina de moldeo preservada de la entrada de suciedad o restos de arena de moldeo, estos medios de accionamiento estarán preservados de un deterioro prematuro por estar en un recinto controlado de la entrada de suciedad, dilatando los periodos de mantenimiento de la instalación y el coste de mantenimiento...

1. Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes que comprende una zona de entrada (1a) de moldes y una zona de salida (1b) de moldes, que comprende un bastidor en el que está montada una parrilla de soporte (4) para apoyo de una pluralidad de moldes en posiciones sucesivamente avanzadas,

un mecanismo de mordazas longitudinalmente desplazable respecto de la parrilla de soporte (4) , y

comprendiendo sendas mordazas longitudinales (8, 8a; 9, 9a) dispuestas en lados opuestos a lo largo de la parrilla de soporte (4) , siendo al menos una de las mordazas (8, 8a; 9, 9a) transversalmente desplazable por una pluralidad de actuadores (10) entre una posición de apriete en la que las mordazas (8, 8a; 9, 9a) son susceptibles de aprisionar las motas entre sí, y una posición de liberación en la que las mordazas (8, 8a; 9, 9a) no aprisionan los moldes, comprendiendo las mordazas (8, 8a; 9, 9a) una pareja de mordazas de entrega (8a,

9a) dispuestas en la zona de salida (1b) del transportador de moldes (1) ;

un mecanismo de vaivén para hacer avanzar el mecanismo de mordazas cuando las mordazas (8, 8a;

9, 9a) están en su posición de apriete y para hacer retroceder los mecanismos de mordazas cuando las mordazas (8, 8a; 9, 9a) se encuentran en su posición de liberación, comprendiendo el mecanismo de vaivén un dispositivo de empuje dispuesto en la zona de salida (1b) del transportador de moldes (1) , comprendiendo el dispositivo de empuje sendos elementos de orejeta (25c) articulados a las mordazas de entrega (8a, 9a) mediante sendas bielas (27) de tiro de mordaza y estando conectado el dispositivo de empuje a medios de accionamiento que confieren movimiento de vaivén al dispositivo de empuje;

caracterizado porque el dispositivo de empuje es un carro de empuje (25) conectado a los medios de accionamiento mediante un sistema de empuje lineal que comprende al menos un elemento lineal de empuje ; que comprende un elemento propulsor conectado a los medios accionamiento y dispuesto en una zona anterior a la zona de entrada (1a) del transportador de moldes (1) , y una barra de empuje (15) longitudinal que conecta el elemento propulsor

al carro de empuje (25) y que se extiende linealmente debajo de la parrilla de soporte (4) ;

el carro de empuje (25) está guiado horizontalmente en una estructura de soporte (24) para realizar un movimiento de avance y retroceso horizontal.

2. Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes según la reivindicación 1 caracterizado por que los medios de accionamiento se encuentran en la máquina de moldeo.

3. Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes, según las reivindicaciones 1 y 2,

caracterizado porque los medios de accionamiento comprenden un motor eléctrico (13) , un husillo longitudinal 40 (12) y una barra de cremallera.

4. Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes, según la reivindicación 1, caracterizado porque el sistema de empuje lineal comprende un único elemento lineal de empuje que actúa sobre una parte transversal del carro de empuje (25) .

5. Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes, según la reivindicación 1, caracterizada porque la parte transversal del carro de empuje (25) es un travesaño frontal (25d) provisto de un cajeado transversal (25f) trasero en el que está acoplada la barra de empuje (15) .

6. Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes según la reivindicación 1, 4 ó 5, caracterizado porque el carro de empuje (25) comprende sendos brazos laterales (25a) unidos por al menos un travesaño posterior (25e) y un travesaño frontal (25d) ubicados debajo de la parrilla de soporte (4) ;

cada uno de los brazos laterales (25a) presenta un nervio de guiado exterior (25b) longitudinal guiado en un paso de guiado longitudinal localizado en la estructura de soporte (24) .

7. Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes, según la reivindicación 6, caracterizado porque la estructura de soporte (24) comprende sendas placas laterales de soporte (24e)

superiores montadas en respectivas parejas de soportes laterales (24a) , y porque en cada placa lateral (24e) están montadas roldanas (24f) superiores e inferiores que entre sí definen el paso de guiado longitudinal en el que se guía el respectivo nervio de guiado exterior (25b) del carro de empuje (25) .

8. Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes, según la reivindicación 7, 65 caracterizado porque cada placa lateral de soporte (24e) presenta una ventana (24m) en la que está montado un

rodillo horizontal (26) con capacidad de giro en un eje de giro vertical que contacta una superficie externa del respectivo nervio de guiado externo proporcionando así un guiado lateral del carro de empuje (25) .

9. Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes, según la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque las parejas de soportes laterales (24a) están unidas por un puente sobre el que se apoya la parilla de soporte (4) ,

10. Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes, según la reivindicación 9, caracterizado porque el puente comprende un travesaño trasero (24b) un travesaño delantero (24c) , y un larguero interior (24d) y porque la barra de empuje se extiende a través del travesaño trasero (24b) y el travesaño delantero (24c) .

11. Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el husillo longitudinal (12) propulsado por un motor eléctrico (13) es montable en una estructura (2) de una máquina de moldeo que entrega los moldes al transportador de moldes (1) .

12. Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque la barra de empuje (15) está guiada longitudinalmente en elementos de guiado (17) montados en el bastidor.

13. Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes, según la reivindicación 12, caracterizado porque al menos algunos de los elementos de guiado (17) son cuerpos huecos con respectivas oquedades axiales por las que pasa la barra de empuje (15) .

14. Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque el husillo longitudinal (12) propulsado por un motor eléctrico (13) se encuentra conectado a la barra empuje (15) .

15. Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque el husillo longitudinal (12) propulsado por un motor eléctrico (13) comprende una barra de cremallera longitudinal conectada a la barra empuje (15) y un piñón que engrana en la cremallera.

16. Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes , según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 15, caracterizado porque comprende un dispositivo transportador (28) que comprende una cinta transportadora de residuos (28a) propulsada por un motor eléctrico y dispuesta debajo de la parrilla de soporte (4) .

17. Perfeccionamientos introducidos en la patente por transportador de moldes, según la reivindicación 16, caracterizado porque la cinta transportadora de residuos (28a) está dispuesta al menos debajo del carro de empuje (25) y a lo largo de toda la cinta transportadora (3a) de enfriamiento.