Instalación de teleférico y procedimiento para su funcionamiento.

Instalación de teleférico con un cable de transporte (2), el cual en las dos estaciones finales de la instalación de teleférico es guiado respectivamente por una polea de desviación (20),

y con sillas (3) acoplables al cable de transporte (2) que están configuradas con un dispositivo de acoplamiento y con un mecanismo de rodadura, encontrándose acopladas éstas al cable de transporte (2) a lo largo del recorrido de la instalación de teleférico, desacoplándose del cable de transporte (2) al entrar en las estaciones, guiándose a través de las estaciones mediante ruedas de control (4) a lo largo de carriles guía (40), siendo ocupadas y abandonadas por los pasajeros y volviéndose a acoplar al cable de transporte (2) al salir de las estaciones, estando configuradas además las sillas (3) con al menos una barra de seguridad (31) y estando instalado a la salida de las estaciones un dispositivo para su ajuste en la posición cerrada y para su bloqueo, así como un dispositivo (50) de comprobación del bloqueo asignado a éste, caracterizada porque están previstos un segundo dispositivo (6) de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad (31), así como un dispositivo (60) de comprobación del bloqueo de la barra de seguridad (31), asignado a éste, a la salida de las estaciones, en dirección de marcha de las sillas (3) y a distancia del primer dispositivo (5) de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad (31) y del dispositivo (50) de comprobación del bloqueo de la barra de seguridad (31) asignado a éste, situándose el segundo dispositivo (6) de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad (31) en su posición activa mediante el dispositivo (50) de comprobación del bloqueo de la barra de seguridad (31), asignado al primer dispositivo (5) de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad (31), en caso de no haberse producido el bloqueo.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E11450038.

Solicitante: INNOVA PATENT GMBH.

Nacionalidad solicitante: Austria.

Dirección: RICKENBACHERSTRASSE 8-10 6960 WOLFURT AUSTRIA.

Inventor/es: BECK, MARKUS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61B12/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61B SISTEMAS FERROVIARIOS; EQUIPAMIENTOS A ESTE EFECTO NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (ascensores o montacargas, elevadores, escaleras o aceras mecánicas B66B). › Partes constitutivas, detalles o accesorios para sistemas ferroviarios de cable o sistemas "acoplables a voluntad" no previstos en los grupos B61B 7/00 - B61B 11/00 (frenos de ferrocarriles B61H; placas giratorias B61J 1/06).
  • B61B12/06 B61B […] › B61B 12/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios para sistemas ferroviarios de cable o sistemas "acoplables a voluntad" no previstos en los grupos B61B 7/00 - B61B 11/00 (frenos de ferrocarriles B61H; placas giratorias B61J 1/06). › Dispositivos de seguridad o precauciones contra la rotura del cable.

PDF original: ES-2398735_T3.pdf

 


Fragmento de la descripción:

Instalación de teleférico y procedimiento para su funcionamiento La presente invención se refiere a una instalación de teleférico con un cable de transporte, que en las dos estaciones finales de la instalación de teleférico es guiado respectivamente por una polea de desviación, y con sillas acoplables al cable de transporte que están configuradas con un dispositivo de acoplamiento y con un mecanismo de rodadura, encontrándose acopladas éstas al cable de transporte a lo largo del recorrido de la instalación de teleférico, desacoplándose del cable de transporte al entrar en las estaciones, guiándose a través de las estaciones mediante ruedas de control a lo largo de carriles guía, siendo ocupadas o abandonadas por los pasajeros y volviéndose a acoplar al cable de transporte al salir de las estaciones, estando configuradas además las sillas con al menos una barra de seguridad y estando instalado a la salida de las estaciones un dispositivo para su ajuste en la posición cerrada y para su bloqueo, así como un dispositivo de comprobación del bloqueo asignado a éste.

La presente invención se refiere además a un procedimiento para el funcionamiento de una instalación de teleférico de este tipo.

Por los documentos EP-1780091B1 y US-2004/003751A1 son conocidas instalaciones de teleférico, configurados con sillas, que están provistos a la salida de las estaciones de un dispositivo, mediante el que se ajusta y se bloquea la barra de seguridad de las sillas en su posición cerrada, estando asignado a este dispositivo un dispositivo de comprobación del bloqueo de la barra de seguridad. Tan pronto el dispositivo de comprobación detecta que la barra de seguridad de una silla no está bloqueada, se detiene la instalación de teleférico y se bloquea la respectiva barra de seguridad. Sin embargo, esto condiciona una interrupción del funcionamiento.

Durante el funcionamiento de este tipo de instalaciones de teleférico se comprobó que mediante el dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad en su posición cerrada no siempre se consigue de inmediato la posición cerrada y el bloqueo, después de lo que el dispositivo de comprobación, asignado a este dispositivo, da un aviso o realiza un control, de manera que directamente a continuación, la barra de seguridad llega a la posición cerrada debido a las medidas tomadas por los pasajeros, pero aún es necesario bloquearla. La presente invención tiene el objetivo de prever medidas técnicas que eviten ampliamente las interrupciones del funcionamiento causadas por esta razón.

Para evitar tener que interrumpir el funcionamiento de la instalación de teleférico por una reacción del dispositivo de comprobación del bloqueo de la barra de seguridad asignado al dispositivo de ajuste de la barra de seguridad, están previstos según la invención un segundo dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad, así como un dispositivo de comprobación del bloqueo de la barra de seguridad, asignado a éste, a la salida de las estaciones, en dirección de marcha de las sillas y a distancia del primer dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad y del dispositivo de comprobación del bloqueo de la barra de seguridad asignado a éste, situándose el segundo dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad en su posición activa mediante el dispositivo de comprobación de bloqueo de la barra de seguridad, asignado al primer dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad, en caso de no haberse producido el bloqueo.

Si el primer dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad no ha situado la barra de seguridad de la respectiva silla en su posición cerrada y no la ha bloqueado, no es necesario interrumpir inmediatamente el funcionamiento de la instalación de teleférico. Más bien, la respectiva silla se puede mover a través del segundo dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad y después de esto se vuelve a comprobar el bloqueo de la barra de seguridad. Si la barra de seguridad se mantiene desbloqueada a continuación, se interrumpe el funcionamiento de la instalación de teleférico mediante el segundo dispositivo de comprobación.

Preferentemente en caso de que el primer dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad no la haya bloqueado, la velocidad de accionamiento de la respectiva silla se reduce además mediante el dispositivo de comprobación del bloqueo de la barra de seguridad asignado al primer dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad. Con este fin se reduce preferentemente la velocidad de transporte de toda la instalación de teleférico. Sin embargo, independientemente del funcionamiento de la instalación de teleférico, se puede reducir también la velocidad de accionamiento de las ruedas de control. Además, en caso de no quedar bloqueada la barra de seguridad se puede emitir una señal acústica y/u óptica mediante el dispositivo de comprobación del bloqueo de la barra de seguridad asignado al primer dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad.

El segundo dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad está formado además preferentemente por un carril guía que está asignado a un dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad situado en las sillas y que se puede pivotar de una posición inactiva a una posición activa.

Según un procedimiento preferido para el funcionamiento de una instalación de teleférico de este tipo, la barra de seguridad de la respectiva silla se ajusta mediante el primer dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad y después de esto se comprueba su bloqueo mediante el dispositivo de comprobación del bloqueo de la barra de seguridad asignado al primer dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad; en caso de no haber quedado bloqueada la respectiva barra de seguridad, el segundo dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad se sitúa en su posición activa, preferentemente se reduce la velocidad de accionamiento de la respectiva silla, y como resultado de esto se comprueba el bloqueo de la respectiva silla mediante el dispositivo de comprobación del bloqueo de la barra de seguridad asignado al segundo dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad, deteniéndose el funcionamiento de la instalación de teleférico si la barra de seguridad no ha sido bloqueada.

De manera alternativa se puede detener el funcionamiento de la instalación de teleférico y llevarse la barra de seguridad de la respectiva silla a la posición cerrada al reaccionar el primer dispositivo de comprobación. A continuación se vuelve a poner en funcionamiento la instalación de teleférico, bloqueándose la barra de seguridad de la respectiva silla mediante el segundo dispositivo de ajuste de la barra de seguridad.

Una instalación de teleférico según la invención, así como el procedimiento según la invención para el funcionamiento de una instalación de teleférico de este tipo se explican detalladamente a continuación por medio de un ejemplo de realización representado en el dibujo. Muestran:

Fig. 1 una de las estaciones finales de una instalación de teleférico según la invención, encontrándose una silla de la instalación de teleférico en una primera posición de funcionamiento, con dos dispositivos de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad de las sillas, en representación axonométrica;

Fig. 2 la estación final según la figura 1, encontrándose la silla en una segunda posición de funcionamiento y encontrándose el segundo dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad de las sillas en una primera posición de funcionamiento, en representación axonométrica;

Fig. 3 la estación según la figura 2, encontrándose el segundo dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad de las sillas en una segunda posición de funcionamiento, en representación axonométrica;

Fig. 1a un detalle de la figura 1, en representación a escala ampliada respecto a la figura 1;

Fig. 1b el detalle de la figura 1a, visto desde el otro lado;

Fig. 1c otro detalle de la figura 1, en representación a escala ampliada respecto a la figura 1;

Fig. 2a el detalle de la figura 2, en representación a escala ampliada respecto a la figura 2;

Fig. 2b el detalle de la figura 2a, visto desde el otro lado;

Fig. 3a un detalle de la figura 3 en una representación a escala ampliada respecto a la figura 3; y

Fig. 3b el detalle de la figura 3a, visto desde el otro lado.

La estación final de una instalación de teleférico, representada en la figura 1, presenta una construcción portante 10 que es soportada por pilares 1 y 1a y en la que una polea de desviación de cable 20 para un cable de transporte... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Instalación de teleférico con un cable de transporte (2) , el cual en las dos estaciones finales de la instalación de teleférico es guiado respectivamente por una polea de desviación (20) , y con sillas (3) acoplables al cable de transporte (2) que están configuradas con un dispositivo de acoplamiento y con un mecanismo de rodadura, encontrándose acopladas éstas al cable de transporte (2) a lo largo del recorrido de la instalación de teleférico, desacoplándose del cable de transporte (2) al entrar en las estaciones, guiándose a través de las estaciones mediante ruedas de control (4) a lo largo de carriles guía (40) , siendo ocupadas y abandonadas por los pasajeros y volviéndose a acoplar al cable de transporte (2) al salir de las estaciones, estando configuradas además las sillas (3) con al menos una barra de seguridad (31) y estando instalado a la salida de las estaciones un dispositivo para su ajuste en la posición cerrada y para su bloqueo, así como un dispositivo (50) de comprobación del bloqueo asignado a éste, caracterizada porque están previstos un segundo dispositivo (6) de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad (31) , así como un dispositivo (60) de comprobación del bloqueo de la barra de seguridad (31) , asignado a éste, a la salida de las estaciones, en dirección de marcha de las sillas (3) y a distancia del primer dispositivo (5) de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad (31) y del dispositivo (50) de comprobación del bloqueo de la barra de seguridad (31) asignado a éste, situándose el segundo dispositivo (6) de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad (31) en su posición activa mediante el dispositivo (50) de comprobación del bloqueo de la barra de seguridad (31) , asignado al primer dispositivo (5) de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad (31) , en caso de no haberse producido el bloqueo.

2. Instalación de teleférico según la reivindicación 1, caracterizada porque en caso de que el primer dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad (31) no haya bloqueado la barra de seguridad (31) , la velocidad de accionamiento de la respectiva silla (3) se reduce además mediante el dispositivo (50) de comprobación del bloqueo de la barra de seguridad (31) asignado al primer dispositivo (5) de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad (31) .

3. Instalación de teleférico según cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque en caso de que el primer dispositivo de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad (31) no haya bloqueado la barra de seguridad (31) , se emite una señal acústica y/u óptica mediante el dispositivo (50) de comprobación del bloqueo de la respectiva barra de seguridad (31) asignado al primer dispositivo de ajuste (5) .

4. Instalación de teleférico según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el segundo dispositivo (6) de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad (31) presenta un carril de control (61) que está asignado a un rodillo de control (32) , dispuesto en las sillas (3) , para la barra de seguridad (31) y porque este carril de control (61) se puede pivotar de una posición inactiva a una posición activa.

5. Procedimiento para el funcionamiento de una instalación de teleférico según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la barra de seguridad (31) de la respectiva silla (3) se ajusta y se bloquea mediante el primer dispositivo (5) de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad (31) y después de esto se comprueba su bloqueo mediante el dispositivo (50) de comprobación del bloqueo de la barra de seguridad (31) asignado al primer dispositivo (5) de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad (31) y en caso de no haber quedado situada en su posición cerrada y bloqueada la respectiva barra de seguridad (31) , el segundo dispositivo (6) de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad (31) se sitúa en su posición activa, preferentemente se reduce la velocidad de accionamiento de las ruedas de control (4) , y como resultado de esto se comprueba el bloqueo de la barra de seguridad (31) de la respectiva silla (3) mediante el dispositivo (60) de comprobación del bloqueo de la barra de seguridad (31) asignado al segundo dispositivo (6) de ajuste y bloqueo de la barra de seguridad (31) , deteniéndose el funcionamiento de la instalación de teleférico si ésta no ha sido bloqueada.


 

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