DISPOSITIVO DE ARRASTRE PARA ENGRAVAR PIVOTS.

1. Dispositivo de arrastre para engravar pivots, caracterizado por comprender un bastidor (1),

una tolva (2), un patín delantero (3), un patín trasero (4) y tren de refinado (5).

2. Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 1, caracterizado porque el bastidor (1) se conforma en una estructura rectangular con una cavidad central destinada para la inserción y acoplamiento de una tolva (2), incorporando en su parte delantera un enganche de conexión (6) con una cabeza tractora, y en su parte trasera, en ambos extremos, un soporte de anclaje (7) configurado con varias orejetas (24) destinadas para el acoplamiento del patín delantero (3) y del tren de refinado (5), incorporando además ruedas en ambos laterales.

3. Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 1, caracterizado porque la tolva (2) de configuración troncocónica, incorporando en su frontal delantero una escalera de inspección (9) y cartabones de refuerzo (10) de unión con el bastidor (1), incorporando la tolva (2) en su parte inferior una estructura rectangular (11) de perfil normalizado, alojando en su interior una tajadera delantera (12) y una tajadera trasera (13), accionadas mediante un cilindro hidráulico (14) ubicado en ambos laterales, unidos entre sí mediante un bulón (15), posicionado sobre el extremo libre de cada tajadera (12-13).

4. Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 3, caracterizado porque la tolva (2) incorpora refuerzos estructurales (2.1) en su parte superior y zona media.

5. Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 1, caracterizado porque el patín delantero (3) comprende una plataforma delantera (16) y una plataforma trasera (17), unidas entre sí.

6. Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 5, caracterizado porque la plataforma delantera (16) comprende dos soportes deslizantes (22), uno a cada mano, configurados por un perfil laminar con un refuerzo de sujeción en toda su longitud, y unidos entre sí mediante una estructura (18) que incorpora en su parte media un soporte de conexión (19) con la cabeza del vástago de un cilindro de elevación (20) dispuesto en el frontal de la tolva (2), sujeto a la misma mediante abrazaderas de sujeción (21).

7. Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 6, caracterizado porque los soportes deslizantes (22) incorporan en su parte inferior un refuerzo (23) curvado frontalmente y en su parte trasera orejetas (24) de anclaje con la plataforma trasera (17) y en su parte inferior trasera un soporte de planeado (25).

8. Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 5, caracterizado porque la plataforma trasera (17) comprende un soporte de arrastre rectangular (26) configurado por un tramo frontal con sus laterales inclinados, incorporando un refuerzo estructural (27) en su parte trasera, y orejetas (24) de anclaje, en coincidencia con las orejetas (24) de los soportes deslizantes (22) quedando unidas entre sí mediante bielas (28).

9. Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 8, caracterizado porque el refuerzo estructural (27) también incorpora una orejeta (24) en ambos extremos libres de anclaje con el soporte de planeado (25).

10. Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 1, caracterizado porque el patín trasero (4) comprende una placa rectangular incorporando en su zona central un muelle (30), y acoplado al mismo un cilindro hidráulico (31) de doble efecto de elevación/descenso, acoplado sobre un soporte (32) fijado al bastidor (1).

11. Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 1, caracterizado porque el tren de refinado (5) está comprendido por varios tramos de pletina (29) unidos entre sí mediante puntos locos (33), incorporando unas cuchillas (34) posicionadas de forma inclinada en dirección al interior del tren de refinado (5), unidas entre sí y fijando su posición, mediante un soporte de anclaje (35), quedando unido al bastidor (1) a través de pletinas laterales (36).

Dispositivo de arrastre para engravar pivots.

La presente memoria descriptiva se refiere, como su título indica, a un dispositivo de arrastre para engravar pivots, caracterizado por comprender un bastidor con ruedas en su parte trasera con una estructura de refinado en su parte trasera destinada para mantener una presión sobre la grava y reducir el caballón que se va formando para favorecer la rodadura de los pivots y con enganches de conexión a una cabeza tractora, en su parte delantera, disponiendo de una tolva acoplada en su parte superior para permitir la descarga por gravedad de la grava o retención de la misma mediante tajaderas y en su parte inferior de un patin delantero y trasero.

En la actualidad son conocidos y utilizados los sistemas pivot para el riego por aspersión de grandes extensiones de terreno agrícola, tanto en terrenos ondulados como en terrenos arcillosos generándose atascos en estos últimos, en época de máximo riego, ya que las ruedas del Pivot se hunden en las roderas.

Demasiada agua en las rodadas puede causar deslizamientos, disminuyendo la velocidad del pivot y rodadas profundas también deterioran la maquinaria y retrasan el ritmo de las cosechas.

Una solución para evitar en lo posible los atascos es instalar conjuntos de huella seca con aspersores sectoriales, que dirigen el agua lejos de las unidades motrices de las torres y de las rodadas, evitando el enclavamiento y la formación de lodo.

Con esta solución también se intenta evitar posibles deslizamientos para mantener una velocidad constante obteniendo como consecuencia una uniformidad en toda la zona regada, pero con el inconveniente del alto costo que representa este tipo de soluciones.

Otra solución que puede adoptarse para terrenos arcillosos es la de instalar en los sistemas de riego pívot, ruedas de alta flotación de pisada ancha que minimicen el efecto de hundimiento, o de mayor altura para elevar el eje motriz sobre el suelo, con el inconveniente añadido del incremento de los costos.

Además, otra solución que puede adoptarse es la excavar las roderas y rellenarlas de grava, siendo una operación muy costosa en mano de obra, realizada actualmente de forma totalmente manual, ya que no existe ningún dispositivo que facilite esta operación, ya que obliga a realizar las labores en círculo para respetar las rodadas.

Para solventar la problemática existente en la actualidad, se ha ideado un dispositivo de arrastre para engravar pivots, destinado para cubrir con grava la rodada de las ruedas de los sistema de riego pívot, reduciendo al máximo los atascos producidos por el lodo, caracterizado por comprender un bastidor, una tolva, un patin delantero, un patín trasero y tren de refinado.

El bastidor se conforma en una estructura rectangular con una cavidad central destinada para la inserción y acoplamiento de una tolva.

El bastidor en su parte delantera comprende un enganche de conexión con la cabeza tractora, ya que todas las operaciones a realizar se realizan desde la cabina del vehículo de arrastre.

El enganche de conexión dispone de una pata articulada, plegada cuando el dispositivo permanece en funcionamiento y posicionada sobre el suelo cuando el dispositivo queda desenganchado de la cabeza tractora, evitando roces innecesarios de los componentes del dispositivo sobre el suelo.

El bastidor incorpora en los laterales de su parte posterior unas ruedas para facilitar su arrastre, atornilladas a una estructura soportada en el propio bastidor.

La parte trasera del bastidor incorpora en ambos extremos un soporte configurado con varias orejetas destinadas para el acoplamiento mediante medios de anclaje de la parte trasera del patin delantero y del tren de refinado destinado para mantener una presión sobre la grava y reducir el caballón que se va formando favoreciendo la rodadura de los pivots.

La tolva de configuración troncocónica comprende refuerzos estructurales en su parte superior y zona media, incorporando en su frontal delantero escalera de inspección y cartabones de refuerzo de unión con el bastidor.

La tolva incorpora en su parte inferior una estructura rectangular de perfil normalizado, alojando en su interior una tajadera delantera y una tajadera trasera accionadas mediante un cilindro hidraúlico ubicado en ambos laterales, para propiciar tanto la retención como la descarga por gravedad de la grava que contiene sobre el terreno.

El posicionamiento de las cabezas de los vastagos y los extremos posteriores de ambos cilindros hidraulicos estan unidos entre sí mediante un bulón acoplado sobre el extremo libre de cada tajadera, de manera que al accionarse el cilindro las tajaderas abren o cierran la cavidad interior de la tolva.

El patin delantero comprende una plataforma delantera y una plataforma trasera, unidas entre si mediante medios de anclaje, de modo que puedan deslizarse sobre el terreno posicionado entre la estructura rectangular de perfil normalizado de la tolva, pudiendo elevarse o descender , dependiendo de las necesidades del terreno.

La plataforma delantera comprende dos soportes deslizantes, uno a cada mano, configurados por un perfil laminar con un refuerzo perpendicular al mismo en toda su longitud, y unidos entre si mediante una estructura que incorpora en su parte media un soporte de conexión con la cabeza del vastago de un cilindro de elevación dispuesto en el frontal de la tolva, sujeto a la misma mediante abrazaderas de sujeción.

Los soportes deslizantes incorporan en su parte inferior un refuerzo curvado frontalmente y en su parte trasera orejetas destinadas para su anclaje con la plataforma trasera y en su parte inferior trasera un soporte de planeado, destinado para retirar la grava durante el deslizamiento del patin delantero.

La plataforma trasera comprende un soporte de arrastre rectangular configurado por un tramo frontal con sus laterales inclinados, propiciando un mejor arrastre de la grava, incorporando un refuerzo estructural en su parte trasera.

El soporte de arrastre incorpora orejetas de anclaje en coincidencia con las orejetas de los soportes deslizantes quedando unidas entre sí mediante bielas, para facilitar la elevación /descenso del patin delantero mediante la acción de un cilindro hidraulico y el refuerzo estructural tambien incorpora una orejeta en ambos extremos libres para su sujeción con el soporte de planeado incorporado en los soportes deslizantes.

El patin trasero esta comprendido por una placa rectangular incorporando en su zona central un muelle, y acoplado al mismo un cilindro hidraúlico de doble efecto de elevación/descenso, acoplado sobre un soporte fijado sobre el extremo del propio bastidor, ya que la grava acumulada durante el arrastre entre el patin trasero y el soporte de arrastre del patin delantero obligan al muelle y al cilidro a adaptarse al terreno.

El tren de refinado está comprendido por varios tramos de pletina unidos entre sí mediante puntos locos, para evitar la rigidez durante el arrastre, incorporando unas cuchillas posicionadas de forma inclinada en dirección al interior del tren trasero, unidas entre sí, mediante un soporte de anclaje, que las mantiene en dicha posición, facilitando la terminación del caballón, quedando listo para la rodadura de los pivots.

El tren de refinado queda unido al chasis mediante de anclaje a través de unas pletinas laterales.

El dispositivo de arrastre para engravar pivots que se presenta aporta la principal ventaja de poder realizar las roderas para el desplazamiento de los sistemas pívot de riego de forma rápida y con un bajo costo, mediante su arrastre mediante una cabeza tractora, desde la cual se gobiernan todos los elementos del dispositivo que se preconiza, quedando suprimidas las operaciones manuales.

Otra ventaja importante es que el dispositivo incorpora un patín delantero que facilita el desplazamiento del dispositivo, el cual incorpora en su parte trasera una plataforma de arrastre para adaptar el arrastre de la grava al terreno, pudiendose elevar o descencer sobre el terreno mediante la acción de un cilindro hidraulico.

Otra ventaja importante es que el dispositivo incorpora un patín trasero en su parte trasera un patín trasero, un protector de arrastre y cuchillas de refinado consiguiendo una terminación perfecta de los caballones mediante la combinación entre los mismos durante las operaciones de trabajo.

Como...

1 – Dispositivo de arrastre para engravar pivots, caracterizado por comprender un bastidor (1) , una tolva (2) , un patin delantero (3) , un patín trasero (4) y tren de refinado (5) .

2 – Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 1, caracterizado porque el bastidor (1) se conforma en una estructura rectangular con una cavidad central destinada para la inserción y acoplamiento de una tolva (2) , incorporando en su parte delantera un enganche de conexión (6) con una cabeza tractora, y en su parte trasera, en ambos extremos, un soporte de anclaje (7) configurado con varias orejetas (24) destinadas para el acoplamiento del patín delantero (3) y del tren de refinado (5) , incorporando además ruedas en ambos laterales.

3 – Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 1, caracterizado porque la tolva (2) de configuración troncocónica, incorporando en su frontal delantero una escalera de inspección (9) y cartabones de refuerzo (10) de unión con el bastidor (1) , incorporando la tolva (2) en su parte inferior una estructura rectangular (11) de perfil normalizado, alojando en su interior una tajadera delantera (12) y una tajadera trasera (13) , accionadas mediante un cilindro hidraúlico (14) ubicado en ambos laterales, unidos entre si mediante un bulón (15) , posicionado sobre el extremo libre de cada tajadera (12-13) .

4 – Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 3, caracterizado porque la tolva (2) incorpora refuerzos estructurales (2.1) en su parte superior y zona media, – Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 1, caracterizado porque el patin delantero (3) comprende una plataforma delantera (16) y una plataforma trasera (17) , unidas entre si.

6 – Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 5, caracterizado porque la plataforma delantera (16) comprende dos soportes deslizantes (22) , uno a cada mano, configurados por un perfil laminar con un refuerzo de sujeción en toda su longitud, y unidos entre si mediante una estructura (18) que incorpora en su parte media un soporte de conexión (19) con la cabeza del vastago de un cilindro de elevación (20) dispuesto en el frontal de la tolva (2) , sujeto a la misma mediante abrazaderas de sujeción (21) .

7 – Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 6, caracterizado porque los soportes deslizantes (22) incorporan en su parte inferior un refuerzo (23) curvado frontalmente y en su parte trasera orejetas (24) de anclaje con la plataforma trasera (17) y en su parte inferior trasera un soporte de planeado (25) .

8 – Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 5, caracterizado porque la plataforma trasera (17) comprende un soporte de arrastre rectangular (26) configurado por un tramo frontal con sus laterales inclinados, incorporando un refuerzo estructural (27) en su parte trasera, y orejetas (24) de anclaje, en coincidencia con las orejetas (24) de los soportes deslizantes (22) quedando unidas entre sí mediante bielas (28) .

9 – Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 8, caracterizado porque el refuerzo estructural (27) tambien incorpora una orejeta (24) en ambos extremos libres de anclaje con el soporte de planeado (25) .

– Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 1, caracterizado porque el patin trasero (4) comprende una placa rectangular incorporando en su zona central un muelle (30) , y acoplado al mismo un cilindro hidraúlico (31) de doble efecto de elevación/descenso, acoplado sobre un soporte (32) fijado al bastidor (1) .

11 – Dispositivo de arrastre para engravar pivots, según reivindicación 1, caracterizado porque el tren de refinado (5) está comprendido por varios tramos de pletina (29) unidos entre sí mediante puntos locos (33) , incorporando unas cuchillas (34) posicionadas de forma inclinada en dirección al interior del tren de refinado (5) , unidas entre sí y fijando su posición, mediante un soporte de anclaje (35) , quedando unido al bastidor (1) a través de pletinas laterales (36) .