Protección antichoque, traje protector con protección antichoque y utilización de un material en capas para una protección antichoque.

Protección antichoque (1) para un traje de protección (2) que comprende un material estratificado multicapa (3),

presentando la protección antichoque (1) un lado exterior (4) opuesto al usuario y un lado interior (5) dirigido hacia elusuario y en la que el material multicapa (3) tiene una capa interior, dirigida hacia el lado interior (5), que está hecha deuna malla distanciadora transpirable (7)

caracterizada porque el material estratificado (3) presenta en dirección del lado exterior (4) una capa exterior de tejido(6) y entre el tejido (6) y la malla distanciadora (7) una capa intermedia en forma de una capa adhesiva (8), estando eltejido (6) y la malla distanciadora (7) pegados entre sí en su plano por medio de la capa adhesiva (8) y donde el tejido(6) es esencialmente rígido en su plano y transversalmente flexible.

Protección antichoque, traje protector con protección antichoque y utilización de un material en capas para una protección antichoque.

La invención se refiere a una protección antichoque para un traje protector con las características según el preámbulo de la primera reivindicación, a un traje protector con una protección antichoque y la utilización de un material en capas para esta protección antichoque.

Al trabajar con herramientas de trabajo semiautomáticas como, por ejemplo, sierras para cortar troncos o arbustos o similares, se pueden proyectar partículas como son virutas de madera, piedras o similares, las cuales pueden chocar contra el usuario de la herramienta de trabajo. El usuario lleva, por lo tanto, por razones de seguridad, una vestimenta de protección con un casco, un visor, guantes y un traje de protección, que proporcionan la seguridad necesaria.

Bajo determinadas condiciones de utilización, por ejemplo, con un fondo pedregoso como se puede observar con frecuencia, particularmente en Europa meridional, se proyectan con mayor frecuencia partículas duras del suelo como son pequeñas piedras o similares las cuales pueden chocar entonces contra el usuario, sobre todo contra sus piernas. Aunque el traje de protección, que se lleva en estos casos, normalmente amortigua el choque, sin embargo su efecto de respuesta no siempre es satisfactorio con un entorno muy pedregoso.

Para mejorar la amortiguación del choque se conocen materiales protectores antichoque con capas de amortiguación flexibles transversales a su plano. En las ejecuciones ya conocidas, uno de los problemas consiste en que las partículas duras y pequeñas que impactan aplican una carga esencialmente puntiforme sobre el material de protección. La energía del choque ha de absorber y amortiguarse en una zona con un espacio muy reducido, por lo que para conseguir un efecto suficiente de amortiguación es necesario, por un lado, un considerable espesor de protección y, por el otro lado una estructuración pesada y maciza de la capa de amortiguación. Por lo tanto se perjudica la libre movilidad del usuario y obstaculiza también la circulación del aire para la evaporación del sudor, particularmente bajo condiciones calientes del entorno. Una protección antichoque con el correspondiente espesor fino, por otro lado, no tiene el efecto necesario de amortiguación.

De los documentos DE 10 2005 060 624 A1 y DE 196 23 928 A1 se conoce en cada caso una protección antichoque en la que se utiliza, en el lado que mira hacia el usuario, un malla distanciadora o un tejido distanciador. Tales estructuras distanciadoras pueden tener un buen efecto de amortiguación con cargas planas. Sin embargo, cuando impactan objetos pequeños, prácticamente puntiformes o agudos, los hilos distanciadores tienden a colapsar, por lo que se pierde el efecto amortiguador. Las ejecuciones mostradas de la protección antichoque, por lo tanto, solamente son adecuadas de modo insuficiente para la protección del usuario al utilizarlas con herramientas semiautomáticas bajo condiciones pedregosas del entorno.

El objetivo de la invención consiste en perfeccionar una protección antichoque genérica, de modo que se consiga un mejor efecto de amortiguación, particularmente en lo que se refiere al impacto de objetos pequeños y puntiagudos, junto con un alto confort de uso.

Este objetivo se alcanza por una protección antichoque con las características de la reivindicación 1.

Otro objetivo de la invención consiste en proporcionar un traje protector, particularmente para trabajos con herramientas semiautomáticas, que tenga un mejor efecto de protección y confort de uso.

Este objetivo se alcanza por un traje protector con las características de la reivindicación 13.

Finalmente queda el objetivo de la invención de proporcionar la utilización de un material multicapa para una protección antichoque efectiva.

Este objetivo se alcanza por la utilización de un material en capas con las características de la reivindicación 14.

La protección antichoque comprende un material multicapa y tiene un lado exterior opuesto al usuario y un lado interior que mira hacia el usuario. Se ha previsto según la invención que el material en capas tenga hacia el lado exterior una capa de un tejido, hacía el lado interior una capa interior de una malla distanciadora y entre el tejido y la malla distanciadora una capa intermedia en forma de una capa adherente. El tejido y la malla distanciadora quedan pegados entre sí en forma de hoja por medio de la capa adhesiva. La malla de distanciadora es transpirable.

La invención se basa en el principio de distribuir sobre una superficie lo más grande posible la energía cinética casi puntiforme aplicada por partículas impactantes pequeñas y duras y asegurar al mismo tiempo que el potencial de la capacidad de absorción de energía del material base elegido quede, por lo menos aproximadamente, completamente agotado. El resultado es que así, con un alto efecto de amortiguación se puede reducir el espesor total de la protección antichoque a una magnitud que, con un alto efecto de amortiguación también proporciona un alto confort de uso, particularmente en condiciones de entorno caliente.

Como capa de amortiguación se utiliza una malla distanciadora estructurada según la configuración normal de mallas en forma de sandwich con dos estructura planas de malla como capas cubrientes y, transversalmente a las mismas, como elemento distanciador y capa intermedia unos hilos dispuestos en dirección del espesor. Según la invención se ha visto que, aunque los hilos de distanciamiento esencialmente verticales tienen un potencial muy alto de amortiguación, este potencial, sin embargo, no puede aprovecharse debido a la utilización distanciadora tomada como tal. Al impactar objetos pequeños y puntiagudos, como son piedras y similares, las estructuras de malla blandas y flexibles en su plano no pueden mantener los hilos de distanciamiento en su posición y lugar. Por un lado se produce una introducción de cargas puntiformes y, por el otro lado, una desviación o un pandeo lateral de los hilos verticales de distanciamiento.

Lo último no se impide, sólo por la aplicación de una capa cubriente exterior en forma de un tejido, puesto que, sin otras medidas, es posible un movimiento relativo entre la capa exterior de tejido y la estructura de malla distanciadora lindante, del tipo de capa cubriente. El efecto deseado se alcanza, más bien, solamente por la configuración según invención, pegando el tejido y la malla distanciadora en forma de hoja entre si por medio de la capa adhesiva. Así se aprovechan varios efectos que se complementan entre si.

La capa cubriente exterior en forma del tejido es mucho más rígida en su plano si se compara con la estructura de la malla distanciadora del tipo de capa cubriente. Esta rigidez que actúa en el plano tiene importancia en el momento de impactar objetos pequeños y puntiagudos debido a que se ha realizado una adhesión plana con la malla distanciadora. Se impide un desplazamiento mutuo del tejido y de la malla distanciadora, particularmente, en aquella zona en la que se deforma flexiblemente la malla distanciadora inferior debido al impacto. A causa de la adhesión, la deformación, que actúa en dirección del espesor, se transforma en la generación de tensión que actúa en el plano del tejido comparativamente rígido y resulta, por lo tanto, en una distribución plana de la energía de impacto aplicada de modo puntiforme en un segmento superficial comparativamente grande. La adhesión entre la malla distanciadora y el tejido impide, al mismo tiempo la desviación lateral de los hilos de distanciamiento dispuestos, en principio, perpendicularmente al plano de la protección antichoque. Más bien se fuerzan los hilos a quedarse en su posición por lo que se aprovecha por completo su potencial de capacidad de absorción de energía. Resumiendo, por la estructuración según la invención se genera, por un lado una distribución plana de la energía de impacto puntiforme y, por otro lado, se asegura que en esta zona de distribución plana también pueda absorberse por completo la energía mediante los hilos de distanciamiento de posición vertical.

Según las explicaciones arriba dadas se utiliza como capa cubriente exterior un tejido que es en su plano esencialmente rígido y transversalmente flexible. Debido a ello resulta una clara separación funcional por lo que el cometido del tejido es la distribución de cargas en el plano de la protección antichoque y el de la malla distanciadora la absorción de energía perpendicularmente al plano.

La malla distanciadora como tal es permeable al aire debido a la estructura de su malla y,... [Seguir leyendo]

1. Protección antichoque (1) para un traje de protección (2) que comprende un material estratificado multicapa (3) , presentando la protección antichoque (1) un lado exterior (4) opuesto al usuario y un lado interior (5) dirigido hacia el usuario y en la que el material multicapa (3) tiene una capa interior, dirigida hacia el lado interior (5) , que está hecha de una malla distanciadora transpirable (7) caracterizada porque el material estratificado (3) presenta en dirección del lado exterior (4) una capa exterior de tejido

(6) y entre el tejido (6) y la malla distanciadora (7) una capa intermedia en forma de una capa adhesiva (8) , estando el tejido (6) y la malla distanciadora (7) pegados entre sí en su plano por medio de la capa adhesiva (8) y donde el tejido

(6) es esencialmente rígido en su plano y transversalmente flexible.

2. Protección antichoque según la reivindicación 1, caracterizada porque el tejido (6) es transpirable.

3. Protección antichoque según la reivindicación 2, caracterizada porque el material estratificado (3) es transpirable a través de todas sus capas.

4. Protección antichoque según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el tejido (6) y la malla distanciadora (7) quedan adheridos entre sí por toda su superficie mediante la capa adhesiva (8) .

5. Protección antichoque según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el tejido (6) y la malla distanciadora (7) están adheridos entre sí de plano mediante la capa adhesiva (8) según una trama distribuida uniformemente.

6. Protección antichoque según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el tejido (6) está fabricado, por lo menos parcialmente, de poliéster o de una poliamida, aramida de alta resistencia.

7. Protección antichoque según la reivindicación 6, caracterizada porque el tejido (6) tiene partes de fibras naturales, particularmente de algodón.

8. Protección antichoque según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque la malla distanciadora (7) está formada por fibras termoplásticas.

9. Protección antichoque según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque la malla distanciadora (7) tiene un espesor (D) que oscila entre 4 mm y 10 mm, ambos inclusive, de preferencia entre 5 mm y 8 mm, ambos inclusive, y particularmente es, por lo menos, aproximadamente de 6 mm.

10. Protección antichoque según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque el tejido (6) y la capa adhesiva (8) tienen juntos un espesor (d) que no es más del 10% del espesor (D) de la malla distanciadora (7) .

11. Protección antichoque según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque la protección antichoque (1) comprende una protección de las piernas (9) y, particularmente, también una protección de las rodillas.

12. Protección antichoque según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque la protección antichoque (1) tiene, como mínimo, una entalladura y, de preferencia, varias entalladuras estampadas de flexibilización (11) , particularmente de modo térmico, en la malla distanciadora (7) .

13. Traje de protección (2) con una protección antichoque (1) según una de las reivindicaciones 1 a 12.

14. Utilización de un material estratificado (3) para una protección antichoque (1) según una de las reivindicaciones 1 a 12, presentando la protección antichoque (1) un lado exterior (4) opuesto al usuario y un lado interior (5) dirigido hacia el usuario, y teniendo el material estratificado (3) en dirección del lado exterior (4) , una capa exterior de un tejido

(6) y mirando hacia el lado interior (5) , una capa interior compuesta por una malla distanciadora (7) y entre el tejido (6) y la malla distanciadora (7) una capa intermedia en forma de una capa adhesiva (8) , estando el tejido (6) y la malla distanciadora (7) pegadas entre sí mediante la capa adhesiva (8) y siendo traspirable la malla distanciadora (7) .