Elemento de unión de guías de aparatos elevadores y aparato elevador que comprende dicho elemento,

permitiendo reforzar de manera sencilla y con un bajo coste un sistema de guiado un aparato elevador que comprende al menos dos guías (1, 2), extendiéndose dichas guías (1, 2) en direcciones paralelas, donde dicho elemento de unión (3) está configurado para arriostrar ambas guías (1, 2) según una dirección perpendicular a las guías (1, 2), permitiendo al mismo tiempo unir dos tramos de al menos una misma guía (1, 2) impidiendo un movimiento relativo entre dichos tramos

Elemento de unión de guías de aparatos elevadores y aparato elevador que comprende dicho elemento.

Objeto de la invención

Un primer aspecto de la presente invención se refiere a un elemento de unión de guías de aparatos elevadores y un segundo aspecto se refiere a un aparato elevador que comprende dicho elemento, teniendo aplicación dichos dos aspectos en el ámbito de la elevación, y más concretamente en la industria de los ascensores, permitiendo reforzar de manera rápida, sencilla y con un coste reducido elementos del sistema de guiado del aparato elevador configurado para guiar, por ejemplo, el desplazamiento de una cabina y/o un contrapeso.

Antecedentes de la invención

En el ámbito de la elevación, los últimos desarrollos relativos a aparatos elevadores se encuentran dirigidos a situar la unidad de tracción del aparato elevador dentro del hueco de ascensor. Habitualmente dicha unidad de tracción se sitúa en la parte superior del hueco, siendo soportada por una estructura que se encuentra anclada o fijada al propio hueco del ascensor, es decir a la estructura de hormigón armado que habitualmente constituye dicho hueco.

Por otro lado, los aparatos elevadores tienen guías que discurren a lo largo del hueco de ascensor, uniéndose a las paredes de dicho hueco en determinados puntos que se encuentran separados una determinada distancia. Dicha unión se realiza mediante piezas que sujetan las guías con carácter deslizante, es decir permitiendo su desplazamiento en la dirección de la guía e impidiéndolo en la dirección perpendicular, uniéndose directamente a la pared, para lo cual se aprovecha la confluencia de forjados de la estructura de un edificio, con el objeto que la unión sea más resistente.

El principal inconveniente que plantea este tipo de unión o fijación es que su instalación requiere mucho tiempo, como consecuencia de la necesidad de empotrar un número elevado de piezas en la pared del hueco, con el objeto de conseguir que toda la guía tenga una rigidez suficiente.

Una de las posibilidades que permite superar el inconveniente expuesto en el párrafo anterior consiste en incrementar la distancia de separación entre los puntos de unión a pared, sin embargo esta posibilidad plantearía un nuevo inconveniente aún más grave, puesto que las guías no tendrían suficiente resistencia, lo que llegaría a producir efectos de pandeo y/o flexión de dichas guías que harían peligrar la estabilidad estructural de las mismas, con el consiguiente riesgo de accidente que ello conlleva, o deformación de la trayectoria ideal de guiado.

Con relación a la unidad de tracción, la tendencia actual en el desarrollo de aparatos elevadores, se dirige a fijar dicha unidad de tracción a las guías de la cabina o del contrapeso del ascensor, ya sea directamente o por medio de un soporte.

De este modo, todas las cargas a las que se encuentra sometida la unidad de tracción son trasmitidas al foso del hueco del ascensor, por medio de las guías, por lo que se requiere un sistema de guiado más resistente, esto es guías más resistentes, y/o un mayor número de puntos de unión o fijación a pared, reduciendo la distancia de separación entre ellos, lo que encarece notablemente el coste de toda la instalación.

En la actualidad, la unión entre sí de los distintos tramos que comprende una misma guía se realiza mediante la disposición una placa de empalme posterior a los extremos de los dos tramos a unir, placa que en determinadas ocasiones también incorpora una función de alineación de dichos tramos de guía a unir.

Esta solución resulta totalmente conocida en la actualidad, pudiendo encontrarse, por ejemplo, en la solicitud de patente PCT no. WO-2005070805-A1, que se refiere a un sistema de montaje rápido de guías de ascensor que se dispone por una cara posterior de las guías sin la necesidad de tornillos, permitiendo regular el ancho para su adaptación a diferentes dimensiones de guías.

Asimismo, la solicitud de patente europea no. EP-1743863-A1 se refiere a una placa de empalme configurada para unir dos tramos de guía, mediante elementos de unión dispuestos en las alas de dos extremos de dos tramos de guía a unir.

La patente japonesa no. JP-10203747-A se refiere a una guía de ascensor que consiste en la unión de dos tramos de una misma guía, para lo cual cada extremo presenta rebajes operativamente dispuestos para alojarse en rebajes complementarios que presenta el extremo a unir de la otra guía, de manera que quedan perfectamente encajados, tras lo cual se procede a su atornillamiento, sin la necesidad de placa de empalme. Este sistema resulta sumamente caro dado que requiere que los extremos de las guías tengan una determinada forma específica, que tienen que haber sido cuidadosamente mecanizada para que dichos extremos encajen de manera precisa.

Ninguno de los elementos anteriormente expuestos permite la vinculación de diferentes guías, con el objeto de arriostrar dichas guías.

Por otro lado, con el objeto de reforzar la resistencia de las guías, resulta una práctica habitual la disposición de uniones entre diferentes guías, por ejemplo entre una guía de cabina y una guía de contrapeso, en puntos intermedios entre los puntos de fijación de dichas guías a la pared del hueco, con lo que se consigue incrementar la rigidez así como reforzar el arriostramiento de las guías, lo que repercute en una mayor capacidad para absorber los esfuerzos que se generan en las guías. Sin embargo, el inconveniente que presenta esta solución es que supone incrementar el número de elementos a montar, con el consiguiente incremento de costes que ello conlleva, además de complicar las operaciones de montaje.

Un ejemplo de la solución mencionada en el párrafo anterior puede encontrarse, en la patente japonesa no. JP-3046986-A, que se refiere a un método para la instalación de guías de ascensor que comprende la utilización de una compleja estructura compuesta por un elevado número de perfiles que relacionan mediante travesaños dos guías paralelas, teniendo cada tramo de estructura la misma longitud que cada tramo de guía, para cuyo montaje se superponen dichos tramos unos sobre otros, con el objeto de unir los tramos de guía, y estando fijado cada tramo de estructura a una pared, en un punto superior y en un punto inferior. El método y así como la estructura que utiliza resultan sumamente complejos, por lo que la instalación resulta lenta y dificultosa, lo que en definitiva encarece la instalación del aparato elevador.

Descripción de la invención

Un primer aspecto de la presente invención se refiere a un elemento de unión de guías de aparatos elevadores, que permite minimizar los puntos de unión entre guías y pared mediante la disposición intermedia entre dichos puntos de unión a pared, de un elemento de unión que permite rigidizar las guías evitando el indeseado efecto de pandeo de las mismas.

El elemento de unión que la invención propone resulta sumamente versátil, al permitir incorporar funciones adicionales a la que tienen las placas de empalme, es decir unir un extremo de un tramo con el extremo del siguiente tramo de una misma guía.

En este sentido el elemento de unión que la invención propone combina la unión de extremos de dos tramos contiguos de una guía, tal y como hacen las placas de empalme del estado de la técnica, permitiendo al mismo tiempo unir dos o más guías paralelas.

El elemento de unión de guías de la invención consigue incrementar la resistencia de las guías, reduciendo su capacidad de flexión, lo que permite disminuir el tamaño de las guías a utilizar para un determinado aparato elevador, con el consiguiente ahorro económico que ello conlleva, en virtud del ahorro de material que supone.

Asimismo, la invención resulta sumamente versátil, al permitir su utilización en cualquier tipología de ascensor, con sala de máquinas o sin sala de máquinas, en inglés MRL Machine Room-Less, eléctrico o hidráulico, incluso a ambos lados del contrapeso y/o la entreguía de cabina, lo que permite reducir significativamente el número de piezas a utilizar, lo que reduce su coste y mejora los procesos de montaje asociados al sistema de guiado, lo cuales se encuentran simplificados, reduciéndose el tiempo necesario para su ejecución.

El elemento de unión de guías de aparatos elevadores que la invención propone, en el que dicho aparato...

1. Elemento de unión de guías de aparatos elevadores, en el que dicho aparato elevador comprende al menos dos guías (1, 2), extendiéndose dichas guías (1, 2) en direcciones paralelas, caracterizado porque dicho elemento de unión (3) está configurado para arriostrar una primera guía (1) con al menos una segunda guía (2) según una dirección perpendicular a las guías (1, 2), estando configurado dicho elemento de unión (3) para unir dos tramos de al menos una misma guía (1, 2) impidiendo un movimiento relativo entre dichos tramos.

2. Elemento de unión de guías de aparatos elevadores, según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho elemento de unión (3) comprende medios de arriostramiento horizontal (6) configurados para sujetar al menos una guía (1, 2) impidiendo cualquier movimiento de la guía (1, 2) respecto del elemento de unión (3) en un plano perpendicular a la guía (1, 2).

3. Elemento de unión de guías de aparatos elevadores, según cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque dicho elemento de unión (3) comprende medios de amarre configurados para fijar los extremos de dos tramos de al menos una guía (1, 2) con dicho elemento de unión (3), mediante medios de fijación.

4. Elemento de unión de guías de aparatos elevadores, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho elemento de unión (3) está configurado para fijar las guías (1, 2) a al menos una pared de un hueco de ascensor mediante al menos un elemento de sujeción a pared (10).

5. Elemento de unión de guías de aparatos elevadores, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho elemento de unión (3) comprende al menos un conformado y/o plegado (11) configurado para incrementar la rigidez de dicho elemento de unión (3).

6. Elemento de unión de guías de aparatos elevadores, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho elemento de unión (3) comprende medios de alineación configurados para alinear los tramos contiguos de guías (1, 2) a unir, según una dirección paralela a dichas guías (1, 2).

7. Elemento de unión de guías de aparatos elevadores, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho elemento de unión (3) comprende medios de bloqueo configurados para bloquear y/o retener una cabina impidiendo su desplazamiento a lo largo una pareja de guías (1, 2).

8. Elemento de unión de guías de aparatos elevadores, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho elemento de unión (3) está configurado para soportar al menos un elemento y/o componente auxiliar del aparato elevador.

9. Elemento de unión de guías de aparatos elevadores, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho elemento de unión (3) consiste en una chapa de acero que tiene un espesor constante comprendido entre 2 mm y 10 mm.

10. Aparato elevador que comprende al menos un elemento de unión (3) de guías de acuerdo a cualquiera de las reivindicaciones anteriores.

11. Aparato elevador, según la reivindicación 10, caracterizado porque comprende al menos una unidad de tracción que está situada en un interior de dicho hueco de ascensor, estando soportada dicha unidad de tracción, al menos parcialmente, por al menos una guía (1, 2).

12. Aparato elevador, según la reivindicación 11, que comprende al menos una cabina configurada para desplazarse en un hueco de ascensor, estando guiada dicha cabina por una primera pareja de guías (1) y al menos un contrapeso guiado por una segunda pareja de guías (2), caracterizado porque el elemento de unión (3) está configurado para arriostrar al menos una guía (1) de la primera pareja de guías (1) con al menos una guía (2) de la segunda pareja de guías (2).