CONJUNTO DE ELEVACIÓN MODULAR.

Un conjunto de elevación que comprende: un bastidor (20); un tambor (160) conectado de modo giratorio al bastidor (20) alrededor de un eje de rotación y que tiene una pluralidad de secciones de enrollado;

un mecanismo de accionamiento (120) conectado al tambor (160) para girar el tambor y desplazar el tambor a lo largo del eje de rotación, mecanismo de accionamiento que incluye un motor (110) y una caja de engranajes (120), caracterizado porque un freno de carga (130) está situado mecánicamente entre el tambor (160) y la caja de engranajes (120)

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E05110211.

Solicitante: DAKTRONICS HOIST, INC.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 331 32ND AVENUE BROOKINGS SD 57006 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: HOFFEND, DONALD A., JR.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 27 de Julio de 2001.

Fecha Concesión Europea: 8 de Septiembre de 2010.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • A63J1/02H
  • B66D1/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO.B66D CABRESTANTES; CABRIAS; APAREJOS, p. ej. POLIPASTOS; TROCOLAS (enrollado y desenrollado de cables con fines de alimentación o almacenado B65H; mecanismos de enrollado o desenrollado de cables para ascensores B66B; dispositivos de elevación especialmente adaptados a los andamios suspendidos E04G 3/32). › Mecanismos de enrollamiento de cuerdas, cables o cadenas; Cabrestantes (aparatos de elevación o de tracción portátiles o móviles B66D 3/00).
  • B66D1/39 B66D […] › B66D 1/00 Mecanismos de enrollamiento de cuerdas, cables o cadenas; Cabrestantes (aparatos de elevación o de tracción portátiles o móviles B66D 3/00). › por medio de tambores o cilindros móviles axialmente (B66D 1/395 tiene prioridad).
  • B66D5/22 B66D […] › B66D 5/00 Dispositivos de frenado o de parada caracterizados por su aplicación a los mecanismos de elevación o de izado, p. ej. para regular la bajada de cargas (para sistemas de poleas B66D 3/10). › con efecto axial.

Clasificación PCT:

  • A63J1/02 SECCION A — NECESIDADES CORRIENTES DE LA VIDA.A63 DEPORTES; JUEGOS; DISTRACCIONES.A63J MATERIAL DE TEATRO, DE CIRCO U OTROS ESPECTACULOS; ACCESORIOS PARA LA PRESTIDIGITACION O ANALOGOS.A63J 1/00 Dispositivos o elementos para el escenario. › Decorados; Cortinas; Otros elementos escénicos; Medios para maniobrarlos.
  • B66D1/00 B66D […] › Mecanismos de enrollamiento de cuerdas, cables o cadenas; Cabrestantes (aparatos de elevación o de tracción portátiles o móviles B66D 3/00).
  • B66D1/39 B66D 1/00 […] › por medio de tambores o cilindros móviles axialmente (B66D 1/395 tiene prioridad).
  • B66D5/22 B66D 5/00 […] › con efecto axial.

Clasificación antigua:

  • A63J1/02 A63J 1/00 […] › Decorados; Cortinas; Otros elementos escénicos; Medios para maniobrarlos.
  • B66D1/00 B66D […] › Mecanismos de enrollamiento de cuerdas, cables o cadenas; Cabrestantes (aparatos de elevación o de tracción portátiles o móviles B66D 3/00).
  • B66D1/39 B66D 1/00 […] › por medio de tambores o cilindros móviles axialmente (B66D 1/395 tiene prioridad).
  • B66D5/22 B66D 5/00 […] › con efecto axial.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre.

CONJUNTO DE ELEVACIÓN MODULAR.

Fragmento de la descripción:

Campo de la invención

La presente invención se refiere a mecanismos de elevación e izado, más particularmente, a un conjunto de elevación que puede ser empleado para subir y bajar una carga en entornos teatrales y de escenarios, en el que el conjunto de 5 elevación es una unidad autocontenida modular que puede ser instalada fácilmente en una amplia variedad de configuraciones de edificio.

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Antecedentes de la invención

Los locales de representaciones tales como teatros, estadios, sala de conciertos, auditorios, colegios, clubes, centros de convenciones y estudios de televisión emplean batientes o celosías para suspender equipo de iluminación, escena, 10 telones y otro equipamiento que es desplazado con relación a un escenario o suelo. Estos batientes incluyen habitualmente conductos o secciones de conducto unidas que forman una longitud de batiente deseada. Los batientes pueden tener una longitud de 15 m (50 pies) o más. Para soportar cargas pesadas, o cuando los puntos de suspensión están distanciados entre 4,6 m y 9 m (15-30 pies) los batientes pueden ser fabricados ya sea en configuraciones de celosía en escalera, triangular, o de caja. 15

Los batientes necesitan ser bajados a menudo para cambiar y mantener el equipo suspendido. Para reducir la potencia necesaria para elevar y bajar los batientes, a menudo se contrapesan los batientes. Los contrapesos reducen el peso efectivo de los batientes y de cualquier carga asociada.

Un sistema de contrapesos típico representa un coste significativo. Crear una pared en forma de barra en T de 21 m (70 pies) a 24 m (80 pies) de altura, y 9 m (30 pies) de profundidad puede requerir más de tres semanas. Incluso una vez 20 instalada la pared en forma de barra en T, se deben integrar vigas de garrucha principales, puentes de carga, luces de indexación y sistemas de izado. Por lo tanto, se incurre en un coste substancial tan sólo por la mera instalación de un sistema de contrapesos. El tiempo de instalación total puede abarcar de 6 a 12 semanas.

Están disponibles una variedad de sistemas de elevación o izado para soportar, elevar y bajar batientes. Uno de los sistemas de elevación de batientes más común y menos costoso es un carro contrpesado que incluye un contrapeso 25 desplazable para contrabalancear el batiente y el equipo soportado sobre el batiente.

Otro sistema común de elevación o izado emplea un cabrestante para elevar o bajar los batientes. Habitualmente, se utilizan cabrestantes manuales o eléctricos para elevar o bajar los batientes. Ocasionalmente, en operaciones costosas, se utiliza un cabrestante o dispositivo de cilindro motorizado hidráulico o neumático para elevar y bajar el batiente.

Muchos sistemas de elevación poseen uno o más dispositivos de bloqueo y al menos un tipo de dispositivo de limitación 30 de sobrecarga. En un sistema contrapesado, un dispositivo de bloqueo puede incluir una soga accionada manualmente que se une por un extremo a la parte superior del eje de contrapeso (dispositivo portador) para recorrer a continuación una garrucha principal, bajar hacia el escenario, a través de un bloque de soga manual para bloquear el contrapeso en su sitio, y a continuación alrededor de un bloque de suelo y de nuevo hacia arriba hacia la parte inferior del eje de contrapeso. El bloqueo de soga manual bloquea la soga cuando bien la carga conectada al batiente o las cargas de 35 contrapeso están siendo cambiadas y reequilibradas y bloquea las cargas cuando no están moviéndose.

En un sistema de contrapesos de sacos de arena, el dispositivo de bloqueo es meramente una soga atada a un cabillero montado en un escenario, mientras que el límite de sobrecarga se regula mediante el tamaño del saco de arena. Sin embargo, en este diseño de polipasto se puede añadir una cantidad de sacos adicionales al conjunto de líneas de soga, y exceder por lo tanto el límite de seguridad de las sogas de suspensión y anular la función de limitación de sobrecarga. 40

Los cabrestantes accionados manualmente podrán soltarse ocasionalmente cuando se cargan en exceso, y por tanto dejarán caer peligrosamente la carga suspendida. Otro tipo de cabrestantes manuales utilizan un bloqueo de trinquete, pero de nuevo estos cabrestantes son susceptibles de soltarse cuando están sobrecargados y accionados manualmente.

Por lo tanto, existe la necesidad de un conjunto de elevación que pueda sustituir a los sistemas tradicionales de 45 contrapesos. Existe además la necesidad de un sistema de elevación que pueda ser instalado fácilmente en una variedad de configuraciones y de trazados de edificio. Existe además una necesidad de un sistema de elevación que tenga una construcción modular para facilitar su adaptación a cualquiera de una variedad de instalaciones. Existe asimismo una necesidad de un sistema de elevación que pueda mantener un ángulo de desviación predeterminado durante la elevación o descenso de una carga. 50

El documento US-A-4.324.386 divulga un sistema para subir y bajar decorados o cargas similares sobre un escenario, en el que un tambor está conectado a un motor a través de una caja de engranajes. El mecanismo de frenado incluye un disco integral con un tambor y zapatas de frenado montadas sobre un plato.

Resumen de la invención

La presente invención proporciona un conjunto de elevación que puede ser empleado en una variedad de entornos, incluyendo configuraciones de teatro o escenarios. El presente sistema está configurado asimismo para ayudar a convertir sistemas de contrapesos tradicionales en un sistema sin contrapesos. La presente invención proporciona asimismo un sistema de elevación que puede ser configurado para descansar sustancialmente dentro de la huella de las líneas de caída asociadas. 5

De acuerdo con la presente invención, se proporciona un sistema de elevación que comprende:

un bastidor;

un tambor conectado de modo giratorio al bastidor alrededor de un eje de rotación que tiene una pluralidad de secciones de enrollado;

un mecanismo de accionamiento conectado al tambor para girar el tambor y desplazar el tambor a lo largo del eje de 10 rotación, mecanismo de accionamiento que incluye un motor y una caja de engranajes, caracterizado porque un freno de carga se sitúa mecánicamente entre el tambor y la caja de engranajes.

El conjunto de elevación de la presente invención contempla además un freno de carga para reducir los riesgos asociados con fallos del motor o del accionamiento. Además, la presente invención contempla un conjunto de pinza para acoplar fácilmente el bastidor con las vigas estructurales, que pueden tener cualqiera de una variedad de dimensiones. 15 Además, se proporciona una tira de potencia/control para suministrar la potencia a un conjunto de elevación así como señales de control.

Breve descripción de los dibujos

La figura 1 es una vista en perspectiva en sección transversal parcial de un edificio que tiene una pluralidad de miembros estructurales a los cuales se conecta el conjunto de elevación. 20

La figura 2 es una vista en perspectiva ampliada en recorte parcial del conjunto de elevación instalado.

La figura 3 es una vista en perspectiva en despiece de un mecanismo de accionamiento del conjunto de elevación.

La figura 4 es una vista en perspectiva de la conexión del tambor, mecanismo de accionamiento y bastidor para girar el tambor y trasladar el tambor y el mecanismo de accionamiento.

La figura 4b es una vista ampliada de una porción de la figura 4a. 25

La figura 5 es una vista lateral en alzado de un tambor.

La figura 6 es una vista posterior en alzado de un tambor.

La figura 7 es una vista en perspectiva de un segmento de tambor longitudinal.

La figura 8 es una vista en sección transversal de un segmento de tambor longitudinal.

La figura 9 es una vista en recorte parcial en perspectiva de un conjunto de pinza. 30

La figura 10 es una vista en perspectiva en despiece de una garrucha de trazado.

La figura 11 es una vista en sección transversal del ajuste fino.

La figura 12 es una representación esquemática...

 


Reivindicaciones:

1. Un conjunto de elevación que comprende:

un bastidor (20);

un tambor (160) conectado de modo giratorio al bastidor (20) alrededor de un eje de rotación y que tiene una pluralidad 5 de secciones de enrollado;

un mecanismo de accionamiento (120) conectado al tambor (160) para girar el tambor y desplazar el tambor a lo largo del eje de rotación, mecanismo de accionamiento que incluye un motor (110) y una caja de engranajes (120), caracterizado porque un freno de carga (130) está situado mecánicamente entre el tambor (160) y la caja de engranajes (120). 10

2. El conjunto de elevación de la reivindicación 1, caracterizado además porque

el freno de carga (130) incluye un eje de tensado (140) conectado de modo fijo al tambor, eje de tensado (140) que incluye unos roscados de frenado (141) y unos roscados de tensado (143) separados;

un disco de accionamiento (136) montado concéntricamente con el eje de tensado (140), disco de accionamiento que incluye un acoplamiento roscado (133) dimensionado para acoplarse con los roscados de frenado; 15

un disco de fricción (134) montado de modo concéntrico con el eje de tensado, entre el disco de accionamiento y del disco conducido; y

una tuerca de tensado (146) conectada con los roscados de tensado para variar selectivamente una distancia máxima entre el disco de accionamiento y el disco conducido.

3. Un conjunto de elevación de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que comprende: 20

un bastidor (20) que forma un tronco;

un soporte (30) de la garrucha principal conectado al bastidor (20) para fijar una pluralidad de garruchas principales (80) con relación al bastidor;

un tambor (160) conectado de modo giratorio al bastidor (20) alrededor de un eje horizontal de rotación que incluye un mecanismo de accionamiento (120) para girar el tambor (160), tambor (160) que tiene una pluralidad de secciones de 25 enrollado (162) y siendo desplazable el tambor (160) con relación al bastidor (20) a lo largo del eje de rotación,

en el que un freno de carga se sitúa mecánicamente entre el tambor (160) y una caja de engranajes (120) en el mecanismo de accionamiento (100).

4. Un conjunto de elevación de acuerdo con la reivindicación 3, en el que una pluralidad de conjuntos de pinza retienen el bastidor (20) con relación a la parte superior de un edificio. 30

5. Un conjunto de elevación de acuerdo con la reivindicación 3, que comprende:

una pluralidad de cables (14) enrollados sobre cada una de las secciones de enrollado (162);

un batiente (12) conectado a la pluralidad de cables,

en el que está conectado un sensor (280) al batiente (12) para detectar un obstáculo en la trayectoria del batiente.

6. Un conjunto de elevación de acuerdo con la reivindicación 5, en el que el sensor (280) detecta un obstáculo en la 35 trayectoria del batiente (12) que se desplaza bien en una dirección de descenso o de elevación o en ambas.


 

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