Un dispositivo (10) para apagar y/o extinguir un incendio, asociado el dispositivo (10) con un contendedor (92) cerca del cual está colocado el dispositivo,

comprendiendo el dispositivo (10): un alojamiento (14) que define un manguito hueco; una columna (28) configurada para estar recibida dentro del manguito hueco, definiendo la columna una primera cámara (30), una segunda cámara (32), al menos una abertura (44), y un extremo (42) de perforación configurado para perforar una barrera, en el que la primera cámara (30) está configurada para recibir un agente (34) de expansión y la segunda cámara (32) está configurada para recibir un agente (36) de extinción de incendios, y en el que el dispositivo (10) está configurado de tal manera que, tras la activación del agente (34) de expansión, la columna (28) se extiende desde el alojamiento (14) como para posibilitar que el extremo (42) de perforación penetre en el contenedor (92) y posibilitar que el agente de extinción de incendios sea entregado al interior del contenedor a través de la al menos una abertura (44)

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

CAMPO DE LA INVENCIÓN 5

La presente descripción se refiere a dispositivos y métodos para apagar y/o extinguir un incendio. En particular, la presente descripción se refiere a dispositivos y métodos para apagar y/o extinguir un incendio, estando el dispositivo asociado con un 10 contenedor.

ANTECEDENTES

El documento SU 588987 A1 da a conocer un aparato para la extinción de incendios.

En algunos casos, puede resultar difícil apagar y/o 15 extinguir un incendio debido a la naturaleza de la ubicación del incendio. Por ejemplo, un incendio asociado al interior de un contenedor puede ser difícil de apagar y/o extinguir porque puede ser difícil entregar un agente de extinción eficaz a la ubicación del contenedor y/o 20 puede ser difícil entregar un agente de extinción eficaz al interior del contenedor, de modo que se pueda aplicar el agente de extinción al incendio.

Un ejemplo de un incendio que puede ser difícil de apagar y/o extinguir debido a la naturaleza de la 25 ubicación del incendio puede incluir incendios asociados con cargamentos. Por ejemplo, los incendios en cargamentos a bordo de aviones de carga pueden ser intrínsicamente peligrosos y/o difíciles de extinguir porque, por ejemplo, el acceso a la zona de carga pueda 30 estar restringido o ser poco práctico una vez colocada la carga en el avión de carga.

Por ejemplo, la industria del transporte aéreo de

mercancías usa contenedores y palés, que a veces se denominan genéricamente “dispositivos unitarios de carga” o “ULD” (del inglés Unit Load Devices), para consolidar y estibar las mercancías. Tales contenedores, por ejemplo, se pueden construir de diversos materiales, tales como 5 aluminio, fibra de vidrio, y/u otros materiales adecuados. Tales contenedores, cuando se cargan en el avión de carga, encierran y sujetan las mercancías. Además, tales contenedores pueden incluir características configuradas para enganchar los cierres retractiles 10 situados en, por ejemplo, un sistema de manipulación de cargas en el suelo de los aviones, que pueden proporcionar una sujeción deseable de proa a popa, lateral y/o vertical durante operaciones en tierra y en vuelo. 15

Los contenedores de carga se pueden cargar normalmente en “líneas” de a dos (es decir se colocan dos contenedores a través del ancho de la zona de carga, tal como un fuselaje de avión de carga). Un ejemplo de un típico contenedor usado extensamente se designa como 20 “AMJ” conforme a la norma National Aerospace Standard 3610. Un AMJ define una caja por lo general rectangular que tiene un borde superior en un lado que puede estar biselado o curvado, por ejemplo, para seguir la geometría de la sección transversal de un fuselaje de avión. El AMJ 25 tiene una dimensión de base de aproximadamente 317,5 cm (125 pulgadas) de largo por aproximadamente 243,8 cm (96 pulgadas) de ancho, y una dimensión de altura de aproximadamente 243,8 cm (96 pulgadas) (es decir, en el lado no biselado / no curvado). Los expertos en la 30 técnica conocen otros contenedores, y se usan habitualmente unas dos docenas de contenedores de diferentes tamaños.

Una vez cargados en la zona de carga de un fuselaje de avión de carga, la tripulación de vuelo sólo puede acceder a los contenedores situados en la parte más delantera. Sin embargo, puede que incluso los contenedores que están en la parte más delantera, sólo 5 permitan un acceso limitado a los mismos. Si se produjera un incendio en un contenedor situado detrás de los contenedores delanteros, no habría ninguna forma práctica de entregar de manera manual un agente de extinción de incendios al incendio. 10

Una posible opción sería instalar un dispositivo de apagado de incendios fijo, de activación automática, de tipo botella, en cada contenedor. Puede que no sea práctico instalar tales dispositivos en cada contenedor debido a su alto coste, peso elevado y/o consideraciones 15 de mantenimiento. En particular, un operador de transporte aéreo de mercancías puede tener en un momento dado miles y miles de contenedores en inventario. Además, según una práctica habitual en la industria, a veces denominada “intercambio entre compañías”, los operadores 20 de transporte aéreo de mercancías temporalmente comparten y/o intercambian contenedores. Tal práctica podría llevar a una falta de protección de la carga, por ejemplo, en casos en los que un operador de transporte aéreo de mercancías toma prestado contenedores de otro operador de 25 transporte aéreo de mercancías que no instala tales dispositivos.

Otra posible opción sería instalar dispositivos o cartuchos generadores de gas pirotécnico en cada contenedor. Los dispositivos generadores de gas 30 pirotécnico pueden proporcionar un método ligero y eficaz de apagar y/o extinguir incendios en contenedores. La instalación de tales dispositivos en cada contendedor,

sin embargo, puede ser indeseable por muchas razones. Por ejemplo, estos dispositivos pueden ser prohibitivamente caros teniendo en cuenta el gran número de contenedores implicados. Además, los contenedores de carga con frecuencia se pueden exponer a choques, vibraciones y/o 5 temperaturas extremas durante periodos de tiempo extensos. Tal exposición podría dar como resultado un deterioro de los dispositivos, tales como, por ejemplo, grietas en el propulsor. Tal deterioro podría hacer que tales dispositivos sean peligrosos y/o ineficaces. 10

Por estas y otras razones, hay una necesidad de enfoques alternativos que puedan superar una o más de las desventajas anteriormente mencionadas con las opciones descritas anteriormente.

Un objeto de la invención se refiere a un 15 dispositivo para apagar y/o extinguir un incendio, estando el dispositivo asociado con un contenedor para entregar un agente de extinción de incendios al interior del contenedor. Un objeto adicional de la invención se refiere a un vehículo de carga que comprende dicho 20 dispositivo, en el que el contenedor es un contenedor de carga.

La invención puede buscar satisfacer uno o más de los objetos mencionados anteriormente. Aunque la presente invención pueda obviar uno o más de los deseos 25 anteriormente mencionados, se debe entender que algunos aspectos de la invención podrían no obviarlos necesariamente.

SUMARIO

En la siguiente descripción, resultarán evidentes 30 ciertos aspectos y realizaciones. Se debe entender que la invención, en su sentido más amplio, se podría poner en práctica sin tener una o más características de estos

aspectos y realizaciones. Se debe entender que estos aspectos y realizaciones son simplemente a modo de ejemplo.

En un aspecto, según se realiza y se describe de forma general en el presente documento, la invención 5 incluye un dispositivo para eliminar y/o extinguir un incendio, estando el dispositivo asociado con un contenedor. El dispositivo incluye un alojamiento que define un manguito hueco y una columna configurada para ser recibida dentro del manguito hueco. La columna define 10 una primera cámara, una segunda cámara, al menos una abertura, y un extremo de perforación configurado para perforar una barrera. La primera cámara está configurada para recibir un agente de expansión y la segunda cámara está configurada para recibir un agente de extinción de 15 incendios. El dispositivo está configurado de tal manera que, tras la activación del agente de expansión, la columna se extiende desde el alojamiento como para posibilitar que el extremo de perforación penetre en el contenedor y posibilitar que el agente de extinción de 20 incendios sea entregado al interior del contenedor a través de la al menos una abertura.

Según otro aspecto, un vehículo de carga incluye un dispositivo configurado para apagar y/o extinguir un incendio asociado con un contenedor de carga asociado con 25 el vehículo de carga. El dispositivo incluye un alojamiento montado en el vehículo de carga cerca de un contenedor de carga. El alojamiento define un manguito hueco. El dispositivo incluye una columna recibida en el manguito hueco. La columna define una primera cámara, una 30 segunda cámara, al menos una abertura, y un extremo de perforación configurado para perforar una barrera. La primera cámara está configurada para recibir un agente de

expansión y la segunda cámara está configurada para recibir un agente de extinción de incendios. El dispositivo...

1. Un dispositivo (10) para apagar y/o extinguir un incendio, asociado el dispositivo (10) con un contendedor (92) cerca del cual está colocado el dispositivo, comprendiendo el dispositivo (10): 5

un alojamiento (14) que define un manguito hueco;

una columna (28) configurada para estar recibida dentro del manguito hueco, definiendo la columna una primera cámara (30), una segunda cámara (32), al menos una abertura (44), y un extremo (42) de perforación 10 configurado para perforar una barrera,

en el que la primera cámara (30) está configurada para recibir un agente (34) de expansión y la segunda cámara (32) está configurada para recibir un agente (36) de extinción de incendios, y 15

en el que el dispositivo (10) está configurado de tal manera que, tras la activación del agente (34) de expansión, la columna (28) se extiende desde el alojamiento (14) como para posibilitar que el extremo (42) de perforación penetre en el contenedor (92) y 20 posibilitar que el agente de extinción de incendios sea entregado al interior del contenedor a través de la al menos una abertura (44).

2. El dispositivo según la reivindicación 1, en el que el agente (34) de expansión comprende una carga 25 pirotécnica.

3. El dispositivo según la reivindicación 1, en el que el agente (36) de extinción de incendios comprende una carga pirotécnica de extinción de incendios.

4. El dispositivo según la reivindicación 1, que 30 comprende además un cable (70) de encendido configurado para activar el agente (34) de expansión.

5. El dispositivo según la reivindicación 1, que

comprende además un fusible (67) de temporización configurado para activar el agente (36) de extinción de incendios después de la activación del agente (34) de expansión.

6. El dispositivo según la reivindicación 1, en el 5 que el dispositivo está configurado para activar el agente (36) de extinción de incendios una pluralidad de veces.

7. Un vehículo de carga que comprende un dispositivo (10) de acuerdo con la reivindicación 1, en 10 el que el contendedor (92) es un contenedor (92) de carga asociado con el vehículo de carga, estando montado el alojamiento (14) en el vehículo de carga cerca del contenedor de carga.

8. El vehículo de carga según la reivindicación 7, 15 en el que el vehículo de carga comprende uno de un avión (96), un camión, un tren y un barco.

9. El vehículo de carga según la reivindicación 7, que comprende además una zona de carga configurada para recibir una pluralidad de contenedores (92) de carga, en 20 el que una pluralidad de los dispositivos están montados en la zona de carga como para posibilitar que el extremo (42) de perforación penetre en el contenedor.

10. El vehículo de carga según la reivindicación 9, en el que la zona de carga está configurada para 25 recibir contenedores (92) de carga en ubicaciones predeterminadas, y el al menos un dispositivo (10) está montado cerca de una de las ubicaciones predeterminadas.

11. El vehículo de carga según la reivindicación 10, en el que el al menos un dispositivo (10) está 30 montado por encima de la ubicación predeterminada.

12. Un método para apagar y/o extinguir un incendio asociado con un contenedor (92), comprendiendo

el método:

- proporcionar un dispositivo (10) ubicado cerca del contenedor (92) y que comprende:

un alojamiento (14),

una columna (28) configurada para extenderse desde 5 el alojamiento,

un agente (34) de expansión, y

un agente (36) de extinción de incendios;

- activar el agente (34) de expansión de tal manera que la columna (28) se extienda desde el alojamiento 10 (14); y

- entregar el agente (36) de extinción de incendios al interior del contenedor (92).

13. El método según la reivindicación 12, en el que la entrega del agente (36) de extinción de incendios 15 al interior del contenedor (92) comprende la perforación del contenedor por medio de la columna (28).

14. El método según la reivindicación 12, en el que la entrega del agente (36) de extinción de incendios al interior del contenedor (92) se repite una pluralidad 20 de veces.