ELEMENTO DE UNIÓN DE GRUPOS CONSTRUCTIVOS Y/O MÓDULOS.

Elemento de unión para la unión separable de grupos constructivos (20,

21) de un vehículo que se puede ensamblar de forma modular a partir de estos grupos constructivos (20, 21), con las siguientes características: - el elemento (1) de unión comprende dos alojamientos (2, 3) de tensor que se pueden unir por arrastre de fuerza con los grupos constructivos (20, 21) que se van a unir, dos tornillos (5, 6) de apriete que se pueden insertar en entalladuras correspondientes (4) de los alojamientos (2, 3) de tensor y un manguito (7) de apriete con roscas en sentido contrario, que une los dos tornillos (5, 6) de apriete entre sí, de modo que los dos tornillos (5, 6) de apriete se arrastran uno hacia otro o se separan uno de otro al girarse el manquito (7) de apriete

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E06023722.

Solicitante: RHEINMETALL LANDSYSTEME GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: DR.-HELL-STRASSE 24107 KIEL ALEMANIA.

Inventor/es: WINTJEN,JAN, HASS,FRANK, WOLFF,ACHIM.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 15 de Noviembre de 2006.

Fecha Concesión Europea: 4 de Agosto de 2010.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16B5/00A10B
  • F16B7/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16B DISPOSITIVOS PARA UNIR O BLOQUEAR LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS O LAS PARTES DE LAS MAQUINAS, p. ej. CLAVOS, CLAVIJAS, TUERCAS, TORNILLOS, BULONES, ANILLOS QUE FORMAN RESORTE, ABRAZADERAS, BRIDAS, GRAPAS, CUÑAS; UNIONES O ARTICULACIONES (acoplamientos para la transmisión de mecanismos de rotación F16D). › F16B 7/00 Montajes de varillas o de tubos, p. ej. de sección no circular incluyendo los montajes elásticos (armaduras de paraguas A45B 25/02; soldadura de las uniones con o sin aporte de metal B23K; uniones para vehículos en general B60D; acoplamientos para vehículos ferroviarios B61G; cuadros de bicicleta B62K; acoplamientos de ejes F16D; acoplamientos de tuberías de fluidos F16L). › Tensores de tornillo (para cables, cuerdas o hilos metálicos F16G 11/12).
  • F41H5/04 F […] › F41 ARMAS.F41H BLINDAJE; TORRETAS ACORAZADAS; VEHICULOS BLINDADOS O ARMADOS; MEDIOS DE ATAQUE O DE DEFENSA, p. ej. ENMASCARAMIENTO, EN GENERAL. › F41H 5/00 Blindaje; Placas de blindaje; Escudos (procesos de fabricación o tratamientos B21, C21). › compuestas de más de una capa.

Clasificación PCT:

  • F16B7/06 F16B 7/00 […] › Tensores de tornillo (para cables, cuerdas o hilos metálicos F16G 11/12).
  • F41H5/04 F41H 5/00 […] › compuestas de más de una capa.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

ELEMENTO DE UNIÓN DE GRUPOS CONSTRUCTIVOS Y/O MÓDULOS.

Fragmento de la descripción:

La invención se refiere a un elemento de unión para la unión separable de grupos constructivos de un vehículo que se puede ensamblar de forma modular a partir de estos grupos constructivos.

Un vehículo, que se puede ensamblar a partir de diferentes grupos constructivos o módulos, se conoce, por ejemplo, del documento DE102004006819A1. El vehículo protegido y dado a conocer aquí está compuesto esencialmente de un módulo principal (celda de seguridad), un módulo frontal y un módulo trasero. Los módulos se unen entre sí mediante uniones por pernos.

En los camiones contenedores convencionales se usan elementos normalizados de unión para fijar los contenedores sobre el semirremolque. En el vehículo “Boxer” perteneciente a la empresa, el módulo de misión se fija sobre el módulo de tracción al crearse rodamientos fijos y libres mediante piezas de ajuste.

Sin embargo, las fijaciones de los contenedores presentan en especial una forma constructiva grande.

La invención tiene el objetivo de proporcionar un elemento de unión para la unión separable de grupos constructivos, que necesita en especial un espacio constructivo pequeño.

Este objetivo se consigue según la invención mediante las características de la reivindicación 1. Las reivindicaciones secundarias dan a conocer otras configuraciones especialmente ventajosas de la invención.

En relación con el objetivo planteado, la invención parte también del hecho de que estos elementos de unión como elementos de unión de módulos se deberían poder integrar espacialmente e incorporar en horizontal a los elementos constructivos o módulos. Se ha de prever además con preferencia el autocentraje y el cierre por arrastre de forma. Otra característica es que la unión se ha de poder separar también en caso de existir una gran suciedad.

El elemento de unión, según la invención, comprende esencialmente dos elementos de inserción que se pueden unir por arrastre de fuerza con los grupos constructivos que se van a unir y se identifican también como elementos de alojamiento de tensor, así como al menos un tensor que se puede insertar en entalladuras o taladros de alojamiento correspondientes de los elementos de alojamiento de tensor. Éste puede ser en una primera variante dos tornillos de apriete y un manguito de apriete con roscas en sentido contrario que une los dos tornillos de apriete entre sí, de modo que los dos tornillos de apriete se arrastran uno hacia otro o se separan uno de otro al girarse el manquito de apriete. En otra variante se puede usar un perno cónico doble que tiene la ventaja de poderse fabricar con mayor facilidad.

Además, al menos uno de los dos alojamientos de tensor presenta en el lado, dirigido hacia el otro alojamiento de tensor respectivamente, al menos un perno de anclaje que al unirse los grupos constructivos contiguos se puede introducir axialmente en un taladro correspondiente de alojamiento del otro alojamiento de tensor y entra en contacto por arrastre de forma con la pared lateral del taladro de alojamiento.

Mediante una configuración cónica del perno de anclaje del respectivo alojamiento de tensor y del taladro correspondiente de alojamiento del otro alojamiento de tensor respectivamente se obtiene con facilidad una disposición autocentrante del elemento de unión. El perno cónico doble se complementa, por el contrario, preferentemente con elementos cilíndricos de guía. De este modo se logra que durante el montaje de los elementos constructivos se cree previamente una guía por arrastre de forma. Las superficies cilíndricas están provistas de un ajuste con juego. En el estado ensamblado, las fuerzas se transmiten además entre los elementos constructivos a través de las superficies cónicas.

El ángulo de conicidad del perno de anclaje y del taladro correspondiente de alojamiento debe ser

preferentemente

**(Ver fórmula)**

3º a fin de evitar la “adhesión por

succión” del perno de anclaje en el taladro de

alojamiento. Los taladros de alojamiento están provistos además de taladros de ventilación para que el perno de anclaje no quede retenido por un vacío generado al insertarse en el taladro de alojamiento, cuando haya que volverlo a extraer con posterioridad del taladro de alojamiento.

En una forma de realización de un elemento de unión según la invención que ahorra especialmente espacio, los tornillos de apriete están provistos en cada caso de un elemento aplanado de cabeza con superficies laterales oblicuas, entrando en contacto las superficies laterales oblicuas, en caso de usarse los tornillos de apriete conforme a lo establecido, con superficies complementarias del alojamiento de los insertos asignados que aloja el elemento de cabeza de los tornillos de apriete.

En un elemento de unión para la unión de módulos de vehículo ha resultado ventajoso que los elementos de inserción se puedan disponer en los elementos constructivos, que se van a unir entre sí, de modo que después del proceso de apriete, la fuerza de apriete sea absorbida esencialmente sólo por los pernos de anclaje y los lados enfrentados de los insertos presenten una distancia predefinida entre sí.

El elemento de unión, según la invención, se puede construir de una forma especialmente compacta si los elementos de inserción están configurados en U y tienen una superficie de revestimiento aproximadamente trapezoidal. En este caso, el perno respectivo de anclaje forma una prolongación de un lado y el taladro de alojamiento se encuentra en el segundo lado del elemento de inserción en U. La entalladura entre los dos lados está configurada de modo que en una primera zona se puede disponer el elemento de cabeza del respectivo tornillo de apriete y en una segunda zona, el vástago del tornillo correspondiente de apriete. La anchura de la segunda zona de la entalladura está seleccionada aquí de modo que en el estado tensado, la entalladura aloja también al menos una zona parcial del manguito de apriete.

Otra ventaja del elemento de unión, según la invención, de grupos constructivos radica en que con éste se pueden crear, así como volver a separar fácilmente uniones correspondientes, sin necesidad de usar herramientas especiales para esto.

Con el fin de impedir una caída del tensor no atornillado aún, en especial cuando se trata de la unión por apriete en el lado inferior de la barcaza, se puede prever una brida en los alojamientos de tensor, facilitando las bridas un montaje de los tensores inferiores por encima de la cabeza.

Otros detalles y ventajas de la invención se derivan de los siguientes ejemplos de realización explicados por medio de las figuras. Muestran: Fig. 1 una representación despiezada de un primer

elemento de unión según la invención, Fig. 2 un corte longitudinal a través de dos grupos

constructivos que se van a unir y están

dispuestos por separado, así como provistos de

un elemento de inserción en cada caso, Fig. 3 los dos grupos constructivos, representados en

la figura 2, después de unirse con el elemento

de unión según la invención, Fig. 4 una representación despiezada de otro elemento

de unión según la invención y

Fig. 5 una representación despiezada parcial de un

tercer elemento de unión según la invención.

En la figura 1 está identificado con el número 1 un elemento de unión, según la invención, para la unión separable de grupos constructivos o módulos. El elemento 1 de unión comprende en este ejemplo de realización dos elementos 2 y 3 de inserción que se van a unir por arrastre de fuerza con los grupos constructivos que se van a unir y que se identifican a continuación como alojamientos de tensor, dos tornillos 5 y 6 de apriete que se pueden insertar en entalladuras correspondientes 4 de los alojamientos 2, 3 de tensor y un manguito 7 de apriete con roscas 8 en sentido contrario, que une entre sí los dos tornillos 5 y 6 de apriete, de modo que los dos tornillos 5, 6 de apriete se arrastran uno hacia otro o se separan uno de otro al girarse el manquito 7 de apriete.

Los alojamientos 2, 3 de tensor, los tornillos 5, 6 de apriete y el manguito 7 de apriete pueden estar fabricados según la carga de un acero bonificado que es altamente resistente.

Los alojamientos 2, 3 de tensor están configurados en U y presentan...

 


Reivindicaciones:

1. Elemento de unión para la unión separable de grupos

constructivos (20, 21) de un vehículo que se puede ensamblar de forma modular a partir de estos grupos constructivos (20, 21), con las siguientes características:

- el elemento (1) de unión comprende dos alojamientos (2, 3) de tensor que se pueden unir por arrastre de fuerza con los grupos constructivos (20, 21) que se van a unir, dos tornillos (5, 6) de apriete que se pueden insertar en entalladuras correspondientes (4) de los alojamientos (2, 3) de tensor y un manguito

(7) de apriete con roscas en sentido contrario, que une los dos tornillos (5, 6) de apriete entre sí, de modo que los dos tornillos (5, 6) de apriete se arrastran uno hacia otro o se separan uno de otro al girarse el manquito (7) de apriete.

2. Elemento de unión según la reivindicación 1, caracterizado porque al menos uno de los dos alojamientos (2, 3) de tensor presenta en el lado, dirigido hacia el otro alojamiento (2, 3) de tensor respectivamente, al menos un perno (15) de anclaje que al unirse los grupos constructivos contiguos (20, 21) se puede introducir axialmente en un taladro correspondiente (16) de alojamiento del otro alojamiento (2, 3) de tensor y entra en contacto por arrastre de forma con la pared lateral

(17) del taladro (16) de alojamiento.

3. Elemento de unión según la reivindicación 1, caracterizado porque los alojamientos (2, 3) de tensor presentan al menos un taladro (16.1) de alojamiento para alojar un perno cónico doble (30).

4. Elemento de unión según la reivindicación 1, caracterizado porque los alojamientos (2, 3) de tensor presentan al menos un taladro (16.2) de alojamiento para alojar un perno cónico doble (31) con elemento guía (32).

5. Elemento de unión según una de las reivindicaciones mencionadas arriba 1 a 4, caracterizado porque los alojamientos (2, 3) de tensor están configurados en U, estando dispuesta la respectiva entalladura (4) entre los dos lados (25, 26) de los elementos (2, 3) de inserción en U, y porque la entalladura (4) presenta una primera zona

(24) para alojar el elemento (12) de cabeza y una segunda zona (27) para alojar el vástago (11) del tornillo asignado (5, 6) de apriete, estando seleccionada la anchura de la segunda zona (27) de la entalladura (4) de modo que la segunda zona (27) aloja al menos una parte del manguito (7) de apriete.

6. Elemento de unión según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque los alojamientos (2, 3) de tensor presentan una superficie de revestimiento esencialmente trapezoidal.

7. Elemento de unión según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el respectivo perno (15) de anclaje forma una prolongación de un lado (25) del alojamiento (2, 3) de tensor en U y el taladro (16) de alojamiento se encuentra en el segundo lado (26) del respectivo elemento (2, 3) de inserción en U.

8. Elemento de unión según una de las reivindicaciones 1 ó 2 ó 7, caracterizado porque los dos alojamientos (2, 3) de tensor presentan respectivamente un perno (15) de anclaje y un taladro (16) de alojamiento adaptado a los pernos (15) de anclaje del otro alojamiento (2, 3) de

tensor respectivamente.

9. Elemento de unión según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el taladro (16, 16.1) de alojamiento está configurado de forma cónica.

10. Elemento de unión según la reivindicación 9, caracterizado porque los ángulos de conicidad del perno

(15) de anclaje o del perno cónico doble (30), así como del taladro correspondiente (16, 16.1) de alojamiento son

**(Ver fórmula)**

3º.

11. Elemento de unión según una de las reivindicaciones mencionadas arriba 1 a 10, caracterizado porque en los taladros (16, 16.1, 16.2) de alojamiento desembocan taladros (18) de ventilación.

12. Elemento de unión según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque los tornillos (5, 6) de apriete tienen en cada caso un elemento aplanado (12) de cabeza con superficies laterales oblicuas (13), entrando en contacto las superficies laterales oblicuas (13), en caso de usarse los tornillos (5, 6) de apriete conforme a lo establecido, con superficies complementarias de la primera zona (24) de la respectiva entalladura (4) de los alojamientos asignados (2, 3) de tensor.

13. Elemento de unión según una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque los alojamientos (2, 3) de tensor se pueden disponer en los grupos constructivos (20, 21) que se van a unir entre sí de modo que después del proceso de apriete, la fuerza de apriete es absorbida esencialmente sólo por los pernos (15, 30, 31) y los lados enfrentados de los alojamientos (2, 3) de tensor presentan una distancia predefinida entre sí.

14. Elemento de unión según una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque los tornillos (5, 6) de apriete y el manguito (7) de apriete tienen una rosca trapezoidal.

15. Elemento de unión según una de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque los alojamientos (2, 3) de tensor y/o los tornillos (5, 6) de apriete y/o el manguito

(7) de apriete pueden estar fabricados de acero bonificado 10 que es altamente resistente.


 

Patentes similares o relacionadas:

Dispositivo de refuerzo del blindaje de un vehículo, del 29 de Abril de 2020, de Tencate Advanced Armour: Dispositivo de refuerzo que puede ser aplicado a unos elementos que componen la estructura de un vehículo blindado o civil, comprendiendo […]

Vidrio de seguridad resistente a balas, del 29 de Abril de 2020, de SCHOTT AG: Vidrio de seguridad resistente a balas con al menos tres hojas de vidrio, donde una de las hojas de vidrio está dirigida hacia el lado de ataque (A) como hoja […]

Placa de blindaje y procedimientos para su fabricación, del 4 de Marzo de 2020, de Craco GmbH: Placa de blindaje para protección contra proyectiles que está formada por al menos una capa metálica y […]

Módulo de protección para un objeto, en particular contra proyectiles de carga hueca, del 19 de Febrero de 2020, de RHEINMETALL WAFFE MUNITION GMBH: Módulo de protección para proteger objetos contra proyectiles de carga hueca, que consta de varias placas (P1 a Pn) dispuestas una detrás de la […]

Estructura de cristal, del 11 de Diciembre de 2019, de ISOCLIMA S.p.A: Estructura de cristal, especialmente, para ser utilizada en un vehículo motorizado, que comprende lo siguiente: cristales transparentes (4, […]

Imagen de 'Sistema de contención de líquido autosellante con un miembro…'Sistema de contención de líquido autosellante con un miembro de absorción de energía interna, del 30 de Octubre de 2019, de HUTCHINSON S.A.: Un sistema que comprende: un contenedor de liquido, en donde el contenedor de liquido comprende una pared que define un volumen […]

Vidrio que contiene litio con alto contenido de hierro oxidado y método de fabricación del mismo, del 21 de Agosto de 2019, de PPG INDUSTRIES OHIO, INC.: Una composición de vidrio que comprende: Componente Intervalo SiO2 60-63 % en peso Na2O 10-12 % en peso Li2O 4-5,5 % en peso Al2O3 17-19 % en peso […]

Artículos UD balísticos con estructura rígida y poca huella en lado trasero y método de preparación, del 31 de Julio de 2019, de HONEYWELL INTERNATIONAL INC.: Un material compuesto fibroso que tiene un módulo de almacenamiento dinámico de al menos 0,8 GPa (8,0 x 109 dyn/cm2) medido a 25ºC (77ºF), comprendiendo dicho material […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .