DISPOSITIVO ASPIRADOR PARA CAPTACIÓN DE VAPORES DE CARBURANTE CON FILTRO DE CARBONO ACTIVO.

Dispositivo aspirador para captación de vapores de carburante con filtro de carbono activo,

que comprende carcasa (2) con ventilador difusor (3) de partículas, una o más capas de filtrado (4) constituidas por módulos de fragmentos o de "pellets" de carbono activo, y motor eléctrico (5), con boca de aspiración (6), que acopla conducto flexible (7) u otra conducción donde incorpora embocadura acampanada (9), y boca de salida de aire filtrado (8). Para la recuperación de vapores procedentes de los depósitos de los vehículos a motor durante el repostaje, incorpora ruedas (11) que facilitan su desplazamiento o se fija a un elemento estructural (15) e incorpora una red de conductos (16) con brazo articulado (18). Para la recuperación de vapores desde camiones cisterna a los tanques de almacenamiento de carburante de las estaciones de servicio, dispone de ruedas (11) y está dotado de dos bocas de aspiración (6, 6'), conectadas ambas a conductos flexibles (7, 7').

Dispositivo aspirador para captación de vapores de carburante con filtro de carbono activo.

Objeto de la invención La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo aspirador para captación de vapores de carburante con filtro de carbono activo, el cual aporta a la función a que se destina varias ventajas, aparte de otras inherentes a su configuración y organización, que se describirán en detalle más adelante y que suponen una destacable novedad en el estado actual de la técnica.

Más en particular, el objeto de la invención se centra en un dispositivo que tiene como finalidad servir de sistema de aspiración para la captura de los vapores generados durante el repostaje de vehículos y la carga de los depósitos de almacenamiento en las estaciones de servicio, limitando al máximo la emisión de estos compuestos orgánicos volátiles a la atmósfera mediante los módulos filtrantes de carbón activo con que está dotado dicho dispositivo.

Campo de aplicación de la invención El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector técnico de la industria dedicada a la fabricación de aparatos y dispositivos de seguridad, centrándose en el ámbito de los sistemas de absorción de emisiones de gas potencialmente peligrosas y, concretamente, en las producidas durante las operaciones de trasvase de carburante.

Antecedentes de la invención Como es sabido, el Real Decreto 2085/1994, modificado parcialmente por el Real Decreto 1529/1999, establece el Reglamento de Instalaciones Petrolíferas, mediante el cual, y a través de sus instrucciones técnicas complementarias, se definen las especificaciones técnicas que deben reunir las instalaciones petrolíferas dedicadas al refino, almacenamiento y distribución de los productos carburantes y combustibles líquidos, a fin de obtener un nivel de seguridad suficiente para proteger a las personas y bienes.

Por otra parte, la Directiva 94/63/CE, sobre el control de emisiones de COV resultantes del almacenamiento y la distribución de gasolina desde las terminales a las estaciones de servicio tiene por objeto recuperar los vapores de gasolina emitidos a partir del almacenamiento y de la distribución de gasolina desde las terminales de petróleo a las estaciones de servicio.

Mediante esta directiva se obliga a los estados miembros a la recuperación de los vapores desplazados durante la descarga de cisternas móviles de carburante a los tanques de almacenamiento de las estaciones de servicio, trasladando estos vapores mediante conducción estanca hasta el depósito desde el que se descarga el combustible. Además se establecen unos plazos para la aplicación de la directiva, en función de las características de las instalaciones. Esta obligatoriedad en la recuperación de vapores en fase I se extiende a todas las estaciones de servicio, independientemente de sus características, a partir del 31 de diciembre de 2004.

Por otra parte y más recientemente, la directiva europea 2009/126/CE, relativa a larecuperación de vapores de gasolina de la fase II durante el repostaje de los vehículos de motor en las estaciones de servicio, tiene por objeto reducir las emisiones de vapores de gasolina a la atmósfera que se generan durante el llenado de los depósitos de los vehículos, a fin de garantizar la calidad del aire y reducir las emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV) a la atmósfera.

Mediante esta directiva se obliga a los estados miembros a que las estaciones de servicio vayan incorporando paulatinamente sistemas que eviten la emisión a la atmósfera de los vapores que, existentes en los depósitos vacíos de los vehículos, son desplazados por la gasolina introducida durante el repostaje y actualmente emitidos a la atmósfera.

El período de adaptación de las diferentes estaciones de servicio a los requerimientos de esta directiva va en función de las características de las estaciones de servicio, particularmente de su tamaño y su ubicación. En concreto, a partir de 1 de enero de 2012 será obligatorio dotar de un sistema de recuperación de vapores fase II (durante el repostaje de vehículos) a todas aquellas estaciones de servicio nuevas o estaciones de servicio existentes que sean sometidas a una renovación importante. La directiva también prevé la instalación de sistemas de recuperación de vapores en todas las estaciones de servicio existentes que tengan un caudal superior a 3000 m3 al año, a más tardar el 31 de diciembre de 2018.

A fin de dar cumplimiento con los requisitos de ambas directivas sobre la recuperación de vapores de gasolina (tanto de fase I como de fase II) y facilitar la adaptación de las diferentes estaciones de servicio a los requisitos de estas directivas, la invención que aquí se preconiza tiene por objeto el deseable desarrollo de un dispositivo eficaz y práctico para la captura de estos vapores generados durante el repostaje de vehículos y la carga de los depósitos de almacenamiento de las estaciones de servicio, y que permita limitar así al máximo la emisión de dichos compuestos orgánicos volátiles a la atmósfera.

Por otra parte, cabe mencionar como referencia al estado de la técnica que, por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ningún otro dispositivo o invención de aplicación similar que presente unas características técnicas, estructurales y constitutivas semejantes a las que presenta el aquí se preconiza, estando los detalles distintivos y caracterizadores del mismo convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente memoria descriptiva.

Explicación de la invención Así, el dispositivo aspirador para captación de vapores de carburante con filtro de carbono activo que la presente invención propone se configura como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que a tenor de su implementación y de forma taxativa se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados como idóneos, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente memoria descriptiva del mismo.

Quepa explicar, previamente a la descripción del dispositivo propuesto y como se ha apuntado anteriormente, que los vapores desprendidos por el carburante durante la operación normal de las estaciones de servicio ocupan el volumen interior del depósito en el que está almacenado en unas cantidades que son función tanto de la presión de vapor de la sustancia almacenada como de los parámetros ambientales existentes (presión, temperatura, etc) .

Al cargar este depósito, pues, el volumen de líquido introducido en el tanque desplaza los vapores en una cantidad igual a la del volumen del líquido introducido, y que deben ser extraídos del tanque para evitar un aumento de presión. De acuerdo a las directivas anteriormente mencionadas, estos vapores deben ser convenientemente recogidos para evitar su emisión a la atmósfera.

Una de estas maniobras corresponde al suministro desde almacenamiento de camiones cisterna a carburante de las los tanques de estaciones de servicio. La recuperación de estos vapores se denomina "de fase I". Por otra parte, también existe desplazamiento de vapores de hidrocarburos durante el repostaje de los vehículos. La recuperación de estos vapores, procedentes de los depósitos de los vehículos a motor durante el repostaje, se denomina "de fase II".

Pues bien, el dispositivo preconizado está diseñado tanto para la recuperación de vapores en fase I como en fase II, para lo cual contempla un sistema de aspiración dotado de un filtro de carbón activo. Los vapores de hidrocarburos que se puedan generar en ambas fases son aspirados por el ventilador en las proximidades de las bocas de carga o directamente de una manguera conectada al tanque de almacenamiento y se hacen pasar a través de una sustancia filtrante (carbón activo) que adsorbe los compuestos orgánicos volátiles y evita su emisión a la atmósfera.

Esta sustancia adsorbente tiene una capacidad determinada. En función de las horas de funcionamiento y de la cantidad de COV's tratados se debe sustituir el carbón activo para garantizar el funcionamiento correcto del sistema.

En una primera variante de realización de la invención, aplicable para la recuperación de vapores en fase I, se contempla que el dispositivo filtro- aspirador de carbón activo sea de carácter móvil, y esté dotado de dos bocas de aspiración. Una de las bocas se conectaría directamente a una de las conexiones libres del tanque que se está llenando para que el volumen de vapores y aire desplazado se haga pasar por el carbón activo, mientras que la otra...

1. Dispositivo aspirador para captación de vapores de carburante con filtro de carbono activo, aplicable para la captura de los vapores generados durante el repostaje de vehículos (fase II) y la carga de los depósitos de almacenamiento (fase I) en las estaciones de servicio, caracterizado porque se configura a partir de una carcasa (2) en cuyo interior alberga, al menos, un ventilador difusor (3) de partículas, una o más capas de filtrado (4) de carbono activo, y un motor eléctrico (5) que acciona el ventilador para hacer circular el aire por su interior, existiendo, al menos, una boca de aspiración (6) , a la que se acopla un conducto flexible (7) u otra conducción, y una boca de salida de aire filtrado (8) , estando dichos elementos dispuestos de forma que la aspiración hace circular los vapores aspirados por la boca de aspiración (6) a través de las capas de filtrado (4) de carbono activo.

2. Dispositivo aspirador para captación de vapores de carburante con filtro de carbono activo, según la reivindicación 1, caracterizado porque las capas de filtrado (4) de carbono activo están constituidas por módulos de fragmentos o de "pellets" de carbono activo.

3. Dispositivo aspirador para captación de vapores de carburante con filtro de carbono activo, según la reivindicación 1 y 2, caracterizado porque en el extremo distal del conducto flexible (7) acoplado en la entrada de aire (6) , se contempla la incorporación de una embocadura acampanada (9) .

4. Dispositivo aspirador para captación de vapores de carburante con filtro de carbono activo, según la reivindicación 1 a 3, caracterizado porque, para la recuperación de vapores de fase II, el dispositivo es móvil incorporado en la base inferior de la carcasa (2) contiene un juego de ruedas (11) que facilitan su desplazamiento manual mediante empuje o arrastre.

5. Dispositivo aspirador para captación de vapores de carburante con filtro de carbono activo, según la reivindicación 1 a 3, caracterizado porque, para la recuperación de vapores de fase I, el dispositivo (1) es móvil disponiendo de ruedas (11) y está dotado de dos bocas de aspiración (6, 6') , conectadas ambas a correspondientes conductos flexibles (7, 7') , de forma que una primera boca de aspiración (6) se puede conectar, a través de su correspondiente conducto (7) , directamente a una de las conexiones libres (13) del tanque que se está llenando, y la segunda boca de aspiración (6') , mediante su correspondiente conducto flexible (7') , se puede situar en la proximidad de la conexión de la manguera de descarga (14) que conecta la cisterna (12) del camión con el tanque, incorporándose en dicho extremo una embocadura acampanada (9) .

6. Dispositivo aspirador para captación de vapores de carburante con filtro de carbono activo, según la reivindicación 1 a 3, caracterizado porque, para la recuperación de vapores de fase II, el dispositivo es fijo y de servicio múltiple, para lo cual la carcasa (2) se fija a un elemento estructural (15) de la estación de servicio, mediante cualquier sistema de sujeción convencional, e incorpora una red de conductos (16) que parten de la misma llegando a diferentes puntos situados en las proximidades de cada surtidor (17) donde se acoplan a un brazo articulado (18) , habiéndose previsto en el extremo de dichos brazos una embocadura acampanada (9) .