SISTEMA DE AVISO PARA SEGURIDAD VIAL.

Sistema de aviso para seguridad vial que comprende al menos un dispositivo para reducción de velocidad del tráfico (1),

donde el sistema además comprende un dispositivo de señalización (2) y un dispositivo de conexión (3), y donde el dispositivo para reducción de velocidad (1) está conectado al dispositivo de señalización (2), y donde además, el dispositivo de conexión (3) está conectado también al dispositivo de señalización (2).

Sistema de aviso para seguridad vial

Objeto de la invención La presente invención tiene aplicación en el sector técnico de la seguridad vial, como por ejemplo señalizaciones de tráfico y dispositivos de seguridad en carreteras, y se refiere a un sistema de aviso para seguridad vial de reducción de velocidad con avisos luminosos y acústicos para evitar o disminuir riesgos de accidente por atropello de peatones invidentes, con minusvalía auditiva o discapacidad, o reducir riesgos de atropello en áreas con escasa visibilidad.

Más concretamente, el objeto de la invención consiste en un dispositivo para reducción de velocidad que es lo que se conoce comúnmente por badén, y en este caso un badén modular conectado a un dispositivo de señalización que es una señal de tráfico, y un dispositivo de conexión que es concretamente una baldosa modular conectada también a dicha señal de tráfico, donde dicho badén permite abarcar cualquier ancho de la carretera debido a la unión de los módulos de manera rápida y sencilla, permitiendo, además de reducir la velocidad de los vehículos, avisar tanto a peatones por medio del contacto de un vehículo con el dispositivo de reducción de velocidad o badén, como a conductores por medio del contacto de un peatón con la baldosa, y donde las conexiones entre los distintos dispositivos que conforman el sistema están realizadas de una manera sencilla.

Antecedentes de la invención Actualmente una de las complicaciones indeseables en el sector de la seguridad vial son los altos riesgos de accidente por atropello en las áreas de poca visibilidad, ya sea por estacionamiento de automóviles a los laterales de la carretera que impiden la visibilidad a un peatón que se dispone a cruzar como por condiciones meteorológicas que dificultan la visibilidad, así como la escasa autonomía para cruzar una calle por parte de discapacitados como pueden ser los invidentes o los sordos, la falta de versatilidad y flexibilidad en cuanto a la disposición generalmente de los badenes de seguridad para reducción de velocidad, las complicaciones y aumentos de costes derivados del transporte de dichos badenes y derivados del montaje de los mismos o su diseño y fabricación para distinta anchura de las carreteras en las que se van a ubicar los badenes.

Con el fin de solucionar solamente parte de la problemática planteada, son conocidas diversas soluciones, como la divulgada por el documento ES 1069401-U que consiste en la utilización de un badén con detectores de velocidad y elevación automática, y es como tal un badén a modo de “suelo falso” que se levanta mediante unos brazos elevadores y en el centro tiene una articulación central que hace la función de reducción de velocidad con el efecto conseguido por los badenes que obliga a frenar a los conductores. Este invento tiene un detector, pero no tiene que ver con un sensor incorporado al propio badén, y no tiene que ver con la detección de un automóvil sino con la detección de su velocidad, puesto que el problema que pretende resolver principalmente consiste no formar un obstáculo permanente en la carretera.

Otra solución es la propuesta por la invención divulgada en el documento ES 1069704-U, el cual es un badén que tiene medios de iluminación ubicados sobre el mismo, lo cual permite su detección para que el conductor que va a pasar sobre él con el automóvil pueda detectarlo y reducir la velocidad en los casos que conviene regular la velocidad de circulación a causa de una escasa visibilidad en la vía de circulación. A este respecto, es reseñable que este badén tiene una señalización luminosa, pero está ubicada sobre el mismo badén y no sobre un dispositivo de señalización conectado a él conformando un sistema, puesto que esta invención no trata de establecer una relación de comunicación entre el peatón y el vehículo para permitir evitar accidentes como el objeto de la invención, sino, como se ha mencionado, permitir la visualización clara del badén.

El hecho de que el dispositivo para reducción de velocidad de la presente invención consista en un badén modular ya está anticipado por el badén divulgado por el documento ES 1074978-U, el cual tiene una aleta para poder unirse a otros elementos por los laterales mediante medios de fijación de manera que dicha aleta quede a modo de nervio de unión entre, por ejemplo, dos módulos del badén unidos. En este sentido, dicha disposición modular no es un aspecto esencial de la invención, pero en todo caso la presente invención soluciona el problema sin necesidad de utilizar medios de fijación, sino un sencillo encaje con medios de acoplamiento.

Persiste por tanto esta problemática mencionada, como puede ser los casos en los que predomine masas concentradas de niebla a ambos lados de la carretera y sea difícil predecir que un automóvil se dispone a circular para un peatón, o los casos en los que el peatón se dispone a cruzar la calle por el paso de cebra y los laterales más próximos a la calzada están tapados con automóviles o algún otro elemento que limita la visibilidad del peatón, generando o un exceso de confianza para cruzar la calle, o una posible despreocupación o un riesgo en caso de que el peatón pretenda rebasar dichos elementos que le impiden tener visibilidad para detectar por su cuenta si se acerca un vehículo hacia el paso de peatones.

Según lo expuesto anteriormente, las invenciones hasta ahora conocidas por el estado de la técnica realizan alguna de las funciones del objeto de invención como la de la unión modular, los avisos luminosos, o el dispositivo detector, pero estas características no son objeto de la invención por si solas puesto que solucionan problemas técnicos completamente distintos, no estableciendo una relación de comunicación del conductor que pasa por delante del sistema para seguridad vial con el peatón que se dispone a cruzar la carretera, siendo además el problema de la unión modular de badenes solucionado de una manera poco fiable y poco versátil debido a que los módulos requieren medios de fijación como tornillos, con la complejidad existente durante los procesos relacionados con el montaje y desmontaje del dispositivo para reducción de velocidad, o algunas partes del dispositivo.

Descripción de la invención La presente invención se refiere a un sistema de aviso para seguridad vial que supera los inconvenientes antes señalados, pues presenta unos dispositivos para reducción de velocidad, de señalización y de conexión, los cuales conectados entre sí son capaces de avisar a un peatón que un vehículo se acerca inminentemente a un paso de peatones, y a su vez, son capaces de avisar a un vehículo que un peatón está ubicado en la acera lo más cerca posible de la calzada, por lo que probablemente se disponga a cruzar al otro lado de la misma, y ofreciendo capacidad para el montaje, transporte y versatilidad por la disposición modular del dispositivo para reducción de velocidad a pesar de contar con medios en su interior para detectar el paso de un vehículo por encima suyo.

Concretamente, el sistema de aviso para seguridad vial que la invención propone que comprende al menos un dispositivo para reducción de velocidad del tráfico, donde dicho sistema además comprende un dispositivo de señalización y un dispositivo de conexión, y donde el dispositivo para reducción de velocidad está conectado al dispositivo de señalización de manera que cuando el dispositivo para reducción de velocidad es accionado, dicho dispositivo puede activar el dispositivo de señalización para que cuando un automóvil pasa por encima del dispositivo para reducción de velocidad, se active las señales acústicas y/o luminosas para avisar al peatón que estuviera dispuesto a transitar por el paso de peatones, para que en caso de ser ciego, al percibir la señal acústica pueda anticipar que va a tener lugar el tránsito de un automóvil por el paso de peatones, y donde además, el dispositivo de conexión está conectado también al dispositivo de señalización de manera que cuando el dispositivo de conexión es accionado, puede activar también el dispositivo de señalización, para que cuando un peatón pise dicho dispositivo de conexión, se cierre el circuito integrado en su interior conectado al dispositivo de señalización y éste emita señales luminosas y/o acústicas, de manera que el conductor del automóvil cercano al dispositivo de señalización quede advertido de que un peatón se dispone a transitar el próximo paso de peatones.

Se contempla la posibilidad de que el dispositivo de señalización del sistema de aviso para seguridad vial comprenda medios luminosos conectados al dispositivo de conexión que permitan anticipar la acción de cruzar la calle del peatón...

1. Sistema de aviso para seguridad vial que comprende al menos un dispositivo para reducción de velocidad (1) del tráfico, caracterizado por que el sistema además comprende un dispositivo de señalización (2) y un dispositivo de conexión (3) , estando conectados tanto el dispositivo para reducción de velocidad (1) como el dispositivo de conexión (3) al dispositivo de señalización (2) , de modo que cuando un automóvil pasa por encima del dispositivo de reducción de velocidad (1) los peatones dispuestos a cruzar un paso de peatones queden avisados a través de la activación del dispositivo de señalización (2) ; y cuando un peatón pisa el dispositivo de conexión (3) , el conductor de un automóvil quede advertido mediante dicho dispositivo de señalización (2) de que un peatón se dispone a transitar el paso de peatones.

2. Sistema de aviso para seguridad vial, según la reivindicación anterior, caracterizado por que el dispositivo de señalización (2) comprende medios luminosos (8) conectados al dispositivo de conexión (3) .

3. Sistema de aviso para seguridad vial, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el dispositivo de señalización (2) comprende medios acústicos (9) conectados al dispositivo para reducción de velocidad (1) .

4. Sistema de aviso para seguridad vial, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el dispositivo de señalización (2) comprende medios luminosos (8) conectados al dispositivo para reducción de velocidad (1) .

5. Sistema de aviso para seguridad vial, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el dispositivo para reducción de velocidad (1) comprende, al menos, un badén modular (4) que tiene medios de acoplamiento (14) para el montaje.

6. Sistema de aviso para seguridad vial, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el dispositivo para reducción de velocidad (1) comprende medios de detección.

7. Sistema de aviso para seguridad vial, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el dispositivo de conexión (3) comprende al menos una baldosa modular (6) .

8. Sistema de aviso para seguridad vial, según la reivindicación 7, caracterizado por que la, al menos una, baldosa modular (6) comprende sensores de conexión.

9. Sistema de aviso para seguridad vial, según la reivindicación 7, caracterizado por que la, al menos una, baldosa modular (6) comprende elementos móviles (7) de conexión los cuales cierran unas cavidades (19) en las que están alojados dichos elementos.

10. Sistema de aviso para seguridad vial, según la reivindicación anterior, caracterizado por que los elementos móviles (7) comprenden cada uno un anillo de retención (11) que actúa de tope para permitir el posicionamiento del elemento móvil (7) en su posición original.

11. Sistema de aviso para seguridad vial, según cualquiera de las reivindicaciones 9-10, caracterizado por que los elementos móviles (7) comprenden cada uno un elemento de resorte (13) con un medio elástico (12) de retorno del elemento móvil (7) a su posición original.

12. Sistema de aviso para seguridad vial, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el dispositivo para reducción de velocidad (1) comprende un alojamiento interno (15) de ubicación para medios de detección.

13. Sistema de aviso para seguridad vial, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el dispositivo de señalización (2) comprende medios de alimentación de autoabastecimiento energético.

14. Sistema de aviso para seguridad vial, según cualquiera de las reivindicaciones 7-13, caracterizado por que el dispositivo de conexión (3) comprende medios de conexión para conectar al menos dos baldosas modulares (6) entre sí que permiten el envío de la señal.

15. Sistema de aviso para seguridad vial, según cualquiera de las reivindicaciones 5-14, caracterizado por que el badén modular (4) tiene al menos una superficie rugosa, y que además tiene orificios (18) que permiten la fijación de dicho badén modular (4) sin generar accidentes superficiales sobre el badén.

16. Sistema de aviso para seguridad vial, según cualquiera de las reivindicaciones 7-15, caracterizado por que los elementos móviles (7) comprenden adicionalmente unos obturadores (19) para la retención del agua procedente de la lluvia.