LÁMPARA PARA VEHÍCULOS DE MOTOR DOTADA DE UNA BOMBILLA MONTADA AL CASQUILLO DE LA LÁMPARA.

Lámpara para vehículos de motor que comprende una bombilla (3) translúcida que contiene una fuente de luz y un casquillo (1) que rodea una parte de la bombilla (3) de manera que engancha la bombilla (3) por medio de una conexión (4,

5) de tipo clic, caracterizada porque la lámpara comprende un elemento (10) de conexión para conectar la lámpara a un portalámparas, elemento (10) de conexión que se conecta de manera no amovible al casquillo (1) y bloquea dicha conexión (4, 5) de tipo clic

La invención se refiere a una lámpara para vehículos de motor que comprende una bombilla translúcida que contiene una fuente de luz y un casquillo que rodea una parte de la bombilla para enganchar la bombilla por medio de una conexión de tipo clic. 5

Debe entenderse que translúcido comprende tanto transparente como difusamente transparente.

La expresión “conexión de tipo clic” significa que una parte del casquillo se extiende por detrás de una parte complementaria de la bombilla, de manera que el casquillo sólo puede separarse de la bombilla por deformación del material elástico del casquillo cuando dicha parte del casquillo se aleja de dicha parte complementaria de la bombilla. Para conectar el casquillo a la bombilla, la bombilla se inserta en el casquillo, mediante lo cual se deforma 10 el material elástico del casquillo. El material deformado del casquillo vuelve a su forma original cuando la bombilla está en su posición final con respecto al casquillo, en la que el casquillo engancha la bombilla tal como se describió anteriormente.

Una lámpara para vehículos de motor cuya bombilla de lámpara queda enganchada por el casquillo por medio de una conexión de tipo clic de este tipo se describe en el documento WO-2004/015331. El casquillo descrito 15 en el mismo está dotado de lengüetas elásticas con pequeños salientes para retener de manera segura la bombilla de la lámpara. Las lengüetas elásticas rodean una parte de la bombilla, de modo que los salientes enganchan la bombilla. El casquillo de la lámpara puede separarse de la bombilla, para lo que las lengüetas tienen que moverse hacia fuera, en contra de la fuerza elástica del material de las lengüetas. El casquillo de la lámpara está dotado además de medios para conectar la lámpara a un portalámparas, por ejemplo la placa posterior de una unidad de 20 lámpara de un automóvil u otro vehículo.

La lámpara está destinada a usarse en una unidad de lámpara, incluyendo un reflector, de un automóvil, por ejemplo como una lámpara trasera o como una lámpara de freno. La fuente de luz en la bombilla puede ser de cualquier tipo, por ejemplo una lámpara halógena. El casquillo puede estar formado como una única pieza de una resina termoplástica, por ejemplo poliamida. Este material tiene elasticidad suficiente y puede resistir las 25 temperaturas relativamente altas que genera la lámpara en uso. El casquillo puede estar formado alternativamente como una pieza de resina sintética con lengüetas metálicas que llevan dichos pequeños salientes.

En general, han de instalarse diferentes tipos de lámparas en la unidad de lámpara de un automóvil, tal como una lámpara trasera, una lámpara de freno, una lámpara indicadora de dirección, una lámpara de marcha atrás. Existen varios portalámparas diferentes en la unidad de lámpara, y cada portalámparas debe poder adaptarse 30 únicamente a un tipo predeterminado de lámpara. Por tanto, cada tipo de lámpara está dotado de un medio de conexión único (elementos de enclavamiento) correspondiente a la forma del portalámparas coincidente. De este modo, el casquillo de la lámpara debe estar dotado de elementos de enclavamiento según el tipo de lámpara.

Una desventaja de la lámpara tal como se describe en el documento WO-2004/015331 es la posibilidad de desensamblar la lámpara, es decir, de separar la bombilla y el casquillo entre sí. El resultado de esto es que la 35 bombilla de un cierto tipo de lámpara puede reemplazarse por la bombilla de otro tipo de lámpara, de modo que se crea una lámpara en la que el medio de conexión único (los elementos de enclavamiento) del casquillo no corresponde al tipo de lámpara. Una lámpara de este tipo puede colocarse en una ubicación incorrecta en la unidad de lámpara del automóvil.

Un objeto de la invención es una lámpara para vehículos de motor que comprende una bombilla translúcida 40 que contiene una fuente de luz, y un casquillo que engancha la bombilla por medio de una conexión de tipo clic y dotado de medios de conexión adaptados al tipo de lámpara, es decir, dotado de elementos de enclavamiento, en la que la bombilla y el casquillo con los medios de conexión no pueden desensamblarse.

Para lograr este objeto, la lámpara comprende un elemento de conexión para conectar la lámpara a un portalámparas, elemento de conexión que se conecta de manera no amovible al casquillo y, además, bloquea dicha 45 conexión de tipo clic. El montaje de la lámpara se realiza en dos etapas:

- en primer lugar, la bombilla de la lámpara se inserta en una dirección axial en una cavidad del casquillo, cavidad que está rodeada por una pared anular (interrumpida por rendijas que se extienden axialmente) del casquillo, y

- en segundo lugar, el casquillo se inserta a lo largo de la dirección axial en el elemento de conexión de la 50 lámpara.

Finalmente, el montaje y la conexión eléctrica de la lámpara se realizan mediante la inserción de la lámpara ensamblada en el portalámparas. Con el fin de bloquear la conexión de tipo clic, el elemento de conexión impide la deformación del material del casquillo en la ubicación en la que tal deformación da como resultado la liberación de la conexión de tipo clic. Una función de bloqueo de este tipo puede lograrse cuando partes rígidas del elemento de 55

conexión se ubican adyacentes a partes elásticas del casquillo, mediante lo cual se hace imposible un desplazamiento del elemento de conexión con respecto al casquillo.

En una realización preferida, el elemento de conexión se sujeta al casquillo por medio de adhesivo, en cuyo caso el casquillo y el elemento de conexión pueden estar hechos de materiales diferentes, siempre que el adhesivo actúe conjuntamente con ambos materiales. 5

En otra realización preferida, el elemento de conexión se sujeta al casquillo por medio de una operación de soldadura, preferiblemente una operación de soldadura ultrasónica. Tales operaciones de soldadura ultrasónica se conocen bien y pueden realizarse fácilmente en un periodo de tiempo relativamente corto durante la operación de ensamblaje de la lámpara.

Preferiblemente, el casquillo está formado como una única pieza de material elástico, de modo que al 10 menos las partes del casquillo que han de deformarse tienen un espesor relativamente pequeño. En una realización preferida de la lámpara, el elemento de conexión rodea una parte principal del casquillo, mientras que al menos partes de la conexión de tipo clic están cubiertas por el elemento de conexión.

En una realización adicional, el elemento de conexión lleva elementos de enclavamiento, de modo que el elemento de conexión se adapta exclusivamente a un portalámparas predeterminado. Cuando el elemento de 15 conexión lleva los elementos de enclavamiento, los casquillos de todos los tipos de lámparas pueden ser idénticos, siendo diferentes sólo los elementos de conexión de los diferentes tipos de lámparas con el fin de formar medios de conexión únicos para cada tipo de lámpara.

Todavía en una realización adicional, el elemento de conexión tiene una forma sustancialmente tubular, estando presente el casquillo en un extremo del tubo, y pudiendo insertarse un elemento de conector en el otro 20 extremo del tubo con el fin de establecer contacto eléctrico con los hilos conductores de la lámpara. El elemento de conexión puede mantener de este modo dicho elemento de conector en su posición de contacto. La forma tubular puede estar interrumpida por una pared, de modo que los espacios en los dos extremos dentro del tubo están separados entre sí. Los hilos conductores para suministrar energía eléctrica a la fuente de luz de la lámpara pueden hacerse pasar a través de aberturas en la pared. 25

Todavía en una realización preferida adicional, la lámpara para vehículos de motor debe cumplir los requisitos de la normativa legal, requisitos que implican que la bombilla debe ser una bombilla no reemplazable. Aunque en las realizaciones tratadas hasta ahora la posibilidad de reemplazo de la bombilla está contrarrestada porque el casquillo se conecta de manera no amovible al elemento de conexión, parece que la bombilla de vidrio todavía puede liberarse del casquillo debido a la parte flexible de la pared del casquillo. Para contrarrestar la 30 posibilidad de reemplazo de la bombilla del casquillo, las rendijas en la pared anular del casquillo están desplazadas en una dirección tangencial. El grado del desplazamiento es de manera que:...

1. Lámpara para vehículos de motor que comprende una bombilla (3) translúcida que contiene una fuente de luz y un casquillo (1) que rodea una parte de la bombilla (3) de manera que engancha la bombilla (3) por medio de una conexión (4, 5) de tipo clic, caracterizada porque la lámpara comprende un elemento (10) de conexión para conectar la lámpara a un portalámparas, elemento (10) de conexión que se conecta de manera no amovible al casquillo (1) y bloquea dicha conexión (4, 5) de tipo clic. 5

2. Lámpara para vehículos de motor según la reivindicación 1, caracterizada porque el elemento (10) de conexión se sujeta al casquillo (1) por medio de adhesivo.

3. Lámpara para vehículos de motor según la reivindicación 1, caracterizada porque el elemento (10) de conexión se sujeta al casquillo (1) por medio de una operación de soldadura.

4. Lámpara para vehículos de motor según la reivindicación 3, caracterizada porque el elemento (10) de 10 conexión se conecta al casquillo (1) por medio de una operación de soldadura ultrasónica.

5. Lámpara para vehículos de motor según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el casquillo (1) está formado como una única pieza de material elástico.

6. Lámpara para vehículos de motor según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento (10) de conexión rodea una parte principal del casquillo (1). 15

7. Lámpara para vehículos de motor según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento (10) de conexión lleva elementos (12) de enclavamiento, de modo que el elemento (10) de conexión se adapta exclusivamente a un portalámparas predeterminado.

8. Lámpara para vehículos de motor según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento (10) de conexión tiene una forma sustancialmente tubular, estando presente el casquillo 20 (1) en un extremo del tubo, y pudiendo insertarse un elemento de conector en el otro extremo del tubo con el fin de establecer contacto eléctrico con los hilos (7) conductores de la lámpara.

9. Lámpara para vehículos de motor según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque unas rendijas (6) previstas en una pared (19) anular del casquillo (10) están desplazadas en una dirección tangencial con respecto a un eje (21), siendo el grado del desplazamiento de manera que partes 25 (19a) de pared de la pared (19) anular forman partes de tipo clic anulares menos flexibles, tridimensionales, del casquillo (10), y porque visto en dirección radial hay un solapamiento (20) en la dirección tangencial de la pared del elemento (1) de conexión con las partes (19a) de tipo clic.

10. Procedimiento de ensamblaje de una lámpara para vehículos de motor, mediante el cual una bombilla (3) translúcida que contiene una fuente de luz se conecta a un casquillo (1) que rodea una parte de la bombilla 30 (3) de manera que engancha la bombilla (3) por medio de una conexión (4, 5) de tipo clic, caracterizada porque un elemento (10) de conexión para conectar la lámpara a un portalámparas se conecta de manera no amovible al casquillo (1), mediante lo cual bloquea dicha conexión (4, 5) de tipo clic.