Soporte de amarre.
1. Soporte de amarre, caracterizado por estar constituido por un cuerpo de sujeción regulable que tiene forma general,
esencialmente tubular, que comprende a un primer miembro que incluye un primer elemento tubular (1) que tiene un extremo libre y el otro extremo se encuentra dispuesto sobre un soporte adaptado (2) que tiene de un apéndice para sujeción (3) y un elemento de cierre (4) que incluye un burlón, tornillo o similar conectados al soporte (2) mediante un cable o similar y a un segundo miembro que incluye un segundo elemento tubular (5) que tiene un diámetro previsto para encajar por un extremo sobre el extremo libre del primer elemento tubular (1) longitudinalmente y se encuentra previsto con un sistema de fijación (6) para tope y regulación longitudinal del soporte y el otro extremo se encuentra dispuesto sobre un soporte adaptado (2) previsto de un apéndice para sujeción (3) conectado a una cadena (7).
2. Soporte de amarre, según reivindicación 1 caracterizado porque el soporte (2) tiene una base esencialmente plana que se encuentra dispuesto longitudinalmente sobre por la cara inferior del elemento tubular (1) y (5) formando un ángulo de noventa grados con la cara lateral.
3. Soporte de amarre, caracterizado porque se prevé que se puedan utilizar diferentes sistemas para regular longitudinalmente el soporte (2) como tornillo sin fin, o sistemas que cumplan análoga función.
Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201300512.
Solicitante: RODRIGUEZ LEDESMA, Antonio .
Nacionalidad solicitante: España.
Inventor/es: RODRIGUEZ LEDESMA,Antonio.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60P7/08 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60P VEHICULOS ADAPTADOS AL TRANSPORTE DE CARGAS O PARA TRANSPORTAR, LLEVAR O CONTENER CARGAS U OBJETOS PARTICULARES (vehículos adaptadas para transportar personas enfermas o inválidas, o sus medios personales de transporte A61G 3/00). › B60P 7/00 Fijación o cobertura de la carga sobre vehículos. › Fijación al piso o a las paredes del vehículo (B60P 7/13, B60P 7/135 tienen prioridad).
- F16G11/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16G CORREAS, CABLES O CUERDAS, UTILIZADOS ESENCIALMENTE PARA LA TRANSMISION DE UN MOVIMIENTO; CADENAS; ACCESORIOS UTILIZADOS ESENCIALMENTE CON ESTE FIN. › Medios para unir los cables o las cuerdas el uno al otro o a otros objetos (mordazas de cable para la suspensión de cables para puentes E01D 19/16 ); Sombreretes o casquillos para fijar sobre los cables o las cuerdas (fijación de las cuerdas o cables para izar cabinas de ascensores B66B 7/08, para enrollamiento en los tambores o cilindros de tornos B66D 1/34; collares de retención para cables para la perforación del suelo E21B 19/12).
- F16G11/04 F16G […] › F16G 11/00 Medios para unir los cables o las cuerdas el uno al otro o a otros objetos (mordazas de cable para la suspensión de cables para puentes E01D 19/16 ); Sombreretes o casquillos para fijar sobre los cables o las cuerdas (fijación de las cuerdas o cables para izar cabinas de ascensores B66B 7/08, para enrollamiento en los tambores o cilindros de tornos B66D 1/34; collares de retención para cables para la perforación del suelo E21B 19/12). › con acción de apriete, p. ej. mediante pinzas de fricción del tipo anillo y virola (F16G 11/02 tiene prioridad).
- F16G11/10 F16G 11/00 […] › Grapas de cierre rápido; Pinzas que aprietan únicamente en un sentido.
- F16G11/14 F16G 11/00 […] › Dispositivos o piezas de acoplamiento que permiten la formación fácil de bucles regulables, p. ej. grapas de estrangulación; Ganchos u ojales con partes constitutivas para permitir su fijación rápida en cualquier punto de los cables o cuerdas, p. ej. para la formación de bucles.
Descripción:
Obj eto de la invención La presente invención se refiere en general a un soporte de amarre, que aporta notables ventajas y características de novedad con respecto a los medios existentes de análogas finalidades.
Más en particular, la invención propone un sistema de amarre y sujeción que permite transmitir sobre la carga, una fuerza perpendicular, al ejercer presión sobre un soporte que está constituido por un cuerpo de sujeción regulable seccionado en dos miembros previstos para encaj ar por un extremo, que tienen un soporte adaptado en el otro extremo y un sistema de sujeción y fijación para sujetar una cadena o similar.
Antecedentes de la invención El documento PCT/SE1996/001314 se refiere a un dispositivo de amarre para sujetar con cuerda, pinzando o sosteniendo diferentes objetos, consistente en un cuerpo de sujeción (1) y un medio de sujecion (2) , en el que el cuerpo de sujeción (1) es un cuerpo solido formado con al menos un par de ranuras o perforaciones (3, 4) que se extienden angularmente una respecto a otra y pasan directamente por el cuerpo de sujeción (1) , en el que el medio de sujeción (2) es una cuerda, un alambre o una cinta con un ojo (6) en un extremo de la misma y el otro extremo libre (9) junto a dicho ojo, y en el que el ojo (6) del medio de sujeción (2) pasa por una ranura (3) del par de ranuras o perforaciones, mientras que el extremo libre de la cuerda (9) se introduce Sumario de la invención Partiendo del estado de la técnica anteriormente citado, la invención se plantea el desarrollo de un soporte de amarre y sujeción que permita transmitir sobre la carga, una fuerza totalmente perpendicular.
Este objetivo se alcanza a través de las características indicadas en la reivindicación l. Otras ventajas se consiguen mediante las características indicadas en las reivindicaciones dependientes.
Soporte de amarre, esencialmente comprende a un elemento de amarre constituido por un cuerpo de sujeción regulable que tiene forma esencialmente tubular, que se encuentra seccionado en dos porciones que tienen un primer miembro que incluye un elemento tubular que tiene un extremo libre y un extremo dispuesto sobre un soporte adaptado que tiene un apéndice para sujeción de una cadena, previsto con un sistema de cierre para evitar que la cadena se pueda salir accidentalmente, que incluye a un tormillo o burlón conectado al soporte mediante un cable o similar y a un segundo miembro que incluye un segundo elemento tubular que tiene un diámetro previsto para encajar por un extremo sobre el extremo libre del primer elemento tubular para poder desplazarse longitudinalmente y tiene un sistema de fijación para hacer tope una vez regulado longitudinalmente el soporte y tiene en el otro extremo un soporte adaptado previsto de un apéndice para sujeción conectado a una cadena.
Conforme a la invención resulta ventajoso que dichos soportes tengan una base esencialmente plana, dispuesta longitudinalmente sobre la cara inferior y la cara lateral del elemento tubular formando un ángulo de noventa grados, Breve descripción de los dibujos La figura 1, muestra una vista general del soporte de amarre.
Descripción detallada de una forma de realización preferida A la vista de las mencionadas figuras puede apreciarse como el soporte de amarre, esencialmente está constituido por un cuerpo de suj eción regulable seccionado en dos miembros, que incluyen un primer elemento tubular (1) que tiene de un apéndice para suj eción (3) Y un elemento de cierre (4) que incluye un burlón, tornillo o similar que encaja sobre un segundo elemento tubular (5) longitudinalmente, previsto con
un sistema de fijación (6) para tope y regulación
longitudinal del soporte.
El primer elemento tubular (1) Y el segundo elemento
tubular (5) incluyen en los extremos exteriores un soporte (2) formado por una base esencialmente plana, dispuesto longitudinalmente sobre la cara inferior y la cara lateral que forma un ángulo de noventa grados.
Más en particular procedemos a colocar el soporte de amarre, sobre el vehículo a trasmitir carga, para ello nos aseguramos que el sistema de fijación (6) esté en posición de abierta, entonces desplazamos el primer elemento tubular (1) longitudinalmente sobre la cara interna del segundo elemento tubular, (5) hasta posicionar los extremos que incluyen el soporte (2) hasta hacer tope con la estructura del vehículo, de modo que la cara exterior del soporte (2) asiente sobre la cara inferior y lateral de la estructura del vehículo, procedemos a apretar el sistema de fijación (6) a la medida resultante y seguidamente suj etamos la cadena, (7) al
Una vez tensado procedemos a ej ercer una fuerza sobre la cadena, (7) cable o similar mediante un elemento de tiro o similar, trasmitiendo el soporte de amarre la misma fuerza al
vehículo.
Reivindicaciones:
l. Soporte de amarre, caracterizado por estar
constituido por un cuerpo de suj eción regulable que tiene
forma general, esencialmente tubular, que comprende a un
primer miembro que incluye un primer elemento tubular (1) que tiene un extremo libre y el otro extremo se encuentra dispuesto sobre un soporte adaptado (2) que tiene de un apéndice para sujeción (3) y un elemento de cierre (4) que incluye un burlón, tornillo o similar conectados al soporte (2) mediante un cable o similar y a un segundo miembro que incluye un segundo elemento tubular (5) que tiene un diámetro previsto para encajar por un extremo sobre el extremo libre del primer elemento tubular (1) longitudinalmente y se encuentra previsto con un sistema de fijación (6) para tope y regulación longitudinal del soporte y el otro extremo se encuentra dispuesto sobre un soporte adaptado (2) previsto de un apéndice para sujeción (3) conectado a una cadena. (7)
2. Soporte de amarre, según reivindicación 1 caracterizado por que el soporte (2) tiene una base esencialmente plana que se encuentra dispuesto longit udina1mente sobre por la cara inferior del elemento tubular (1) y (5) formando un ángulo de noventa grados con la cara lateral.
3. Soporte de amarre, caracterizado porque se prevé que se puedan utilizar diferentes sistemas para regular longitudinalmente el soporte (2) como tornillo sin fin, o sistemas que cumplan análoga función.
Fig 1
5
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