Mango para un acoplamiento y acoplamiento de una unión de tres puntos.

Mango para un acoplamiento de una unión de tres puntos, que comprende un cuerpo (11) tubular a partirdel cual sobresale al menos un agarre (12),

estando compuesto el cuerpo (11) tubular por al menos dospartes (11a, 11b) complementarias conformadas que son dos partes semitubulares que son simétricas conrespecto a un plano de simetría (Y-Y), comprendiendo el mango aberturas (21) de descarga ubicadassimétricamente con respecto al plano de simetría (Y-Y), caracterizado porque el cuerpo (11) tubularcomprende una parte (18) conformada ampliada inferior para el enganche, cuando está en uso, por mediode una parte de enganche conformada correspondiente, comprendiendo la parte (18) conformada ampliadainferior dos alas (19) curvadas, cada una de las cuales está formada de una pieza con una parte (11a, 11b)semitubular correspondiente, separadas entre sí para formar las aberturas (21) de descarga.

Mango para un acoplamiento y acoplamiento de una unión de tres puntos

La presente invención se refiere al campo de las uniones de tres puntos para tractores agrícolas, y más específicamente a acoplamientos para los brazos inferiores.

En una unión de tres puntos, los brazos inferiores se mantienen a una altura predeterminada mediante acoplamientos que pueden ajustarse manualmente y bloquearse en la posición por medio de un mango.

Un acoplamiento ajustable manualmente conocido para una unión de tres puntos está compuesto esencialmente por un par de tornillos, uno que tiene una rosca hacia la derecha y uno que tiene una rosca hacia la izquierda, atornillados en un alojamiento común. El extremo de un tornillo se fija a la estructura trasera del tractor y el extremo del otro tornillo se fija a un brazo inferior de la unión de tres puntos. Más específicamente, el tornillo conectado al brazo inferior está dotado de una horquilla que está montada sobre el brazo inferior de tal manera que puede balancearse. La rotación del alojamiento en una u otra dirección hace que los dos tornillos se muevan acercándose

o alejándose, por consiguiente aumentando o disminuyendo el brazo inferior al que se conecta el acoplamiento. El alojamiento se hace rotar haciendo girar los agarres de lo que se conoce como mango, que se fija con respecto a la rotación sobre el alojamiento, pero que comprende un manguito que puede deslizarse axialmente sobre el mismo. En una posición de reposo, el manguito del mango se engancha con una parte superior de la horquilla de manera que se impide la rotación accidental del manguito. Para ajustar el acoplamiento, un operario sujeta uno de los agarres del mango y lo eleva para liberarlo de su enganche con la parte superior de la horquilla. Entonces el operario puede hacer rotar el mango, y por tanto el alojamiento del acoplamiento, ajustando así el acoplamiento alargándolo o acortándolo, ajustando por consiguiente la altura del brazo inferior de la unión de tres puntos. Al término de la operación, cuando el brazo inferior de la unión de tres puntos haya alcanzado la altura deseada, el mango puede liberarse de modo que vuelva simplemente por gravedad a la posición en la que se engancha con la parte superior de la horquilla.

Tales mangos se fabricaban inicialmente con un manguito tubular de sección cuadrada al que se soldaban dos agarres laterales. El manguito tubular se deslizaba sobre el alojamiento redondo y la base cuadrada del manguito tubular podía engancharse con un saliente correspondiente formado sobre la parte superior de la horquilla. Sin embargo, se encontró a menudo que el manguito tubular podía llenarse fácilmente de tierra y detrito cuando el tractor trabajaba en el campo. La tierra penetraba desde la abertura superior del manguito tubular en los espacios libres entre el orificio de sección cuadrada del manguito tubular y la sección redonda del alojamiento, y se acumulaba en la base del manguito tubular, bloqueando y obstruyendo de ese modo las roscas del tornillo inferior del acoplamiento y haciendo extremadamente difícil o incluso imposible ajustar el acoplamiento posteriormente.

Hace un tiempo, el presente solicitante desarrolló un mango con una forma mejorada con el fin de superar este problema, estando fabricado el mango de hierro fundido en una forma que tiene una abertura muy pequeña en su parte superior, que se corresponde sustancialmente con la configuración prácticamente circular del alojamiento. Adicionalmente, se proporcionó una abertura en una posición lateral en la base de este mango conocido, para descargar toda la tierra u otro detrito que pudiera acumularse dentro del manguito tubular a pesar del tamaño pequeño de la abertura superior. Esta solución era una mejora considerable sobre la técnica anterior, pero a lo largo del tiempo se encontró que tenía varios inconvenientes que hacían deseable desarrollar un mango que se mejorara adicionalmente.

Uno de los inconvenientes del mango mejorado conocido es su fragilidad relativa y la dificultad de repararlo si se rompe. En algunos casos, el mango puede sufrir un impacto o daño que lleve a la fractura de componentes importantes tales como un agarre o parte del elemento que se engancha con la parte superior de la horquilla. En estos casos, el mango tiene que reemplazarse completamente con el fin de recuperar su funcionalidad completa, con todos los problemas asociados con el coste y tiempo de obtención. La solución más simple sería hacer un mango idéntico de un material más resistente, tal como acero, pero un mango de este tipo fabricado mediante fundición sería demasiado caro. Otros métodos para fabricar el mango a partir de secciones tubulares no son viables debido a su complejidad y coste.

El documento DE-A-102004032312 da a conocer un mango para un acoplamiento para una unión de tres puntos producido a partir de una chapa de acero enrollada, que se corta de manera adecuada y se conforma para formar una guía que permite que el mango se deslice sobre el alojamiento de la unión de tres puntos. En una variante, el mango se produce uniendo entre sí dos chapas de acero enrolladas que están cortadas y conformadas de manera adecuada para formar la guía mencionada anteriormente. Este mango tiene varios inconvenientes, el más notable de ellos es el hecho de que la guía no encierra todo el perímetro circular del alojamiento del acoplamiento de la unión de tres puntos como lo haría un manguito tubular, y el saliente central de la guía es opuesto a dos salientes separados en la dirección longitudinal del mango. La asimetría de la guía de este mango conocido significa que el movimiento del mango sobre el alojamiento es insuficientemente preciso, y también da lugar a ruido y atasco del mango, haciendo inconveniente su uso. Adicionalmente, un usuario de este mango conocido debe acordarse de liberar el mango del pasador de arrastre, porque, si no se hace esto, no se proporcionará la función que impide el

destornillamiento de la rosca.

El documento DE-C-3 938 418 da a conocer un mango para un acoplamiento para una unión de tres puntos que tiene aberturas alargadas en el manguito que definen muescas que se mantienen libres de desechos mediante dientes que se enganchan con las muescas.

En la presente descripción, el término “manguito tubular” indica un cuerpo que es tubular y por tanto está esencialmente cerrado en al menos la mayor parte de su longitud de tal manera que forma sustancialmente una cavidad u orificio axial que se abre sustancialmente en aberturas ubicadas en los extremos de los cuerpos tubulares, y que por tanto pueden encerrar sustancialmente, como lo haría un manguito, un cuerpo alargado en el orificio axial. En la presente descripción y en las reivindicaciones, una configuración de este tipo también puede denominarse “cuerpo tubular” o “tubo”.

Se sabe que un mango fabricado en forma de un manguito tubular, o con un cuerpo tubular, para un acoplamiento de una unión de tres puntos proporciona el mejor rendimiento en cuanto a un funcionamiento libre de ruido sin riesgo de atasco.

Por tanto el objeto de la presente invención es proporcionar un mango para un acoplamiento de una unión de tres puntos que sea particularmente resistente al impacto, fácilmente reparable, y sencillo y económico de producir. Otro objeto de la invención es proporcionar un mango para un acoplamiento para una unión de tres puntos que tenga buena resistencia a la entrada de tierra y detrito, y que también permita la descarga conveniente de toda la tierra o detrito que pueda penetrar en el mango.

Con el fin de lograr los objetos anteriores, la presente invención propone un mango para un acoplamiento de una unión de tres puntos que tiene las características indicadas en las reivindicaciones a continuación. La invención también propone un acoplamiento para una unión de tres puntos que tiene un mango tal como se indicó anteriormente.

Ventajosamente, el mango según la presente invención es completamente compatible con acoplamientos conocidos que ya están en uso, y más particularmente con acoplamientos que usan mangos de hierro fundido del tipo conocido, que por tanto pueden reemplazarse de manera conveniente sin la necesidad de reemplazar otros componentes de los acoplamientos.

Según una característica ventajosa, el mango comprende aberturas de descarga ubicadas en las zonas que están en la posición más baja cuando el mango está en uso, mejorando así la limpieza del mango, con una... [Seguir leyendo]

1. Mango para un acoplamiento de una unión de tres puntos, que comprende un cuerpo (11) tubular a partir del cual sobresale al menos un agarre (12) , estando compuesto el cuerpo (11) tubular por al menos dos 5 partes (11a, 11b) complementarias conformadas que son dos partes semitubulares que son simétricas con respecto a un plano de simetría (Y-Y) , comprendiendo el mango aberturas (21) de descarga ubicadas simétricamente con respecto al plano de simetría (Y-Y) , caracterizado porque el cuerpo (11) tubular comprende una parte (18) conformada ampliada inferior para el enganche, cuando está en uso, por medio de una parte de enganche conformada correspondiente, comprendiendo la parte (18) conformada ampliada

inferior dos alas (19) curvadas, cada una de las cuales está formada de una pieza con una parte (11a, 11b) semitubular correspondiente, separadas entre sí para formar las aberturas (21) de descarga.

2. Mango según la reivindicación 1, caracterizado porque al menos uno de los agarres (12) se encuentra

sustancialmente en el plano de simetría (Y-Y) . 15

3. Mango según la reivindicación 2, caracterizado porque comprende dos agarres (12) , ubicados sobre partes diametralmente opuestas del cuerpo (11) tubular, encontrándose ambos agarres sustancialmente en el plano de simetría (Y-Y) .

20 4. Mango según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende dos agarres (12) , ubicados sobre partes diametralmente opuestas del cuerpo (11) tubular, encontrándose ambos agarres sustancialmente en el plano de simetría (Y-Y) , alineándose las aberturas (21) de descarga con los agarres sobre el plano de simetría (Y-Y) .

25 5. Mango según una cualquiera o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está fabricado de acero.

6. Acoplamiento para una unión de tres puntos, que comprende dos tornillos (2, 3) enganchados en un alojamiento (4) común, caracterizado porque comprende un mango (10) según una cualquiera o más de las

reivindicaciones anteriores, montado de manera deslizante sobre el alojamiento (4) con el fin de hacer rotar selectivamente este último.

7. Acoplamiento para una unión de tres puntos según la reivindicación 6, caracterizado porque comprende una horquilla (6) montada sobre el extremo de uno de los dos tornillos (3) , un saliente (20) conformado para

el enganche previsto en la parte superior de la horquilla (6) , comprendiendo el mango (10) medios (18, 19) de enganche para engancharse con el saliente (20) de enganche conformado de la horquilla (6) .