Perfil de chapa embridado laminado en frío para la unión de elementos de conductos de aire.

Perfil (11) embridado laminado, de chapa, para la unión de elementos (10) de conductos de aire,

con una primera cámara (1) que se puede montar por deslizamiento en el extremo de un elemento (10) de un conducto de aire, y de una segunda cámara (2) dispuesta en ángulo respecto a aquella, y separada de ella, estanca al aire, caracterizado porque las chapas (6, 5) exterior e interior entre las dos cámaras (1, 2) de aire, están plegadas una sobre otra, estanco comprimidas unas con otras las cuatro capas que forman el pliegue, estando roblonadas (7) adicionalmente unas con otras las capas del pliegue.

Perfil de chapa embridado laminado en frío para la unión de elementos de conductos de aire La invención se refiere a un perfil embridado, doblado o laminado en frío, de chapa, para la unión de elementos de conductos de aire, con una primera cámara que se puede montar por deslizamiento en el extremo de un elemento de un conducto de aire, y de una segunda cámara, dispuesta en ángulo respecto a aquella, y separada de ella, estanca al aire.

Un perfil embridado semejante se conoce, por ejemplo, por el modelo alemán de utilidad industrial GM 200 12 782 U1, y está doblado y laminado en una operación de trabajo, de manera que una banda de chapa forma en sentido longitudinal la cara exterior e interior de las dos cámaras, partiendo de un extremo de la primera cámara, y termina de nuevo en el extremo libre de la primera cámara. Así, un perfil embridado semejante se monta por deslizamiento, con su primera cámara sobre las aristas terminales rectas de un elemento de un conducto de aire, después de que cuatro piezas perfiladas se hubieran cortado al largo a la longitud apropiada y se hubieran unido mediante perfiles angulares. La segunda cámara forma entonces una brida tubular que sobresale hacia la cara exterior de la brida neumática, y se puede unir con la brida tubular del elemento siguiente del conducto de aire. Una estructura parecida muestra el documento DE 93 01 523 U1, el NL 9 400 651 A ó el JP 06 331 079 A.

En el caso de antiguos perfiles embridados, las dos cámaras estaban abiertas una hacia otra, pero tampoco la utilización de grandes espesores de chapa y obturaciones, impedía en último término, que notables cantidades de aire secundario llegasen de la primera cámara a la segunda, y de allí a la cara exterior.

En principio la obturación del paso entre la primera y la segunda cámara, conducía a que aire secundario que aún podía llegar a la primera cámara, fuera retenido allí. Costosas obturaciones entre los perfiles angulares y la segunda cámara eran por tanto innecesarios y, con ello, también se simplifica y acelera el montaje. Claro que la obturación presenta sus dificultades. La obturación por pegado (documento G 93 01 523) resulta ardua y poco duradera, y la obturación mediante soladura por láser (documento GM 200 12 782 U1) es demasiado cara en su fabricación. Aparte de la instalación más cara de soldadura por láser, los perfiles embridados tan sólo se pueden fabricar con una velocidad de unos 16 m/minuto, comparada con una velocidad de fabricación de unos 50 m/minuto cuando no se efectúa soldadura ninguna. Además, posiblemente el perfil se tiene que enderezar por causa de la deformación térmica. Finalmente, es problemática la utilización de chapas de pared muy delgada en la soldadura por láser, puesto que la aplicación del calor modifica el metal de la chapa que forma el perfil y, por tanto, se cuestiona, precisamente en un lugar en donde un lado elástico del perfil, se debe de fijar obturando.

Básicamente se conoce por el documento EP 0 490 280 A, unir unas con otras zonas perfiladas de pared, mediante plegado de unas en otras o unas sobre otras, de manera que haya zonas separadas, pero no asumiendo las deformaciones allí mostradas, ninguna tarea de obturación, sino que sirven para la fijación de las rinconeras.

Por consiguiente, es misión de la invención perfeccionar un perfil embridado de tal manera que, por una parte, las dos cámaras se obturen bien una respecto a otra, pero por otra parte se puedan fabricar con la misma velocidad que se aplica en el caso de perfiles sencillos doblados, y mediante instalaciones que no sean esencialmente más caras que las instalaciones hasta ahora corrientes, en especial debe de ser posible la utilización de chapas muy delgadas para la fabricación del perfil.

Esta misión se resuelve haciendo que la chapa exterior e interior esté plegada una sobre otra entre las dos cámaras de aire, estando comprimidas unas con otras las cuatro capas que forman el pliegue. Chapa exterior e interior son aquí, por lo regular, una banda común de chapa. Mediante la compresión de cuatro bandas parciales de chapa, se genera entre estas una soldadura “fría”, teniendo estas cuatro bandas, incluso cuando estén formadas por chapa delgada, un espesor total suficiente para ser comprimidas con rodillos corrientes de laminación, en caso de sólo dos bandas sería necesario un espesor mayor de chapa. Gracias a esta compresión, las bandas se unen sólidamente sin que por ello se modifique o se dañe la estructura del metal. En este caso la invención prevé también que las capas del pliegue estén adicionalmente roblonadas unas con otras. Por “roblonar” se entiende la impresión discontinua de dos punzones o similares opuestos, en las bandas comprimidas. Así se genera una fila de impresiones con menor superficie, y que solicitan las capas de chapa interpuestas como en la compresión, pero sobrepasan el límite de resistencia de la chapa, de manera que el materia fluye y así se une eficazmente. Una fila de puntos “roblonados”

(puntos o rayas impresas) se asemeja a una serie de puntos de soldadura, sin que sea necesario un correspondiente suministro y regulación de corriente de soldadura, y sin el intenso calentamiento del entorno. “Roblonar” se podría designar como “remachar sin adición de material”.

Una unión semejante resiste también elevadas fuerzas de separación, de manera que la pared de chapa que forma la cara exterior de la primera cámara y, en lo esencial, se acopla elásticamente en la pared de un elemento de un conducto de aire, como consecuencia del roblonado, está por así decirlo empotrada, y así puede aplicar sin peligro, elevadas fuerzas elásticas. Al mismo tiempo, el roblonado fija la compresión de los materiales, de manera que la unión creada obtura siempre. A la segunda cámara y, por tanto, fuera del perfil embridado, no puede llegar en lo esencial ningún aire secundario.

Sería posible efectuar el roblonado de manera que se llevase a cabo en cierto modo, de forma continua, por ejemplo, en varias filas desplazadas unas respecto a otras. Pero un acondicionamiento de la invención consiste en que el roblonado se lleva a cabo en forma discontinua. Puesto que el roblonado nada más que fija totalmente las bandas de chapa ya unidas herméticamente por compresión, los puntos estampados que forma el roblonado, pueden estar alejados unos de otros, y formarse mediante levas giratorias opuestas.

Una conformación esencial de la invención, consiste en que la chapa situada en la cara interior del perfil embridado, está doblada hacia la chapa situada en la cara exterior del perfil embridado, y enseguida está doblada de nuevo, estando comprimidas unas con otras las secciones dobladas de chapa en casi toda su superficie, y en que la chapa situada en la cara exterior del perfil embridado, está envuelta alrededor de la arista formada por las dos secciones de chapa, y están comprimidas, y de preferencia también roblonadas, con sus caras exteriores. Las piezas de chapa comprimidas una con otra, de la cara interior del perfil embridado, salen por tanto de esta cara interior y se extienden hasta la cara exterior, transformándose una en otra, las dos secciones de chapa. Por consiguiente es posible mantener exactamente el ángulo de la segunda cámara con respecto a la primera cámara, puesto que la cara interior del perfil está doblada y vuelta a doblar en la proximidad del acodamiento con la cara exterior.

Otro acondicionamiento preferente de la invención, consiste en que las secciones dobladas de chapa se extienden por zonas, partiendo de la cara interior de la segunda cámara, paralelas a la cara interior de la primera cámara. Así se crea una primera cámara que en profundidad tiene una sección transversal de forma rectangular, que está dimensionada ajustada a la sección transversal de la pared del elemento del conducto de aire, de manera que esta pared sólo se pueda insertar con resistencia en la primera cámara. De este modo se favorece al mismo tiempo el asiento y el apoyo de la pared citada en la cámara, y la obturación contra el escape de aire secundario. Aquí no es de temer que se deforme la segunda cámara que forma la brida, puesto que está reforzada por las secciones de chapa dobladas al menos parcialmente, y desacoplada contra deformaciones que pueden ocurrir en la primera cámara. Así, en las tolerancias a las que está sujeta la primera cámara, todavía no se incluyen adiciones, de manera que la primera cámara se asiente mejor y más obturada sobre la citada pared.

Adicionalmente es preferente que la sección terminal libre de las secciones dobladas, se extienda aproximadamente en un ángulo de 45º respecto a las dos caras exteriores... [Seguir leyendo]

1. Perfil (11) embridado laminado, de chapa, para la unión de elementos (10) de conductos de aire, con una primera cámara (1) que se puede montar por deslizamiento en el extremo de un elemento (10) de un conducto de aire, y de una segunda cámara (2) dispuesta en ángulo respecto a aquella, y separada de ella, estanca al aire, caracterizado porque las chapas (6, 5) exterior e interior entre las dos cámaras (1, 2) de aire, están plegadas una sobre otra, estanco comprimidas unas con otras las cuatro capas que forman el pliegue, estando roblonadas (7) adicionalmente unas con otras las capas del pliegue.

2. Perfil (11) embridado según la reivindicación 1, caracterizado porque el roblonado (7) se lleva a cabo en forma discontinua.

3. Perfil (11) embridado según alguna de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque la chapa situada en la cara interior del perfil (11) embridado, está doblada hacia la chapa situada en la cara exterior del perfil (11) embridado, y enseguida está doblada de nuevo, estando comprimidas unas con otras las secciones (3) dobladas de chapa en casi toda su superficie, y porque la chapa situada en la cara exterior del perfil (11) embridado, está envuelta (4) alrededor de la arista formada por las dos secciones (3) de chapa, y está comprimida, y de preferencia también roblonada (7) , con sus caras exteriores.

4. Perfil (11) embridado según alguna de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque las secciones (3) dobladas de chapa se extienden por zonas, partiendo de la cara interior de la segunda cámara (2) , paralelas a la cara interior de la primera cámara (1) .

5. Perfil (11) embridado según alguna de las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizado porque la sección terminal libre de las secciones (3) dobladas, se extiende aproximadamente en un ángulo de 45º respecto a las dos caras exteriores de las dos cámaras (1, 2) , y porque la chapa (6) que forma la cara exterior de las cámaras (1, 2) , está envuelta alrededor del extremo de la sección terminal libre, y allí, de preferencia, está roblonada.

6. Perfil (11) embridado según alguna de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la primera cámara (1) adicionalmente está rellena, al menos parcialmente, con material de obturación.