Manillar de bicicleta.

Manillar de bicicleta, en particular manillar de bicicleta de carreras,

con un elemento transversal (12) dispuesto endirección transversal a la dirección de marcha, que está unido con dos elementos de agarre (14, 20),caracterizado porque

con el elemento transversal (12) está unido de modo liberable un depósito de almacenamiento de líquido (10, 42) deforma aerodinámica, orientado en dirección transversal a la dirección de marcha,

donde el elemento transversal (12) presenta junto con el depósito de almacenamiento de líquido (10, 42) en estadoensamblado, una sección aerodinámica, y

donde el elemento transversal (12) presenta una sección aerodinámica.

Manillar de bicicleta

La invención se refiere a un manillar de bicicleta, en particular a un manillar de bicicleta de carreras.

En el ciclismo deportivo, especialmente en las carreras de bicicletas, es necesario llevar consigo líquido. Para este fin es conocido prever botellas en un soporte fijado generalmente en el tubo inferior del cuadro o en el tubo del sillín.

Especialmente en las bicicletas de carreras existe no solo el requisito de que la bicicleta tenga el peso más reducido posible, sino también la demanda de una forma lo más aerodinámica posible de la bicicleta. Al prever botellas y soportes de botellas en el tubo inferior o en el tubo del sillín del cuadro de la bicicleta se perjudica considerablemente la aerodinámica.

Por el documento FR 2678231 se conoce un manillar para triatlón con botella integrada. Se trata de un manillar realizado de una sola pieza que entre los apoyos para los antebrazos presenta una oquedad en la cual se puede llevar líquido.

El objetivo de la invención es mejorar la aerodinámica de las bicicletas, en particular de las bicicletas de carreras, para lo cual se trata de reducir especialmente las influencias aerodinámicas negativas provocadas por las botellas.

La solución de este objetivo se realiza conforme a la invención por las características de la reivindicación 1.

De acuerdo con la invención, hay un depósito para el almacenamiento de líquido unido de modo liberable con el manillar de la bicicleta. El manillar de la bicicleta presenta un elemento transversal, es decir un componente dispuesto en dirección transversal a la dirección de marcha. Con este elemento transversal están unidos por lo menos dos elementos de agarre. De acuerdo con la invención el depósito de almacenamiento de líquido tiene forma aerodinámica y está unido con el elemento transversal. El hecho de prever un depósito de almacenamiento de líquido en el manillar tiene además la ventaja de que la forma del deposito de almacenamiento de líquido se puede elegir de tal modo que la influencia aerodinámica debida al depósito de almacenamiento de líquido sea lo más reducida posible. Las botellas previstas en el tubo inferior del cuadro o en el tubo del sillín presentan influencias aerodinámicas negativas tales como torbellinos y similares que de este modo se pueden evitar. Así se mejora notablemente la aerodinámica de la bicicleta. El hecho de prever el depósito de almacenamiento de líquido en la zona del manillar de la bicicleta presenta además la ventaja de que éste eventualmente no hay que sacarlo de su soporte para poder beber, sino que se puede unir con el depósito de almacenamiento de líquidos directamente una paja para beber o similar. La ingestión de líquido puede tener lugar por lo tanto de forma sumamente sencilla durante la marcha.

De acuerdo con la invención, el elemento transversal junto con el depósito de almacenamiento de líquido presenta en estado unido una sección aerodinámica. Por otra parte el elemento transversal propiamente dicho presenta conforme a la invención una sección aerodinámica.

El depósito de almacenamiento de líquido tiene preferentemente una orientación transversal a la dirección de marcha. La extensión del depósito de almacenamiento de líquido es por lo tanto mayor en dirección transversal a la dirección de marcha, es decir en dirección horizontal, que en dirección vertical. En la dirección longitudinal del cuadro de la bicicleta, es decir en la dirección de marcha, las dimensiones del depósito de almacenamiento de líquido son también preferentemente menores que en dirección transversal a la dirección de marcha. En particular, el elemento transversal del manillar de la bicicleta presenta en la dirección de marcha una longitud mayor que en dirección perpendicular a esta, es decir en dirección vertical. El elemento transversal está por lo tanto realizado alargado en la dirección de marcha. El depósito de almacenamiento de líquido cubre preferentemente, al menos en parte, el elemento transversal en la dirección de marcha. El depósito de almacenamiento de líquido cubre en particular el elemento transversal en la dirección de marcha esencialmente en su totalidad. En una forma de realización preferente, la configuración del depósito de almacenamiento de líquido y la del elemento transversal están realizadas de tal modo que el depósito de almacenamiento de líquido y el elemento transversal formen en la dirección de marcha una unidad con forma aerodinámica. En cuanto al elemento transversal, esto se prefiere únicamente para aquella zona en la que el elemento transversal queda recubierto por el depósito de almacenamiento de líquido.

El depósito de almacenamiento de líquido que está preferentemente unido de modo liberable con el elemento transversal, puede estar unido al elemento transversal en distintos puntos, para lo cual se prefiere que el depósito de almacenamiento de líquido esté situado esencialmente en una cara inferior del elemento transversal.

En una forma de realización especialmente preferida, un lado transversal del elemento transversal, es decir un lado del elemento transversal que transcurre en dirección transversal respecto a la dirección de marcha, tiene una transición sin escalonamiento con un lado transversal del depósito de almacenamiento de líquido. La transición sin escalonamiento tiene lugar en particular entre un lado transversal del elemento transversal y un lado transversal del depósito de almacenamiento de líquido, en la cara anterior del elemento transversal. Para ello el depósito de almacenamiento de líquido cubre preferentemente la cara anterior del elemento transversal. El depósito de

almacenamiento de líquido puede estar realizado especialmente de modo que rodee la cara anterior del elemento transversal. En el estado unido, es decir cuando el depósito de almacenamiento de líquido está unido al elemento transversal del manillar de la bicicleta, el elemento transversal junto con el depósito de almacenamiento de líquido presenta una sección aerodinámica, en particular en forma de gota. En una sección en forma de gota, la punta de la gota está orientada preferentemente hacia atrás en el sentido de marcha.

La transición entre el elemento transversal y el depósito de almacenamiento de líquido no tiene lugar únicamente sin escalonamiento en una cara anterior o superior, sino preferentemente también en una cara posterior, con el fin de evitar turbulencias y prever una realización lo más conveniente desde el punto de vista aerodinámico. En otra forma de realización preferida la cara posterior del elemento transversal y/o del depósito de almacenamiento de líquido presenta una arista de desprendimiento. La arista de desprendimiento puede estar formada en particular conjuntamente en la zona en la que el elemento transversal hace contacto con el depósito de almacenamiento de líquido.

El mismo elemento transversal es también preferentemente aerodinámico, estando en particular realizado en forma de gota, de modo que al utilizar la bicicleta sin el depósito de almacenamiento de líquido también esté asegurada una buena línea aerodinámica.

Para extraer el líquido, el depósito de almacenamiento de líquido presenta preferentemente un orificio a través del cual se pueda introducir una paja para beber o similar. El orificio está situado para ello preferentemente en las proximidades del voladizo del manillar para permitir beber de forma sencilla durante la marcha.

Para la fijación liberable del depósito de almacenamiento de líquido con el elemento transversal están previstos por ejemplo unos elementos de apriete que encajan a presión. Ahora bien esto puede dar lugar a ligeras turbulencias, de modo que en una forma de realización especialmente preferida está previsto un dispositivo de fijación integrado en un orificio del elemento transversal. El dispositivo de sujeción presenta por ejemplo un vástago roscado dispuesto en posición centrada, es decir en la zona del voladizo del manillar, unido al depósito de almacenamiento de líquido. Este espárrago roscado sobresale a través del orificio del elemento transversal, de modo que mediante una tuerca resulta posible fijar el depósito de almacenamiento de líquido en el elemento transversal. El vástago puede tener naturalmente también en lugar de una rosca, un elemento de enclavamiento con cierre de bayoneta o similar. El elemento de sujeción realizado por ejemplo como tuerca, tornillo... [Seguir leyendo]

1. Manillar de bicicleta, en particular manillar de bicicleta de carreras, con un elemento transversal (12) dispuesto en dirección transversal a la dirección de marcha, que está unido con dos elementos de agarre (14, 20) ,

caracterizado porque

con el elemento transversal (12) está unido de modo liberable un depósito de almacenamiento de líquido (10, 42) de forma aerodinámica, orientado en dirección transversal a la dirección de marcha,

donde el elemento transversal (12) presenta junto con el depósito de almacenamiento de líquido (10, 42) en estado ensamblado, una sección aerodinámica, y

donde el elemento transversal (12) presenta una sección aerodinámica.

2. Manillar de bicicleta según la reivindicación 1, caracterizado porque un lado transversal (28) del elemento transversal (12) presenta una transición sin escalonamiento con un lado transversal del depósito de almacenamiento de líquido (10) .

3. Manillar de bicicleta según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el elemento transversal (12) presenta

junto con el depósito de almacenamiento de líquido (10, 42) en estado ensamblado una sección aerodinámica en 15 forma de gota.

4. Manillar de bicicleta según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el elemento transversal (12) presenta una sección transversal aerodinámica en forma de gota.

5. Manillar de bicicleta según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque una cara posterior (30) del

elemento transversal (12) presenta una transición sin escalonamiento con una cara posterior del depósito de 20 almacenamiento de líquido (10, 42) .

6. Manillar de bicicleta según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la cara posterior (30) del elemento transversal (12) y/o del depósito de almacenamiento de líquido (10, 42) presenta una arista de desprendimiento.

7. Manillar de bicicleta según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por un orificio en el depósito de 25 almacenamiento de líquido (10, 42) para introducir una paja para beber (34)

8. Manillar de bicicleta según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por un dispositivo de fijación (33) para fijar el depósito de almacenamiento de líquido (10, 42) en el elemento transversal (12) .

9. Manillar de bicicleta según la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque el orificio para la paja está integrado en el dispositivo de fijación (33) .

10. Manillar de bicicleta según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por una zona colectora (46) en la que se acumula la totalidad de líquido existente en el depósito de almacenamiento de líquido (42) .

11. Manillar de bicicleta según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el elemento transversal

(12) está realizado de una sola pieza junto con el voladizo del manillar (32) .

12. Manillar de bicicleta según la reivindicación 11, caracterizado porque el voladizo (32) presenta un orificio (41) 35 para la inserción de los cables de cambio y/o de freno.