DISPOSITIVO PARA LA VERIFICACIÓN DE LA CALIDAD DE CIERRE DE PUERTAS DE VEHÍCULOS.

1. Dispositivo de verificación de la calidad de cierre de puertas de vehículos,

caracterizado porque comprende al menos un conjunto célula de carga/acelerómetro (3) dotada de un elemento de fijación (5) a la puerta (1) de un vehículo (2), y que comunica con un procesador (4) dotado de una pantalla de visualización (9) para medir y mostrar la fuerza que se aplica a la célula de carga (3) al cerrar la puerta (1).2. Dispositivo de verificación de la calidad de cierre de puertas de vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque sobre el conjunto célula de carga acelerómetro (3) comprende un elemento (6 y 7) de aplicación de la fuerza necesaria para realizar el cierre de la puerta (1).3. Dispositivo de verificación de la calidad de cierre de puertas de vehículos, según reivindicación 2, caracterizado porque el elemento de aplicación de la fuerza necesaria para realizar el cierre de la puerta comprende un vástago (6) dispuesto sobre la célula de carga (3), que es rematado superiormente por una extensión circular (7).4. Dispositivo de verificación de la calidad de cierre de puertas de vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque el elemento (5) de fijación de la célula de carga (3) a la puerta (1) está seleccionado entre un adhesivo, un imán y una ventosa.5. Dispositivo de verificación de la calidad de cierre de puertas de vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque el procesador (4) comprende medios de almacenamiento de los datos de la medida de la fuerza aplicada para cerrar la puerta (1) asociados a los datos de la puerta (1) y del vehículo (2).6. Dispositivo de verificación de la calidad de cierre de puertas de vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque la comunicación de la célula de carga (3) con el procesador (4) está seleccionada entre una comunicación por cable (8) y una comunicación inalámbrica.7. Dispositivo de verificación de la calidad de cierre de puertas de vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende una pluralidad de células de carga y acelerómetros (3), en un número menor o igual al número de puertas (1) del vehículo (2), que comunican con el procesador (4), para verificar una pluralidad de puertas

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201031097.

Solicitante: FUNDACION CETENA.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: NAVARRA.

Inventor/es: BIERA GALAN,JORGE, AZCONA GARCÍA,JAVIER, ALZUETA PELLICER,JAVIER.

Fecha de Solicitud: 4 de Noviembre de 2010.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 30 de Mayo de 2011.

Clasificación PCT:

  • G01L5/00 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01L MEDIDA DE FUERZAS, TENSIONES, PARES, TRABAJO, POTENCIA MECANICA, RENDIMIENTO MECANICO O DE LA PRESION DE LOS FLUIDOS (pesado G01G). › Aparatos o métodos para la medida de fuerzas, p. ej. de la fuerza producida por un choque, para la medida del trabajo, de la potencia mecánica o del par, adaptados a fines especiales.
DISPOSITIVO PARA LA VERIFICACIÓN DE LA CALIDAD DE CIERRE DE PUERTAS DE VEHÍCULOS.

Fragmento de la descripción:

Dispositivo para la verificación de la calidad de cierre de puertas de vehículos.

Objeto de la invención

La presente invención, tal y como lo expresa el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo que está previsto para verificar la calidad de cierre de las puertas y portones de los vehículos, o lo que es lo mismo, la fuerza mínima necesaria que hay que realizar para cerrar de un modo correcto la puerta de un vehículo; y que tiene por objeto reducir el tiempo que convencionalmente se requiere para efectuar dicha verificación.

Antecedentes de la invención

Actualmente, durante el proceso de montaje y fabricación de los vehículos, éstos han de ser sometidos a infinidad de pruebas tanto de seguridad como de calidad.

Entre dichas pruebas, cabe citarse aquéllas que tienen por objeto verificar la calidad del cierre de las puertas y portones de los vehículos, es decir determinar, la fuerza mínima necesaria que hay que aplicar a la puerta para realizar su cierre de un modo correcto.

En este sentido cabe citarse que una de las soluciones adoptadas en el estado de la técnica para realizar esta prueba, consiste en emplear útiles basados en dinamómetros telescópicos, donde una parte del dinamómetro se fija a una de las puertas y la otra parte se fija a la parte opuesta, de forma que abriendo una de las puertas una distancia determinada, correspondiente a la fuerza mínima necesaria que se ha de realizar para cerrar la puerta, permite que al soltarla dejándola que se cierre, y tras comprobar posteriormente que la puerta ha quedado perfectamente cerrada, se verifica si la puerta cumple las condiciones de cierre establecidas.

Este sistema tiene la desventaja de que es muy dependiente de la pericia del operario, y tiene un coste muy elevado en cuanto a tiempo de proceso.

Otra solución prevista en el estado de la técnica, se describe en el documento de Patente DE 10 2005 043 757 A1, en el cual se específica un dispositivo para verificar el cierre de las puertas que basa su funcionamiento en la medida de la velocidad que adquiere la puerta al ser cerrada.

Este sistema resuelve el problema del elevado tiempo de proceso, pero sigue siendo el usuario el que determina la validación del cierre a la puerta.

Descripción de la invención

Para conseguir los objetivos y resolver los inconvenientes anteriormente indicados, la invención ha desarrollado un nuevo dispositivo de verificación de la calidad de cierre de puertas de vehículos que se caracteriza por comprender al menos un conjunto célula de carga/acelerómetro que está dotada de un elemento de fijación a la puerta de un vehículo, y que comunica con un procesador que está dotado de una pantalla de visualización para medir y mostrar la fuerza que un operario aplica a la célula de carga al cerrar la puerta.

El elemento de fijación del conjunto célula/acelerómetro de la puerta puede ser cualquier elemento conocido, como por ejemplo un elemento adhesivo, imán o ventosa.

En la realización preferente de la invención, sobre la célula de carga se prevé la disposición de un elemento de aplicación de fuerza por parte del operario para realizar el cierre de la puerta. Este elemento de aplicación de fuerza facilita la operación del cierre de la puerta por parte del operario, para lo que está constituido por un vástago dispuesto sobre la célula de carga que es rematado superiormente por una extensión circular.

El procesador está dotado de medios de almacenamiento de los datos de la medida de la fuerza que el operario aplicó para cerrar la puerta, de forma que dichos datos medidos se almacenan asociados a los datos de la puerta y del vehículo, lo que permite obtener la trazabilidad de resultados y su posterior análisis.

Además, en la realización preferente de la invención, se prevé que la comunicación del conjunto célula de carga/acelerómetro con el procesador se realice mediante cable, para lo que éste tiene una longitud adecuada que permite efectuar el cierre de la puerta manteniéndose el procesador en un lugar fijo, como puede ser en las manos del operario. Pero la invención también prevé la posibilidad de que el conjunto célula de carga/acelerómetro realice la comunicación con el procesador de forma inalámbrica, para lo que sobre la célula de carga se incorpora el correspondiente emisor receptor inalámbrico y en el procesador el correspondiente emisor receptor inalámbrico.

El dispositivo permite el empleo de varios conjuntos células de carga/acelerómetro que comunican con el procesador, de tal modo que se permite verificar a la vez varias puertas de un mismo vehículo.

Por tanto, la invención proporciona un dispositivo que permite de forma manual y simultáneamente al proceso normal de cierre, el control de la calidad del cierre de las puertas de los vehículos, de forma rápida y efectiva eliminando las posibles influencias del usuario, ya que se realiza la medida de la fuerza y la aceleración aplicada para realizar el cierre de la puerta.

El procesador de la invención además es un dispositivo flexible y programable, de forma que es compatible con todos los tipos de puertas y portones de vehículos para lo que únicamente se requiere introducir los parámetros propios de cada puerta o portón de cada vehículo.

También, cabe señalar que el dispositivo puede ser empleado por un robot o autómata que sea el encargado de realizar la fuerza sobre la célula de carga.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompañan una serie de figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

Breve enunciado de las figuras

Figura 1.- Muestra una representación esquemática de un ejemplo de realización del dispositivo de la invención aplicado a un vehículo.

Figura 2.- Muestra una representación del dispositivo de la invención desmontado del vehículo.

Descripción de la forma de realización preferidas

A continuación se realiza una descripción de la invención basada en las figuras anteriormente comentadas.

El dispositivo de la invención se aplica sobre las puertas (1) de un vehículo (2), para verificar la fuerza mínima necesaria que hay que realizar para cerrar de un modo correcto la puerta del vehículo (2), para lo que el dispositivo comprende un conjunto célula de carga/acelerómetro (3) que está conectado a un procesador (4).

La célula de carga (3) se fija a la puerta (1) del vehículo (2) mediante un elemento de fijación (5), que en el ejemplo de realización está constituido por una ventosa.

Sobre dicha célula de carga se ha previsto un elemento de aplicación de la fuerza necesaria para realizar el cierre de la puerta (1), el cual está constituido por un vástago (6) dispuesto sobre la célula de carga (3), que es rematado superiormente por una extensión circular (7) a modo de seta.

El conjunto célula de carga/acelerómetro (3) está conectada mediante un cable (8) a un procesador (4), de forma que se permita efectuar el cierre de la puerta (1) manteniendo el procesador (4) una posición fija que evite que el procesador (4) deba desplazarse con el movimiento de cierre de la puerta (1).

Esta configuración permite medir la fuerza que un operario debe aplicar sobre la célula de carga (3) para efectuar el cierre de la puerta (1), de forma que las medidas realizadas se almacenan en el procesador (4), el cual además está dotado de una pantalla de visualización (9) en la que se representan las diferentes medidas efectuadas.

Para efectuar dicho almacenamiento, el procesador (4) está dotado de los correspondientes medios de almacenamiento, en los que además se almacenan los datos correspondientes a cada una de las puertas del vehículo, así como los datos correspondientes al propio vehículo, de manera que se permite almacenar las medidas realizadas junto con los datos de cada una de las puertas y del vehículo sometido a la prueba, lo que permite seguir la trazabilidad de las pruebas realizadas del cierre de las puertas (1) del vehículo (2).

Así por ejemplo, una forma de operar, consiste en introducir previamente los datos del vehículo (2) y de cada una de sus puertas (1), de forma que en primer lugar un operario lee el número de producción del vehículo...

 


Reivindicaciones:

1. Dispositivo de verificación de la calidad de cierre de puertas de vehículos, caracterizado porque comprende al menos un conjunto célula de carga/acelerómetro (3) dotada de un elemento de fijación (5) a la puerta (1) de un vehículo (2), y que comunica con un procesador (4) dotado de una pantalla de visualización (9) para medir y mostrar la fuerza que se aplica a la célula de carga (3) al cerrar la puerta (1).

2. Dispositivo de verificación de la calidad de cierre de puertas de vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque sobre el conjunto célula de carga acelerómetro (3) comprende un elemento (6 y 7) de aplicación de la fuerza necesaria para realizar el cierre de la puerta (1).

3. Dispositivo de verificación de la calidad de cierre de puertas de vehículos, según reivindicación 2, caracterizado porque el elemento de aplicación de la fuerza necesaria para realizar el cierre de la puerta comprende un vástago (6) dispuesto sobre la célula de carga (3), que es rematado superiormente por una extensión circular (7).

4. Dispositivo de verificación de la calidad de cierre de puertas de vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque el elemento (5) de fijación de la célula de carga (3) a la puerta (1) está seleccionado entre un adhesivo, un imán y una ventosa.

5. Dispositivo de verificación de la calidad de cierre de puertas de vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque el procesador (4) comprende medios de almacenamiento de los datos de la medida de la fuerza aplicada para cerrar la puerta (1) asociados a los datos de la puerta (1) y del vehículo (2).

6. Dispositivo de verificación de la calidad de cierre de puertas de vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque la comunicación de la célula de carga (3) con el procesador (4) esta seleccionada entre una comunicación por cable (8) y una comunicación inalámbrica.

7. Dispositivo de verificación de la calidad de cierre de puertas de vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende una pluralidad de células de carga y acelerómetros (3), en un número menor o igual al número de puertas (1) del vehículo (2), que comunican con el procesador (4), para verificar una pluralidad de puertas.


 

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