INSTALACION MODULAR EQUIPADA PARA RECARGAR VEHICULOS ELECTRICOS O HIBRIDOS DURANTE SU ESTACIONAMIENTO.

1. Instalación modular equipada para recargar vehículos eléctricos o híbridos durante su estacionamiento;

caracterizada porque consta de:a) una pérgola (1) integrada por uno o varios módulos (M), definidos cada uno por una estructura-armazón (11) portante de una techumbre (12);b) una pluralidad de colectores de energía (2), dispuestos sobre dicha techumbre (12);c) al menos, un circuito (3) que inter-conexiona dichos colectores de energía (2) con uno o varios cargadores (4) desde los que dicha energía:c1) a través de un primer sub-circuito (3{sub,1}), se envía a una batería (5), a unos primeros inversores (6a) y a las tomas terminales (Tf) donde se enchufan los vehículos para su recarga;c2) a través de un segundo sub-circuito (3{sub,2}), se envía el excedente directamente a un segundo inversor (6b) desde el que a devuelve a la red pública (Rp) de suministro;d) una primera interconexión (7) entre la red pública (Rp) y dichos primeros inversores (6a), para suministrar energía desde dicha red (Rp) en caso de insuficiencia o carencia de energía proveniente de los colectores (2);e) una segunda interconexión (8) entre la red pública (Rp) y dicho segundo inversor (6b), para enviar a dicha red (Rp) la energía excedente en caso de insuficiencia o carencia de demanda en los terminales (Tf) donde se enchufan los vehículos eléctricos para su recarga.2. Instalación modular equipada para recargar vehículos eléctricos o híbridos durante su estacionamiento, según reivindicación 1; caracterizada porque, particularmente, los citados colectores (2) dispuestos sobre la techumbre (12) son placas solares fotovoltaicas.3. Instalación modular equipada para recargar vehículos eléctricos o híbridos durante su estacionamiento, según reivindicación 2; caracterizada porque la techumbre (12) dispone una pluralidad de caballetes (12{sub,1}) agrupados en sub-estructuras en las que se disponen las placas solares-fotovoltaicas (2) inclinadas; yendo estos caballetes (12 {sub,12}) arriostrados mediante tirantes (14) con posibilidad de ser utilizados en cualquier orientación y mantener la orientación solar más favorable.4. Instalación modular equipada para recargar vehículos eléctricos o híbridos durante su estacionamiento, según reivindicación 2; caracterizada porque la techumbre (12) portadora de las placas solares fotovoltaicas (2), se termina de cubrir con paneles (13), particularmente paneles tipo sándwich que, intercalados entre las placas solares fotovoltaicas (2), permiten canalizar el agua de lluvia

Instalación modular equipada para recargar vehículos eléctricos o híbridos durante su estacionamiento.

El objeto del invento es una instalación modular con todo el equipamiento necesario que se utilizará para recargar vehículos eléctricos o híbridos durante su estacionamiento.

En esta invención, siempre que en adelante nos referimos a vehículos eléctricos ha de entenderse tal referencia tanto a vehículos totalmente eléctricos (que funcionan empleando, exclusivamente, energía eléctrica como combustible) como a vehículos híbridos (que funcionan empleando energía eléctrica como combustible, pero también pueden emplear combustible convencional).

Con la aparición de estos vehículos surge la necesidad de disponer puntos para su recarga, que sustituyan y hagan las mismas funciones que hoy en día hacen las gasolineras para los vehículos convencionales que utilizan combustibles derivados del petróleo, biodiesel y similares.

En el actual estado de la técnica un problema no resuelto radica en la carencia o escasez, cuando no ausencia total, de puntos de conexión públicos que permitan recargar estos vehículos y su utilización por cualquier usuario independientemente de que se trate de puntos de conexión con o sin pago (y, en la opción con pago, que éste pueda realizarse tanto antes como después de efectuada la recarga). Este problema, (grave en los vehículos híbridos porque les obliga a recurrir al combustible convencional en caso de agotamiento de sus baterías), aumenta cuando se trata de vehículos totalmente eléctricos, (pues en caso de agotamiento de sus baterías quedan totalmente inutilizados).

Aunque ya se conocen algunos puestos, equipos o instalaciones para recarga de vehículos eléctricos en lugares públicos (las invenciones españolas ES1071486 y ES1069741 y las invenciones extranjeras EP2177388 y PT104395, por ejemplo y entre otras, describen puestos, equipos o instalaciones de este tipo), la fuente de energía en estos puestos, equipos o instalaciones es la red eléctrica convencional y el empleo energía eléctrica convencional (de la red pública) es caro y perjudica el medio ambiente.

El objeto del invento va mas allá de la simple concepción que supone sustituir el conocido surtidor de combustible por un puesto toma-corriente. Concebido como un aparcamiento preferentemente para vehículos eléctricos o híbridos (aunque también pueden estacionar vehículos convencionales y no utilizar el equipamiento previsto para la recarga), se refiere a una instalación y su equipamiento básico integral, capaz de acoplarse y tener la posibilidad tanto de recargar vehículos eléctricos como de suministrar y tomar energía de la propia red.

Esta instalación consiste, básicamente, en una pérgola con placas solares fotovoltaicas en cubierta, para ser utilizada como aparcamiento de vehículos de todo tipo (tanto normales como eléctricos); y dispone del equipamiento necesario para proporcionar a éstos últimos toda la energía eléctrica necesaria que se utiliza para su recarga (tomando dicha energía eléctrica de la que generan dichas placas solares fotovoltaicas (o la mayor parte, completándose con energía eléctrica proveniente de la red convencional, en casos de demanda extrema).

Es decir, se trata de aportar a mayores puntos de recarga de automóviles eléctricos, con carga rápida o lenta, en función de las características, pues:

- en dicho aparcamiento se posibilita la recarga de los vehículos eléctricos o híbridos durante su estacionamiento;

- en esta instalación se genera toda la energía eléctrica que se utiliza para recargar estos vehículos (o la mayor parte, en casos de demanda extrema);

- presenta configuración modular, lo cual permite dimensionarla según necesidad para adaptarlo a cada lugar concreto;

- integra en si mismo fuentes generadoras de energías alternativas;

- dispone del equipamiento necesario para transformar dichas energías alternativas en energía eléctrica, y suministrarla a tomas independientes, donde se enchufan los vehículos eléctricos para recargar sus baterías; y

- también dispone del equipamiento necesario tanto para devolver a la red pública de suministro el excedente de energía eléctrica generado (cuando hay escasez de demanda) como para tomar energía eléctrica de dicha red pública (cuando hay exceso de demanda).

La instalación equipada, de acuerdo con el invento, se caracteriza porque consta de:

- una pérgola, integrada por uno o varios módulos definidos cada uno por una estructura-armazón portante de una techumbre;

- una pluralidad de colectores de energía solar, dispuestos sobre dicha techumbre;

- al menos, un circuito que inter-conexiona dichos colectores de energía solar con uno o varios cargadores desde los que dicha energía o bien, a través de un primer sub-circuito, se envía a una batería, a unos primeros inversores y a las tomas terminales donde se enchufan los vehículos eléctricos para su recarga; o bien, a través de un segundo sub- circuito, se envía el excedente directamente a un segundo inversor desde el que se destina a la red pública de suministro;

- una primera interconexión entre la red pública y dichos primeros inversores, para suministrar energía desde dicha red pública en caso de insuficiencia o carencia de energía proveniente de los colectores;

- una segunda interconexión entre la red pública y dicho segundo inversor, para enviar a dicha red pública la energía excedente en caso de insuficiencia o carencia de demanda en los terminales donde se enchufan los vehículos eléctricos para su recarga.

A los efectos del invento, son indistintos los medios empleados para generar esta energía alternativa, que puede ser eólica, solar térmica, solar fotovoltaica u otras aunque, preferentemente, se emplean placas solares fotovoltaicas dispuestas en la techumbre de la pérgola.

Por ello, el contenido de la presente solicitud constituye un invento nuevo que implica actividad inventiva, y es susceptible de aplicación industrial.

Para comprender mejor el objeto de la presente invención, se representa en los planos una forma preferente de realización práctica, susceptible de cambios accesorios que no desvirtúen su fundamento.

La figura 1 representa una vista general esquemática en perspectiva de la instalación modular objeto del invento, con un módulo (M) donde pueden estacionar una pluralidad de vehículos -no representados-.

La figura 2 representa una vista general esquemática similar a la figura 1, con varios módulos (M) adosados entre si.

La figura 3 representa un esquema general de la instalación equipada objeto del invento, con todos sus principales componentes y su inter-conexión entre ellos.

Se describe a continuación un ejemplo de realización práctica, no limitativa, del presente invento. No se descartan en absoluto otros modos de realización en los que se introduzcan cambios accesorios que no desvirtúen su fundamento; por el contrario, el presente invento abarca también todas sus variantes.

De conformidad con la invención, la instalación objeto del invento presenta configuración modular y dispone en sí misma el equipamiento necesario para recargar vehículos eléctricos o híbridos durante su estacionamiento. Consta básicamente de una pérgola (1) integrada por uno o varios módulos (M), según necesidad.

Cada módulo (M) queda definido por una estructura-armazón (11) portante de la techumbre (12). Particularmente, se trata de una estructura-armazón (11) metálica galvanizada y desmontable con placas solares-fotovoltaicas (2) en su techumbre (12) y que debido a su diseño puede ser utilizado en cualquier orientación, ya que permite su acoplamiento en los dos ejes, manteniendo la orientación solar más favorable. Para el adecuado montaje de las placas solares-fotovoltaicas (2) en la techumbre (12).

La techumbre (12) dispone una pluralidad de caballetes (12₁) agrupados en sub-estructuras en las que se disponen las placas solares-fotovoltaicas (2) inclinadas. Estos caballetes (12₁) van arriostrados mediante tirantes (14) y puede ser utilizados en cualquier orientación, ya que permite su acoplamiento en los dos ejes, manteniendo la orientación solar más favorable.

Sobre dicha techumbre (12) se dispone una pluralidad de colectores de energía. Con preferencia, los colectores de energía empleados son placas solares fotovoltaicas (2), aunque está...

1. Instalación modular equipada para recargar vehículos eléctricos o híbridos durante su estacionamiento; caracterizada porque consta de: