Embarcación mejorada.

Embarcación, particularmente una embarcación de banco fijo estructurada según la patente principal P200801244,

en la que el perfil general de la embarcación se ha estilizado respecto a dicha patente principal, reduciendo su volumen en la zona próxima a la quilla de las cuadernas 1, 12 y 13.

El objeto de la patente principal P200801244 se refiere a una embarcación, particularmente una embarcación de banco fijo en cuya configuración cualquiera de las dimensiones de cualquiera de las cuadernas que la forman son función directa de la longitud total de dicha embarcación.

En dicha patente principal P200801244 la parte de proa se agranda el volumen para que, en las empopadas, las olas le ayuden a avanzar con más facilidad/rapidez.

Manteniendo este concepto, el solicitante ha comprobado que la embarcación de la patente principal P200801244 mejora el avance en las empopadas si es más estilizada, por lo que el solicitante ha estilizado la embarcación de dicha patente principal P200801244 reduciendo su volumen en las zonas próximas a la quilla de las cuadernas (1) , (12) y (13) .

En el resto de la embarcación, es decir, en las cuadernas (2) a (11) , ambas inclusive, mantienen las características descritas y reivindicadas para la patente principal P200801244.

Para comprender mejor el objeto de la presente invención, se representa en los planos una forma preferente de realización práctica, susceptible de cambios accesorios que no desvirtúen su fundamento.

Las figuras 1 a 3 representan en vista frontal, los diferentes pares de cuadernas que han variado respecto a la patente principal P200801244; es decir, representan en vista frontal las cuadernas (1) , (12) y (13) respectivamente posicionadas en los ejes de coordenadas OX , OY y definidas cada una por sus correspondientes valores.

En estas figuras se han representado también, con líneas de trazos, las correspondientes cuadernas originales, configuradas según la patente principal P200801244. Se entiende que, en la parte de cuaderna que no hay líneas de trazos, coinciden la cuaderna de la patente principal P200801244 y su correspondiente cuaderna de la presente adición.

Se describe a continuación un ejemplo de realización práctica, no limitativa, del presente invento.

De conformidad con la patente principal P200801244:

- el casco (C) de la embarcación, de longitud total (L) entre los extremos de proa y popa, comporta una pluralidad de cuadernas distribuidas en trece pares separados entre sí todos ellos a distancias iguales (L/12) , salvo el primero y el último que distan (L/24) tanto del par de cuadernas más próximo como del respectivo extremo de la embarcación;

- los pares de cuadernas (1) – (13) quedan definidos cada uno por dos valores diferentes de abscisas para una misma ordenada;

- todas las cuadernas (1) a (13) se disponen simétricamente por parejas respecto a su eje de ordenadas OY en la que las dos abscisas correspondientes a una misma ordenada presenta el mismo valor absoluto y signo opuesto;

- los diferentes pares de cuadernas (1) – (13) responden cada uno a una serie de parámetros, que es diferente para cada cuaderna o par de cuadernas (1) – (13) .

De conformidad con la presente adición, en las figuras 1 a 3 se han representado las cuadernas (1) , (12) y (13) . Los parámetros obtenidos para cada una de las citadas cuadernas se ajustan muy aproximadamente a los valores siguientes (el primer valor representa las abscisas (x) y el segundo las ordenadas (y) :

Cuaderna 1: y1: A (0, 26) ; B (5, 28) ; C (10, 32) ; D (20, 44) ... y a partir de ahí los mismos parámetros que para la cuaderna (1) de la patente principal.

Cuaderna 12: y12: A (0, 15) ; B (4, 27) ; C (10, 18) ; D (30, 30) ... y a partir de ahí los mismos parámetros que para la cuaderna (12) de la patente principal.

Cuaderna 13: y13: A (0, 26) ; B (4, 27) ; C (10, 28) ; D (30, 34) ... y a partir de ahí los mismos parámetros que para la cuaderna (13) de la patente principal.

1. Primera adición a la patente P200801244, referida a una embarcación de banco fijo que presentando una longitud total (L) y constando de una pluralidad de cuadernas sucesivas de proa a popa distribuidas en trece pares separados entre sí los pares 2 a12 una distancia (L/12) y los pares 1 y 13 dispuestos a una distancia (L/24) del respectivo extremo proa-popa de la embarcación se caracteriza porque, siendo el eje OY el eje de ordenadas y el eje OX el eje de abscisas, cada uno de los pares de cuadernas (1) , (12) y (13) quedan definidos por dos valores de abscisas diferentes para una misma ordenada; en la que dichas dos abscisas presentan el mismo valor absoluto y signo opuesto; ajustándose para cada una de dichas cuadernas a los valores siguientes: Cuaderna 1:

y1: A (0, 26) ; B (5, 28) ; C (10, 32) ; D (20, 44) ... siendo los restante parámetros los mismos que para la cuaderna (1) de la patente principal. Cuaderna 12:

y12: A (0, 15) ; B (4, 27) ; C (10, 18) ; D (30, 30) ... siendo los restante parámetros los mismos que para la cuaderna (12) de la patente principal.

Cuaderna 13: y13: A (0, 26) ; B (4, 27) ; C (10, 28) ; D (30, 34) ... siendo los restante parámetros los mismos que para la cuaderna (13) de la patente principal.