Cabezal de buzón para vertido de residuos sólidos urbanos de un sistema de recogida neumático.

1. Cabezal de buzón para vertido de residuos sólidos urbanos de un sistema de recogida neumático que tiene:

- una carcasa de cabezal (2) con una boca de carga (20) a través de la cual se depositan los residuos y una salida de vertido (21) dispuesta aguas debajo de la boca de entrada;

- un receptáculo de depósito (3) para recepción de los residuos, dispuesto de manera amovible dentro de la carcasa y accesible para depositar los residuos a través de la boca de carga de la carcasa; y

- una palanca (4) dispuesta en una porción exterior de la carcasa de cabezal y acoplada operativamente al receptáculo de depósito, para moverlo desde una posición para descarga en la que dicho receptáculo está operativamente enfrentado a la salida de vertido, hasta una posición de carga en la que dicho receptáculo es accesible a través de la boca de carga,

caracterizado dicho cabezal de buzón (1), porque:

- la carcasa de cabezal tiene una disposición esencialmente cilíndrica, estando prevista la boca de carga (20) como una escotadura de la pared lateral de dicha carcasa; mientras que a salida de descarga (21) está prevista como una porción de tubo que se extiende desde la parte inferior de dicha carcasa de cabezal;

- el receptáculo de depósito (3) está previsto en forma general de cilindro dispuesto para girar alrededor de ejes (30) que se extienden según el eje longitudinal de la carcasa (22), mediante accionamiento de la palanca (4) acoplada a uno de los ejes del receptáculo, y

- estando formado dicho receptáculo por dos porciones cilíndricas de base (31) y una porción de pared lateral (32) que se extiende en un ángulo igual o mayor que la amplitud de la escotadura que forma la boca de carga (20) y teniendo dicho cilindro un diámetro exterior (D1), ligeramente menor que el diámetro interior (D2) de la carcasa, de modo que en la posición de descarga del receptáculo de depósito, su porción de pared lateral (32) cierra totalmente, a modo de compuerta, la escotadura que forma la boca de carga (20).

2. Cabezal de buzón de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque fijado entre la carcasa (2) y el receptáculo (3) está operativamente dispuesto un mecanismo de reposición (5, 6), de manera que al soltar la palanca, el receptáculo retorna a la posición de descarga con su porción de pared lateral (32) cerrando la boca de carga (20) de la carcasa.

3. Cabezal de buzón de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque el mecanismo de reposición (5) está previsto como resorte de gas con un cuerpo de cilindro (50) fijado en un lateral de la carcasa (2) y un pistón de cilindro (51) fijado en una de las bases (31) del receptáculo de depósito (3).

4. Cabezal de buzón de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque el mecanismo de reposición (6) está constituido por un fleje helicoidal (60) y una cruceta (61) fijada en un lateral de la carcasa (2) y estando fijado un extremo (600) de dicho fleje en uno de los ejes (30) del receptáculo de depósito (3) y con su otro extremo (601) sujeto en una cazoleta central (610) de la cruceta.

Cabezal de buzón para vertido de residuos sólidos urbanos de un sistema de recogida neumático.

Ímbito y técnica anterior La invención se refiere de manera general a un cabezal para un buzón para vertido de residuos sólidos urbanos (RSU) con una disposición mejorada.

En la técnica son bien conocidos sistemas de recogida de desechos que funcionan a presión inferior a la atmosférica también denominados de vacío o neumáticos. En estos sistemas los desechos son transportados por medio de succión de aire y su empleo durante muchos años los acredita como una solución eficaz, limpia y adecuada para recoger y transportar desechos.

Ejemplos de estos sistemas de recogida neumática de residuos pueden encontrarse entre otros en los documentos de patente WO 00/46129 y WO 01/005683.

Estos sistemas constan de una pluralidad de puntos de vertido, generalmente designados como buzones de vertido cuya salida se conecta a través de bajantes con un sistema de tuberías subterráneas y transportándose los residuos por la red de tuberías mediante succión de aire hasta una central de recogida para su tratamiento.

A través del documento ES 1055131 se conoce un buzón de este tipo que está previsto con un sistema de compuertas giratoriamente articuladas a la carcasa de buzón. Aquí el mecanismo de la puerta y su articulación a la carcasa es relativamente complicado y por consiguiente costoso de fabricar y mantener.

Sumario de la invención Partiendo del estado de la técnica precedentemente descrito, la invención se plantea como objetivo el desarrollo de un cabezal para buzones de vertido de RSU conforme se indicó en un principio que tiene un sistema de puerta de cierre simplificado, siendo de construcción sencilla, fácil funcionamiento y además seguro para los usuarios.

Conforme a la invención este objetivo se alcanza a través de las características indicadas en la reivindicación 1. Otras características y ventajas de la invención resultan de lo indicado en las reivindicaciones dependientes.

El cabezal de buzón tiene: -una carcasa de cabezal con una boca de carga a través de la cual se depositan los residuos y una salida de vertido dispuesta aguas debajo de la boca de entrada; -un receptáculo de depósito para recepción de los residuos, dispuesto de manera amovible dentro de la carcasa y accesible para depositar los residuos a través de la boca de carga de la carcasa; y -una palanca dispuesta en una porción exterior de la carcasa de cabezal y acoplada operativamente al receptáculo de depósito, para moverlo desde una posición para descarga en la que dicho receptáculo está operativamente enfrentado a la salida de vertido hasta una posición de carga en la que dicho receptáculo es accesible a través de la boca de carga, que de acuerdo con la invención se caracteriza por que: -la carcasa de cabezal tiene una disposición esencialmente cilíndrica, estando prevista la boca de carga como una escotadura de la pared lateral de dicha carcasa; mientras que la salida de descarga está prevista como una porción de tubo que se extiende desde la parte inferior de dicha carcasa de cabezal; -el receptáculo de depósito está previsto en forma general de cilindro dispuesto para girar alrededor de ejes que se extienden según el eje longitudinal de la carcasa, mediante accionamiento de la palanca acoplada a uno de los ejes del receptáculo, y -estando formado dicho receptáculo por dos porciones cilíndricas de base y una porción de pared lateral que se extiende en un ángulo igual o mayor que la amplitud de la escotadura que forma la boca de carga y teniendo dicho cilindro un diámetro exterior, ligeramente menor que el diámetro interior de la carcasa, de modo que en la posición de descarga del receptáculo de depósito, su porción de pared lateral cierra totalmente, a modo de compuerta, la escotadura que forma la boca de carga.

De acuerdo con una característica adicional de la invención resulta ventajoso disponer un mecanismo de reposición, que cuando se suelta la palanca, hace que el receptáculo retorne a la posición de descarga con su porción de pared lateral cerrando la boca de carga de la carcasa.

Conforme a otra característica adicional de la invención, de manera ventajosa, el mecanismo de reposición está previsto como resorte de gas con un cuerpo de cilindro fijado en un lateral de la carcasa y un pistón de cilindro fijado en una de las bases del receptáculo de depósito. Aún de conformidad con otra característica adicional de la invención, de manera alternativa, el mecanismo de reposición está constituido por un fleje helicoidal y una cruceta, fijada en un lateral de la carcasa y estando fijado un extremo de dicho fleje en uno de los ejes del receptáculo de depósito y con su otro extremo sujeto en una cazoleta central de la cruceta.

Breve descripción de los dibujos Otras características y ventajas de la invención resultarán más claramente de la descripción que sigue realizada con la ayuda de los dibujos anexos, referidos a un ejemplo de ejecución no limitativo y en los que:

Las figuras 1 y 2 muestran de manera esquemática respectivas vistas de un cabezal de buzón para vertido de residuos sólidos urbano en posiciones cerrada y abierta para el vertido de los residuos.

La figura 3 es una vista en alzado frontal del cabezal de la figura 1.

La figura 4 muestra una sección del cabezal a través de la línea I-I de la figura 3. Las figuras 5 y 6, ilustran respectivas vistas en alzado frontal y sección transversal de la carcasa del cabezal a través de la línea II de la figura 5.

Las figuras 7 y 8 muestran respectivas vistas en alzado frontal y sección transversal del receptáculo de recepción de residuos a través de la línea III de la figura 7.

La figura 9 ilustra una vista en alzado lateral del interior del cabezal de buzón mostrando su mecanismo de reposición.

La figura 10 muestra una vista en alzado lateral del interior del cabezal de buzón mostrando una realización alternativa del mecanismo de reposición.

Descripción detallada de una realización preferida Como se puede verse en las figuras, el cabezal de buzón, designado en general por la referencia (1) , consta esencialmente de una carcasa de cabezal (2) y un receptáculo de depósito (3) para recepción de los residuos, dispuesto de manera amovible dentro de la carcasa y una palanca (4) dispuesta en una porción exterior de la carcasa de cabezal y acoplada operativamente al receptáculo de depósito para moverlo giratoriamente.

De manera adicional puede verse que la carcasa tiene una boca de carga (20) para entrada de los residuos y una salida de vertido (21) dispuesta aguas debajo de dicha boca de carga. Como puede verse por ejemplo a través de las figuras 1 a 4, la palanca (4) está dispuesta en una porción exterior de la carcasa de cabezal (2) y acoplada operativamente al receptáculo de depósito (3) , para moverlo desde una posición para descarga en la que dicho receptáculo está operativamente enfrentado a la salida de vertido (21) , hasta una posición de carga en la que dicho receptáculo es accesible a través de la boca de carga, hasta.

Con especial referencia a las figuras 4 y 5, puede verse que la carcasa de cabezal (2) es esencialmente cilíndrica, estando prevista la boca de carga (20) como una escotadura de su pared lateral; mientras que la salida de descarga (21) está formada como una porción de tubo que se extiende desde la parte inferior de dicha carcasa de cabezal.

Continuando con la referencia a las figuras 4 y 5 y adicional a las figuras 6 y 7, puede verse que el receptáculo de depósito (3) está previsto en forma general de cilindro de diámetro exterior (D1) , ligeramente menor al diámetro interior (D2) de la carcasa, y tiene dos porciones cilíndricas de base (31) y una porción de pared lateral (32) , teniendo las citadas porciones de base (31) dos muñones que forman ejes de giro (30) que se extienden según el eje longitudinal (22) de la carcasa (2) y alrededor de los cuales puede girar sobre cojinetes de la carcasa que no se representan y estando la palanca (4) acoplada a uno de dichos ejes (30) . Como puede verse adicionalmente la porción de pared lateral (32) del receptáculo (3) se extiende en un ángulo igual o mayor que la amplitud de la escotadura que forma la boca de carga (20) .

De esta manera y como puede verse en las figuras 1 y 2, mediante el accionamiento de la palanca (4) , el receptáculo de recepción (3) puede moverse...

1. Cabezal de buzón para vertido de residuos sólidos urbanos de un sistema de recogida neumático que tiene: -una carcasa de cabezal (2) con una boca de carga (20) a través de la cual se depositan los residuos y una salida de vertido (21) dispuesta aguas debajo de la boca de entrada; -un receptáculo de depósito (3) para recepción de los residuos, dispuesto de manera amovible dentro de la carcasa y accesible para depositar los residuos a través de la boca de carga de la carcasa; y -una palanca (4) dispuesta en una porción exterior de la carcasa de cabezal y acoplada operativamente al receptáculo de depósito, para moverlo desde una posición para descarga en la que dicho receptáculo está operativamente enfrentado a la salida de vertido, hasta una posición de carga en la que dicho receptáculo es accesible a través de la boca de carga, caracterizado dicho cabezal de buzón (1) , porque: -la carcasa de cabezal tiene una disposición esencialmente cilíndrica, estando prevista la boca de carga (20) como una escotadura de la pared lateral de dicha carcasa; mientras que la salida de descarga (21) está prevista como una porción de tubo que se extiende desde la parte inferior de dicha carcasa de cabezal; -el receptáculo de depósito (3) está previsto en forma general de cilindro dispuesto para girar alrededor de ejes

(30) que se extienden según el eje longitudinal de la carcasa (22) , mediante accionamiento de la palanca (4) acoplada a uno de los ejes del receptáculo, y -estando formado dicho receptáculo por dos porciones cilíndricas de base (31) y una porción de pared lateral

(32) que se extiende en un ángulo igual o mayor que la amplitud de la escotadura que forma la boca de carga

(20) y teniendo dicho cilindro un diámetro exterior (D1) , ligeramente menor que el diámetro interior (D2) de la carcasa, de modo que en la posición de descarga del receptáculo de depósito, su porción de pared lateral (32) cierra totalmente, a modo de compuerta, la escotadura que forma la boca de carga (20) .

2. Cabezal de buzón de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por que fijado entre la carcasa (2) y el receptáculo (3) está operativamente dispuesto un mecanismo de reposición (5, 6) , de manera que al soltar la palanca, el receptáculo retorna a la posición de descarga con su porción de pared lateral (32) cerrando la boca de carga (20) de la carcasa.

3. Cabezal de buzón de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por que el mecanismo de reposición (5) está previsto como resorte de gas con un cuerpo de cilindro (50) fijado en un lateral de la carcasa (2) y un pistón de cilindro (51) fijado en una de las bases (31) del receptáculo de depósito (3) .

4. Cabezal de buzón de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por que el mecanismo de reposición (6) está constituido por un fleje helicoidal (60) y una cruceta (61) fijada en un lateral de la carcasa (2) y estando fijado un extremo (600) de dicho fleje en uno de los ejes (30) del receptáculo de depósito (3) y con su otro extremo (601) sujeto en una cazoleta central (610) de la cruceta.