Herramienta de par de torsión accionada por fluido para el apriete de una tuerca en una placa en cruces ferroviarios y método para la puesta en práctica de la misma.

Consiste en una herramienta de par de torsión accionada por fluido aprieta una tuerca (1) con interposición de una arandela (2) de muelle así como una placa (3) en un cruce ferroviario, que tiene un alojamiento (4), dos mecanismos impulsores coaxiales (5-6) que aplican fuerzas de giro en sentidos opuestos alrededor de un eje, estando situado uno de los dos mecanismos impulsores coaxiales alrededor del otro, un primer manguito (9) acoplado a un mecanismo impulsor (6) y configurado para ajustarse en la placa rectangular (3), y un segundo manguito (10) acoplado al otro mecanismo impulsor (5) coaxial dentro del primer manguito y configurado para ajustarse en la tuerca (1), sin estar enganchada la arandela (2) por los manguitos, para apretar la tuerca y apretar al máximo la arandela de muelle sobre la placa mientras que elprimer manguito y el alojamiento permanecen fijos.

Herramienta de par de torsión accionada por fluido para el apriete de una tuerca en una placa en cruces ferroviarios y método para la puesta en práctica de la misma.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una herramienta de par de torsión accionada por fluido y a un método de apriete de una tuerca en una placa con una arandela entre las mismas.

Más en particular, se refiere a una herramienta de par de torsión accionada por fluido y a un método de apriete de una tuerca en una placa con una arandela entre las mismas, para utilizarse, en particular, en ferrocarriles.

Antecedentes de la invención

Los cruces ferroviarios siempre han sido un problema a la hora de fijar los fiadores que los mantienen unidos, por el simple hecho de que los trenes producen fuertes vibraciones al pasar por encima de un cruce de vías, que aflojan los fiadores. La razón es que el par de torsión está sometido a reacción, y todos los dispositivos de reacción habituales de las herramientas de par de torsión aplican una gran cantidad de carga lateral sobre la tuerca que va a apretarse, de manera que la fricción de giro de la tuerca varía y esto reduce el par de torsión de la herramienta.

Asimismo, la carga lateral también pasa a través del mecanismo de la herramienta, haciendo que la herramienta esté sometida a un fallo prematuro.

Para evitar esto, así como para conseguir un par de torsión conocido con una variación del 3%, es necesario proporcionar fuerzas de acción y reacción coaxiales. Aunque existen herramientas de par de torsión con acción y reacción coaxiales, el manguito de reacción se encastra convencionalmente contra la tuerca que va a apretarse.

Descripción de la invención

En consecuencia, es un objeto de la presente invención proporcionar una herramienta de par de torsión accionada por fluido y un método de apriete de una tuerca en una placa con una arandela entre las mismas, en cruces ferroviarios, que evite las desventajas de la técnica anterior.

Al mantener estos objetos y otros que resultarán evidentes a continuación en el presente documento, una característica de la presente invención reside, expuesto brevemente, en una herramienta de par de torsión accionada por fluido para apretar una tuerca en una placa con una arandela entre las mismas en cruces ferroviarios, que comprende un alojamiento; dos medios impulsores coaxiales que aplican fuerzas de giro iguales en sentidos opuestos alrededor de un eje, estando situado uno de dichos dos medios impulsores coaxiales alrededor del otro; un primer manguito acoplado a uno de dichos medios impulsores coaxiales y configurado para ajustarse en la placa; y un segundo manguito acoplado al otro de dichos medios impulsores coaxiales, situado dentro de dicho primer manguito y configurado para ajustarse en la tuerca, sin estar enganchada la arandela por el primer manguito y el segundo manguito, para apretar la tuerca y apretar al máximo la arandela sobre la placa mientras dicho primer manguito y dicho alojamiento permanecen fijos.

Otra característica de la presente invención consiste en un método de apriete de una tuerca en una placa en cruces ferroviarios, que comprende las etapas de proporcionar un alojamiento; aplicar fuerzas de giro iguales en sentidos opuestos alrededor de un eje mediante dos medios impulsores coaxiales, estando situado uno de dichos dos medios impulsores coaxiales alrededor del otro; acoplar un primer manguito a uno de dichos medios impulsores coaxiales para que se ajuste en la placa rectangular; acoplar un segundo manguito para que se ajuste en la tuerca, mientras que se deja la arandela sin enganchar por el primer manguito y el segundo manguito, para apretar la tuerca y apretar al máximo la arandela de muelle en la placa mientras que dicho primer manguito y dicho alojamiento permanecen fijos.

Cuando se diseña una herramienta de par de torsión accionada por fluido y se realiza el método según la presente invención, se consigue el apriete fiable de una tuerca y el apriete al máximo de una arandela de muelle en una placa rectangular, por ejemplo, en cruces ferroviarios.

Los rasgos novedosos que se consideran característicos de la presente invención se exponen en particular en las reivindicaciones adjuntas. Sin embargo, la propia invención, tanto en lo que respecta a su construcción como a su método de funcionamiento, junto con otros objetos y ventajas adicionales de la misma, se entenderá mejor a partir de la siguiente descripción de realizaciones específicas cuando se lean en colaboración con los dibujos adjuntos.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un único juego de planos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado una vista que muestra esquemáticamente una herramienta accionada por fluido para apretar una tuerca en una placa con la interposición de una arandela, según la presente invención.

Realización preferente de la invención

Una herramienta accionada por fluido y un método de apriete según la presente invención se utilizan para apretar una tuerca dispuesta en un pasador, perno y similares, por ejemplo, una tuerca 1 cuadrada, para apretar al máximo una arandela, por ejemplo una arandela 2 de muelle, sobre una placa, por ejemplo una placa 3 rectangular, utilizada por ejemplo en cruces ferroviarios.

Una herramienta de par de torsión accionada por fluido tiene un alojamiento que se identifica con el número de referencia 4. Dos medios impulsores coaxiales se proporcionan para aplicar fuerzas de giro iguales en sentidos opuestos, tal como se identifica con los números de referencia 5 y 6. El medio 5 impulsor incluye un mecanismo impulsor mostrado esquemáticamente, situado en el alojamiento 4, con un elemento 7 de giro que se extiende hacia fuera más allá del alojamiento, mientras que el medio 6 impulsor está formado como una parte 8 inmóvil del alojamiento 1.

Los medios 5 y 6 impulsores son coaxiales entre sí con respecto a un eje A, y el medio 6 impulsor está situado alrededor del medio 5 impulsor.

Un primer manguito 9 está acoplado al medio 6 impulsor, en particular, a la parte 8 inmóvil del alojamiento 4. Un segundo manguito 10 está acoplado al medio 5 impulsor, en particular, al elemento 7 de giro de la herramienta. El segundo manguito 10 está situado dentro del primer manguito 9.

El primer manguito 9 está configurado de tal manera que se ajusta a la placa 3 rectangular. En particular, puede tener una superficie 11 poligonal (por ejemplo, rectangular) interna que engancha sobre la superficie periférica externa de la placa 3.

El segundo manguito 10 se ajusta sobre la tuerca 2 rectangular. En particular, puede tener una superficie 12 poligonal (por ejemplo, cuadrada) interna que engancha sobre la superficie periférica externa de la tuerca 1 cuadrada.

La arandela 2, que está situada entre la tuerca 1 y la placa 3, no está enganchada ni por el manguito 9 ni por el manguito 10.

Cuando se activa la herramienta de par de torsión accionada por fluido y se gira el elemento 7 impulsor, el segundo manguito 10 que engancha de manera periférica la tuerca 1 cuadrada gira dicha tuerca 1 para apretarla y para apretar al máximo la arandela 2 de muelle sobre la placa 3 rectangular, mientras que el primer manguito 9 y el alojamiento 1 permanecen fijos.

Se entenderá que cada uno de los elementos descritos anteriormente, o dos o más juntos, puede encontrar también una aplicación útil en otros tipos de construcciones que difieren de las de los tipos descritos anteriormente.

Aunque se ha ilustrado y descrito la invención realizada como una herramienta de par de torsión accionada por fluido y un método de apriete de una tuerca en una placa, la invención no pretende limitarse a los detalles mostrados, puesto que pueden efectuarse diversas modificaciones y cambios estructurales sin apartarse en modo alguno del espíritu de la presente invención.

Sin un análisis adicional, lo anterior revelará plenamente lo esencial de la presente invención que otros pueden, mediante la aplicación de los conocimientos actuales, adaptar fácilmente para diversas aplicaciones sin omitir los rasgos que, desde el punto...

1. Herramienta de par de torsión accionada por fluido para el apriete de una tuerca en una placa en cruces ferroviarios, a través de una arandela de muelle sobre una placa en un cruce ferroviario, caracterizada porque comprende un alojamiento (4), en el que se establecen dos medios impulsores coaxiales (5-6) que aplican fuerzas de giro iguales en sentidos opuestos alrededor de un eje (A), estando situado uno de dichos dos medios impulsores coaxiales (6) alrededor del otro (5); un primer manguito (9) acoplado a uno de dichos medios impulsores coaxiales (6) formalmente adecuado para ajustarse en la placa (3); y un segundo manguito (10) acoplado al otro de dichos medios impulsores coaxiales (5), situado en el interior de dicho primer manguito (9) y formal y dimensionalmente adecuado para adaptarse a la tuerca (1), sin estar enganchada la arandela (2) por ninguno de los manguitos (9-10), para apretar la tuerca (1) y apretar al máximo la arandela (2) sobre la placa (3) mientras que dicho primer manguito (9) y dicho alojamiento (4) permanecen fijos.

2. Herramienta de par de torsión accionada por fluido para el apriete de una tuerca en una placa en cruces ferroviarios, según la reivindicación 1, caracterizada porque el primer manguito (9) tiene una superficie poligonal interna que engancha de manera periférica la placa (3) formada como una placa de contorno exterior rectangular, mientras que dicho segundo manguito (10) tiene una superficie poligonal interna que engancha de manera periférica la tuerca (1) formada como una tuerca de contorno exterior cuadrado.

3. Método para apretar una tuerca a través de una arandela sobre una placa en un cruce ferroviario, caracterizado porque comprende las etapas de proporcionar un alojamiento (4); aplicar mediante dos medios impulsores (5-6) coaxiales fuerzas de giro en sentidos opuestos alrededor de un eje, estando situado uno de dichos dos medios impulsores coaxiales alrededor del otro; acoplar un primer manguito (9) a uno de dichos medios impulsores coaxiales (6) para ajustarse en la placa (3); acoplar un segundo manguito (10) al otro de dichos medios impulsores coaxiales (5) dentro de dicho primer manguito (9), para ajustarse en la tuerca (1), sin enganchar la arandela mediante los manguitos (9) y (10), para apretar la tuerca (1) y apretar al máximo la arandela de muelle (2) sobre la placa mientras que dicho primer manguito (9) y dicho primer alojamiento (4) permanecen fijos.

4. Método, según la reivindicación 3ª, caracterizado porque comprende además enganchar de manera periférica la placa (3) que presenta una configuración externa rectangular, mediante una superficie poligonal interna del primer manguito (9); y enganchar de manera periférica la tuerca (1), que presentan un contorno exterior cuadrado, mediante una superficie poligonal interna (12) del segundo manguito (10).