Contenedor de transporte para conjuntos de combustible nuclear y utilización de dicho contenedor.

Contenedor de transporte para un conjunto de combustible nuclear de forma alargada según una direcciónlongitudinal,

comprendiendo el contenedor un soporte (13) que presenta al menos una primera superficie longitudinalde apoyo (21) que delimita un alojamiento (15A, 15B) longitudinal de recepción de un conjunto de combustiblenuclear, y una puerta (17A, 17B) que presenta una segunda superficie longitudinal de apoyo (39), siendo la puerta(17A, 17B) móvil entre una posición de mantenimiento del conjunto de combustible nuclear entre las dos superficieslongitudinales (21, 39) y una posición de liberación, en la cual el conjunto es libre con respecto al soporte (13),caracterizado porque comprende unos medios (61, 63) para ajustar la separación transversal entre la primera ysegunda superficies (21, 39) en posición de mantenimiento de la puerta (17A, 17B).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2007/001032.

Solicitante: AREVA NP.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: TOUR AREVA 1 PLACE DE LA COUPOLE 92400 COURBEVOIE FRANCIA.

Inventor/es: GAUTHIER,JACQUES, WEGELER,PIERRE, ROILLET,SERGE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G21F5/008 SECCION G — FISICA.G21 FISICA NUCLEAR; TECNICA NUCLEAR.G21F PROTECCION CONTRA LOS RAYOS X, RAYOS GAMMA, RADIACIONES CORPUSCULARES O BOMBARDEOS DE PARTICULAS; TRATAMIENTO DE MATERIALES CONTAMINADOS POR LA RADIACTIVIDAD; DISPOSICIONES PARA LA DESCONTAMINACION (protección contra las radiaciones por medios farmacéuticos A61K 8/00, A61Q 17/04; en los vehículos espaciales B64G 1/54; asociada con un reactor G21C 11/00; asociada con un tubo de rayos X H01J 35/16; asociada con un aparato de rayos X H05G 1/02). › G21F 5/00 Recipientes blindados portátiles o transportables. › Recipientes para elementos combustibles.

PDF original: ES-2435780_T3.pdf

 


Fragmento de la descripción:

Contenedor de transporte para conjuntos de combustible nuclear y utilización de este contenedor.

La invención se refiere en general a los contenedores de transporte para conjuntos de combustible nuclear.

Más precisamente, la invención se refiere, según un primer aspecto, a un contenedor de transporte para conjuntos de combustible nuclear de forma alargada según una dirección longitudinal, del tipo que comprende un soporte que presenta al menos una primera superficie longitudinal de apoyo que delimita un alojamiento longitudinal de recepción de un conjunto de combustible nuclear, y una puerta que presenta una segunda superficie longitudinal de apoyo, siendo móvil la puerta entre una posición de mantenimiento del conjunto de combustible nuclear entre las dos superficies longitudinales y una posición de liberación en la cual el conjunto es libre con respecto al soporte.

El documento WO-99/41 754 describe un contenedor de esta clase. En este contenedor, la segunda superficie longitudinal se apoya sobre un conjunto de combustible nuclear dispuesto en el alojamiento gracias a unos patines de apoyo montados móviles sobre la puerta. Estos patines están distribuidos longitudinalmente para venir a apoyarse cada uno sobre una rejilla del esqueleto del conjunto de combustible nuclear. Dado que cada tipo de conjunto tiene una sección transversal y unas posiciones de rejilla específicas, es necesario utilizar para cada tipo de conjunto una puerta específica, lo que es complicado y costoso.

Unos contenedores semejantes son divulgados, por ejemplo, por los documentos US nº 6.748.042, EP 0 506 512, JP 60147699 y JP 08062389.

En este contexto, la invención pretende proponer un contenedor apto para transportar varios tipos de conjuntos y que sea más fácilmente adaptable a cada uno de ellos.

A este fin, la invención recae sobre un contenedor de transporte del tipo antes citado, caracterizado porque comprende medios para ajustar la separación entre la primera y segunda superficies en posición de mantenimiento de la puerta.

El contenedor puede presentar igualmente una o varias de las características siguientes, consideradas individualmente o según todas las combinaciones técnicamente posibles:

- la primera superficie comprende un primer par de caras longitudinales dispuestas en V, y la segunda superficie comprende un segundo par de caras longitudinales dispuestas en V, paralelas y opuestas a las caras del primer par cuando la puerta está en posición de mantenimiento;

- el primer y segundo pares de caras en V convergen respectivamente hacia vértices primero y segundo, comprendiendo los medios de ajuste unos medios para ajustar la posición de la puerta con respecto al soporte por traslación de la puerta según una dirección transversal de ajuste que pasa por los vértices primero y segundo cuando la puerta está en posición de mantenimiento;

- el soporte comprende unas superficies longitudinales paralelas de guiado en traslación de la puerta según la dirección de ajuste;

- el contenedor comprende unos medios de desplazamiento de la puerta con respecto al soporte entre sus posiciones de mantenimiento y de liberación por traslación a lo largo de la dirección de ajuste y después por rotación alrededor de al menos un eje longitudinal;

- las caras del primer par forman entre ellas un ángulo sustancialmente igual al que las caras del segundo par forman entre ellas, estando comprendido este ángulo entre 60º y 135º;

- la segunda superficie longitudinal de apoyo está desprovista de patines móviles de apoyo sobre un conjunto de combustible nuclear; y

- la segunda superficie longitudinal de apoyo es apta para apoyarse directamente sobre un conjunto de combustible nuclear.

De acuerdo con un segundo aspecto, la invención se refiere a la utilización de un contenedor tal como se define anteriormente para el transporte de un conjunto de combustible nuclear.

Según una variante, se utiliza el contenedor con el mismo soporte y la misma puerta para transportar conjuntos de combustible nuclear de al menos dos tipos diferentes.

Otras características y ventajas de la invención se desprenden de la descripción de la misma que se da a continuación, a título indicativo y en absoluto limitativo, con referencia a las figuras adjuntas, entre las cuales:

- la figura 1 es una vista lateral de un contenedor de transporte según la invención;

-la figura 2 es una vista por un extremo del contenedor según la flecha II de la figura 1; 5

- la figura 3A es una vista lateral de la parte trasera de la estructura interna del contenedor de las figuras 1 y 2, estando representada en trazos mixtos la semicarcasa inferior de la envolvente externa;

-la figura 3B es una vista desde arriba de la estructura interna, considerada según la flecha IIIB de la figura 3A; 10

- la figura 4 es una vista en sección de la estructura interna de las figuras 3A y 3B, en un plano transversal, tomada según las flechas IV de la figura 3A, mostrando dos alojamientos de recepción de conjuntos de combustible nuclear cuyas puertas están representadas en posición de mantenimiento, estando adaptada la separación entre las dos superficies de apoyo del alojamiento izquierdo para un conjunto de pequeña sección

y estando adaptada la separación entre las dos superficies de apoyo del alojamiento derecho para un conjunto de gran sección;

- la figura 5 es una vista similar a la de la figura 4, estando representada la puerta del alojamiento derecho en

posición de liberación y estando representada la puerta del alojamiento izquierdo en una posición decalada al 20 máximo hacia arriba, intermedia entre las posiciones de mantenimiento y de liberación;

- la figura 6 es una vista ampliada en sección de los medios de desplazamiento de una puerta, tomada según las flechas VI de la figura 4; y

- las figuras 7A y 7B son representaciones esquemáticas simplificadas, en sección transversal, de las superficies de apoyo de la estructura interna del contenedor para dos variantes de realización de la invención.

En las figuras 1 y 2, se ve un contenedor 1 de transporte de conjuntos de combustible nuevos para un reactor nuclear de agua a presión.

El contenedor de transporte 1, que está concebido para el transporte de dos conjuntos de combustión en posición horizontal, comprende una envolvente externa 2 constituida por una semicarcasa inferior 2a y una semicarcasa superior 2b dispuestas una sobre otra según un plano de unión.

Cada una de las semicarcasas 2a y 2b se realiza en chapa de acero y comprende arcos de refuerzo respectivos 3a, 3b distribuidos según la longitud de la semicarcasa.

En la parte inferior de la semicarcasa inferior 2a están igualmente fijados unos perfiles 4 y 4’ que constituyen pies de soporte del contenedor. Además, unos elementos de apoyo regulables 5 y 5’ que comprenden gatos de tornillo y

solidarios de una parte extrema longitudinal del contenedor permiten regular la inclinación del contenedor que reposa sobre una superficie de soporte, alrededor del eje longitudinal del contenedor y alrededor de un eje transversal, respectivamente.

Las dos semicarcasas 2a y 2b están dispuestas una sobre otra por medio de unos rebordes periféricos que 45 constituyen una parte de apoyo plana superior de la semicarcasa inferior 2a y una parte de apoyo inferior plana de la semicarcasa superior 2b del contenedor.

En la posición de cierre del contenedor representada en las figuras 1 y 2, los rebordes de las dos semicarcasas 2a y 2b están dispuestos y fijados uno sobre otro por tornillos y tuercas y constituyen una brida de ensamblaje 6.

Las figuras 3A y 3B muestran una parte del contenedor en estado abierto, es decir, con la semicarcasa superior de la envolvente del contenedor separada de la semicarcasa inferior y quitada.

En las figuras 3A y 3B, se ve la estructura interna del contenedor, designada de manera general por la referencia 7,

que comprende, en particular, un asiento 8 que viene a reposar sobre unos soportes 9 constituidos por unos tacos amortiguadores, en la semicarcasa inferior 2a de la envolvente externa 2 del contenedor. Una segunda parte de la estructura interna del contenedor está constituida por un conjunto 10 de recepción y de soporte de dos conjuntos de combustible en posición horizontal colocados lado con lado. El conjunto 10, que reposa sobre el asiento 8, delimita dos alojamientos completamente cerrados para dos conjuntos de combustible, como se explicará más adelante.

El asiento 8 comprende dos largueros 8a, 8b constituidos por unos angulares fijados sobre los tacos de... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Contenedor de transporte para un conjunto de combustible nuclear de forma alargada según una dirección longitudinal, comprendiendo el contenedor un soporte (13) que presenta al menos una primera superficie longitudinal 5 de apoyo (21) que delimita un alojamiento (15A, 15B) longitudinal de recepción de un conjunto de combustible nuclear, y una puerta (17A, 17B) que presenta una segunda superficie longitudinal de apoyo (39) , siendo la puerta (17A, 17B) móvil entre una posición de mantenimiento del conjunto de combustible nuclear entre las dos superficies longitudinales (21, 39) y una posición de liberación, en la cual el conjunto es libre con respecto al soporte (13) , caracterizado porque comprende unos medios (61, 63) para ajustar la separación transversal entre la primera y

segunda superficies (21, 39) en posición de mantenimiento de la puerta (17A, 17B) .

2. Contenedor según la reivindicación 1, caracterizado porque la primera superficie (21) comprende un primer par de caras (23) longitudinales dispuestas en V y la segunda superficie (39) comprende un segundo par de caras (41) longitudinales dispuestas en V, paralelas y opuestas a las caras (23) del primer par cuando la puerta (17A, 17B) está

en posición de mantenimiento.

3. Contenedor según la reivindicación 2, caracterizado porque el primer y segundo pares de caras en V (23, 41) convergen respectivamente hacia un primer y segundo vértices (25, 43) , comprendiendo los medios de ajuste unos medios (61, 63) para ajustar la posición de la puerta (17A, 17B) con respecto al soporte (13) por traslación de la puerta (17A, 17B) según una dirección transversal de ajuste que pasa por el primer y segundo vértices (25, 43) cuando la puerta (17A, 17B) está en posición de mantenimiento.

4. Contenedor según la reivindicación 3, caracterizado porque el soporte (13) comprende unas superficies (27, 29)

longitudinales paralelas de guiado en traslación de la puerta (17A, 17B) según la dirección de ajuste. 25

5. Contenedor según la reivindicación 3 o 4, caracterizado porque comprende unos medios (47, 49, 51, 59) de desplazamiento de la puerta (17A, 17B) con respecto al soporte (13) entre sus posiciones de mantenimiento y de liberación por traslación a lo largo de la dirección de ajuste y después, por rotación alrededor de al menos un eje

(51) longitudinal. 30

6. Contenedor según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizado porque las caras (23) del primer par forman entre ellas un ángulo sustancialmente igual al que las caras (41) del segundo par forman entre ellas, estando comprendido este ángulo entre 60º y 135º.

7. Contenedor según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la segunda superficie longitudinal de apoyo (39) está desprovista de patines móviles de apoyo sobre un conjunto de combustible nuclear.

8. Contenedor según la reivindicación 7, caracterizado porque la segunda superficie longitudinal de apoyo (39) es apta para apoyarse directamente sobre un conjunto de combustible nuclear. 40

9. Utilización del contenedor según cualquiera de las reivindicaciones anteriores para el transporte de un conjunto de combustible nuclear.

10. Utilización del contenedor según la reivindicación 9, caracterizada porque se utiliza el contenedor con el mismo

soporte (13) y la misma puerta (17A, 17B) para transportar conjuntos de combustible nuclear de al menos dos tipos diferentes.


 

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