MATERIAL DE REFUERZO Y SISTEMA DE ESTABILIZACIÓN DE TECHO PARA EVITAR LA DEFORMACIÓN DE CARGADORES, REMOLQUES Y/O CAMIONES.

Una lona alquitranada (8) destinada a estabilizar contra la deformación de un camión de carga,

un remolque o un camión normal, cuya lona alquitranada está destinada a su fijación en una construcción de techo de dicho camión de carga, remolque o camión normal, comprendiendo dicha construcción de techo un bastidor rectangular que consiste en dos lados cortos (2, 3) y dos lados (4,5) que se extienden en la dirección longitudinal, que están unidos mutuamente por medio de unos arcos (6) de techo, y en donde dichos arcos (6) de techo están provistos de puntos de anclaje (7) para anclar dicha lona alquitranada a dicha construcción de techo, cuya lona alquitranada (8) comprende un soporte flexible (15) provisto de unos medios de refuerzo de lona alquitranada que comprenden al menos una disposición biaxial (16) de estratos (17, 18) de unos elementos de refuerzo (10, 11) que se extienden en direcciones mutuamente paralelas, en donde los elementos de refuerzo se extienden formando un ángulo diferente de 0º y 90º, en donde los estratos (17, 18) de los elementos de refuerzo se han provisto en como mínimo dos direcciones de sesgo, en donde una dirección de sesgo se determina como paralela a la línea de unión entre el punto de anclaje (7) de un arco (6) de techo y el punto de anclaje (7) diagonalmente opuesto de un arco siguiente (6) de techo, y en donde dicho elementos de refuerzo (10, 11) están destinados a fijarse a dichos puntos de anclaje (7)

Campo técnico

La presente invención se refiere a materiales de refuerzo, y más específicamente a materiales de lona alquitranada reforzada para la prevención de deformaciones durante el transporte con camiones de carga.

Son conocidas comúnmente para camiones de carga las construcciones de techo que comprenden una lona . alquitranada flexible, según se describe, por ejemplo, en el documento US 3961585. Una desventaja con el uso de dichas lonas alquitranadas es su poca rigidez, como resultado de la cual durante el transporte podrían tener lugar deformaciones indeseables de los camiones de carga.

Los documentos DE 197 56 865 y EP 1 387 775 describen construcciones de techo en las que dicha construcción de techo se ha reforzado adicionalmente con varias cuerdas o cables que abarcan toda la construcción de techo para aumentar la rigidez. Un inconveniente de estas cuerdas o cables es que funcionan independientemente de la lona alquitranada, por ejemplo cuando se abre o se cierra la construcción de techo.

La presente invención está dirigida a ofrecer una solución para las desventajas anteriormente citadas, y tiene por objeto proveer una construcción de lona alquitranada reforzada con una rigidez suficientemente elevada. La solución a los problemas planteados se da en la reivindicación 1.

Sumario

En un primer aspecto, la invención concierne a una lona alquitranada que comprende un soporte flexible provisto de unos medios de refuerzo de lona alquitranada de como mínimo una disposición biaxial de estratos de elementos de refuerzo que se extienden en direcciones mutuamente paralelas, en la que los elementos de refuerzo se proveen formando un ángulo diferente desde 0º a 90º con respecto a la dirección longitudinal de la lona alquitranada. La dirección en que se extienden los elementos de refuerzo en un estrato viene determinada por un ángulo, que en la presente memoria se denomina “dirección de sesgo”. Esta disposición tiene el inconveniente de que los elementos de refuerzo individuales se extienden en una línea recta desde un borde hasta el otro borde sin deformaciones considerables, lo cual aumenta la rigidez.

Preferiblemente, cada estrato de los elementos de refuerzo se extiende en sus direcciones de sesgo mutuamente iguales pero de sentidos contrarios. Por tanto, preferiblemente un primer estrato de los elementos de refuerzo se extiende en una dirección de sesgo , y la dirección de sesgo del otro estrato es -. Preferiblemente,  es un ángulo comprendido entre 35º y 75º con respecto a la dirección longitudinal de la lona alquitranada. La dirección de sesgo se elige de tal manera que los elementos de refuerzo de un primer estrato unan los extremos izquierdos lejanos de una primera viga transversal con los extremos derechos lejanos de una próxima viga transversal, y viceversa para los elementos de refuerzo del segundo estrato. Los elementos de refuerzo del segundo estrato unen los extremos derechos lejanos de una primera viga transversal con los extremos izquierdos lejanos de una próxima viga transversal. Las vigas transversales primera y próxima no necesitan ser adyacentes. Entre las vigas transversales primera y próxima podría haber 1.2,3,4,5 o 6 vigas transversales.

Otra realización de la presente invención comprende unos medios de refuerzo de lona alquitranada que comprenden una hoja adherente como soporte flexible sobre la que se ha provisto una disposición biaxial. La hoja adherente consiste total o parcialmente en un material termoplástico, preferiblemente policloruro de vinilo (en adelante PVC) , y es adecuada para fijarse a una lona alquitranada, preferiblemente con pegamento, con unión con cola, o con soldadura térmica. Preferiblemente, el soporte flexible comprende una hoja adherente, una disposición multi-axial, material tejido, un material no tejido, una red o una combinación de los mismos, y con más preferencia un tejido, por ejemplo una malla de poliéster, revestida o humedecida en un material termoplástico, por ejemplo PVC o polietileno (en adelante PE).

Por ejemplo, una disposición podría comprender dos estratos apilados uno encima del otro en el que los hilos de refuerzo se extienden en un estrato en una primera dirección de sesgo, y los hilos de refuerzo se extienden en otro estrato en una segunda dirección de sesgo, y en donde la segunda dirección de sesgo difiere de la primera dirección de sesgo. Preferiblemente, los hilos de refuerzo de un estrato se extienden formando un ángulo entre 20º y 80º, preferiblemente entre 35º y 75º, y los hilos de refuerzo del otro estrato se extienden formando un ángulo entre – 20º y – 80º, preferiblemente entre – 35º y –75º, con respecto a la dirección longitudinal de la lona alquitranada. Con más preferencia, las direcciones de sesgo primera y segunda son simétricamente opuestas, es decir, si la primera dirección de sesgo forma un ángulo de Xº con la dirección longitudinal (en donde X abarca entre 0º y 90º, pero no es 0º ni 90º), entonces la segunda dirección de sesgo forma un ángulo de – Xº con la dirección longitudinal. Dicho medio de refuerzo de lona alquitranada, cuando se use, se puede fijar a una lona alquitranada, tras lo cual la lona alquitranada se fija a la construcción de techo de un camión de carga, de un remolque o de un camión normal, en unos puntos de anclaje.

En otra realización según la invención, preferiblemente, la disposición consiste en como mínimo tres estratos individuales de hilos de refuerzo, en la que los estratos de los hilos de refuerzo están apilados unos encima de otros.

Preferiblemente, los hilos de refuerzo se proveen en un estrato en la misma dirección. Con más preferencia, los hilos de refuerzo se proveen en al menos dos direcciones de sesgo y en una dirección longitudinal. De aquí que, en dicha realización, la disposición comprende un tercer estrato de elementos de refuerzo formando un ángulo igual a 0º. Dicho medio de refuerzo de lona alquitranada, cuando se use, se fija a la lona alquitranada, tras lo cual la lona alquitranada se fija a la construcción de techo de un camión de carga, de un remolque o de un camión normal, en unos puntos de anclaje.

Los medios de refuerzo de lona alquitranada de acuerdo con la invención se fijan a todos los puntos de anclaje posibles (puntos de fijación) provistos en la construcción de techo del vehículo. Por tanto, la fijación se lleva a cabo en todos los puntos de fijación posibles, lo cual podría reducir o incluso prevenir una posible deformación de las vigas transversales horizontales.

La rigidez de la construcción de techo se incrementa también mediante el aumento de la densidad de los elementos de refuerzo en un estrato de la disposición, como resultado de lo cual, para cada unión con un punto de anclaje, se fija una multitud de elementos de refuerzo. Preferiblemente, en un estrato de la disposición, en el que los hilos de refuerzo situados dentro del estrato se extienden en direcciones mutuamente paralelas (preferiblemente en una dirección de sesgo), la densidad media de los elementos de refuerzo podría ser como mínimo de 0,25 elementos de refuerzo por cada 2,54 cm (1 pulgada), preferiblemente de cómo mínimo 0,5 elementos de refuerzo por cada 2,54 cm (1 pulgada), con más preferencia como mínimo 1 elemento de refuerzo por cada 2,54 cm (1 pulgada), por ejemplo 1,5 elementos de refuerzo por cada 2,54 cm (1 pulgada), aún con más preferencia como mínimo de 2 elementos de refuerzo por cada 2,54 cm (1 pulgada), por ejemplote 2,5 elementos de refuerzo por cada 2,54 cm (1 pulgada), y todavía con más preferencia como mínimo de 3 elementos de refuerzo por cada 2,54 cm (1 pulgada), por ejemplo al menos 3, al menos 4, al menos 5, al menos 6, al menos 7, al menos 8, al menos 9, al menos 10, al menos 15 o al menos 20 elementos de refuerzo por cada 2,54 cm (1 pulgada), en donde la densidad se mide en la dirección longitudinal de la lona alquitranada.

Esta elevada densidad de los hilos de refuerzo dentro de los medios de refuerzo de lona alquitranada asegura que, cuando se fijen y anclen los medios de refuerzo de la lona alquitranada, o una lona alquitranada provista de tales medios de refuerzo de la lona alquitranada, o la construcción de techo del vehículo, cada punto de anclaje agarrará al menos a uno y preferiblemente a varios (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 o más) elementos de refuerzo.

En una realización adicional, se han provisto uno hilos de unión alrededor de los estratos de los hilos de refuerzo, por ejemplo cosidos juntos con un hilo de coser. Esto impide la libertad de movimiento de los hilos de refuerzo dentro de los medios de refuerzo de la lona alquitranada, como resultado... [Seguir leyendo]

1. Una lona alquitranada (8) destinada a estabilizar contra la deformación de un camión de carga, un remolque o un camión normal,

cuya lona alquitranada está destinada a su fijación en una construcción de techo de dicho camión de carga, remolque o camión normal, comprendiendo dicha construcción de techo un bastidor rectangular que consiste en dos lados cortos (2, 3) y dos lados (4,5) que se extienden en la dirección longitudinal, que están unidos mutuamente por medio de unos arcos (6) de techo, y en donde dichos arcos (6) de techo están provistos de puntos de anclaje (7) para anclar dicha lona alquitranada a dicha construcción de techo,

cuya lona alquitranada (8) comprende un soporte flexible (15) provisto de unos medios de refuerzo de lona alquitranada que comprenden al menos una disposición biaxial (16) de estratos (17, 18) de unos elementos de refuerzo (10, 11) que se extienden en direcciones mutuamente paralelas, en donde los elementos de refuerzo se extienden formando un ángulo diferente de 0º y 90º,

en donde los estratos (17, 18) de los elementos de refuerzo se han provisto en como mínimo dos direcciones de sesgo,

en donde una dirección de sesgo se determina como paralela a la línea de unión entre el punto de anclaje

(7) de un arco (6) de techo y el punto de anclaje (7) diagonalmente opuesto de un arco siguiente (6) de techo, y

en donde dicho elementos de refuerzo (10, 11) están destinados a fijarse a dichos puntos de anclaje (7).

al menos 3 elementos de refuerzo (9, 10, 11).