1. Dispositivo de apertura y cierre de una ventana en toldos de cabinas abiertas de yates,

que siendo aplicable a cualquier tipo de yate de recreo con cabina abierta dotada de un toldo que incluye:

- un armazón de techo (2) arqueado en sentido longitudinal e inclinado hacia delante y hacia abajo;

- una cubierta de techo opaca (3) situada sobre el armazón de techo (2);

- un panel de ventana transparente (4) ocupando un espacio establecido entre un extremo delantero del armazón (14) perteneciente al armazón de techo (2) y la parte delantera de la cabina abierta (C1), presentando dicho panel de ventana (4) una inclinación que es continuación de la inclinación del armazón de techo (2), siendo tal panel de ventana (4) desplazable para abrir o cerrar el espacio (S) ocupado por la misma; y

- un carril de deslizamiento (17, 17a) previsto por debajo y en correspondencia con armazones laterales (12, 12a) del armazón de techo (2), siendo constante la distancia entre cada carril de deslizamiento (17, 17a) y el respectivo armazón lateral (12, 12a);

caracterizado porque el dispositivo de apertura y cierre del panel de ventana (4) comprende una estructura general que incluye un elemento desplazable (21) vinculado al propio panel de ventana (4) para arrastre de éste en uno u otro sentido, estando dicho panel de ventana (4) dotado de un armazón de refuerzo (18) sobre cuyos laterales van fijados, en correspondencia con sus extremos delanteros y traseros, sendas correderas (19, 19a) deslizantes por los carriles de deslizamiento (17, 17a).

2. Dispositivo de apertura y cierre de una ventana en toldos de cabinas abiertas de yates, según reivindicación 1, caracterizado porque la estructura general del dispositivo de apertura y cierre comprende:

- una caja motriz (26) con dos poleas motrices (25, 25a) simétricas respecto de los laterales;

- una caja accionada (29) con dos poleas conducidas (28, 28a), simétricas respecto de los laterales, estando dichas cajas motriz (26) y accionada (29) dispuestas en correspondencia con las partes extremas delantera y trasera, respectivamente, de la estructura general del dispositivo, estando situados los ejes (24, 24a, 27, 27a) de las poleas motrices (25, 25a) y conducidas (28, 28a) verticalmente;

- cables (30, 30a) que se introducen en las cajas motriz (26) y accionada (29), pasando por las parejas de poleas que forman las poleas motrices (25, 25a) con las poleas conducidas (28, 28a), determinando cuatro tramos de cable (W1, W2, W3, W4);

- cuatro conductos guía (31, 31a, 32, 32a) por los que discurren los cuatro tramos de cable (W1, W2, W3, W4), con la particularidad de que dichos conductos guías están unidos a la superficie arqueada del armazón de techo (2) y establecen puentes que relacionan las cajas motriz (26) y accionada (29);

- una placa móvil (34) sobre la que va fijado el elemento desplazable (21) de arrastre del panel de ventana (4), estando posicionada dicha placa móvil (34) sobre unas hendiduras (33, 33a) formadas en la pared lateral interna de cada uno de los dos conductos guía centrales (32, 32a);

- unos ganchos (35, 35a) previstos en los extremos de cada lateral de la placa móvil (34), para enganche de ésta a los extremos de los tramos de cable (W2, W3) determinados por interrupción de dichos tramos de cable en correspondencia con la propia placa móvil (34).

3. Dispositivo de apertura y cierre de una ventana en toldos de cabinas abiertas de yates, según reivindicación 2, caracterizado porque en correspondencia con las partes laterales de la placa móvil (34) van montadas parejas de ruedas (45, 45a) de resina sintética, las cuales son giratorias en el interior de los respectivos conductos guía centrales (32, 32a).

4. Dispositivo de apertura y cierre de una ventana en toldos de cabinas abiertas de yates, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque el elemento desplazable (21) sobresale de la placa móvil (34) por debajo de la estructura del dispositivo.

Dispositivo de apertura y cierre de una ventana en toldos de cabinas abiertas de yates.

Objeto de la invención

La invención se refiere a un dispositivo de apertura y cierre de una ventana en toldos de cabinas abiertas de yates, cuya ventana la constituye un panel transparente que va montado sobre un espacio del toldo de una cabina abierta de un yate de recreo, y en donde el dispositivo está previsto concretamente para llevar a cabo una apertura y cierre de forma automática del comentado panel de ventana establecido en el toldo, sin necesidad de operaciones manuales.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Hay cabinas conocidas convencionalmente, como es una cabina de un yate de recreo, cuyas áreas superiores están en un estado abierto, de manera que en lo sucesivo se hará referencia genéricamente a cabinas de este tipo como “cabinas abiertas”, estableciendo una cabina principal que está equipada con un timón abierta totalmente, o bien una cabina principal que tiene una cubierta volante, denominada “puente volante” montada en el techo de la cabina principal y equipada con un timón.

En una cabina abierta de este tipo, un usuario puede hacer un timoneo abierto, en virtud de que la parte superior de la cabina está en estado abierto.

Durante el timoneo en la cabina abierta, un fuerte viendo de proa azota al usuario, y la espuma del mar se vierte sobre él, quedando igualmente expuesto a la luz del sol. Por esta razón es por lo que se instala en la cabina abierta un recinto que encierra la posición de timón.

Dichos recinto se estructura a base de una lámina de vinilo transparente que se coloca sobre una superficie delantera y unas superficies laterales de un armazón principal ensamblado para determinar una forma de cajón en la citada cabina abierta, usando un pasador y colocando una lámina que impide el paso de luz, sobre la parte superior del armazón principal. Ya que el recinto de tipo cajón se proyecta aparentemente desde un cuerpo aerodinámico del yate de recreo, el recinto de tipo cajón tiene los problemas de ofrecer un aspecto pobre y poco atractivo.

Además, el pasador abre la lámina de vinilo transparente para ventilar el interior del recinto. Sin embargo, como el yate de recreo está generalmente anclado en un puerto deportivo y lógicamente sometido al efecto de la lluvia, la lámina de vinilo transparente se deforma, debido a una diferencia de temperatura u otras condiciones, y como resultado de ello el pasador no puede abrirse o cerrarse con facilidad, haciendo por lo tanto el recinto menos fácil de usar.

Considerando estos problemas, el solicitante de la solicitud presente desarrolló en su día un toldo que se describe en la Patente Japonesa número 3443397, en donde el toldo incluye un panel de ventana transparente provisto en el frente de una cubierta de techo opaca, dispuesta sobre una cabina abierta de un yate de recreo y que abre y cierra, por deslizamiento, un espacio entre un extremo delantero de la cubierta de techo y una parte delantera de la cabina abierta en el frente de la cubierta de techo. La cubierta de techo está inclinada hacia abajo y el panel de ventana está inclinado para continuar la inclinación de la cubierta de techo. Asimismo se incluyen carriles de deslizamiento situados bajo armazones laterales que soportan la cubierta de techo, siempre a una distancia constante con dichos armazones laterales. Los laterales del panel de ventana se relacionan con los carriles de deslizamiento.

Numerosos aspectos del toldo referido en esa Patente Japonesa 3443397 se hacen mas populares entre los consumidores. Por ejemplo, el panel de ventana tiene una buena operatividad de apertura y de cierre, y el toldo tiene una forma externa aerodinámica para proyectar hacia abajo, desde el panel de ventana hacia la cubierta de techo, al viento que sopla particularmente cuando el panel de ventana está cerrado.

Sin embargo, en el caso de toldos convencionales, se requiere que el usuario maneje manualmente una manija provista en el panel de ventana para abrir o cerrar dicha ventana, todo ello de manera que el funcionamiento manual resulta muy incómodo.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

El dispositivo de la invención tiene por objeto resolver los problemas referidos y mejorar la operatividad de apertura y cierre de un panel de ventana establecido en un toldo de cabina abierta de un yate de recreo, efectuándose las operaciones de apertura y cierre de forma automática.

La estructura del toldo perteneciente a una cabina abierta de un yate de recreo, comprende: a) un armazón de techo arqueado en sentido longitudinal, con inclinación descendente hacia el frente; b) una cubierta de techo opaca, dispuesta sobre el armazón de techo; c) un panel de ventana transparente y desplazable en un espacio establecido entre un extremo delantero del armazón de techo y una parte delantera de la cabina abierta, de manera que el desplazamiento hacia atrás o hacia delante que establece la apertura y/o cierre del espacio en el que va situado dicho panel de ventana, siendo éste inclinado siguiendo la inclinación del armazón de techo; d) un carril de deslizamiento situado por debajo de un armazón lateral previsto en cada uno de los laterales del armazón de techo, siendo constante la separación entre el carril de deslizamiento y el respectivo armazón lateral.

A partir de estas características, el dispositivo de la invención comprende en primer lugar un armazón inferior del panel de ventana, sobre cuyo armazón está establecida una corredera dispuesta en cada lateral de dicho panel de ventana, y vinculada al carril de deslizamiento de cada lateral del armazón de techo.

El dispositivo de apertura y cierre comprende un elemento desplazable que se relaciona con el propio panel de ventana, para el arrastre de ésta, realizándose los desplazamientos de dicho elemento desplazable entre el extremo delantero del armazón de techo y una zona posterior del mismo armazón de techo.

La estructura general del dispositivo incluye una caja delantera, en adelante denominada “caja motriz”, y una caja trasera en adelante denominada “caja accionada”, con la particularidad de que en la caja motriz van montadas don poleas motrices en disposición simétrica respecto de los laterales, mientras que en la caja accionada van montadas dos poleas conducidas, situadas de forma simétrica respecto de los laterales, siendo los ejes de unas y otras poleas verticales.

Entre las poleas motrices y poleas conducidas, van montados respectivos cables sin fin, que como es natural presentarán dos tramos, por lo que se establecen cuatro tramos de cables entre cada pareja de poleas formada por una polea motriz y una polea conducida.

Además, entre ambas cajas, motriz y accionada, se establecen unos puentes constituidos por cuatro conductos-guía unidos a la superficie curva del armazón de techo, por cuyos conductos-guía discurren los tramos de cables comentados.

La pared lateral interior del los conductos-guía centrales, está afectada en cada caso de una hendidura para el posicionado de una placa móvil que quedará situada entre las dos hendiduras de ambas paredes de los dos conductos guía centrales referidos. Los cables que discurren por los conductos-guía centrales, están interrumpidos, de manera que sobre los extremos que determina la interrupción de tales tramos de cables, va sujeta una placa móvil, siendo ésta la portadora del elemento desplazable, a través del cual se efectúa la vinculación al panel de ventana del toldo, elemento desplazable que sobresale hacia abajo.

La fijación de la estructura del dispositivo se efectúa sobre dos varillas longitudinales intermedias del armazón de techo, por medio de piezas en “V”, efectuándose esa fijación entre la parte delantera de la caja accionada y una zona intermedia de la parte delantera del armazón de techo.

El dispositivo incluye además respectivos motores de accionamiento de las poleas motrices, así como mecanismos de transmisión unidos axialmente a los ejes de tales poleas, relacionados dichos mecanismos de transmisión con respectivos mecanismos de accionamiento coaxiales con las propias poleas motrices, todo ello de forma tal que el accionamiento de dichos mecanismos lleva consigo el giro, en sentidos opuestos, de las poleas y con ello el desplazamiento en uno u otro sentido de la placa móvil y por lo tanto del elemento desplazable, arrastrando éste en sus desplazamientos al panel de ventana...

1ª. Dispositivo de apertura y cierre de una ventana en toldos de cabinas abiertas de yates, que siendo aplicable a cualquier tipo de yate de recreo con cabina abierta dotada de un toldo que incluye:

- un armazón de techo (2) arqueado en sentido longitudinal e inclinado hacia delante y hacia abajo; -una cubierta de techo opaca (3) situada sobre el armazón de techo (2) ; -un panel de ventana transparente (4) ocupando un espacio establecido entre un extremo delantero del armazón (14) perteneciente al armazón de techo (2) y la parte delantera de la cabina abierta (C1) , presentando dicho panel de ventana (4) una inclinación que es continuación de la inclinación del armazón de techo (2) , siendo tal panel de ventana (4) desplazable para abrir o cerrar el espacio (S) ocupado por la misma; y -un carril de deslizamiento (17, 17a) previsto por debajo y en correspondencia con armazones laterales (12, 12a) del armazón de techo (2) , siendo constante la distancia entre cada carril de deslizamiento (17, 17a) y el respectivo armazón lateral (12, 12a) ;

caracterizado porque el dispositivo de apertura y cierre del panel de ventana (4) comprende una estructura general que incluye un elemento desplazable (21) vinculado al propio panel de ventana (4) para arrastre de éste en uno u otro sentido, estando dicho panel de ventana (4) dotado de un armazón de refuerzo (18) sobre cuyos laterales van fijados, en correspondencia con sus extremos delanteros y traseros, sendas correderas (19, 19a) deslizantes por lo carriles de deslizamiento (17, 17a) .

2ª. Dispositivo de apertura y cierre de una ventana en toldos de cabinas abiertas de yates, según reivindicación 1, caracterizado porque la estructura general del dispositivo de apertura y cierre comprende:

- una caja motriz (26) con dos poleas motrices (25, 25a) simétricas respecto de los laterales; -una caja accionada (29) con dos poleas conducidas (28, 28a) , simétricas respecto de los laterales, estando dichas cajas motriz (26) y accionada (29) dispuestas en correspondencia con las partes extremas delantera y trasera, respectivamente, de la estructura general del dispositivo, estando situados los ejes (24, 24a, 27, 27a) de las poleas motrices (25, 25a) y conducidas (28, 28a) verticalmente; -cables (30, 30a) que se introducen en las cajas motriz (26) y accionada (29) , pasando por las parejas de poleas que forman las poleas motrices (25, 25a) con las poleas conducidas (28, 28a) , determinando cuatro tramos de cable (W1, W2, W3, W4) ; -cuatro conductos guía (31, 31a, 32, 32a) por los que discurren los cuatro tramos de cable (W1, W2, W3, W4) , con la particularidad de que dichos conductos guías están unidos a la superficie arqueada del armazón de techo (2) y establecen puentes que relacionan las cajas motriz (26) y accionada (29) ; -una placa móvil (34) sobre la que va fijado el elemento desplazable (21) de arrastre del panel de ventana (4) , estando posicionada dicha placa móvil (34) sobre unas hendiduras (33, 33a) formadas en la pared lateral interna de cada uno de los dos conductos guía centrales (32, 32a) ; -unos ganchos (35, 35a) previstos en los extremos de cada lateral de la placa móvil (34) , para enganche de ésta a los extremos de los tramos de cable (W2, W3) determinados por interrupción de dichos tramos de cable en correspondencia con la propia placa móvil (34) .

3ª. Dispositivo de apertura y cierre de una ventana en toldos de cabinas abiertas de yates, según reivindicación 2, caracterizado porque en correspondencia con las partes laterales de la placa móvil (34) van montadas parejas de ruedas (45, 45a) de resina sintética, las cuales son giratorias en el interior de los respectivos conductos guía centrales (32, 32a) .

4ª. Dispositivo de apertura y cierre de una ventana en toldos de cabinas abiertas de yates, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque el elemento desplazable (21) sobresale de la placa móvil (34) por debajo de la estructura del dispositivo.