Dispositivo de bloqueo para un vehículo industrial.

Dispositivo de bloqueo para un vehículo industrial, en particular,

un remolque de un vehículo industrial, para elbloqueo del vehículo industrial durante por lo menos una operación de carga o descarga, por lo menos en un sentidode movimiento y en el sentido contrario, con por lo menos un acoplamiento con una pieza de acoplamiento por ellado de la vía de circulación o del edificio y una pieza de acoplamiento por el lado del vehículo, caracterizado porquedicho por lo menos un acoplamiento está realizado mediante un acoplamiento de remolque de vehículo industrialconvencional con una abertura (20) en forma de boca para la introducción de un ojal de acoplamiento (16), estandodispuesta en una sección estrechada de la abertura (20) en forma de boca un perno (22) móvil, el cual puede serdesplazado fuera de la abertura (20) en forma de boca y dentro de la misma y que, en el estado acoplado, atraviesauna abertura de paso (24) en el ojal de acoplamiento (16), porque está previsto un dispositivo para la orientación delvehículo industrial (50) perpendicularmente con respecto al sentido de movimiento en dirección vertical y transversaly porque el dispositivo presenta por lo menos una rampa de acceso (36, 38; 56, 58) con unas guías (40, 42; 60, 62)laterales y por lo menos un tope (44, 46) posterior, que bloquea un movimiento contra el sentido de movimiento

Dispositivo de bloqueo para un vehículo industrial.

La invención se refiere a un dispositivo de bloqueo para un vehículo industrial, en particular un semirremolque de un vehículo industrial, para el bloqueo del vehículo industrial durante por lo menos una operación de carga o descarga, por lo menos en el sentido de movimiento y en el sentido contrario, con un acoplamiento con una pieza de acoplamiento por el lado de la vía de circulación o del edificio y una pieza de acoplamiento por el lado del vehículo.

El modelo de utilidad alemán DE 202 20 749 U1 divulga un dispositivo de bloqueo y posicionamiento para vehículos industriales en el cual un vehículo industrial, en especial un remolque de un vehículo industrial, es posicionado, mediante dos carriles de guiado, sobre los cuales discurren patines de deslizamiento sujetos al vehículo industrial, con respecto a una rampa de carga. Tras alcanzarse la posición final los ganchos de enclavamiento engarzan en los patines de deslizamiento del vehículo industrial y lo sujetan durante la operación de carga de forma segura en la posición final.

La patente US nº 4.127.856 divulga un dispositivo de bloqueo para vehículos industriales, en el cual una barra, dispuesta horizontalmente en la parte posterior del vehículo industrial, es alojada y bloqueada en un acoplamiento por el lado del edificio. El acoplamiento por el lado del edificio está apoyado con posibilidad de desplazamiento y presenta dos superficies de introducción, que se juntan discurriendo inclinadas. Al introducir la barra horizontal se gira con ello el acoplamiento, mediante la acción de las superficies de introducción dispuestas inclinadas, hasta que la barra está introducida correctamente en el acoplamiento y puede ser entonces bloqueada.

La publicación de la solicitud alemana DE 196 30 897 A1 divulga un acoplamiento de boca convencional para un vehículo industrial. El acoplamiento presenta un abertura en forma de boca para la introducción de un ojal de acoplamiento, estando dispuesto en una sección estrechada de la abertura en forma de boca un perno que se puede mover, el cual puede ser extraído de la abertura en forma de boca y puede ser introducido en ella y que, en el estado acoplado, atraviesa un abertura de paso en el ojal de acoplamiento.

La patente US nº 4.261.682 divulga un dispositivo de bloqueo para un vehículo industrial, el cual funciona con un acoplamiento de semirremolque con un denominado perno de enganche. La pieza de acoplamiento, dispuesta en si en un tractor de semirremolque, está montada por el lado del edificio, mientras que por el contrario la pieza de acoplamiento montada en si en el lado delantero de un remolque de vehículo industrial está montada con el perno de enganche en la zona trasera del remolque del vehículo industrial. Al aproximarse marcha atrás al edificio las dos piezas de acoplamiento del acoplamiento de semirremolque se ocupan de que la parte trasera del remolque del vehículo industrial sea orientada en la dirección de la altura y de los lados. El plato de la pieza por el lado del edificio del acoplamiento de semirremolque presenta para ello una rendija, aproximadamente en forma de V, situada en la dirección de la marcha, que se estrecha entonces hacia el centro del plato. Además, el plato está dotado con una inclinación de arranque, orientada hacia el remolque del vehículo industrial y que se eleva hacia del edificio. Al posicionar el remolque del vehículo industrial sobre el plato de la pieza de acoplamiento por el lado del edificio se posiciona, por consiguiente, la parte trasera del remolque del vehículo industrial por encima de la inclinación de arranque del plato, en posición vertical, es en especial elevada, y al mismo tiempo es posicionada la parte posterior, sobre la rendija en forma de V, gracias a que el perno de enganche de la pieza de acoplamiento por el lado del vehículo penetra, simultáneamente en posición horizontal. Tan pronto como el perno de enganche ha alcanzado su posición final en la rendija en forma de V de la pieza de acoplamiento por el lado del edificio, éste puede ser bloqueado. El acoplamiento de semirremolque cumple por consiguiente la doble función del bloqueo y de la orientación del remolque de un vehículo industrial en dirección vertical y horizontal.

La invención se plantea el problema de proporcionar un dispositivo de bloqueo fiable y al mismo tiempo de estructura sencilla para un vehículo industrial.

Según la invención, está previsto para ello un dispositivo de bloqueo para un vehículo industrial, en especial un semirremolque de un vehículo industrial, para el bloqueo del vehículo industrial por lo menos durante una operación de carga o descarga, por lo menos en el sentido de movimiento y en el sentido contrario, con por lo menos un acoplamiento con una pieza de acoplamiento por el lado de la vía de circulación o por el lado del edificio y una pieza de acoplamiento por el lado del vehículo, en el que el por lo menos un acoplamiento está realizado, mediante un acoplamiento de remolque de vehículo industrial convencional con una abertura en forma de boca para la introducción de un ojal de acoplamiento, estando dispuesto en la sección estrechada de la abertura en forma de boca un perno móvil, el cual puede ser extraído de la abertura en forma de boca y puede ser introducido en ésta y que en el estado acoplado atraviesa una abertura de paso en la tobera de acoplamiento, estando previsto un dispositivo para la orientación del vehículo industrial perpendicularmente con respecto al sentido de movimiento en la dirección vertical y en la dirección transversal y presentando el dispositivo por lo menos una rampa de acceso con guías laterales y por lo menos un tope posterior, que bloquea un movimiento en contra del sentido de movimiento.

Sorprendentemente, se ha demostrado que los acoplamientos de remolque convencionales de vehículos industriales son también adecuados para la sujeción de un vehículo industrial, en especial de un remolque de un vehículo industrial, trailers o montajes durante la carga y descarga. Los acoplamientos de remolques de vehículos industriales convencionales son, por un lado, suficientemente resistentes para sujetar también, en caso de intento de retirada por descuido del vehículo industrial, antes de una liberación correspondiente, éste de manera segura a una rampa de carga. La abertura en forma de boca para la introducción de un ojal de acoplamiento rígido facilita el acoplamiento del vehículo industrial a una estructura de soporte de un dispositivo de bloqueo o a una parte de un edificio. Finalmente, se pueden obtener acoplamientos de remolque de vehículo industrial convencionales en diferentes realizaciones y están estructurados de forma resistente y fiable. Sorprendentemente se puede realizar con ello, mediante la utilización de un acoplamiento de remolque de vehículo industrial para el dispositivo de bloqueo según la invención, una estructura constructivamente sencilla, fiable y con unos costes mas favorables, también cuando no se necesiten determinadas funciones del acoplamiento de remolque de vehículo industrial, como por ejemplo la zona de ángulo de tracción que se puede cubrir. Se pueden utilizar, por ejemplo, acoplamientos de perno o de gancho.

Según la invención está previsto un dispositivo para la orientación de vehículo industrial con respecto al sentido de movimiento en la dirección vertical y la dirección transversal.

De esta manera, el vehículo industrial no solo puede ser bloqueado, sino que puede ser orientado al mismo tiempo en las direcciones de los tres ejes con respecto a la rampa de carga. Esto facilita también la orientación de las piezas de acoplamiento antes del bloqueo del vehículo industrial. Un dispositivo de este tipo para la orientación del vehículo industrial puede constar, por ejemplo, de carriles de guiado sobre los cuales son conducidos patines de guiado del vehículo industrial.

Según la invención, el dispositivo para la orientación del vehículo industrial está formado como rampa de acceso con guías laterales y con por lo menos un tope posterior, que bloquea un movimiento en contra del sentido de movimiento.

De esta manera, el vehículo industrial puede ser orientado exactamente en contra del sentido de movimiento, de manera que, por un lado, sea posible sin problemas el acoplamiento del acoplamiento y, por el otro, no tenga que hacerse cargo del acoplamiento de forma adicional para un bloqueo del vehículo industrial en contra del sentido de movimiento. Para la orientación del vehículo industrial mediante la rampa de acceso se puede descargar, por ejemplo, al mismo tiempo una amortiguación neumática para hacer posible también un desplazamiento lateral de las ruedas.

1. Dispositivo de bloqueo para un vehículo industrial, en particular, un remolque de un vehículo industrial, para el bloqueo del vehículo industrial durante por lo menos una operación de carga o descarga, por lo menos en un sentido 5 de movimiento y en el sentido contrario, con por lo menos un acoplamiento con una pieza de acoplamiento por el lado de la vía de circulación o del edificio y una pieza de acoplamiento por el lado del vehículo, caracterizado porque dicho por lo menos un acoplamiento está realizado mediante un acoplamiento de remolque de vehículo industrial convencional con una abertura (20) en forma de boca para la introducción de un ojal de acoplamiento (16) , estando dispuesta en una sección estrechada de la abertura (20) en forma de boca un perno (22) móvil, el cual puede ser

desplazado fuera de la abertura (20) en forma de boca y dentro de la misma y que, en el estado acoplado, atraviesa una abertura de paso (24) en el ojal de acoplamiento (16) , porque está previsto un dispositivo para la orientación del vehículo industrial (50) perpendicularmente con respecto al sentido de movimiento en dirección vertical y transversal y porque el dispositivo presenta por lo menos una rampa de acceso (36, 38; 56, 58) con unas guías (40, 42; 60, 62) laterales y por lo menos un tope (44, 46) posterior, que bloquea un movimiento contra el sentido de movimiento.

2. Dispositivo de bloqueo según la reivindicación 1, caracterizado porque la pieza de acoplamiento (18) por el lado de la vía de circulación o del edificio presenta la abertura (20) en forma de boca, así como un perno (22) móvil o un gancho y la pieza de acoplamiento por el lado del vehículo presenta un ojal de acoplamiento (16) .

3. Dispositivo de bloqueo según la reivindicación 2, caracterizado porque el perno (22) puede ser desplazado neumática, hidráulica y/o eléctricamente, estando dispuesto un activador (26) que acciona el perno (22) , visto desde una vía de circulación (12) , por debajo de la abertura (20) en forma de boca.

4. Dispositivo de bloqueo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho por lo menos un acoplamiento está dispuesto en un travesaño (66) , formando el travesaño (66) y dicha por lo menos una rampa de acceso (56, 58) parte de un soporte de acceso (54; 68) que se puede conectar con una vía de circulación (52) .

5. Dispositivo de bloqueo según por lo menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque están previstos dos acoplamientos, los cuales están separados entre sí perpendicularmente con respecto al sentido de 30 movimiento (70) y paralelamente con respecto a una vía de circulación (52) .

6. Dispositivo de bloqueo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho por lo menos un acoplamiento presenta un sensor para detectar un estado de enclavamiento del acoplamiento y/o un sensor para detectar un estado de ocupación del acoplamiento.