MANDRIL PARA MAQUINA DE CAMBIAR NEUMATICOS.

La presente invención se refiere a una máquina de cambiar neumáticos de ruedas de vehículos pesados, la cual es sumamente adecuada para montar y desmontar neumáticos de medio y gran tamaño, tales como por ejemplo los que normalmente se colocan en furgonetas, camiones o vehículos agrícolas. Técnica Existente Generalmente, las máquinas de cambiar neumáticos para este tipo de aplicación comprenden un mandril giratorio provisto de una unidad autocentradora para bloquear la rueda, el cual mandril giratorio está instalado a bordo de un primer carro deslizante provisto de la posibilidad de movimiento de acercamiento y alejamiento con relación a un segundo carro deslizante, el cual soporta una torreta operativa provista de una herramienta de trabajo destinada a actuar sobre la rueda para realizar las etapas de destalonado, desmontaje y posterior montaje del neumático en la llanta. En particular, normalmente el mandril giratorio comprende un elemento central de soporte y una pluralidad de brazos móviles distribuidos alrededor del eje de rotación del mandril, los cuales brazos móviles están abisagrados al elemento central de soporte de conformidad con ejes de bisagra que están dispuestos en un plano perpendicular al eje de rotación del mandril, y los cuales están provistos individualmente de una respectiva mordaza de bloqueo destinada a quedar en contacto con la llanta de la rueda, para bloquear firmemente la rueda. Las mordazas de bloqueo están distribuidas a lo largo de una misma circunferencia que está centrada en el eje de rotación del mandril y substancialmente están configuradas escalonadas de modo de poner a disposición superficies de acoplamiento para prensar desde la parte interna hacia la parte externa contra el canal de la llanta, o para aferrar el borde del disco de la llanta para oprimir con firmeza la rueda hacia el mandril giratorio. El mandril giratorio, además, está provisto de medios de movimiento que abren o traban, simultáneamente, los brazos móviles, tales de alejar o alternativamente acercar las mordazas de bloqueo en una dirección radial, y medios para mantener constante la inclinación de cada mordaza de bloqueo con respecto al eje de rotación del mandril, durante los desplazamientos radiales. De este modo, es posible variar efectivamente el diámetro de la circunferencia sobre la cual están distribuidas las mordazas de bloqueo, tanto para permitir sujetar y soltar la llanta como para permitir que el mandril opere con llantas de diferentes diámetros. Sin embargo, por lo general puede suceder que los mandriles antes descritos no sean capaces de operar con llantas de dimensiones muy grandes, por ejemplo con llantas de un diámetro superior a 1,3208 metros (52 pulgadas), típicas de ruedas de tractor, tales que la mayor apertura de los brazos móviles, de todos modos, no es suficiente para que las mordazas de bloqueo se acoplen con las superficies internas de las llantas. Actualmente para bloquear llantas de esos tamaños se hace uso de elementos prolongadores que el operador coloca manualmente en cada mordaza de bloqueo, y que son adecuadas para aumentar la extensión radial total de la mordaza de bloqueo, de modo de alcanzar inclusive las superficies internas de las llantas más grandes. Los elementos prolongadores, sin embargo, son accesorios separados de la máquina de cambiar neumáticos, los cuales se emplean sólo ocasionalmente y que por tal motivo se pueden perder o dañar con facilidad. Además, las operaciones de montaje y posterior desmontaje de esos accesorios de las mordazas de bloqueo incrementan de manera considerable los tiempos de equipamiento y preparación de las máquinas de cambiar neumáticos, así como también el trabajo y el esfuerzo requerido por parte de los operadores. Documento D1: el documento US 2005/199349 muestra un mandril para una máquina de desmontar neumáticos de conformidad con el preámbulo de la reivindicación 1, que tiene una pluralidad de brazos móviles que pueden girar alrededor de un eje que está dispuesto perpendicular al eje del mandril, dichos brazos estando abisagrados a la base del mandril. Cada brazo sostiene una mordaza de bloqueo, y debido a la acción de un martinete de doble efecto, los brazos pueden ser movidos desde una primera posición, en la cual están cerca del eje del mandril, hasta una segunda posición de apertura, en la cual están lejos del eje del mandril, y viceversa, de manera de variar el diámetro de la circunferencia sobre la cual están dispuestas las mordazas de bloqueo. Cada mordaza de bloqueo, durante tales movimientos, mantiene constante su inclinación con respecto al eje del 2   mandril por medio de un mecanismo de paralelogramo, que además de los brazos, comprende un sistema articulado que posee una primera extremidad asociada a la base y una segunda extremidad (11b) asociada a la respectiva mordaza. Sin embargo cada mordaza de bloqueo es monolítica y no posee una primera y una segunda porción que pueden girar en relación recíproca. Documento D2: el documento EP 1.657.084 muestra un mandril de una máquina de desmontar neumáticos donde, dentro de cada brazo, se ha provisto una respectiva varilla que está articulada inferiormente a una placa y en su parte superior a un perno. Al perno también está articulada una mordaza que, a su vez, está también articulada a otro perno de manera que el sistema configure una articulación de cuatro barras y de manera que la mordaza de bloqueo mantenga constante su inclinación con respecto al eje de rotación de del mandril. Además, a cada mordaza de bloqueo se le aplica un tapón de goma, apropiado para entrar en contacto con la superficie de la llanta. El objetivo de la presente invención es el de eliminar los inconvenientes mencionados con anterioridad pertenecientes a la técnica conocida, en el ámbito de una solución simple, racional y económica. El objetivo se logra mediante una máquina de cambiar neumáticos con las características descritas en la reivindicación independiente número 1. Las reivindicaciones dependientes describen aspectos preferidos o sumamente ventajosos de la invención. Revelación de la Invención En general, la presente invención pone a disposición una máquina de cambiar neumáticos que comprende un mandril con un dispositivo autocentrador para el bloqueo de una rueda, el cual dispositivo autocentrador comprende una pluralidad de mordazas de bloqueo de la llanta dispuestas equidistanciadas angularmente a lo largo de una circunferencia centrada en el eje de rotación del mandril, y medios de movimiento para alejar y acercar radialmente las mordazas de bloqueo con respecto al eje de rotación del mandril, tales de variar el diámetro de la circunferencia sobre la cual están dispuestas, manteniendo constante la inclinación de cada mordaza de bloqueo con respecto al eje de rotación del mandril. En la invención, cada mordaza de bloqueo comprende una primera porción que está conectada a medios de movimiento, y una segunda porción que está acoplada, con posibilidad de movimiento, a la primera porción, tales de estar en condiciones de variar la extensión general de la mordaza de bloqueo en una dirección radial con respecto al eje de rotación del mandril. De este modo, para bloquear ruedas de un diámetro muy grande, el operador sólo tiene que mover la segunda porción de las mordazas de bloqueo con respecto a la primera porción, sin ninguna necesidad de montar y desmontar elementos prolongadores separados, limitando así a un mínimo el tiempo de equipamiento y preparación de la máquina, y resolviendo los problemas relacionados con la posible pérdida de los elementos prolongadores. En una realización preferida de la presente invención, cada mordaza de bloqueo además comprende medios de fijación para inmovilizar la segunda porción en al menos dos posiciones operativas con respecto a la primera porción, de las cuales una posición de mínima extensión, adecuada para operar con la mayor parte de las llantas, y una posición de máxima extensión radial, adecuada para operar con llantas grandes. Gracias a esta solución, el emplazamiento de la segunda porción de las mordazas con respecto a la primera se realiza de manera sumamente simple, rápida y precisa; además, los medios de fijación garantizan la estabilidad de la mordaza de bloqueo y de este modo la seguridad de la sujeción en la rueda, durante la ejecución de las etapas de montaje y desmontaje del neumático. Breve Descripción de los Dibujos Otras ventajas y características de la presente invención se pondrán de manifiesto a partir de la lectura de la descripción que sigue, suministrada a título puramente ejemplificador y no limitativo, con la ayuda de las figuras de los dibujos, ilustrados en las láminas anexas, y en las cuales: - la figura 1 es una vista en perspectiva de una máquina de cambiar neumáticos según la presente invención;... [Seguir leyendo]

1.- Máquina de cambiar neumáticos que comprende un mandril (5) con una unidad autocentradora (51) para bloquear una llanta (100) de una rueda, la cual unidad autocentradora (51) incluye una pluralidad de mordazas de bloqueo (7) de la llanta (100) dispuestas equidistanciadas angularmente a lo largo de una circunferencia centrada en un eje de rotación (A) del mandril (5), y medios de movimiento (52, 57) para alejar y acercar radialmente las mordazas de bloqueo (7) con respecto al eje de rotación (A) del mandril (5) de modo de variar el diámetro de la circunferencia en la cual están dispuestas las mordazas de bloqueo (7) manteniendo constante, al mismo tiempo, una inclinación de cada mordaza de bloqueo (7) con respecto al eje de rotación (A) del mandril (5), caracterizada por el hecho que cada mordaza de bloqueo (7) comprende una primera porción (70) que está conectada a los medios de movimiento (52, 57), y una segunda porción (71) que está acoplada, con libertad de movimiento, a la primera porción (70) para permitir la rotación relativa de la segunda porción (71) con respecto a la primera porción (70) de modo de poder cambiar una extensión general de la mordaza de bloqueo (7) en una dirección radial con respecto al eje de rotación (A) del mandril (5). 2.- Máquina de cambiar neumáticos según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho que la segunda porción (71) está acoplada a la primera porción (70) por medio de una articulación con bisagra (72) para definir un eje de rotación (B) recíproco. 3.- Máquina de cambiar neumáticos según la reivindicación 2, caracterizada por el hecho que el eje de rotación (B) recíproco es perpendicular y oblicuo con respecto al eje de rotación (A) del mandril (5). 4.- Máquina de cambiar neumáticos según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho que cada mordaza de bloqueo (7) comprende medios de sujeción (73) para inmovilizar la segunda porción (71) en por lo menos dos posiciones operativas diferentes con respecto a la primera porción (70). 5.- Máquina de cambiar neumáticos según la reivindicación 4, caracterizada por el hecho que cuando la segunda porción (71) está en una primera posición operativa, la mordaza de bloqueo (7) se extiende en una dirección preponderantemente paralela al eje de rotación (A) del mandril (5), mientras que cuando la segunda porción (71) está en la segunda posición operativa, la mordaza de bloqueo (7) exhibe una extensión preponderantemente radial con respecto al eje de rotación (A) del mandril (5). 6.- Máquina de cambiar neumáticos según la reivindicación 5, caracterizada por el hecho que la primera porción (70) y la segunda porción (71) están conformadas de manera que cuando la segunda porción (71) están en la primera posición operativa, la mordaza de bloqueo (7) exhiba una forma que tiene escalones decrecientes en una dirección paralela al eje de rotación (A) del mandril (5), los cuales escalones decrecientes ponen a disposición una pluralidad de superficies (76) para el contacto con la llanta (100). 8   9     11   12