Portaequipajes de techo.

Portaequipajes de techo para un vehículo, que comprende al menos un listón de techo que presenta un dispositivode fijación para la fijación amovible sobre el techo del vehículo,

caracterizado porque el dispositivo de fijación (5)es un dispositivo de fijación de apriete deslizante por enganche posterior (8), con al menos un saliente de inserción(9) y al menos un alojamiento (11) para el saliente de inserción (9), estando el saliente de inserción (9) asociado altecho y el alojamiento (11) al listón de techo (3), y estando el saliente de inserción (9) premontado sobre el techo oestando el saliente de inserción (9) asociado al listón de techo (3) y el alojamiento (11) al techo.

Portaequipajes de techo La invención se refiere a un portaequipajes de techo para un vehículo, que comprende al menos un listón de techo que presenta un dispositivo de fijación para la fijación amovible sobre el techo del vehículo.

Fundamentalmente, los portaequipajes de techo de la índole inicialmente indicada se caracterizan ópticamente por al menos un listón de techo, de modo preferente dos listones de techo que se extienden a una distancia, paralelos el uno al otro, de modo que la fijación del respectivo listón de techo, que descansa con su lado inferior sobre el techo del vehículo, eventualmente intercalando un sellado o similar, de ser posible, no debe presentar un aspecto perturbador. A este efecto es conocido atornillar tornillos prisioneros en los taladros roscados, configurados en el lado inferior del listón de techo. Para el montaje, el listón de techo con los tornillos prisioneros que salen es acercado de tal manera al techo del vehículo que los tornillos prisioneros encajen en los orificios de alojamiento del techo de vehículo. A continuación se realiza la fijación de los listones de techo mediante tuercas de retención que son atornilladas desde el interior del vehículo sobre los tornillos prisioneros. El dispositivo de fijación conocido es seguro, pero requiere un montaje complicado. El documento DE-U-20 2004 018 079 muestra otro portaequipajes de techo conocido.

El objeto de la invención, por lo tanto, es proporcionar un portaequipajes de techo para un vehículo de la índole inicialmente indicada que pueda ser montado y fijado de modo sencillo, rápido y seguro.

De acuerdo con la invención, el objeto se soluciona por el hecho que el dispositivo de fijación es un dispositivo de fijación deslizante. De acuerdo con ello, la fijación se realiza por el hecho que el portaequipajes de techo es acercado al techo del vehículo y después solamento es desplazado para la fijación, es decir, un movimiento deslizante del listón de techo con respecto al techo del vehículo es suficiente para sujetar el listón de techo. De este modo, la fijación puede efectuarse desde el exterior y requiere únicamente el movimiento deslizante mencionado, es decir, no se requieren los trabajos complicados de atornillado que, además, tienen que efectuarse desde el interior del vehículo.

La invención prevé que el dispositivo de fijación sea un dispositivo de fijación de apriete deslizante por enganche posterior. Se entiende por ello un dispositivo en el cual, mediante el movimiento deslizante, se genera un enganche posterior que causa la fijación del listón de techo en el techo del vehículo.

El dispositivo de fijación es un dispositivo de fijación de apriete deslizante por enganche posterior. Mediante el movimiento deslizante se obtiene el enganche posterior y además se genera un apriete que, de manera preferente, causa la compresión por fijación del listón de techo con el techo de modo que el listón de techo está exento de juego. Adicionalmente el apriete puede impedir, o al menos dificultar, un deslizamiento automático, particularmente un movimiento contrario almovimiento deslizante mencionado.

El dispositivo de fijación presenta al menos un saliente de inserción y al menos un alojamiento para el saliente de inserción. Para la fijación del listón de techo, el saliente de inserción es introducido en el alojamiento. A continuación se realiza el movimiento deslizante que discurre transversalmente, en particular, en ángulo recto, respecto al sentido del movimiento de inserción. El saliente de inserción está asociado al techo y el alojamiento al listón de techo. Además está previsto que el saliente de inserción es montado previamente sobre el techo del vehículo de modo que sobresale de la superficie del techo. A continuación se monta el listón de techo, insertándolo con su alojamiento sobre el saliente de inserción y después deslizándolo transversalmente respecto a ello.

El saliente de inserción del listón de techo y el alojamiento está asociado al techo. En este caso, el saliente de inserción está situado en el listón de techo. El listón de techo equipado de esta manera es asociado al techo del vehículo, insertando el saliente de inserción en un alojamiento en el techo del vehículo, y después deslizándo el listón de techo – de manera transversal – con respecto al techo para sujetarlo.

Adicionalmente es ventajoso si el saliente de inserción presenta un grado de enganche posterior formando un bloqueo axial. Durante el proceso de deslizamiento, el grado de enganche posterior causa un enganche posterior entre el saliente de inserción y el alojamiento, de modo que estas dos piezas ya no pueden separarse en una dirección contraria al sentido de la inserción, ya que se ha generado una unión positiva. En particular puede estar previsto que el saliente de inserción comprende una cintura para formar el grado de enganche posterior. En particular, el saliente de inserción comprende una cabeza que, de manera preferente, conecta con la cintura. En particular, el alojamiento comprende un orificio alargado. Ello significa que el saliente de inserción para el montaje del listón de techo en un primer tiempo es introducido en el alojamiento y después se efectúa el desplazamiento de modo transversal respecto a ello, generando la cabeza un enganche posterior en las zonas marginales del orificio alargado, provocando una unión de forma. Para poder insertar el saliente de inserción en el orificio alargado, éste dispone de una zona con una ampliación de sección transversal para introducir la cabeza del saliente de inserción.

Una realización ulterior de la invención prevé que el alojamiento está realizado en una pieza de retención, fijada al listón de techo. El alojamiento puede estar realizado directamente en el listón de techo o – tal como se mencionó anteriormente – en una pieza separada, pero sujetada en el listón de techo, sujetada preferentemente de modo amovible, a saber, la pieza de retención. Preferentemente la pieza de retención puede ser una pieza de chapa, particularmente una pieza de chapa elástica.

De manera preferente está previsto que la pieza de retención forma o presenta un chaflán para el apriete que se efectúa preferentemente mediante el grado de enganche posterior. De acuerdo con ello, el grado de enganche posterior hace tope en el chaflán durante el desplazamiento del listón de techo que tiene lugar durante el montaje. De esta manera, preferentemente, se genera una fuerza de tracción hacia abajo que apreta el listón de techo fijamente sobre el techo del vehículo. Especialmente en caso de que se realiza un muelleo propio en el saliente de inserción y/o en el alojamiento, particularmente pieza de retención, se realiza el apretamiento mencionado de los componentes, aprovechando un recorrido de resorte. En particular, al menos uno de los componentes está realizado con elasticidad propia para causar el apriete. En caso de que se selecciona una pieza de chapa elástica como pieza de retención, la chapa elástica ofrece la aplicación de apretamiento mencionado. Adicionalmente, la retención apretada puede impedir o dificultar un desplazamiento no intencionado, particularmente un desplazamiento hacia atrás del listón de techo respecto al techo.

Según una realización ulterior de la invención puede estar previsto que el saliente de inserción es un espárrago. Este es montado en el techo del vehículo. A continuación se aporta el listón de techo y se fija mediante el deslizamiento. En el marco de esta solicitud, solamente se habla de un saliente de inserción y un alojamiento del dispositivo de fijación. De manera preferente, sin embargo, varios de estos elementos están retribuidos por la longitud del listón de techo para garantizar una fijación segura.

Para proteger un listón de techo en su posición final contra un deslizamiento hacia atrás, y por ello contra su desmontaje, de modo preferente está previsto un dispositivo de fijación de posición deslizante que, después de terminar el montaje, modifica el desplazamiento del listón de techo respecto al techo, de modo que un autodemontaje del portaequipajes de techo no puede ocurrir.

Adicionalmente, la invención se refiere a un procedimiento para sujetar un portaequipajes de techo para un vehículo, que comprende al menos un listón de techo, presentando un dispositivo de fijación para el montaje amovible en el techo del vehículo, donde el listón de techo es fijado mediante un movimiento de inserción y de deslizamiento.

Los dibujos ilustran la invención mediante un ejemplo de realización, donde muestran: Figura 1 una vista en perspectiva de la zona terminal de un listón de techo de un portaequipajes de techo con... [Seguir leyendo]

1. Portaequipajes de techo para un vehículo, que comprende al menos un listón de techo que presenta un dispositi

vo de fijación para la fijación amovible sobre el techo del vehículo, caracterizado porque el dispositivo de fijación (5) es un dispositivo de fijación de apriete deslizante por enganche posterior (8) , con al menos un saliente de inserción (9) y al menos un alojamiento (11) para el saliente de inserción (9) , estando el saliente de inserción (9) asociado al techo y el alojamiento (11) al listón de techo (3) , y estando el saliente de inserción (9) premontado sobre el techo o estando el saliente de inserción (9) asociado al listón de techo (3) y el alojamiento (11) al techo.

2. Portaequipajes de techo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el saliente de inserción (9) presenta un grado de enganche posterior (44) que forma un elemento de fijación axial.

3. Portaequipajes de techo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el saliente 15 de inserción (9) presenta una cintura (35) para la formación del grado de enganche posterior (44) .

4. Portaequipajes de techo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el saliente de inserción (9) presenta una cabeza (36) .

5. Portaequipajes de techo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la cabeza

(36) conecta con la cintura (35) .

6. Portaequipajes de techo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque elalojamiento (11) presenta un orificio alargado (30) .

7. Portaequipajes de techo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el orificio alargado (30) presenta una zona con una ampliación de sección transversal (31) para insertar la cabeza (36) del saliente de inserción (9) .

8. Portaequipajes de techo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el alojamiento (11) está realizado en una pieza de retención (12) que está fijada en el listón de techo (3) .

9. Portaequipajes de techo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la parte de retención (12) es una parte de chapa (13) , en particular una parte de chapa elástica de resorte (14) .

10. Portaequipajes de techo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la parte de retención (11) forma o presenta un chaflán (43) para la retención apretada, que se efectúa de modo preferente mediante el grado de enganche posterior (44) .

11. Portaequipajes de techo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el saliente de inserción (9) es un espárrago (10) .

12. Portaequipajes de techo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por un dispositivo de fijación de posición deslizante (47) .

13. Procedimiento para fijar un portaequipajes para un automóvil que dispone de al menos un listón de techo que está provisto de un dispositivo de fijación para el montaje amovible en el techo del vehículo, caracterizado porque el listón de techo se fija mediante un movimiento de inserción y deslizamiento para un apriete por enganche posterior, en donde el dispositivo de fijación dispone de al menos un saliente de inserción y por lo menos un alojamiento para 50 el saliente de inserción, estando el saliente de inserción asociado al techo y el alojamiento asociado al listón de techo, y el saliente de inserción es premontado sobre el techo, o estando el saliente de inserción asociado al listón de techo y el alojamiento asociado al techo.