1. Sensor de nivel de agua para filtros de combustible, del tipo formado por una carcasa (1) que posee una conformación prominente (8) por la que se incluyen unos electrodos (2) que asoman al exterior por el extremo y que van conectados a un circuito impreso (3) con el que a su vez conectan unos terminales (4) de conexión externa,

caracterizado porque la carcasa (1) posee en el exterior una parte roscada (6), entre la cual y la conformación prominente (8) por la que pasan los electrodos (2) sale un ala periférica (7) en la que se dispone una junta (10) de estanqueidad, mientras que en la parte roscada (6) se incorpora una tuerca (13), mediante la cual se determina un aprieto que comprime a la junta (10) y asegura la sujeción del sensor en el montaje de aplicación.2. Sensor de nivel de agua para filtros de combustible, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque la junta (10) de estanqueidad se aloja en una acanaladura (9) que posee el ala periférica (7) en la cara enfrentada a la parte roscada (6) de la carcasa (1), para quedar dicha junta (10) contra la superficie interior de la pared del filtro de aplicación, en el montaje del interior por el interior del mismo

Sensor de nivel de agua para filtros de combustible.

Sector de la técnica

La presente invención está relacionada con los detectores de agua que se disponen en los filtros del sistema de alimentación de motores de gasoil, proponiendo un dispositivo que permite su fijación al filtro sin una preparación especial de la carcasa del filtro, garantizando una estanqueidad efectiva incluso a altas presiones.

Estado de la técnica

En los filtros del sistema de alimentación de los motores de gasoil, se produce una condensación de agua que se va acumulando, de modo que cuando la cantidad de agua acumulada es excesiva llega a ocasionar fallos en el funcionamiento del motor, siendo necesario eliminar el agua antes de que llegue a producir ese efecto.

Para ello, es convencional la disposición de detectores de agua en los filtros mencionados, de manera que dichos detectores activan una señal de aviso cuando la acumulación de agua en el filtro alcanza un determinado nivel, permitiendo así tomar medidas antes que el agua llegue a ocasionar fallos en el sistema del motor.

Una realización conocida de los detectores de agua para ese fin, consiste en la disposición de dos electrodos relacionados con un circuito electrónico, a través del cual se activa la señal de aviso cuando el agua acumulada en el filtro de aplicación alcanza un nivel que pone en contacto a los dos electrodos.

Detectores de agua de ese tipo son, por ejemplo, los de los Modelos de Utilidad ES 1041334, ES 1047292 y ES 1072750, de la misma firma titular que la presente solicitud, los cuales comprenden una carcasa de material eléctricamente aislante, a través de la cual se incluyen dos electrodos paralelos que pasan por una conformación prominente de la carcasa, asomando por un extremo de dicha conformación, la cual en la parte exterior determina un fileteado de rosca para acoplamiento de montaje del detector respecto de un orificio roscado del filtro de aplicación, incorporándose una junta de estanqueidad que queda aprisionada entre la carcasa del detector y el filtro.

Por su disposición de montaje respecto del filtro de aplicación este tipo de detectores de agua presenta los siguientes inconvenientes:

- Se requiere practicar un orificio roscado en los filtros de aplicación o tener que fijar una tuerca en relación con un orificio practicado en los mismos, lo cual encarece la realización de los filtros.

- En la disposición del montaje el detector de agua queda mayoritariamente por fuera del filtro, con lo cual el conjunto del filtro y el detector resulta de una gran dimensión, limitando las posibilidades de aplicación en donde el espacio disponible es reducido.

- La junta de estanqueidad queda en la parte exterior del filtro, por lo que se requiere en esa parte exterior del filtro una superficie especialmente adaptada para el contacto de la junta en unas adecuadas condiciones de estanqueidad; y por otro lado, al establecerse la estanqueidad por el exterior del filtro, la presión interna del filtro actúa en contra del aprieto de la estanqueidad, disminuyendo la efectividad de ésta.

Objeto de la invención

De acuerdo con la presente invención se propone un sensor de nivel de agua para filtros de combustible, del tipo que incorpora unos electrodos a través de una carcasa asomando por un extremo, con una realización constructiva que permite realizar de una manera efectiva la función de control del nivel de agua y que además no requiere una preparación especial en el filtro de aplicación.

Este sensor objeto de la invención consta de una carcasa de naturaleza eléctricamente aislante, en la cual van dispuestos dos electrodos paralelos que asoman al exterior a través de una conformación prominente de la carcasa, yendo además en el interior de la carcasa un circuito impreso con el que conectan dichos electrodos y los terminales de un conector de conexión externa del sensor.

La carcasa del sensor posee una parte roscada exterior, entre la cual y la conformación prominente por la que pasan los electrodos sale un ala periférica que posee una acanaladura destinada para el alojamiento de una junta de estanqueidad, disponiéndose sobre la parte roscada una tuerca de aprieto que queda enfrentada a dicha ala periférica en la que va dispuesta la junta de estanqueidad.

Se tiene así un sensor destinado para incorporarse en el montaje por el interior del filtro de aplicación, saliendo la parte roscada de la carcasa del sensor por un orificio de la carcasa del filtro, para apretarse por la parte exterior mediante la tuerca que se incorpora sobre la parte roscada que sobresale.

De esta forma el sensor queda mayoritariamente dentro del filtro, de manera que no incrementa excesivamente la dimensión externa del mismo, lo cual permite mayores aplicaciones en espacios reducidos y además el sensor queda mejor protegido contra los golpes e incidencias que pudieran deteriorarle.

Por otro lado, en la disposición de montaje el aprieto de la sujeción del sensor se realiza mediante la tuerca que se incorpora sobre la parte roscada y no mediante el propio sensor como ocurre con los sensores que se disponen por la parte exterior del filtro; y además no se precisa de un orificio roscado en el filtro, evitando la necesidad de operaciones complejas en la realización del filtro para determinar el orificio roscado.

En esa disposición de montaje la junta de estanqueidad es presionada contra la superficie interior de la carcasa del filtro de aplicación del sensor, con una disposición en la que la presión interna del filtro actúa a favor del aprieto de la junta, haciendo más efectiva la estanqueidad.

Además, con dicha disposición la superficie exterior de la carcasa del filtro no necesita de unas condiciones particulares para la estanqueidad, pudiendo ir pintada o recubierta con una capa protectora y/o estética que pudiera no ser apta para la estanqueidad.

Por todo lo cual, dicho sensor objeto de la invención resulta de unas características ciertamente ventajosas, adquiriendo vida propia y carácter preferente para la función de incorporación en los filtros de combustible a la que está destinado.

Descripción de las figuras

La figura 1 muestra una perspectiva explosionada del sensor preconizado, según un ejemplo de realización.

La figura 2 muestra una sección del sensor preconizado.

Descripción detallada de la invención

El objeto de la invención se refiere a un sensor de nivel de agua para filtros de combustible, con unas características de realización que permiten su fijación en el filtro de aplicación sin necesidad de una preparación especial de la carcasa del filtro.

El sensor preconizado consta de una carcasa (1), en cuyo interior van dispuestos dos electrodos (2) destinados para realizar la detección del agua en la función de aplicación del sensor, yendo dichos electrodos (2) conectados a un circuito impreso (3), al cual se conectan a su vez los terminales (4) de un conector (5) de conexión externa del sensor.

La carcasa (1) es de un material eléctricamente aislante, determinando un conformación prominente (8), a través de la cual se incluyen los electrodos (2) que asoman por el extremo, poseyendo dicha carcasa (1) en el exterior una parte roscada (6), entre la cual y la conformación prominente (8) sale un ala periférica (7).

Dicha ala periférica (7) posee una acanaladura (9) en la cara enfrentada a la parte roscada (6) de la carcasa (1), alojándose en esa acanaladura (9) una junta (10) de estanqueidad. En el alojamiento a través de la conformación prominente (8), los electrodos (2) van dispuestos también con unas juntas tóricas (11), y a su vez el conector (5) va dispuesto, respecto de la carcasa (1) del sensor, con una junta tórica (12), quedando así garantizada totalmente la estanqueidad de la formación estructural del sensor.

Con ello así, en el montaje de aplicación el sensor de agua se dispone por el interior del filtro de combustible para el que se destine, pasando la parte roscada (6) a través de un orificio de la carcasa del filtro hacia el exterior, de manera que el ala periférica (7) se apoya contra la superficie interior de dicha carcasa del filtro, comprimiendo contra ella a la junta (10), y por el exterior se dispone una tuerca (13) en montaje sobre la parte roscada (6), realizándose con dicha tuerca (13) un aprieto que asegura el montaje del sensor sobre el filtro y que hace que la junta (10) quede comprimida entre el ala periférica (7) y la carcasa del filtro, asegurando así a la vez la estanqueidad del montaje.

1. Sensor de nivel de agua para filtros de combustible, del tipo formado por una carcasa (1) que posee una conformación prominente (8) por la que se incluyen unos electrodos (2) que asoman al exterior por el extremo y que van conectados a un circuito impreso (3) con el que a su vez conectan unos terminales (4) de conexión externa, caracterizado porque la carcasa (1) posee en el exterior una parte roscada (6), entre la cual y la conformación prominente (8) por la que pasan los electrodos (2) sale un ala periférica (7) en la que se dispone una junta (10) de estanqueidad, mientras que en la parte roscada (6) se incorpora una tuerca (13), mediante la cual se determina un aprieto que comprime a la junta (10) y asegura la sujeción del sensor en el montaje de aplicación.

2. Sensor de nivel de agua para filtros de combustible, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque la junta (10) de estanqueidad se aloja en una acanaladura (9) que posee el ala periférica (7) en la cara enfrentada a la parte roscada (6) de la carcasa (1), para quedar dicha junta (10) contra la superficie interior de la pared del filtro de aplicación, en el montaje del interior por el interior del mismo.