ASIENTO PIVOTABLE.

La invención se refiere a un asiento para soportar la zona inferior de una persona sentada, estando previsto y adaptado dicho asiento para formar parte de un artículo de mobiliario de sillería, tal como una silla o un sofá, un asiento para medios de transporte tales como un coche, un autobús o un avión, o una silla de ruedas. Tal asiento es conocido en muchas realizaciones y se aplica usualmente en combinación con un respaldo. La invención tiene como objeto realizar un asiento conocido de manera que se reduzcan las fuerzas de cizallado sobre las partes superiores de la pierna y las nalgas, y se disminuya la presión sobre las tuberosidades izquierda y derecha. Debido a una distribución de presiones no uniforme sobre la zona inferior, se presenta más carga en algunos lugares sobre dicha zona inferior y menos carga en otros lugares. Las personas que están más o menos forzadas a estar sentadas durante largos períodos experimentan por ello problemas relacionados con esta manera de sentarse. Los problemas relacionados con la manera de sentarse se manifiestan de por sí, entre otros modos, con dolor en la zona inferior, dando esto a veces como resultado incluso la muerte de tejido o la úlcera de decúbito. La úlcera de decúbito es la muerte de tejido debido a una mala circulación sanguínea. La mala circulación sanguínea está causada, entre otras razones, por el hecho de que una presión relativamente alta de manera local sobre el tejido y en el mismo reduce el flujo a través de los vasos sanguíneos. Las úlceras de decúbito se presentan en los lugares en los que las estructuras óseas se encuentran próximas a la superficie de la piel, tal como en el caso de los dos huesos utilizados para sentarse izquierdo y derecho (tuberosidades isquiáticas) y la rabadilla (hueso del cóccix). Desafortunadamente, los productos existentes tales como cojines especiales, denominados cojines antidecúbito, siguen proporcionando poca o ninguna mejora para tales pacientes. La invención tiene como objeto proporcionar una solución para la gente afectada por problemas en la manera de sentarse, incluyendo la formación de úlceras de decúbito. La invención está basada en la idea de que una carga uniforme proporciona una carga pico inferior, que asegura, a su vez, menos molestias. El asiento según la invención tiene, para este fin, la característica de que el asiento consiste en dos partes, es decir, una parte de la izquierda del asiento y una parte de la derecha del asiento, estando dichas partes del asiento separadas entre sí a lo largo del plano medio nominal de un usuario, cada una de las partes del asiento puede pivotar alrededor de una zona de pivotamiento que se extiende al menos de manera aproximadamente perpendicular a dicho plano medio; la posición proyectada de la zona de pivotamiento se encuentra delante de las tuberosidades; y las partes (2, 3, 26) del asiento se pueden desplazar libremente. Los documentos US-A-5.024.485, WO-A-03/063650, US-A-5.288.127 y EP-A-1 486 140 describen asientos que tienen partes pivotables con alguna clase de elemento de amortiguación por debajo de dichas partes, proporcionando un grado de resistencia al movimiento de las mismas. El asiento según la invención asegura que las partes superiores de la pierna y las nalgas a la izquierda y a la derecha están soportadas individualmente de manera uniforme de acuerdo con un equilibrio natural. La parte de la izquierda del asiento y la parte de la derecha del asiento están soportadas, cada una, para pivotar individualmente mediante una construcción de pivotamiento. La misma puede ser, por ejemplo, un único árbol de pivotamiento compartido por ambas partes del asiento, aunque se pueden utilizar asimismo otras construcciones de pivotamiento, por ejemplo mecanismos de barras o similares. No es posible, en el caso de tales mecanismos, hacer referencia a un único eje de pivotamiento, sino que existe una zona alrededor de la cual tiene lugar el movimiento de pivotamiento. Dicha zona se denomina en esta memoria descriptiva zona de pivotamiento. La descripción de las figuras que se acompañan está prevista a continuación en lo que sigue. El modelo biomecánico (figura 3b) del cuerpo humano sentado, supuesto en la investigación del Dr. ir. H.A.M. Staarink (página 31 del libro "Zo zit het!", ISBN 978 90 232 4341), enseña que se crea un soporte de la zona inferior sin rozamiento con un ángulo del asiento de un mínimo de 12 o (figura 4). La posición del árbol de pivotamiento o los árboles de pivotamiento, respectivamente, zona de pivotamiento o zonas de pivotamiento, es importante para la distribución de las fuerzas sobre la zona inferior de la persona sentada. El ángulo del asiento es importante para minimizar las fuerzas de rozamiento y cizallado. Es deseable un soporte con fuerzas de rozamiento y cizallado bajas. Esto solamente se puede conseguir con una elección correcta del ángulo del asiento. 2   Una carga uniforme tiene un efecto positivo sobre las propiedades de distribución de presiones del asiento. Las partes del asiento se pueden desplazar libremente y tienen, por ejemplo, una posición de reposo en la que el lado delantero de cada una de las partes del asiento ocupa la posición más alta y el lado trasero la posición más baja. Dicha posición de reposo se puede llevar a cabo, por ejemplo, con medios de resorte adecuados. Se puede utilizar asimismo para este fin una posición específica del centro de masas del cuerpo superior de la persona sentada con relación a cada parte del asiento. Según un aspecto importante de la invención, el asiento tiene la característica especial de que un dispositivo de medición de ángulos está añadido a cada una de las partes del asiento, con el que se pueden medir y leer las posiciones de pivotamiento de dichas partes, por ejemplo un nivel de burbuja de aire. El asiento puede estar provisto además de medios de ajuste de la posición de pivotamiento para ajustar las posiciones de pivotamiento de las partes del asiento. Según otro aspecto adicional de la invención, el asiento tiene la característica especial de que los medios de ajuste de la posición de pivotamiento son de tipo mecánico, neumático o eléctrico. Se puede utilizar, por ejemplo, un accionador eléctrico. Las dos últimas variantes tienen la ventaja de que pueden estar provistas de medios de fijación para fijar al menos una de las dos partes del asiento, preferentemente ambas, en una posición de pivotamiento ajustada. A efectos de llevar a cabo la mejor distribución de presiones posible, el asiento según la invención puede tener ventajosamente la característica especial de que ambas partes del asiento tienen una forma anatómica. Según un aspecto importante de la invención, que tiene asimismo como objetivo una buena distribución de presiones, el asiento tiene la característica especial de que ambas partes del asiento están provistas de una capa superior de distribución de presiones. Una mejora adicional en una distribución de presiones uniforme y una mejora en la comodidad en la manera de sentarse se lleva a cabo con una realización en la que la capa superior de distribución de presiones es permeable al aire, está cubierta por una capa de recubrimiento provista de perforaciones, y están presentes medios de presión de aire, por ejemplo medios de ventilación, que alimentan aire a cierta presión a la capa superior de distribución de presiones, abandonando dicho aire la capa superior a través de las perforaciones presentes en la capa de recubrimiento . Esta realización tiene la ventaja adicional de llevar a cabo una cierta ventilación y enfriamiento de la piel y los tejidos por debajo de la misma. Según otro aspecto adicional de la invención, el asiento puede comprender: medios de control para controlar los medios de ajuste de la posición de pivotamiento de manera que las posiciones de pivotamiento de las partes del asiento varían con el tiempo, de modo que las cargas de presión sobre las tuberosidades varían con el tiempo. Puede tener una gran importancia que la parte de la izquierda del asiento pueda ser ajustada independientemente de la parte de la derecha del asiento. Una diferencia en la longitud de las partes inferiores de la pierna o unas diferencias en el grosor de, por ejemplo, las suelas de los zapatos a la izquierda y a la derecha afectan de forma desfavorable a los resultados de la distribución de presiones en el caso en que el asiento, distinto del de la invención, no estuviera dividido. En el caso en que un reposapiés esté ajustado demasiado alto (figura 3c), la parte superior de la pierna estará menos soportada, o incluso no estará soportada, y las nalgas deben absorber la carga de la manera de sentarse, por lo que aumentará el peligro de úlcera de decúbito. Si el reposapiés está ajustado demasiado bajo (figura 3a), la parte superior de la pierna, y particularmente... [Seguir leyendo]

1. Asiento (11) para soportar la zona inferior de una persona sentada, estando previsto y adaptado dicho asiento (11) para formar parte de un artículo de mobiliario de sillería, tal como una silla o un sofá, un asiento para medios de transporte tales como un coche, un autobús o un avión, o una silla de ruedas, en el que el asiento (11) consiste en dos partes (2, 3, 26), es decir, una parte de la izquierda (2) del asiento y una parte de la derecha (3) del asiento, estando dichas partes (2, 3, 26) del asiento separadas entre sí a lo largo del plano medio nominal de un usuario, cada una de las partes (2, 3, 26) del asiento puede pivotar alrededor de una zona de pivotamiento que se extiende al menos de manera aproximadamente perpendicular a dicho plano medio; y la posición proyectada de la zona de pivotamiento se encuentra delante de las tuberosidades, caracterizado porque las partes (2, 3, 26) del asiento se pueden desplazar libremente. 2. Asiento según la reivindicación 1, en el que un dispositivo (9, 10) de medición de ángulos está añadido a cada una de las partes (2, 3, 26) del asiento, con el que se pueden medir y leer las posiciones de pivotamiento de las partes (2, 3, 26) del asiento, por ejemplo un nivel de burbuja de aire. 3. Asiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende medios de ajuste de la posición de pivotamiento para ajustar las posiciones de pivotamiento de las partes del asiento. 4. Asiento según la reivindicación 3, en el que los medios de ajuste de la posición de pivotamiento son de tipo mecánico, neumático o eléctrico. 5. Asiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que ambas partes (2, 3, 26) del asiento tienen una forma anatómica. 6. Asiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que ambas partes (2, 3, 26) del asiento están provistas de una capa superior (28) de distribución de presiones. 7. Asiento según la reivindicación 6, en el que la capa superior (28) de distribución de presiones es permeable al aire, está cubierta por una capa de recubrimiento (29) provista de perforaciones (30), y están presentes medios (27) de presión de aire, por ejemplo medios de ventilación, que alimentan aire a cierta presión a la capa superior (28) de distribución de presiones, abandonando dicho aire la capa superior a través de las perforaciones (30) presentes en la capa de recubrimiento (29). 8. Asiento según la reivindicación 4, que comprende medios de control para controlar los medios de ajuste de la posición de pivotamiento de manera que las posiciones de pivotamiento de las partes del asiento varían con el tiempo, de modo que las cargas de presión sobre las tuberosidades varían con el tiempo. 8   9     11   12   13   14     16