1. Subestructura (1) para soporte, transporte y lanzamiento de proyectil (P) o carga,

que delimita en su interior un alojamiento (A) abierto por sus extremos longitudinales, estando destinado dicho alojamiento (A) a quedar dispuesto horizontal durante su uso, caracterizado por el hecho de que comprende medios móviles de desplazamiento longitudinal del proyectil (P) o la carga por el alojamiento (A).

2. Subestructura (1) según la reivindicación anterior, que es paralelepipédica y rectangular.

3. Subestructura (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que dichos medios móviles son rodillos (2) o rodillos (2) y una cinta de transporte dispuestos en el lado inferior de la subestructura (1).

4. Subestructura (1) según la reivindicación anterior, en la que los rodillos están dispuestos en V.

5. Subestructura (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que los medios móviles están motorizados.

6. Subestructura (1) según la reivindicación anterior, que está constituida por perfiles dispuestos en las aristas de un paralelepípedo.

7. Subestructura (1) según la reivindicación anterior, que comprende una pluralidad de cercos estructurales (T) dispuestos a lo largo de la subestructura y/o dos perfiles longitudinales (L) para el guiado lateral de los proyectiles (P) o la carga en el interior del alojamiento (A).

Subestructura para soporte, transporte y lanzamiento de proyectiles o cargas.

La presente invención se refiere a una subestructura para soporte, transporte y lanzamiento de proyectiles o cargas, que permite su aprovechamiento óptimo.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Actualmente, el lanzamiento de materiales a través del portón trasero de aeronaves de carga se realiza por medio de paracaídas anclados a la carga.

Este sistema consiste en expulsar el paracaídas de la aeronave, de forma que al abrirse este, la carga es empujada fuera de la aeronave. Esta carga se encuentra situada sobre palés estándar que se deslizan por la aeronave hasta abandonarla.

Para el lanzamiento de bombas, se utilizan aeronaves especialmente diseñadas para ello. De forma que estos se sitúan suspendidos en el exterior de la aeronave o se dispone de una compuerta inferior que permite el lanzamiento de estos proyectiles. Algunos ejemplos de este tipo de aeronave son el B1, el Mirage o el F15.

En contadas ocasiones se han realizado adaptaciones en aviones de carga, de forma que sirviesen para el lanzamiento de mísiles.

Este tipo de adaptación se ha realizado insertando elementos de suspensión de bombas sobre las alas, como es el caso del avión Hércules utilizado por Argentina en la guerra de las Malvinas.

También se ha dado el caso de la adaptación de un Boeing 747 para el lanzamiento de bombas por medio de la instalación de un sistema rotatorio en la bodega. Este avión fue desarrollado por la compañía Boeing como alternativa de bajo coste a los aviones bombarderos.

Otro método para el lanzamiento de mísiles desde el portón trasero de aeronaves de carga es mediante el empleo de paracaídas, de forma que la bomba sale de la aeronave anclada al palé y posteriormente se desacopla del mismo.

La novedad que introduce la presente invención, es la capacidad para realizar el lanzamiento de proyectiles desde el protón trasero de aeronaves de carga sin la necesidad de expulsar el palé al exterior de la aeronave.

Por ello, los inventores del objeto de la presente solicitud consideran necesario disponer de una subestructura que dé solución a los inconvenientes de la técnica mencionados.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Para ello, la presente invención propone una subestructura para soporte, transporte y lanzamiento de proyectil, que delimita en su interior un alojamiento abierto por sus extremos longitudinales, estando destinado dicho alojamiento a quedar dispuesto horizontal durante su uso, que se caracteriza por el hecho de que comprende medios móviles de desplazamiento longitudinal del proyectil por el alojamiento.

Según diversas características opcionales de la invención:

- La subestructura es paralelepipédica y rectangular.

- los medios móviles son rodillos o rodillos y una cinta de transporte dispuestos en el lado inferior de la subestructura.

- los medios móviles están motorizados.

- la subestructura está constituida por perfiles dispuestos en las aristas de un paralelepípedo.

- la subestructura comprende una pluralidad de cercos estructurales dispuestos a lo largo de la subestructura y dos perfiles longitudinales para el guiado lateral de los proyectiles en el interior del alojamiento. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de realización.

La figura 1 es una perspectiva de una subestructura según la invención. La figura 2 es una perspectiva de un agrupamiento contiguo de subestructuras según la invención.

La figura 3 es un apilamiento en un palé de subestructuras según la invención.

La figura 4 es una sucesión de subestructuras según la invención, de modo que se configuran unos canales de transferencia de proyectiles entre subestructuras.

La figura 5 es una perspectiva de un apilamiento y una sucesión de subestructuras según la invención.

La figura 6 es un alzado con vista al interior de una aeronave en la que se ha introducido una estructura según la invención.

La figura 7 es un alzado de dos subestructuras consecutivas.

La figura 8 ilustra una variante en la que el alojamiento no está tapado superiormente.

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERIDA

Tal como se ilustra en la figura 1, la invención se refiere a una subestructura 1 para soporte, transporte y lanzamiento de proyectil P, que delimita en su interior un alojamiento A abierto por sus extremos longitudinales, estando destinado dicho alojamiento A a quedar dispuesto horizontal durante su uso, que se caracteriza por el hecho de que comprende medios móviles de desplazamiento longitudinal del proyectil P por el alojamiento A.

De este modo, es posible conseguir, disponiéndolos consecutivos, una estructura como la ilustrada en las figuras 4, 5 ó 7, en la que se configura un canal de transferencia de proyectiles entre los alojamientos de las diferentes subestructuras, siendo por lo tanto posible, a medida que se van liberando las cargas por el portón trasero de una aeronave, llevarlas hasta la subestructura más cercana del portón para su lanzamiento, tal como se ilustra en la figura 6.

No es necesario que la subestructura esté cubierta por encima, mientras se pueda configurar dicho canal de transferencia, tal como se ilustra en la figura 8.

Aunque la forma preferida de la subestructura sea paralelepipédica y rectangular, también se puede concebir que sea de tipo hexagonal, o de cualquier otro tipo adecuado.

Los medios móviles son rodillos 2 o rodillos 2 y una cinta de transporte dispuestos en el lado inferior de la subestructura 1. También se pueden emplear cadenas. Los rodillos se pueden disponer en V, para mejorar el empuje del proyectil por el canal.

Para facilitar la automatización del proceso de lanzamiento, los medios móviles están motorizados, accionados por ejemplo mediante motores eléctricos.

La subestructura se puede realizar, tal como se muestra en la figura 1 con perfiles dispuestos en las aristas de un paralelepípedo. Otra opción, no representada, consistiría en realizar una estructura cerrada a partir de chapa metálica.

Para reforzarla, se puede prever una pluralidad de cercos estructurales T dispuestos a lo largo de la subestructura y/o dos perfiles longitudinales L para el guiado lateral de los proyectiles P en el interior del alojamiento A.

Tal como se muestra en la figura 3, con la subestructura de la invención se puede obtener una estructura 3 provista de una pluralidad de subestructuras 1 según la invención dispuestas apiladas y contiguas lateralmente, de modo que constituyen una matriz apilable en un palé 4, de cómodo manejo y transporte.

La estructura constituida por las subestructura y el palé pueden fabricarse como una única pieza, con las dimensiones adecuadas para cada aeronave particular, de modo que el usuario no deba realizar apilamientos.

La subestructura de la invención halla su pleno sentido al integrarse en un sistema de lanzamiento de proyectiles P desde una aeronave 5 por su portón trasero 6.

Dicho sistema comprende una pluralidad de estructuras 3 según la reivindicación 7 dispuestas en fila con los extremos abiertos coincidentes de modo que las subestructuras 1 consecutivas configuran unos canales 7 para el desplazamiento de los proyectiles P por el interior de la aeronave 5 hasta su lanzamiento por el portón trasero 6.

De este modo, una vez cargados en la aeronave, ya no es necesario mover las estructuras por el interior de la aeronave, sino que los medios de desplazamiento de los proyectiles van desplazando únicamente los proyectiles P hasta llevarlos hasta las subestructuras dispuestas al lado del portón.

Tanto para el transporte como para su correcta fijación en el interior de la aeronave, se prevé que las estructuras 3 comprenden medios de acoplamiento a la estructura consecutiva.

Con las subestructuras y las estructuras descritas se puede llevar a cabo un procedimiento de carga, transporte y lanzamiento de proyectiles P, que comprende las etapas de:

- disponer apiladas y/o contiguas dichas subestructuras 1 para obtener unas...

1. Subestructura (1) para soporte, transporte y lanzamiento de proyectil (P) o carga, que delimita en su interior un alojamiento (A) abierto por sus extremos longitudinales, estando destinado dicho alojamiento (A) a quedar dispuesto horizontal durante su uso, caracterizado por el hecho de que comprende medios móviles de 5 desplazamiento longitudinal del proyectil (P) o la carga por el alojamiento (A) .

2. Subestructura (1) según la reivindicación anterior, que es paralelepipédica y rectangular.

3. Subestructura (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que dichos medios móviles son rodillos (2) o rodillos (2) y una cinta de transporte dispuestos en el lado inferior de la subestructura (1) .

4. Subestructura (1) según la reivindicación anterior, en la que los rodillos están dispuestos en V.

5. Subestructura (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que los medios móviles están motorizados.

6. Subestructura (1) según la reivindicación anterior, que está constituida por perfiles dispuestos en las aristas de un paralelepípedo.

7. Subestructura (1) según la reivindicación anterior, que comprende una pluralidad de cercos estructurales (T) dispuestos a lo largo de la subestructura y/o dos perfiles longitudinales (L) para el guiado lateral de los proyectiles (P) o la carga en el interior del alojamiento (A) .

L

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

P

7

1b

1a Fig. 8