Carretillas elevadoras.

Una carretilla elevadora (10) que comprende una cuerpo de carretilla,

un mecanismo de horquillas adaptado para acoplar una carga en un extremo del cuerpo, y el amenos una rueda (18) en un extremo opuesto del cuerpo, estando dicha al menos una rueda montada en el cuerpo para el movimiento de traslación con relación al cuerpo entre una posición de trabajo y una posición de almacenamiento, en la que

al menos una rueda (18) está montada en un miembro de montaje móvil (42, 44) y la carretilla elevadora comprende además medios de retracción (50) para mover de forma traslacional dicho miembro de montaje móvil con relación al cuerpo entre dichas posiciones de trabajo y de almacenamiento, comprendiendo además la carretilla elevadora un chasis rígido (12) caracterizada porque

dichos medios de retracción están montados en dicho chasis rígido para mover traslacionalmente dicho miembro de montaje móvil con relación a dicho chasis y porque dicho miembro de montaje comprende una placa de montaje (44) que es deslizable dentro de una guía desde una posición de trabajo a una posición de almacenamiento.

Carretillas elevadoras Campo Tecnico Esta invención se refiere a carretillas elevadoras, y en particular a carretillas elevadoras para ser llevadas en otro vehículo del tipo generalmente conocidas como "carretillas elevadoras montadas en camión".

Tecnica Anterior Las carretillas elevadoras disenadas para ser transportadas en la parte trasera de un vehículo sin bien conocidos. Tales carretillas elevadoras normalmente se cargan asegurando las horquillas de una carretilla elevadora al cuerpo del vehículo y despues levantando el cuerpo de la carretilla elevadora con respecto a las horquillas de manera que el cuerpo de la carretilla elevadora queda levantado del suelo durante el transporte.

La memoria de la Patente de Estados Unidos N° 5.482.141 describe una carretilla elevadora de este tipo en el cual la carretilla elevadora tiene una estructura de chasis elevada que se puede transformar de una configuración de trabajo y una configuración de carga. En la configuración de carga el chasis elevado con bisagras se cierra plegandolo y la longitud del cuerpo de la carretilla elevadora se reduce para el almacenamiento y transporte.

Tales carretillas elevadoras tienen la ventaja de que la longitud de cuerpo mas corta hace que el vehículo de transporte sea mas estable durante el desplazamiento, pero esto se consigue teniendo que hacer la estructura de chasis elevada de la carretilla ajustable a costa de incrementar el precio y con la posibilidad de resistencia e integridad de conjunto reducida.

La Publicación de patente europea N° 0250018 expone una carretilla elevadora en al que los ejes traseros se pueden construir de manera desplazable.

Descripción de la invención La invención proporciona una carretilla elevadora que comprende un cuerpo de carretilla, un mecanismo de horquilla adaptado para acoplar una carga en un extremo del cuerpo, y al menos una rueda en el extremo opuesto del cuerpo, estando dicha al menos una rueda montada en el cuerpo para el movimiento de traslación con relación al cuerpo entre una posición de trabajo y una posición de almacenamiento.

A diferencia de los sistemas que proponen plegar todo el chasis, la presente invención consigue una reducción en la longitud de la carretilla retrayendo una rueda trasera montada en un extremo opuesto de las horquillas de la carretilla. Cuando la caretilla elevadora esta disenada para ser transportada en la parte trasera de otro vehículo utilizando las horquillas para montar la carretilla en ese vehículo, la rueda directriz normalmente sera el elemento que mas sobresale de atras de la combinación. La retracción de esa rueda no altera de forma significativa el equilibrio de la carretilla sino que reduce la posibilidad de dano a la rueda por un vehículo que sigue o que pasa o cuando se conduce marcha atras.

Esto reduce el saliente posterior lo que a su vez reduce al mfnimo el balanceo de cola y reduce la longitud total del vehiculo de transporte.

La al menos una rueda esta montada en un miembro de montaje móvil y la carretilla elevadora comprende ademas medios de retracción para mover de manera traslacional dicho miembro de montaje móvil con relación al cuerpo entre dichas posición de trabajo y almacenamiento.

La carretilla incluye tambien un chasis rígido, en la que estan montados dichos medios de retracción en dicho chasis rígido para el movimiento de traslación de dicho miembro de montaje móvil con relación a dicho chasis rígido.

El uso de una rueda retrafble en el chasis rígido demuestra un enfoque diferente del chasis elevado colapsable o plegable de la tecnica anterior.

El miembro de montaje móvil comprende una placa de montaje que puede deslizar dentro de una gufa desde una posición de trabajo a una posición de almacenamiento.

En una realización preferida, la rueda esta conectada a dicha placa de montaje por medio de un brazo al que esta conectada de manera giratoria la rueda en el cubo de rueda, y en donde dicho brazo esta montado por una plataforma giratoria que se monta en dicha placa de montaje haciendo posible por ello que dicha rueda sea gire con relación a la placa.

La carretilla preferiblemente tambien incluye un motor de cubo montado ente dicho brazo y dicho cubo para accionar la rueda.

Preferiblemente, dicha rueda esta provista de un mecanismo de giro para girar el plano de la rueda con relación al cuerpo y ademas, dicha rueda esta preferiblemente montada en el cuerpo con suficiente libertad como para ser girada por el mecanismo de giro cuando la rueda esta en su posición de almacenamiento sustancialmente 90 grados desde una posición normal recta hacia delante.

Haciendo que el movimiento de retracción se produzca en combinación con la rotación de la dirección 90 grados, se puede reducir la parte saliente hacia atras de la rueda incluso mas.

En esta opción, en particularmente preferido, girar la dirección en ese sentido, que es lo que mas reduce la extensión de la protección hacia atras. De este modo, cuando el motor o un brazo de montaje estan montados en un lado de la rueda (produciendo un saliente en ese lado) la rueda es preferiblemente girada 90 grados para ocultar ese saliente y que no sobresalga hacia atras.

Breve Descripción de los Dibujos La invención se ilustrara ahora con referencia a la siguiente descripción de las realizaciones de la misma, dadas a modo de ejemplo, sólo con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

la Fig. 1 es un alzado lateral de una carretilla elevadora de acuerdo con la invención;

la Fig. 2 es un alzado lateral de la carretilla de la Fig., 1 cuando esta unida a un vehiculo de artfculos pesados;

la Fig. 3 es una vista en planta en sección transversal de al carretilla de la Fig. 1 con la rueda expandida;

la Fig. 4 es una vista en planta en sección transversal de la carretilla de la Fig. 2 cuando esta montada en un vehiculo de artfculos pesados, con la rueda retrafda; y las Figs. 5 -7 son vistas en perspectiva de un detalle de la carretilla de las Figs. 1-4 con la rueda trasera progresivamente extendida desde una posición de almacenamiento a una posición de trabajo.

Descripción Detallada de las Realizaciones Preferidas La Fig. 1 es un alzado lateral de una carretita elevadora, indicada generalmente con el numero 10, que tiene un chasis 12, una cabina de conductor 14, un par de ruedas delanteras 16 (la mas cercana de ellas se puede ver en la Fig. 1) en un extremo delantero de la carretilla elevadora 10, y una unica rueda trasera 18 en un extremo trasero 19 de la carretilla elevadora 10. La cabina del conductor esta desplazada en un lado de la lfnea central que va de delante a atras del chasis y esta situada en el lado desde el cual se cal la Figura 1. Una pluma telescópica 13 que lleva un juego de horquillas 15 esta desplazada al otro lado de la lfnea central (debajo de la cabina en la vista de la Fig. 1) . Las horquillas estan adaptadas para manejar una carga en el extremodelantero 17 de la carretilla elevadora. Esta disposición general del chasis, la cabina desplazada y la pluma telescópica deslazada es bien conocida en el campo de las carretillas elevadoras montadas en camión.

Como se muestra en la Fig. 2, la carretilla elevadora 10 esta adaptada para ser acoplada y transportada por un vehiculo de mercancfas pesadas 20. Esto se consigue insertando las horquillas (no mostradas) en el compartimiento de recepción del vehículo de mercancfas pesadas 20 y bloqueandolas en su sitio, despues se activa el control para hacer descender las horquillas lo que eleva el cuerpo de la carretilla elevadora 10 con relación tanto a las horquillas como al vehículo de mercancfas pesadas hasta que alcanza la posición mostrada en la Fig. 2.

Para reducir la parte saliente trasera (que es muy importante en la mayoría de los mercados) la longitud 22 entre el punto mas trasero 24 del vehículo de mercancfas pesadas 20 y el punto mas posterior 26 de la carretilla elevadora 10, la rueda trasera 18 se puede extender entre una posición de transito y una posición de trabajo.

La Fig. 1 muestra la rueda trasera 18 en su posición de trabajo (con la posición retrafda mostrad en lfnea de trazos) mientras que la Fig. 2 muestra la rueda trasera 18 en su posición retrafda (con la posición de trabajo mostrada en lfnea de contorno) .

La Fig. 3 es una vista en sección transversal del chasis con forma de U y las ruedas 16, 18 de la carretilla 10. La rueda... [Seguir leyendo]

1. Una carretilla elevadora (10) que comprende una cuerpo de carretilla, un mecanismo de horquillas adaptado para acoplar una carga en un extremo del cuerpo, y el amenos una rueda (18) en un extremo opuesto del cuerpo, estando dicha al menos una rueda montada en el cuerpo para el movimiento de traslación con relación al cuerpo entre una posición de trabajo y una posición de almacenamiento, en la que al menos una rueda (18) esta montada en un miembro de montaje móvil (42, 44) y la carretilla elevadora comprende ademas medios de retracción (50) para mover de forma traslacional dicho miembro de montaje móvil con relación al cuerpo entre dichas posiciones de trabajo y de almacenamiento, comprendiendo ademas la carretilla elevadora un chasis rígido (12) caracterizada porque dichos medios de retracción estan montados en dicho chasis rígido para mover traslacionalmente dicho miembro de montaje móvil con relación a dicho chasis y porque dicho miembro de montaje comprende una placa de montaje (44) que es deslizable dentro de una gufa desde una posición de trabajo a una posición de almacenamiento.

2. Una carretilla elevadora como la reivindicada en al reivindicación 1, en la que dicha rueda (18) esta conectada a dicha placa de montaje (44) por medio de un brazo (36) al que la rueda esta conectada giratoriamente en el cubo de rueda (37) , y en la que dicho brazo esta montado en una plataforma giratoria que se monta en dicha placa de montaje lo que hace posible que dicha rueda sea girada con relación a la placa.

3. Una carretilla elevadora como la reivindicada en la reivindicación 2, que ademas comprende un motor de cubo montado entre dicho brazo (36) y dicho cubo (37) para accionar la rueda.

4. Una carretilla elevadora como la reivindicada en cualquier reivindicación precedente, en la que dicha rueda (18) esta provista de un mecanismo de giro (40) para girar el plano de la rueda con relación al cuerpo y en la que dicha rueda esta montada en el cuerpo con suficiente libertad para ser girada sustancialmente 90 grados por el mecanismo de giro cuando la rueda esta en su posición de almacenamiento desde una posición normal recta hacia delante.