Tensor para transmisión.

Tensor para transmisión que comprende, como mínimo: Un elemento mecánico (9) entre soporte (6) y,

oscilante alrededor del eje (8), la palanca (7), en contacto, mediante elemento de fricción o rueda (10), con la cadena (3) que abraza la rueda conductora (2) del conjunto motriz (1) y la rueda conducida (4) que puede oscilar alrededor del eje (5) al que se articula su soporte (6); montándose los ejes (5) y (8) sobre el conjunto motriz (1) o sobre un bastidor que lo soporte.

Mecanismo tensor simple que no añade tensión por acción de un elemento elástico a la cadena de una transmisión de fuerza, resolviendo el funcionamiento en los dos sentidos de marcha con amplio movimiento relativo entre las dos ruedas de una transmisión con el eje alrededor del que gira el soporte de la rueda conducida más alejado de la rueda conductora que en otros sistemas conocidos.

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201031760.

Solicitante: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: LLOVERAS MACIA,JOAQUIM, de Vicente Jofre,Ángel.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62M9/16 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 9/00 Transmisiones caracterizadas por el empleo de una cadena sin fin, de una correa o de un órgano similar (cubrecadenas para ciclos B62J 13/00). › Dispositivos de tensado o de regulación para cadenas, correas u órganos similares.
  • F16H7/08 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 7/00 Transmisiones para transmitir un movimiento por órganos flexibles sin fin (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable o para invertir un movimiento rotativo F16H 9/00; órganos flexibles sin fin per se , p. ej. correas o cadenas F16G). › Medios para hacer variar la tensión de las correas, de las cuerdas o de las cadenas (poleas regulables F16H 55/52).
Tensor para transmisión.

Fragmento de la descripción:

Tensor para transmisión

CAMPO DE LA TÉCNICA

Esta invención se refiere a un sistema mecánico para mantener tensada una cadena o correa o cable para la transmisión de fuerza mecánica en los dos sentidos de la marcha.

ESTADO DE LA TÉCNICA ANTERIOR

Hasta la fecha, para mantener la cadena o correa o cable, transmisora de fuerza en máquinas en las que la posición relativa entre la rueda conducida y la rueda conductora del mecanismo de transmisión de fuerza puede ser variable, abrazada a las ruedas conducida y conductora dentro de los parámetros correctos de funcionamiento, se han utilizado diversos dispositivos: A. Mantiene suficientemente tensada esta cadena o correa o cable, que abraza las ruedas conducida y conductora para evitar disfunciones del dispositivo cuando la distancia entre estas ruedas disminuye; mediante la aplicación de un mecanismo presor accionado por un actuador elástico, en como mínimo un punto de la longitud de esta cadena o correa o cable que no se encuentre en contacto con las ruedas. Se utiliza en motocicletas, principalmente las diseñadas para circular fuera de rutas pavimentadas. B. Mantiene suficientemente tensada esta cadena o correa o cable, abrazada a las ruedas conducida y conductora para evitar disfunciones del dispositivo cuando la distancia entre ellas disminuye; mediante una disposición del elemento soporte de la rueda desplazable en relación a la rueda fija y a la máquina, de manera que la cadena o correa o cable, cuando el acercamiento de una rueda a la otra tienda a llevar a la cadena o correa o cable, a niveles de destensado indeseables, se produzca, para un aceptable funcionamiento de la transmisión, una recuperación de la longitud de la traza ideal por la que ha de pasar esta cadena o correa o cable, de manera que establezca contacto con un elemento solidario al elemento soporte y/o a la máquina limitador del desplazamiento de la cadena o correa o cable. Se utiliza en motocicletas, principalmente las diseñadas para circular fuera de rutas pavimentadas.

C. Mantiene invariable la distancia entre la rueda conducida y la rueda conductora, mediante un dispositivo seguidor del movimiento de cualquiera de las ruedas en relación a la otra. Ejemplos: U.S. Patent 4, 433, 747 - U.S. Patent 4, 058, 181 - U.S. Patent 4, 061, 050 - U.S. Patent 4, 789, 042. No se conocen realizaciones prácticas de estas patentes y dichas patentes son diferentes a la que se propone en esta invención.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

Consiste la invención en un tensor para transmisión que mantiene una cadena o correa

o cable (3) , transmisora de fuerza en máquinas en las que la posición relativa entre la rueda conducida (4) y la rueda conductora (2) del mecanismo de transmisión de fuerza puede ser variable, abrazada a las ruedas conducida y conductora dentro de los parámetros correctos de funcionamiento cuando la posición relativa entre ellas varia la distancia que las separa, caracterizado por disponer, como elemento esencial, de un primer elemento (9) : mecánico rígido (que en este caso hace desmodrómico el sistema) o cilindro neumático o hidráulico, o elástico de elastómero o similar pudiendo disponer este elemento situado entre el soporte (6) de la rueda conducida

(4) de dos piezas de sujeción: (11) entre el soporte (6) y el propio elemento (9) y (13) entre el elemento (9) y la palanca (7) - entre una o varias de las ruedas de este mecanismo de transmisión y un elemento de fricción (10) en contacto con la cadena o correa o cable (3) , pudiéndose encontrar el eje (5) alrededor del cual gira el extremo del soporte (6) opuesto al otro extremo donde se encuentra la rueda conducida (4) y el eje (8) alrededor del cual gira el extremo de la palanca (7) opuesto al otro extremo donde se encuentra el elemento de fricción (10) en contacto con la cadena o correa o cable (3) montados sobre el grupo motriz (1) que acciona la rueda conductora (2) o sobre un bastidor que también soporte este grupo motriz (1) . El tensor para transmisión se distingue de los mencionados en el estado de la técnica citado anteriormente porque actua mediante un conjunto seguidor compuesto por el elemento (9) , la palanca (7) y el elemento de fricción (10) en contacto con la cadena o correa o cable (3) , en lugar de actuar mediante un elemento presor sobre la cadena o correa o cable, o mediante un elemento solidario al elemento soporte de cualquiera de las ruedas o a la máquina, o manteniendo invariable la distancia entre la rueda conducida y la rueda conductora.

El tensor para transmisión aventaja al dispositivo tensor equipado con un mecanismo presor en que, siendo de similar sencillez, mantiene la tensión ideal de la cadena o correa o cable sin añadirle la tensión derivada de la presencia de un actuador elástico, como por ejemplo un muelle y posibilita el mantenimiento de la funcionalidad de la transmisión con una más amplia variación entre la posición relativa entre la rueda conducida y la rueda conductora y, además, permite el funcionamiento de la transmisión en los dos sentidos de giro, de manera que, de aplicarse en vehículos, permite circular en los dos sentidos de la marcha. El tensor para transmisión aventaja al dispositivo tensor equipado con un elemento solidario al elemento soporte y/o a la máquina en que, aun siendo de mayor complejidad, mantiene la tensión ideal de la cadena o correa o cable, permitiendo mucho mayores variaciones en la posición relativa de las ruedas sin disfuncionalidades. El tensor para transmisión de esta invención aventaja al dispositivo tensor que mantiene invariable la distancia entre la rueda conducida y la rueda conductora en que és más sencillo ya que es una solución que tiene menos piezas y el eje alrededor del cual bascula el soporte de la rueda conducida es elemental y se mantiene invariable. Se proponen varias soluciones alternativas para este tipo de transmisión: La que, en lugar de la palanca (7) , equipa un patín (12) , sobre el que se monta un elemento de fricción (10) , que desliza en contacto con una guia (14) según figura 2. Otra solución seria la que, en lugar de la palanca (7) , el elemento (9) cuyo extremo esta en contacto con la cadena o correa o cable (3) mediante el elemento de fricción (10) se encuentra articulado a una barra de guiado (17) según figura 3. Otra solución dispone de una rueda en contacto con la cadena o correa o cable (3) en lugar del elemento de fricción (10) . Los elementos de unión (11) y (13) pueden ser de tipo giratorio y/o flexible y/o elástico-mecánico y/o elástico tipo silent-bloc o similar. El elemento mecánico rígido (9) puede ser sustituido por un enlace mediante cilindro neumático o hidráulico o por un elemento elástico de elastómero o tipo muelle o similar, que permite la absorción de pequeñas deficiencias de la cinemática del sistema debidas a su realización práctica.

Se puede aplicar en vehículos automoviles de dos o más ruedas y, también, se puede aplicar en otro tipo de máquinas que dispongan de transmisiones por cadena o correa o cable en las que la rueda conducida y la rueda conductora tengan desplazamientos relativos entre sí.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La figura 1, muestra el conjunto motriz (1) , la rueda conductora (2) , la cadena o correa o cable (3) , que abraza a las ruedas (2) y (4) , el soporte (6) de la rueda conducida (4) en el que uno de sus extremos pivota alrededor del eje (5) , el elemento (9) , la palanca (7) , el elemento de fricción o rueda (10) , las piezas de unión (11) y (13) , pudiéndo encontrarse montados los ejes (5) y (8) sobre un bastidor que también soporte al grupo motriz (1) . La figura 2, muestra el conjunto motriz (1) , la rueda conductora (2) , la cadena o correa o cable (3) , que abraza a las ruedas (2) y (4) , el soporte (6) de la rueda conducida (4) en el que uno de sus extremos pivota alrededor del eje (5) , el elemento

(9) articulado mediante las piezas de unión (11) y (13) , la guia (14) para el patín (12) , el elemento de fricción o rueda (10) , pudiendo encontrarse montados el eje (5) y la guia (14) sobre un bastidor que también soporte al grupo motriz (1) . La figura 3, muestra el conjunto motriz (1) , la rueda conductora (2) , la cadena o correa o cable (3) , que abraza a las ruedas (2) y (4) , el soporte (6) de la rueda conducida (4) en el que uno de sus extremos pivota alrededor del eje (5) , el elemento

(9) articulado mediante las piezas de unión (11) y (13) , el elemento de fricción o rueda (10) , la barra (17) , pudiéndo encontrarse montados los ejes (5) y (16) sobre un bastidor que también soporte al grupo motriz (1) .

EXPOSICIÓN DETALLADA DE UN MODO DE REALIZACIÓN

Sin que tenga caracter limitativo, se expone a continuación un modo concreto de...

 


Reivindicaciones:

1. Tensor para una transmisión de cadena, correa o cable (3) entre una rueda conductora (2) y una rueda conducida (4) dispuesta en un extremo de un soporte (6) oscilante alrededor de un eje (5) en el bastidor, caracterizado porque comprende un mecanismo formado por dos elementos (9; 7, 12 o 17) articulados entre sí (13) , estando el primer elemento (9) articulado además por su extremo al soporte oscilante

(6) de la rueda conducida (4) , estando el segundo elemento (7, 17) articulado además en su extremo (8, 16) al bastidor o bien (12) guiado por una guía (14) fija al bastidor, y teniendo el primer o el segundo elemento en su extremo libre un elemento de fricción o rueda (10) en contacto con la cadena o similar (3) manteniéndola en tensión. [características comunes a las tres formas de realización descritas.

2. Tensor según la reivindicación 1, caracterizado porque el segundo elemento (7) está articulado en un extremo (8) , dispone del elemento de fricción o rueda (10) en el otro extremo, y está articulado en un punto intermedio (13) del mismo al primer elemento (9) [1ª forma de realización: figura 1.

3. Tensor según la reivindicación 1, caracterizado porque el segundo elemento es un patín (12) guiado por una guía (14) fija al bastidor, estando articulado por un extremo

(13) al primer elemento (9) y disponiendo en su otro extremo de dicho elemento de fricción o rueda (10) [2ª forma de realización: figura 2.

4. Tensor según la reivindicación 1, caracterizado porque el primer elemento (9) dispone en su extremo de dicho elemento de fricción o rueda (10) , el segundo elemento oscila en un extremo (16) y está articulada al primer elemento (9) en un punto intermedio (13) de éste. [3ª forma de realización: figura 3.

5. Tensor según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el primer elemento (9) puede ser un elemento de longitud fija, o bien un elemento de longitud ajustable por cualesquiera medios mecánicos, neumáticos, hidráulicos o eléctricos.

6. Tensor según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dichas articulaciones pueden ser rígidas o elásticas del tipo “silentblock”.


 

Patentes similares o relacionadas:

Serie de ruedas de transmisión de ruedas excéntricas para ser accionadas a pedal con una proporción de velocidades que varía periódicamente, del 10 de Julio de 2019, de YANG, TAI-HER: Sistema de transmisión a pedal que comprende: una rueda elíptica activa de accionamiento, una rueda excéntrica pasiva accionada , […]

Vehículo de montar a horcajadas, del 6 de Marzo de 2019, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Un vehículo de montar a horcajadas incluyendo: una rueda trasera , un motor principal que está configurado para girar la rueda […]

HERRAMIENTA PARA BICICLETAS, del 14 de Marzo de 2018, de GARCÍA ALBURQUERQUE, Víctor: 1. Herramienta para bicicletas, cuya función es la fijación y extracción de eslabones rápidos o desmontables en cadenas de bicicletas, caracterizada por estar […]

Tensor para transmisión de bicicleta, del 7 de Junio de 2017, de ORRIO ITURBIDE, JESÚS ÁNGEL: El tensor ha sido concebido para bicicletas dotadas de un solo plato, relacionado con un solo piñón a través de una cadena o correa, de manera que permanezca en todo […]

Dispositivo para medir la fuerza de la cadena en una bicicleta, del 27 de Abril de 2016, de BHBIKES EUROPE, S.L: Dispositivo para medir la fuerza de la cadena en una bicicleta, el cual comprende una placa metálica , en el cual dicha placa metálica comprende: […]

Imagen de 'Regulador de cadena'Regulador de cadena, del 8 de Octubre de 2015, de HORNOS LEBRERO, Benito: El regulador de cadena al que la invención se refiere , incorpora unas piezas y modificaciones que le confieren mayor comodidad, rapidez y sobre todo mayor seguridad […]

Imagen de 'Dispositivo de guía de cadena'Dispositivo de guía de cadena, del 28 de Agosto de 2013, de HONDA MOTOR CO., LTD.: Un dispositivo de guía de cadena dispuesto en un vehículo del tipo de accionamiento por cadena incluyendo un dispositivo de generación de fuerza de […]

Imagen de 'SUSPENSION PARA BICICLETA'SUSPENSION PARA BICICLETA, del 20 de Octubre de 2010, de ARRAIZ, LUIS: Un sistema de suspensión para una bicicleta que comprende un miembro de montaje de la rueda trasera , un miembro de barra de chasis , una rueda loca montada sobre […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .