Conexión en tierra para buques con una grúa articulada.

Dispositivo (1) para la conexión eléctrica de una red polifásica de distribución del buque (2) de un buque (9) enuna red polifásica de alimentación entierra (3) con una conexión de la red de alimentación (4) dispuesta en tierra,

que se puede conectar, al menos por secciones, a través de al menos una conexión de cable (8) con una conexiónde la red de distribución del buque (2), caracterizado por al menos un brazo de flexión (10), que sirve para una opara cada conexión de cable (8) y que presenta segmentos de brazo (11, 12, 13, 14), que están conectados entre sía través de al menos una unión articulada (17), estando asociado a cada unión articulada (17) un accionamiento depandeo (18), que está instalado para la articulación mutua de los segmento de brazo (11, 12, 13, 14), que estánconectados entre sí por medio de la unión articulada (17), que está asociada a dicho accionamiento de flexión.

Conexión en tierra para buques con una grúa articulada La invención se refiere a un dispositivo para la conexión eléctrica de una red de distribución polifásica de un buque en una red de alimentación polifásica en tierra con una conexión de la red de alimentación dispuesta en tierra, que se puede conectar, al menos por secciones, a través de al menos una conexión de cable con una conexión de la red de distribución del buque.

Un dispositivo de este tipo se conoce ya a partir del documento WO-A-2006/079636 o del documento DE 10 2005 004 628 A1. El dispositivo mostrado allí está previsto para la alimentación de energía eléctrica desde tierra de un buque que se encuentra en un puerto. La alimentación de energía desde tierra de un buque que se encuentra allí es necesaria para poder parar los motores Diesel del buque, que son necesarios para la alimentación de energía. Los motores Diesel presentan un consumo alto de combustible y contribuyen en una medida considerable a la contaminación del medio ambiente, que se considera molesta especialmente en ciudades portuarias. Para la alimentación de energía desde tierra se conecta la red de alimentación en tierra con la red de distribución del buque. Puesto que la red de alimentación y la red de distribución del buque pueden presentar frecuencias, tratamientos de puntos de estrella y similares diferentes, la conexión de las dos redes se realiza a través de un convertidor de frecuencia. El convertidor de frecuencia de la conexión a tierra conocida anteriormente comprende un rectificador, que está conectado a través de un circuito intermedio de tensión continua con un vibrador, de manera que la tensión alterna acondicionada por la red de alimentación en tierra se puede convertir en la tensión alterna adecuada para la red respectiva de distribución del buque. De esta manera es posible, por ejemplo, alimentar una red de distribución del buque diseñada para 60 Hz de tensión alterna a través de una red de alimentación en tierra de 50 Hz con energía eléctrica. Para conectar el convertidor de frecuencia dispuesto en tierra con la red de distribución del lado del buque, está prevista una conexión de cable. La conexión de cable comprende un tambor de cable, alrededor del cual está arrollado el cable de conexión que conduce corriente. El tambor del cable posibilita la compensación de la altura total de la marea, es decir, una posición de la altura del buque que varía con el nivel del agua. La instalación de la conexión del cable con el tambor del cable es, sin embargo, engorrosa, con la consecuencia de costes elevados de funcionamiento.

Por lo tanto, el cometido de la invención es preparar un dispositivo del tipo mencionado al principio, con el que se posibilita una conexión rápida y segura de la red de alimentación en tierra en la red de distribución del buque, siendo compensados los movimientos del buque después de la realización de conexión de la red.

La invención soluciona este cometida a través de al menos un brazo de flexión, que sirve como soporte para una o para cada conexión de cable, que presenta segmentos de brazo, que están conectados a través de al menos una conexión articulada, en el que a cada conexión de cable está asociado un accionamiento de flexión, que está instalado para la articulación mutua de los segmentos de brazo, que están conectados entre sí por medio de la conexión articulada, que está asociada a dicho accionamiento de flexión.

De acuerdo con la invención, para el soporte de una o de todas las conexiones de cables, que comprenden, respectivamente, un cable de alta tensión y que se extienden durante el funcionamiento del dispositivo, al menos parcialmente, entre la red de distribución del buque y la conexión de la red del buque, está previsto al menos un brazo de flexión. Así, por ejemplo, está previsto un único brazo de flexión en el marco de la invención, que lleva una o varias conexiones de cables. El brazo de flexión puede soportar todas las conexiones de cables o solamente una parte de las conexiones de cables, estando guiadas las conexiones de cables restantes del dispositivo sin brazo de flexión sobre el buque que debe alimentarse. También en el marco de la invención pueden estar previstos varios brazos de flexión, llevando cada brazo de flexión una o varias conexiones de cables. La conexión de cables comprende, como ya se ha indicado, un cable, en particular un cable de alta tensión.

Se conocen brazos de flexión en conexión con bombas de hormigón. Así, por ejemplo, el documento DE 195 03 895 A1 describe una bomba de hormigón con un mástil de distribución que está realizado como brazo de flexión. La invención se basa en el reconocimiento de que un brazo de flexión conocido a partir de la economía de la construcción, que se puede designar también como grúa articulada, es adecuado también de una manera excelente para la conexión en tierra de buques.

En el marco de la invención, el brazo de flexión comprende al menos dos segmentos de brazo, que están conectados entre sí a través de una conexión articulada. Con otras palabras, los segmentos de brazo están articulados entre sí, de manera que un accionamiento de flexión para la modificación deseada del ángulo de articulación está instalado para cubrir los segmentos de brazo conectados entre sí con respecto a su conexión de articulación común. Dicho brazo de flexión está amarado fijamente con el lado de tierra a través de un soporte de fijación conveniente del suelo. En cambio, el extremo del brazo de flexión, que está alejado del soporte de fijación del fondo, soporta el extremo libre de cada conexión de cable, que está equipado, por ejemplo, con una pieza de conexión de enchufe. A través de la regulación del o de los ángulos de articulación del brazo de flexión se puede regular de forma variable la altura y la posición de los extremos de los cables, de manera que los extremos de los cables de las conexiones de cables se pueden posicionar con la ayuda del brazo de flexión en la proximidad inmediata de la conexión de la red del buque. El número de los segmentos del brazo depende, en el marco de la invención, del requerimiento respectivo y en particular de la magnitud del buque que debe ser alimentado con corriente. Si el número de los segmentos del brazo es, por ejemplo, cuatro, dichos cuatro segmentos de los brazos están conectados entre sí a través de tres conexiones articuladas. En este caso, a cada unión articulada está asociado un accionamiento de flexión, de manera que el accionamiento de flexión se apoya en cada caso en los dos segmentos de los brazos conectados entre sí, de manera que se posibilita una extensión de los segmentos de los brazos.

De manera más ventajosa, cada conexión de articulación posibilita una articulación alrededor de un eje de giro de flexión. Con otras palabras, se posibilita una articulación de los segmentos de los brazos en una sola dirección. Tales uniones articuladas son, por una parte, económicas y, por otra parte, se simplifica de esta manera la alineación exacta del extremo libre del brazo de flexión.

De acuerdo con un desarrollo ventajoso, están previstas varias conexiones articuladas, presentando las conexiones articuladas unos ejes de giro de flexión alineados paralelamente entre sí. De acuerdo con este desarrollo ventajosa, el brazo de flexión es alineado en primer lugar hacia la conexión de la red del buque, para determinar a continuación a través de la regulación del o de los ángulos de articulación la posición del extremo del cable y del extremo libre del brazo de flexión.

De manera más conveniente, cada eje de giro de flexión está definido por un cilindro hueco, a través del cual se extiende cada conexión de cable. El cilindro hueco sirve, con otras palabras, además de para la conexión articulada de dos segmentos de brazo, también para la conducción de todas las conexiones de cables.

De manera más conveniente, el brazo de flexión está fijado en una torre giratoria alrededor de un eje de giro vertical. Con otras palabras, el soporte de fijación del fondo está realizado como torre giratoria. Por medio de este desarrollo conveniente de la invención, se puede alinear el brazo de flexión de una manera especialmente sencilla hacia la conexión de la red del buque. Después de la alineación del brazo de flexión se ajusta por medio de los accionamientos de flexión el ángulo de articulación respectivo, de manera que el extremo libre del cable se encuentra en la proximidad inmediata de la conexión de la red del buque y se puede conectar de una manera sencilla, por ejemplo, con la mano con la red de alimentación del buque.

De manera más ventajosa, el brazo de flexión está articulado... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo (1) para la conexión eléctrica de una red polifásica de distribución del buque (2) de un buque (9) en una red polifásica de alimentación entierra (3) con una conexión de la red de alimentación (4) dispuesta en tierra, que se puede conectar, al menos por secciones, a través de al menos una conexión de cable (8) con una conexión de la red de distribución del buque (2) , caracterizado por al menos un brazo de flexión (10) , que sirve para una o para cada conexión de cable (8) y que presenta segmentos de brazo (11, 12, 13, 14) , que están conectados entre sí a través de al menos una unión articulada (17) , estando asociado a cada unión articulada (17) un accionamiento de pandeo (18) , que está instalado para la articulación mutua de los segmento de brazo (11, 12, 13, 14) , que están conectados entre sí por medio de la unión articulada (17) , que está asociada a dicho accionamiento de flexión.

2. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque cada unión articulada (17) posibilita una articulación alrededor de un eje de giro de flexión (29) .

3. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque están previstas varias uniones articuladas (17) con ejes de giro de flexión (29) alineados paralelos entre sí.

4. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque los ejes de giro de flexión (29) están definidos por un cilindro hueco (28) , a través del cual se extiende cada conexión de cable (8) .

5. Dispositivo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el brazo de flexión (10) está fijado en una torre giratoria (15) alrededor de un eje de giro vertical (16) .

6. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque el brazo de flexión (10) está articulado por medio de una unión articulada (22) en la torre giratoria (15) .

7. Dispositivo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 5 ó 6, caracterizado porque la torre giratoria (15) es desplazable en una dirección.

8. Dispositivo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada accionamiento de flexión (18) es un accionamiento hidráulico.

9. Dispositivo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por medios de amarre (26) para la fijación del extremo libre del brazo de flexión (10) en el buque (9) .

10. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado porque los medios de amarre presentan una pieza de inserción (26) dispuesta en el extremo libre del brazo de pandeo y una pieza de alojamiento de forma complementaria a la pieza de inserción, que está dispuesta en el buque (9) .

11. Dispositivo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por una instalación de supervisión, que detecta en cada caso los ángulos de articulación (21, 23) cubiertos por los segmentos de brazo con relación a la unión articulada y en el caso de que se exceda un valor umbral del ángulo de articulación se activa una señal de alarma.

12. Dispositivo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el extremo de cada unión de cable (8) , que está instalado para la conexión con el enchufe de la red del buque, está retenido por una guía del extremo del cable (24) , que está retenida por una unión articulada del extremo del cable (25) en el extremo libre del brazo de flexión (10) , de manera que a la unión de articulación del extremo de cable (25) está asociado un accionamiento de cable (18) , que está instalado para la articulación de la guía del extremo del cable (24) .

13. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 12, caracterizado porque la unión articulada del extremo del cable (25) presenta dos brazos de articulación que se extienden en ángulo recto entre sí.

14. Dispositivo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la conexión de la red de alimentación (4) está conectada con la conexión de la red del buque a través de un convertidor de frecuencia (6) dispuesto de la misma manera en tierra.

15. Dispositivo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque a ambos lados del convertidor de frecuencia (6) están dispuestos unos transformadores (5, 7) .