Procedimiento para la retirada del exceso de pulverización de pintura de una cabina de pulverización de pintura.

Un líquido acuoso de separación para recoger el exceso de pulverización de pintura de una corriente de gas quecomprende:

a) al menos un 49,95 % en peso de agua, basado en el peso total del líquido acuoso de separación;b) al menos un tensioactivo no iónico; y

c) de un 5 a un 50 % en peso, basado en el peso total de líquido acuoso de separación, de un componenteorgánico soluble en agua portante de película seleccionado entre polioles monoméricos que tienen al menostres grupos hidroxilo en la molécula y polioles poliméricos seleccionados entre poli(etilenglicoles), poliolésteres,polioles acrílicos y polioles de poliuretano en el que

los componentes b) y c) son diferentes.

teniendo el líquido de separación acuosa una viscosidad en términos de tiempo de salida dentro del intervalo de 11 sa 25 s, preferentemente de 11 s a 20 s, más preferentemente de 11 s a 15 s tal como se mide de acuerdo con DIN53 211 usando una copa de flujo de 4 mm a 23 ºC.

Procedimiento para la retirada del exceso de pulverización de pintura de una cabina de pulverización de pintura La presente invención se refiere a un procedimiento para retirar el exceso de pulverización de pintura de una cabina de pulverización de pintura, a un procedimiento para pintar un sustrato que utiliza el procedimiento para retirar el exceso de pulverización de pintura de una cabina de pulverización de pintura y a un líquido acuoso de separación que es apropiado para el procedimiento de retirada del exceso de pulverización de pintura de una cabina de pulverización de pintura.

Antecedentes de la invención Al menos desde la década de los años setenta, se conocen los procedimientos para la retirada del exceso de pulverización de pintura de cabinas de pulverización de pintura, en los que la pintura se recoge en corrientes líquidas que fluyen continuamente sobre estructuras deflectoras. El patente de EE.UU. 3.932.151 desvela una cabina de pulverización de pintura para la retirada del exceso de pintura atomizada del aire en las proximidades de una operación de pintura por pulverización que comprende una estructura de cabina de pulverización que tiene un área de trabajo o de pulverización de pintura, una cámara de gases de escape y una chimenea para gases de escape que definen de manera conjunta un conducto de aire que tiene una entrada en el área de pintura por pulverización y una salida en la chimenea, en cuyo interior se monta un ventilador para extraer el aire a través de la entrada y hacia afuera de la salida a velocidad elevada. Se dispone una pluralidad de deflectores generalmente verticales en el conducto entre el área de pintura por pulverización y la cámara de gases de escape con la finalidad de retirar el exceso de pulverización o exceso de pintura atomizada del aire antes de que sea expulsado por la chimenea. Se hace fluir continuamente aceite mineral sobre la superficie frontal de los deflectores de modo que arrastren los sólidos de pintura de la corriente de aire, y el aceite se recupera en un depósito o contenedor en el que se permite que los sólidos de pintura sedimenten, y desde el que se recircula el aceite para obtener un flujo descendente sobre los deflectores. De acuerdo con las enseñanzas del documento US 3.932.151 el aceite mineral es esencial para la realización del procedimiento dado que el aceite no modifica químicamente la pintura y de este modo se puede separar fácilmente, y el aceite mineral permite un flujo de aire de velocidad elevada sin separar el aceite de los deflectores. Inesperadamente, no se ha experimentado ningún riesgo de fuego o riesgo de explosión con el sistema descrito en el documento US 3.932.151 dado que los componentes de pintura se incorporan a un aceite mineral no inflamable.

Se conoce una tecnología similar a partir del documento GB-A 2 001 258 en el que también se recomienda el uso de aceite, ya que es un vehículo apropiado capaz de humedecer completamente los sólidos de pintura de modo que la pintura se pueda recuperar y reprocesar una vez que se haya extraído el aceite a partir de la misma. En el dispositivo particular desvelado en el documento GB-A 2 001 258, en el que la corriente de gas cargada de pintura se hace pasar a través de un orificio convexo de modo que se aceleren el medio de gas y el líquido de lavado con un flujo no turbulento y unidireccional, pudiendo ser también el medio de lavado una mezcla de agua y aceite miscible en agua para aprovechar la ventaja del aceite sin incurrir en los gastos que conlleva el uso de aceite solo. Es esencial de acuerdo con las enseñanzas del documento GB-A 2 001 258, para usar un sistema acuoso que aun contenga aceite, que se aceleren cantidades bastante grandes de líquido de lavado junto con la corriente de gas en un orificio convexo. De este modo, de acuerdo con las enseñanzas del documento GB-A 2 001 258, se pone en contacto la corriente de gas cargada de pintura con un volumen considerablemente grande de líquido de lavado que puede contener agua, pero a continuación también tiene que acelerarse junto con la corriente de gas en un orificio convexo. En contraste con ello, de acuerdo con las enseñanzas del documento US 3.932.151 para las películas finas de, por ejemplo, superficies deflectoras, el aceite mineral es esencial.

En el documento DE-A-25 51 252 se describe un procedimiento para la retirada del exceso de pulverización de pintura de una cabina de pulverización en el que se disponen en la parte inferior de la cabina de pulverización dos placas inclinadas de tipo de forma en V, de manera que ambas placas se solapan de manera que se forme una ranura entre las placas. Sobre las placas se aplica una película que fluye de líquido de lavado y, debido al solapamiento de las placas, el líquido de lavado fluye desde una placa a la otra, creando una cortina de líquido de lavado que cubre el hueco entre ambas placas de modo que la corriente de gas cargada de pintura tenga que fluir a través de la cortina de líquido de lavado. El documento DE-A-25 51 252 no especifica particularmente el líquido de lavado. Sólo se menciona que en el caso de que la pintura contenga disolventes orgánicos, como xileno y tolueno, o se usen pinturas no acuosas que tengan hidrocarburos alifáticos como disolventes, entonces se emplea un agente desnaturalizante que comprende un compuesto básico y un monoéter alquílico de polialquilen glicol.

Adicionalmente, el documento DE-A 43 38 003 desvela un procedimiento para la separación de los componentes orgánicos de purgas de aire. De acuerdo con las enseñanzas del documento DE-A 43 38 003, se dirige una corriente de purga de aire que comprende componentes orgánicos a través de dos etapas de absorción en las que en la primera etapa de absorción se usan aceites sintéticos, por ejemplo, aceite de silicona, como líquido de lavado de gas, mientras que en la segunda etapa se pueden emplear aceites menos caros, tal como aceites vegetales. Ejemplos específicos de los aceites sintéticos usados en la primera etapa de absorción son aceite de silicona, ésteres dialquílicos de ácido ftálico y éteres dialquílicos de polietilen glicol. Pero no hay ninguna divulgación de ningún tipo de líquido de lavado acuoso.

Las líneas de revestimiento modernas, especialmente en la industria de automoción, usan cabinas de pulverización con deposición húmeda del exceso de pulverización obtenido. Se pulveriza agua para generar, dentro de la cabina de pulverización, una bruma de agua finamente dividida que recoge los componentes de pintura del exceso de pulverización y los elimina de la cabina. Posteriormente, los separadores de agua, aguas abajo, recogen el agua cargada de componentes de pintura. Debido a la normativa actual, se debe recircular el agua de la cabina de pulverización. Este requisito hace necesario incorporar unidades de tratamiento de agua de circulación en las que se retiren los componentes de pintura y otros contaminantes se eliminen del agua de circulación. Un sumario de los sistemas de tratamiento usados actualmente para agua de circulación se proporciona en el documento WO 99/10284. En el presente documento se desvela especialmente un procedimiento para tratar agua de circulación de cabinas de pulverización de lavado húmedo en el que se hace pasar el agua de circulación a través de un estado de ósmosis inversa. Con este procedimiento se consigue una reducción considerable del consumo de energía cuando se trata el agua de circulación para cabinas de pulverización con lavado húmedo.

No obstante, debido a las grandes cantidades de agua que tienen que circular en una línea de revestimiento industrial cuando se usan cabinas de pulverización con lavado húmedo, el consumo de energía de dichas líneas y los costes de inversión son todavía muy elevados.

El documento WO 2008/067880 desvela un procedimiento y un dispositivo para retirar sólidos de un exceso de pulverización generado a partir de objetos de pintura. El exceso de pulverización se recoge en una corriente de aire y se transporta hasta una superficie de separación sobre la que fluye un líquido que no contiene agua con una baja presión de vapor a la temperatura de trabajo, preferentemente menos de 30 mbar, en la que se recogen los sólidos del exceso de pulverización pero no se disuelven. Un requisito adicional del líquido que no contiene agua es que no reaccione con los componentes de la pintura. Posteriormente, se retiran los sólidos de pintura de la cabina de pulverización con dicho líquido y se separan del líquido por medio de sedimentación. En el documento WO 2008/067880 se considera esencial evitar el agua en el líquido para la recogida del exceso de pulverización de pintura. Líquidos apropiados son aceites vegetales y éteres de glicol.

En un comunicado de prensa... [Seguir leyendo]

1. Un líquido acuoso de separación para recoger el exceso de pulverización de pintura de una corriente de gas que comprende:

a) al menos un 49, 95 % en peso de agua, basado en el peso total del líquido acuoso de separación; b) al menos un tensioactivo no iónico; y c) de un 5 a un 50 % en peso, basado en el peso total de líquido acuoso de separación, de un componente orgánico soluble en agua portante de película seleccionado entre polioles monoméricos que tienen al menos tres grupos hidroxilo en la molécula y polioles poliméricos seleccionados entre poli (etilenglicoles) , poliolésteres, polioles acrílicos y polioles de poliuretano en el que los componentes b) y c) son diferentes. teniendo el líquido de separación acuosa una viscosidad en términos de tiempo de salida dentro del intervalo de 11 s a 25 s, preferentemente de 11 s a 20 s, más preferentemente de 11 s a 15 s tal como se mide de acuerdo con DIN 53 211 usando una copa de flujo de 4 mm a 23 ºC.

2. El líquido acuoso de separación de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el líquido de separación está libre de tensioactivos iónicos o contiene tensioactivos aniónicos.

3. El líquido acuoso de separación de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el tensioactivo no iónico está seleccionado entre éteres de alcohol graso de polietilenglicol, éteres de alquilfenol de polietilenglicol, ésteres de ácido graso de polietilenglicol, monoglicérido de ácido graso, monoésteres de ácido graso de polietilenglicol, mono alcanol amidas de ácido graso, dialcanol amidas de ácido graso, mono alcanol amidas de ácido graso etoxilado, dialcanol amidas de ácido graso etoxilado, ésteres parciales de pentaeritritol de ácido graso, ésteres parciales de pentaeritritol de ácido graso etoxilado, ésteres de ácido graso de sorbitán, ésteres de ácido graso de sorbitán etoxilado, óxidos de alquil amina, óxidos de alquil amina etoxilada, tensioactivos que contienen flúor, tensioactivos basados en polisiloxano y sus combinaciones.

4. El líquido acuoso de separación de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el (los) tensioactivo (s) no iónico (s) está (n) presente (s) en una cantidad de un 0, 05 a un 1, 5 % en peso o de un 0, 1 a un 1, 3 % en peso, o de un 0, 5 a un 1, 0 % en peso basado en el peso total del líquido.

5. El líquido acuoso de separación de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el componente orgánico portante de película soluble en agua está seleccionado entre polioles monoméricos que tienen al menos tres grupos hidroxilo en la molécula, preferentemente glicerol y polietilenglicoles.

6. El líquido acuoso de separación de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los polioles monoméricos tienen un peso molecular numérico medio dentro del intervalo de 200 a 3.000, o 200 a 2.000,

o 300 a 1.500, o 300 a 1.000.

7. El líquido acuoso de separación de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el componente orgánico portante de película soluble en agua está presente en una cantidad de un 7 a un 40 % en peso, de un 10 a un 35 % en peso, de un 12 a un 30 % en peso o de un 15 a un 25 % en peso basado en el peso total del líquido.

8. El líquido acuoso de separación de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el líquido comprende adicionalmente:

d) un modificador de reología que es diferente de los componentes b) y c) , seleccionado entre derivados de celulosa, polisacáridos, almidón y derivados de almidón, poli (alcohol vinílico) y polivinil pirrolidona.

9. El líquido acuoso de separación de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el líquido comprende adicionalmente:

e) un agente desnaturalizante y/o aglomerante de pintura, preferentemente seleccionado entre poliaminas, aminas de poliamida, silicatos, compuestos de aluminio, silicatos de aluminio, sales de sodio del ácido poliaspártico y sus combinaciones.

10. Un procedimiento para la retirada del exceso de pulverización de pintura de una cabina de pulverización de pintura que comprende:

i) dirigir una corriente de gas a través de una cabina de pulverización de pintura; ii) poner en contacto el exceso de pulverización de pintura con la corriente de gas que fluye a través de la cabina de pintura formando de ese modo una corriente de gas cargada de pintura que contiene partículas o gotas de pintura dispersas en la misma, iii) formar una película de líquido que fluye de manera sustancialmente continua del líquido acuoso de separación de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, sobre una superficie situada dentro de la trayectoria de flujo de la corriente de gas;

iv) dirigir la corriente de gas cargada de pintura a dicha superficie, para poner la corriente de gas en contacto con la película que fluye de manera sustancialmente continua de líquido acuoso de separación, transfiriendo de ese modo partículas o gotas de pintura desde la corriente de gas al interior del líquido de separación para formar un primer líquido de separación cargado de pintura; y v) retirar el primer líquido de separación cargado de pintura y la corriente de gas que tiene una carga de pintura reducida.

11. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 10 que comprende además

vi) separar, al menos parcialmente, los componentes de pintura a partir del primer líquido de separación para obtener un primer líquido de separación purificado y/o vii) purificar la corriente de gas retirada para obtener una corriente de gas purificada; y viii) opcionalmente, reciclar, al menos parcialmente, el primer líquido de separación purificado a la etapa iii) y/o reciclar, al menos parcialmente, la corriente de gas purificado a la etapa i) .

12. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 11, en el que en la etapa vi) el líquido de separación se somete a flotación o sedimentación obteniendo de ese modo lodo de pintura que se retira para un procesado adicional o eliminación, y en la etapa vii) la corriente de gas retirada se dirige a través de una torre de lavado electrostático que comprende placas cargadas, con lo que se forma una película que fluye de manera sustancialmente continua de líquido acuoso de separación, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, sobre las placas cargadas de la torre de lavado electrostático y las partículas y/o gotas dispersas en la corriente de gas se cargan con la carga opuesta a la de las placas cargadas y de este modo son dirigidas por el campo eléctrico a las placas cargadas y recogidas en el líquido de separación para formar un segundo líquido de separación cargado de pintura y una corriente de gas sustancialmente purificada.

13. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 12, en el que el segundo líquido de separación cargado de pintura se somete a una etapa de separación, preferentemente seleccionada entre flotación y sedimentación, para retirar el lodo de pintura obteniendo de ese modo un segundo líquido de separación purificado que, al menos parcialmente, se recicla a la etapa iii) y/o a la etapa vii) , combinándose preferentemente el primer y el segundo líquidos de separación cargados de pintura antes de la etapa de separación vi) para obtener un líquido de separación purificado combinado que, al menos parcialmente, se recicla a la etapa iii) y/o a la etapa vii) .

14. El procedimiento de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 10 a 13, en el que el espesor de la película que fluye de manera sustancialmente continua de líquido acuoso de separación de la etapa iii) y/o de la etapa vii) en la medida en que la reivindicación 14 depende de la reivindicación 12, está dentro del intervalo de 5 a 50 μm, o de 10 a 30 μm, o de 10 a 25 μm.

15. Un procedimiento para pintar un sustrato que comprende:

-pulverizar una pintura sobre un sustrato en una cabina de pulverización de pintura, obteniéndose de ese modo un sustrato pintado y un exceso de pulverización de pintura; y

-retirar el exceso de pulverización de pintura con el procedimiento de cualquiera de las reivindicaciones 10 a

14.